• Die Ausgangsstellung der B– und C-Achse anfahren.
• Drücken Sie MDI, Programm "M13", drücken Sie Zyklusstart.
• Drücken Sie die Not-Halt-Taste.
• Öffnen Sie die Schmierplatte auf der Werkzeugwechslerseite der Maschine.
• Drehen Sie den gezeigten Kugelhahn, um die Luft der Maschine abzuschalten.
  • Die Flügel des Ventils sollten senkrecht zum Rohr stehen.

• Spülen Sie überschüssige Druckluft aus der Maschine, indem Sie den Ring am Spülluftventil ziehen und festhalten, bis keine Luft mehr entweicht.
• Hinweis: Beim ersten Ziehen des Rings ertönt ein knallendes Geräusch. Das ist normal

• Hinweis: Wenn Sie einem Link aus dem Verfahren zum Austausch der UMC C-ACHSEN-BREMSE gefolgt sind, um zu dieser Seite zu gelangen, führen Sie diesen Schritt aus und fahren Sie mit dem Abschnitt zur Installation der Spannfläche fort.

• Entfernen Sie die Bremsleitung vom C-Achsen-Booster

• Installieren Sie einen Stecker 7/16"-20 O-Ring-Nabenbefestigung (Strichnummer -04) in den Booster, in dem die Bremsleitung entfernt wurde.

• Entfernen Sie die Abdeckstopfen der Kunststoffschrauben, um Zugang zu den Spannflächen-Montageschrauben zu erhalten.
• Bohren Sie dazu ein Pilotloch und setzen Sie eine Holzschraube oder ähnliches ein, um den Stopfen als Griff zu entfernen. Diese müssen am Ende dieses Vorgangs ersetzt werden.
• Entfernen Sie als nächstes die Spannflächen-Befestigungsschrauben.

• Die Spannfläche kann jetzt sicher von der Drehbaugruppe abgehoben werden.
• Installieren Sie dazu zuerst 2 T-Muttern und 2 Ringschrauben in der gezeigten Konfiguration.
• Verwenden Sie als nächstes ein Hubseil und einen Kran/Gabelstapler, um die Platte langsam gerade nach oben und von der Drehbaugruppe abzuheben.
• Achten Sie auf Ausgleichsscheiben, bei denen die Spannfläche mit dem Getriebekasten zusammenpasst. Achten Sie darauf, diese Ausgleichsscheiben in der Position zu halten, in der Sie sie vorgefunden haben. Dies spart Ihnen Zeit während des Ausrichtungsprozesses.

• Wenn Sie eine Spannfläche ohne Schlitz oder Palettenbahnhof entfernen, müssen Sie das Werkzeug 15-6462 verwenden.
• Verwenden Sie als nächstes ein Hubseil und einen Kran/Gabelstapler, um die Platte langsam gerade nach oben und von der Drehbaugruppe abzuheben.
• Achten Sie auf Ausgleichsscheiben, bei denen die Spannfläche mit dem Getriebekasten zusammenpasst. Achten Sie darauf, diese Ausgleichsscheiben in der Position zu halten, in der Sie sie vorgefunden haben. Dies spart Ihnen Zeit während des Ausrichtungsprozesses.

• Stellen Sie beim Einbau einer UMC 500-Spannfläche sicher, dass das Lochmuster des Getriebekastens wie gezeigt ausgerichtet ist.
• Die blau hervorgehobenen Bohrungen zeigen die für die Montage der Spannfläche erforderliche Position des Bolzenmusters.  
• Die rot markierte Einzelbohrung muss auf die 9-Uhr-Position ausgerichtet sein.

• Wenn sich der Getriebekasten nicht in der gezeigten Ausrichtung befindet, müssen Sie die C-Achse in die richtige Position verfahren. Um die C-Achse zu verfahren, müssen Sie Luft in die Maschine zurückführen, den Nothalt auslösen und die Alarme löschen.
• Warnung: Vergewissern Sie sich vor dem Verfahren der C-Achse, dass der C-Achsen-Booster immer noch angeschlossen ist (siehe Schritt 3 des oben beschriebenen Entfernungsprozesses)

• Stellen Sie beim Einbau einer UMC 750 oder UMC 1000-Spannfläche sicher, dass das Lochmuster des Getriebekastens wie gezeigt ausgerichtet ist.
• Die blau hervorgehobenen Bohrungen zeigen die für die Montage der Spannfläche erforderliche Position des Bolzenmusters.  
• Die rot markierte Einzelbohrung muss auf die 12-Uhr-Position zeigen. Um die C-Achse zu verfahren, müssen Sie Luft in die Maschine zurückführen, den Nothalt auslösen und die Alarme löschen.

• Wenn sich der Getriebekasten nicht in der gezeigten Ausrichtung befindet, müssen Sie die C-Achse in die richtige Position verfahren.
• Warnung: Vergewissern Sie sich vor dem Verfahren der C-Achse, dass der C-Achsen-Booster immer noch angeschlossen ist (siehe Schritt 3 des oben beschriebenen Entfernungsprozesses)

• Stellen Sie beim Einbau einer Palettenbahnhof-Spannfläche sicher, dass das Lochmuster des Getriebekastens wie gezeigt ausgerichtet ist.
• Die blau hervorgehobenen Bohrungen zeigen die für die Montage der Spannfläche erforderliche Position des Bolzenmusters.  
• Die rot markierte Einzelbohrung muss auf die 9-Uhr-Position zeigen. Um die C-Achse zu verfahren, müssen Sie Luft in die Maschine zurückführen, den Nothalt auslösen und die Alarme löschen.

• Wenn sich der Getriebekasten nicht in der gezeigten Ausrichtung befindet, müssen Sie die C-Achse in die richtige Position verfahren.
• Warnung: Vergewissern Sie sich vor dem Verfahren der C-Achse, dass der C-Achsen-Booster immer noch angeschlossen ist (siehe Schritt 3 des oben beschriebenen Entfernungsprozesses)

• Senken Sie als nächstes die Spannfläche auf die Dreheinheit ab, indem Sie eine der Hebekonfigurationen verwenden, die in Schritt 5 & 6 des Abschnitts zum Entfernen der Spannfläche (oben) gezeigt werden.
• Achten Sie auf Ausgleichsscheiben, bei denen die Spannfläche mit dem Getriebekasten zusammenpasst. Achten Sie darauf, diese Ausgleichsscheiben in der Position zu halten, in der Sie sie vorgefunden haben. Dies spart Ihnen Zeit während des Ausrichtungsprozesses.

• Wenn Sie eine UMC 500-Spannfläche installieren, platzieren Sie die Spannfläche in der links gezeigten Ausrichtung auf der Dreheinheit [1]
• Wenn Sie eine UMC 750/1000-Spannfläche installieren, platzieren Sie die Spannfläche in der mittig gezeigten Ausrichtung auf der Dreheinheit [2]
• Wenn Sie eine UMC Palettenbahnhof-Spannfläche installieren, platzieren Sie die Spannfläche in der rechts gezeigten Ausrichtung auf der Dreheinheit [3]

• Bringen Sie die Spannflächen-Befestigungsschrauben leicht an. Nicht festziehen. Die Positionierung der Spannfläche muss in den folgenden Schritten angepasst werden.

• Wenn Sie die C-Achse in den Schritten 1-3 nicht verfahren mussten, ignorieren Sie diesen Schritt. Fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

• Drücken Sie MDI, Programm "M13", drücken Sie Zyklusstart.
• Drücken Sie die Not-Halt-Taste.
• Öffnen Sie die Schmierplatte auf der Werkzeugwechslerseite der Maschine.
• Drehen Sie den gezeigten Kugelhahn, um die Luft zur Maschine abzusperren.
  • Die Flügel des Ventils sollten senkrecht zum Rohr stehen.

• Spülen Sie überschüssige Druckluft aus der Maschine, indem Sie den Ring am Spülluftventil ziehen und festhalten, bis keine Luft mehr entweicht.
•  Hinweis: Beim ersten Ziehen des Rings ertönt ein knallendes Geräusch. Das ist normal

• Entfernen Sie den männlichen ORB-Anschlussstecker vom Booster.

• Bringen Sie die Bremsleitung wieder am C-Achsen-Booster an.

• Öffnen Sie die Schmierplatte auf der Werkzeugwechslerseite der Maschine.
• Drehen Sie den gezeigten Kugelhahn, um Luft zur Maschine zurückzuleiten.
• Sie müssen nun den C-Achsen-Entlüftungsabschnitt des UMC ROTATIONSBREMSEN-ENTLÜFTUNGSVERFAHREN vervollständigen, bevor Sie mit dem nächsten Abschnitt fortfahren.

• Warnung:  Führen Sie in diesem Abschnitt keine Schritte aus, ohne alle Schritte in allen vorherigen Abschnitten gelesen zu haben.

• Bewegen Sie den Plattenteller, während Sie von der mittleren Bohrungs-ID abweichen. Der Rundlauf muss 0,001" oder weniger betragen.  Nach Bedarf anpassen. 
• ZIEHEN SIE DIE SPANNFLÄCHEN-MONTAGEBOLZEN GEMÄSS DER SPEZ an und überprüfen Sie die Unrundheit.

• Mit den nach Spezifikation angezogenen Bolzen den Indikator an der Planfläche der Spannfläche 1" von der Kante mit einem 1-2-3 Block auf Null stellen. 

• Bremse gelöst:
  • Verfahren Sie die Spannfläche alle 90°, wobei die Bremse in jeder Position gelöst ist.
  •  Überprüfen und dokumentieren Sie die Unrundheit. 
  • Planflächen-Unrundheit NTE 0,0005" mit gelöster Bremse auf allen UMC-Spannflächengrößen.

• Bremse in 4 Positionen festgeklemmt:
  • Verfahren Sie die Spannfläche alle 90°, wobei die Bremse in jeder Position festgeklemmt ist. 
  • Überprüfen und dokumentieren Sie die Unrundheit. 
  • Planflächen-Unrundheit NTE 0,0005" auf UMC 500
  • Planflächen-Unrundheit NTE 0,001" auf UMC 750/1000

• Wenn die Spezifikationen nicht eingehalten werden, müssen Sie die Spannfläche entfernen, ggf. eine Ausgleichsscheibe verwenden und den Ausrichtvorgang für die Spannfläche wiederholen.
• Wenn innerhalb der Spezifikation, ist die Installation des Plattentellers abgeschlossen.

C EINSTELLEN – ACHSEN-WERKZEUGWECHSELVERSATZ UND SPANNFLÄCHE PARALLEL ZU X STELLEN

• Überprüfen Sie den Tisch parallel zur X-Achse, indem Sie eine  Anzeige am T-Schlitz laufen lassen. Die C-Achse einstellen, um den Tisch parallel zu X einzustellen. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" insgesamt).
• Im Service-Modus:  Rufen Sie die Seite Parameter > Werkseinstellungen auf.
• Geben Sie 0,078 ein und drücken Sie [F1]
• Den Achsenbuchstaben eingeben und [F2] drücken, um den Werkzeugwechselversatz einzustellen.

HINWEIS:  Das Einstellen eines neuen Werkzeugwechselversatzes kann eine Aktualisierung der Kompensationstabellenwerte für die C-Achse erfordern. Dies erfordert eine Laserkalibrierung.