• Aduceți la origine axa B și axa C.
• Apăsați MDI, program "M13", apăsați Pornire ciclu.
• Apăsați butonul Oprire de urgență.
• Deschideți panoul de lubrifiere de pe partea schimbătorului de scule a mașinii.
• Rotiți supapa cu bilă pentru a întrerupe alimentare cu aer a mașinii.
  • Aripile supapei trebuie să fie perpendiculare pe țeavă.

• Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.
• NOTĂ: Tragerea inițială a inelului va produce un sunet de pocnitură. Acest lucru este normal

• Notă: Dacă ați urmat un link de la procedura ÎNLOCUIRE FRÂNĂ AXA C UMC pentru a ajunge la această pagină, finalizați acest pas și apoi treceți la secțiunea Montare platou de mai jos.

• Scoateți cablurile de frână din amplificatorul axei C

• Montați un racord tată cu garnitură inelară de 7/16"-20 (număr linie – 04) în amplificatorul din care a fost îndepărtat cablul de frână.

• Scoateți dopurile de protecție din plastic ale șurubului pentru a avea acces la șuruburile de fixare ale platoului.
• Pentru a face acest lucru, găuriți un orificiu pilot, introduceți un hol-șurub sau un șurub similar pentru a îndepărta dopul. Acestea vor trebui înlocuite la sfârșitul acestei proceduri.
• Apoi scoateți șuruburile de fixare ale platoului.

• Platoul poate fi ridicat în siguranță de pe ansamblul rotativ.
• Pentru a face acest lucru, mai întâi montați 2 piulițe T și 2 șuruburi cu ochi în configurația indicată.
• Apoi utilizați o chingă de ridicare și o macara/un stivuitor pentru a ridica ușor platoul direct în sus și de pe ansamblul rotativ.
• Fiți atent la orice bailag în care platoul se conectează cu cutia de viteză. Fiți atent să păstrați aceste bailaguri în aceeași poziție în care le-ați găsit. Acest lucru va economisi timp în timpul procesului de aliniere.

• Dacă îndepărtați un platoul fără fantă sau pentru fondul de palete, va trebui să utilizați scula 15-6462.
• Apoi utilizați o chingă de ridicare și o macara/un stivuitor pentru a ridica ușor platoul direct în sus și de pe ansamblul rotativ.
• Fiți atent la orice bailag în care platoul se conectează cu cutia de viteză. Fiți atent să păstrați aceste bailaguri în aceeași poziție în care le-ați găsit. Acest lucru va economisi timp în timpul procesului de aliniere.

• Dacă montați un platou UMC 500, asigurați-vă că modelul de alezaje al montajului cutiei de viteze este orientat conform ilustrației.
• Orificiile marcate cu albastru indică poziția modelului șurub necesară pentru montarea platoului.  
• Orificiul marcat cu roșu trebuie să fie orientat înspre poziția ora 9.

• Dacă cutia de viteze nu are orientarea indicată, va trebui să deplasați axa C în poziția corectă. Pentru a deplasa axa C va trebui să reporniți alimentarea cu aer a mașinii, să dezactivați oprirea de urgență și să ștergeți alarmele.
• Avertisment: Înainte de deplasarea axei C, asigurați-vă că amplificatorul axei C încă este conectat (consultați pasul 3 al secțiunii Procesul de îndepărtare de mai sus)

• Dacă montați un platou UMC 750 sau UMC 1000, asigurați-vă că modelul de alezaje al montajului cutiei de viteze este orientat conform ilustrației.
• Orificiile marcate cu albastru indică poziția modelului șurub necesară pentru montarea platoului.  
• Orificiul marcat cu roșu trebuie să fie orientat înspre poziția ora 12. Pentru a deplasa axa C va trebui să reporniți alimentarea cu aer a mașinii, să dezactivați oprirea de urgență și să ștergeți alarmele.

• Dacă cutia de viteze nu are orientarea indicată, va trebui să deplasați axa C în poziția corectă.
• Avertisment: Înainte de deplasarea axei C, va trebui să vă asigurați că amplificatorul axei C încă este conectat (consultați pasul 3 al secțiunii Procesul de îndepărtare de mai sus)

• Dacă montați un platou pentru fondul de palete, asigurați-vă că modelul de alezaje al montajului cutiei de viteze este orientat conform ilustrației.
• Orificiile marcate cu albastru indică poziția modelului șurub necesară pentru montarea platoului.  
• Orificiul marcat cu roșu trebuie să fie orientat înspre poziția ora 9. Pentru a deplasa axa C va trebui să reporniți alimentarea cu aer a mașinii, să dezactivați oprirea de urgență și să ștergeți alarmele.

• Dacă cutia de viteze nu are orientarea indicată, va trebui să deplasați axa C în poziția corectă.
• Avertisment: Înainte de deplasarea axei C, va trebui să vă asigurați că amplificatorul axei C încă este conectat (consultați pasul 3 al secțiunii Procesul de îndepărtare de mai sus)

• Apoi coborâți platoul pe ansamblul rotativ folosind una dintre configurațiile de ridicare indicate la pasul 5 și 6 din secțiunea de Îndepărtare platou (de mai sus).
• Fiți atent la orice bailag în care platoul se conectează cu cutia de viteză. Fiți atent să păstrați aceste bailaguri în aceeași poziție în care le-ați găsit. Acest lucru va economisi timp în timpul procesului de aliniere.

• Dacă montați un platou UMC 500, plasați platoul pe ansamblul rotativ în orientarea indicată în partea stânga [1]
• Dacă montați un platou UMC 750/1000, plasați platoul pe ansamblul rotativ în orientarea indicată în partea din mijloc [2]
• Dacă montați un platou UMC pentru fondul de palete, plasați platoul pe ansamblul rotativ în orientarea indicată în partea dreaptă [3]

• Montați lejer șuruburile de fixare ale platoului. Nu strângeți. Poziția platoului va trebui ajustat la pașii ulteriori.

• Dacă nu este necesar să deplasați axa C la pașii 1 – 3, ignorați acest pas. Treceți la pasul următor.

• Apăsați MDI, program "M13", apăsați Pornire ciclu.
• Apăsați butonul Oprire de urgență.
• Deschideți panoul de lubrifiere de pe partea schimbătorului de scule a mașinii.
• Rotiți supapa cu bilă pentru a întrerupe alimentare cu aer a mașinii.
  • Aripile supapei trebuie să fie perpendiculare pe țeavă.

• Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.
•  Notă: Tragerea inițială a inelului va produce un sunet de pocnitură. Acest lucru este normal

• Îndepărtați racordul tată ORB din amplificator.

• Montați din nou cablul de frână pe amplificatorul axei C.

• Deschideți panoul de lubrifiere de pe partea schimbătorului de scule a mașinii.
• Rotiți supapa cu bilă pentru a reporni alimentarea cu aer a mașinii.
• Acum va trebui să finalizați porțiunea de purjare a axei C a PROCEDURII DE AERISIRE A FRÂNEI ROATIVE UMC înainte de a trece la următoarea secțiune.

•  Avertisment: Nu parcurgeți niciun pas în această secțiune fără a citi toți pașii din toate secțiunile anterioare.

• Realizați avansul rapid al platoului, în timp ce indicați diametrul interior al alezajul central. Excentricitatea trebuie să fie 0,001" sau mai mică.  Ajustați după cum este necesar. 
• STRÂNGEȚI ȘURUBURILE DE FIXARE ALE PLATOULUI CONFORM SPECIFICAȚIILOR apoi verificați excentricitatea.

• Cu șuruburile strânse conform specificațiilor, aduceți la zero indicatorul de pe partea frontală a platoului, la o distanță de 1" față de margine folosind un bloc 1-2-3. 

• Frână desprinsă:
  • Deplasați platoul la fiecare 90° cu frâna desprinsă în fiecare poziție.
  •  Verificați și înregistrați excentricitatea. 
  • Excentricitatea părții frontale nu trebuie să depășească 0,0005" cu frâna desprinsă pe toate dimensiunile platoului UMC.

• Frână fixată în 4 poziții:
  • Deplasați platoul la fiecare 90° cu frâna fixată în fiecare poziție. 
  • Verificați și înregistrați excentricitatea. 
  • Excentricitatea pății frontale nu trebuie să depășească 0,0005" pe UMC 500
  • Excentricitatea pății frontale nu trebuie să depășească 0,001" peUMC 750/1000

• Dacă nu este conform specificațiilor, va trebui să îndepărtați platoul, să-l reglați, dacă este necesar, și să repetați procesul de aliniere a platoului.
• Dacă este conform specificațiilor, montarea platoului este finalizată.

SETAȚI AXA C - DECALAJUL SCHIMBĂRII SCULEI PE AXĂ ȘI ADUCEȚI PLATOUL PARALEL CU X

• Verificați ca masa să fie paralelă cu axa X, rulând un indicator pe  canalul T. Reglați axa C pentru a seta masa paralelă cu X. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" în general).
• În modul Service :  Mergeți la pagina Parametri > Setări din fabrică.
• Tastați .078 apăsați [F1]
• Introduceți litera axei și apăsați [F2] pentru a seta decalajul schimbării sculei.

NOTĂ:   Setarea unui nou decalaj de schimbare a sculei poate necesita actualizarea valorilor tabelului de compensare pentru axa c. Acesta necesită calibrarea laser.