サービス 手順 UMC C軸プラッタの交換 - AD0501
Last updated: 04/07/2021

UMC C軸プラッタ 交換

AD0501

UMC C軸プラッタの交換 - AD0501

Introduction

This procedure will show you how to replace the platter on a UMC machine.

This procedure applies to the following service kits:

  • 93-1000464 UMC-500 Blank Platter Field Install
  • 93-1000465 UMC-750 Blank Platter Field Install
  • 93-1000466 UMC-1000 Blank Platter Field Install

 

プラッタの取り外し

1

  • B軸とC軸をホームに戻します。
  • MDIを押して、「M13」をプログラミングし、サイクルスタートを押します。
  • 非常停止ボタンを押します。
  • 機械のツールチェンジャー側の潤滑パネルを開きます。
  • 図のボール弁を回して、機械への空気を遮断します。
    • 弁のウィングは、パイプに対して垂直である必要があります。
  • 空気が漏れる音が聞こえなくなるまで、パージ弁のリングを引いたままにして、機械から過剰な気圧をパージします。
  • 注意：リングを始めて引くと、ポップ音がします。これは正常です
  • 注：UMC C軸ブレーキ交換手順からのリンクをたどってこのページにアクセスした場合は、このステップを完了してから、下のプラッタの取り付けセクションに進んでください。

2

  • C軸ブースターからブレーキラインを取り外します

3

  • オスの7/16"-207/16 Oリングボスフィッティング（ダッシュ番号-04）を、ブレーキラインが取り外されたブースターに取り付けます。

4

  • プラッタ取付けボルトにアクセスするには、プラスチック製のボルトカバープラグを取り外します。
  • そうするためには、パイロット穴をドリルし、木ねじなどを差し込んでハンドルとして使用して、プラグを取り外します。これらは、この手順の最後に元に戻す必要があります。
  • 次に、プラッタ取付けボルトを取り外します。

5

  • これで、プラッタをロータリーアセンブリから安全に持ち上げることができます。
  • これを行うには、まず、2個のTナットと2本のアイボルトを図の構成で取り付けます。
  • 次に、リフティングストラップとクレーン／フォークリフトを使用して、プラッタをゆっくりとまっすぐ上に持ち上げ、ロータリーアセンブリから取り外します。
  • プラッタがギアボックスに結合するシムに注意してください。これらのシムは、見つけたときと同じ位置に保つように注意してください。これにより、整列プロセスの時間を節約できます。

6

  • スロットなしまたはパレットプールプラッタを取り外す場合は、15-6462の工具を使用する必要があります。
  • 次に、リフティングストラップとクレーン／フォークリフトを使用して、プラッタをゆっくりとまっすぐ上に持ち上げ、ロータリーアセンブリから取り外します。
  • プラッタがギアボックスに結合するシムに注意してください。これらのシムは、見つけたときと同じ位置に保つように注意してください。これにより、整列プロセスの時間を節約できます。

プラッタの取り付け

1

  • UMC 500プラッタを取り付ける場合は、ギアボックスの取付け穴パターンが図のように方向づけられていることを確認してください。
  • 青でハイライトされている穴は、プラッタを取り付けるために必要なボルトパターンの位置を示しています。
  • 赤でハイライトされている単一の穴は、9時の位置を指している必要があります。
  • ギアボックスが図の向きになっていない場合は、C軸を正しい位置にジョグする必要があります。C軸をジョグするには、機械に空気を戻し、非常停止をリリースし、アラームをクリアする必要があります。
  • 警告：C軸をジョグする前に、C軸ブースターが接続されたままであることを確認します（上記の取り外しプロセスのステップ3を参照）

 

2

  • UMC 750またはUMC 1000プラッタを取り付ける場合は、ギアボックスの取付け穴パターンが図のように方向づけられていることを確認してください。
  • 青でハイライトされている穴は、プラッタを取り付けるために必要なボルトパターンの位置を示しています。
  • 赤でハイライトされている単一の穴は、12時の位置を指している必要があります。C軸をジョグするには、機械に空気を戻し、非常停止をリリースし、アラームをクリアする必要があります。
  • ギアボックスが図の向きになっていない場合は、C軸を正しい位置にジョグする必要があります。
  • 警告：C軸をジョグする前に、C軸ブースターが接続されたままであることを確認する必要があります（上記の取り外しプロセスのステップ3を参照）

 

3

  • パレットプールプラッタを取り付ける場合は、ギアボックスの取付け穴パターンが図のように方向づけられていることを確認してください。
  • 青でハイライトされている穴は、プラッタを取り付けるために必要なボルトパターンの位置を示しています。
  • 赤でハイライトされている単一の穴は、9時の位置を指している必要があります。C軸をジョグするには、機械に空気を戻し、非常停止をリリースし、アラームをクリアする必要があります。
  • ギアボックスが図の向きになっていない場合は、C軸を正しい位置にジョグする必要があります。
  • 警告：C軸をジョグする前に、C軸ブースターが接続されたままであることを確認する必要があります（上記の取り外しプロセスのステップ3を参照）

4

  • 次に、プラッタの取り外しセクション（上記）のステップ5と6に示されている持ち上げ構成の1つを使用して、プラッタをロータリーアセンブリに下げます。
  • プラッタがギアボックスに結合するシムに注意してください。これらのシムは、見つけたときと同じ位置に保つように注意してください。これにより、整列プロセスの時間を節約できます。
  • UMC 500プラッタを取り付ける場合は、プラッタを左[1]に示す向きでロータリーアセンブリに配置します
  • UMC 750/1000プラッタを取り付ける場合は、プラッタを中央[2]に示す向きでロータリーアセンブリに配置します
  • UMCパレットプールプラッタを取り付ける場合は、プラッタを右[3]に示す向きでロータリーアセンブリに配置します

5

  • プラッタ取付けボルトを軽く取り付けます。トルクを加えないでください。プラッタの位置は、次のステップで調整する必要があります。

6

  • ステップ1～3でC軸をジョグする必要がない場合は、このステップを無視してください。次のステップに進みます。
  • MDIを押して、「M13」をプログラミングし、サイクルスタートを押します。
  • 非常停止ボタンを押します。
  • 機械のツールチェンジャー側の潤滑パネルを開きます。
  • 図のボール弁を回して、機械への空気を遮断します。
    • 弁のウィングは、パイプに対して垂直である必要があります。
  • 空気が漏れる音が聞こえなくなるまで、パージ弁のリングを引いたままにして、機械から過剰な気圧をパージします。
  •  注意：リングを始めて引くと、ポップ音がします。これは正常です

7

  • ブースターからオスのORBフィッティングを取り外します。

8

  • C軸ブースターにブレーキラインを取り付けます。

9

  • 機械のツールチェンジャー側の潤滑パネルを開きます。
  • 図のボール弁を回して、機械の空気を戻します。
  • 次のセクションに進む前に、UMCロータリーブレーキのエア抜き手順のC軸のエア抜き部分を完了する必要があります。

プラッタの整列

1

  • 警告： 前のすべてのセクションのすべてのステップを読まずに、このセクションのステップを実行しないでください。

2

  • 仕様に合わせてボルトを締め、1-2-3ブロックを使用して、プラッタの表面のインジケータを端から1インチの位置でゼロにします。
  • クランプ解除されたブレーキ：
    • 各位置でブレーキをクランプ解除した状態で、プラッタを90°ごとにジョグします。
    •  ランアウトを検査し、記録します。
    • 面のランアウトはすべてのUMCプラッターサイズでブレーキがクランプ解除された状態でNTE 0.0005インチ。
  • 4つの位置でクランプされたブレーキ：
    • 各位置でブレーキをクランプした状態で、プラッタを90°ごとにジョグします。
    • ランアウトを検査し、記録します。
    • UMC 500の面のランアウト NTE 0.0005インチ
    • UMC 750/1000の面のランアウト NTE 0.001インチ
  • 仕様の範囲外の場合は、プラッタ（および必要に応じてシム）を取り外し、プラッタの整列プロセスを繰り返す必要があります。
  • 仕様内の場合は、プラッタの取り付けは完了です。

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