• B축과 C축을 원점으로 되돌립니다.
• MDI, 프로그램 "M13"을 누르고, 사이클 시작을 누릅니다.
• 비상 정지 버튼을 누릅니다.
• 기계의 공구 교환장치 쪽에 있는 윤활 패널을 엽니다.
• 기계의 공기를 차단하기 위해 표시된 볼 밸브를 회전합니다.
  • 밸브의 날개는 파이프에 수직이어야 합니다.

• 공기가 빠져 나가는 소리가 더 이상 들리지 않을 때까지 퍼지 밸브의 링을 잡아 당겨 과도한 공기 압력을 기계에서 제거하십시오.
• 참고: 링을 처음 당기면 터지는 소리가납니다. 이것은 정상적인 현상입니다.

• 참고: UMC C축 브레이크 교체 절차의 링크를 따라 이 페이지에 도달한 경우 이 단계를 완료한 다음, 아래의 플래터 설치 섹션으로 건너뛰십시오.

• C축 부스터에서 브레이크 라인을 제거합니다.

• 수 7/16"-20 O-링 보스 피팅(대시 번호 -04)을 브레이크 라인이 제거된 부스터에 설치합니다.

• 플래터 장착 볼트에 접근하려면 플라스틱 볼트 커버 플러그를 제거하십시오.
• 이렇게 하려면 파일럿 구멍을 뚫은 다음, 나무 나사 또는 이와 유사한 것을 삽입하여 플러그를 제거하는 손잡이로 사용하십시오. 이 절차가 끝나면 교체해야 합니다.
• 그 다음, 플래터 장착 볼트를 제거하십시오.

• 이제 플래터를 회전 어셈블리에서 안전하게 들어 올릴 수 있습니다.
• 이렇게 하려면 표시된 구성에 2개의 T-너트와 2개의 아이 볼트를 먼저 설치합니다.
• 그 다음에는 리프팅 스트랩과 크레인/지게차를 사용하여 플래터를 천천히 위로 들어 올려 회전 어셈블리에서 분리합니다.
• 플래터가 기어 박스에 결합되는 모든 쉼에 유의하십시오. 이러한 쉼을 찾은 위치와 동일한 위치에 유지해야 합니다. 이렇게 하면 정렬 과정에서 시간을 절약할 수 있습니다.

• 슬롯 없음 또는 팔레트 풀 플래터를 제거하는 경우 15-6462 공구를 사용해야 합니다.
• 그 다음에는 리프팅 스트랩과 크레인/지게차를 사용하여 플래터를 천천히 위로 들어 올려 회전 어셈블리에서 분리합니다.
• 플래터가 기어 박스에 결합되는 모든 쉼에 유의하십시오. 이러한 쉼을 찾은 위치와 동일한 위치에 유지해야 합니다. 이렇게 하면 정렬 과정에서 시간을 절약할 수 있습니다.

• UMC 500 플래터를 설치하는 경우 기어 박스 장착 구멍 패턴이 그림과 같은 방향인지 확인하십시오.
• 파란색으로 강조 표시된 구멍은 플래터를 장착하는 데 필요한 볼트 패턴 위치를 나타냅니다.  
• 빨간색으로 강조 표시된 단일 구멍은 9시 위치를 가리켜 야 합니다.

• 기어 박스가 표시되어 있는 방향이 아니면 C축을 올바른 위치로 조그해야 합니다. C축을 조그하려면 공기를 기계로 되돌리고 비상 정지를 해제 한 다음 알람을 소거해야 합니다.
• 경고: C축을 조깅하기 전에 C축 부스터가 여전히 연결되어 있는지 확인합니다(위의 제거 프로세스의 3단계를 참고하십시오).

• UMC 750 또는 UMC 1000 플래터를 설치하는 경우 기어 박스 장착 구멍 패턴이 그림과 같은 방향인지 확인하십시오.
• 파란색으로 강조 표시된 구멍은 플래터를 장착하는 데 필요한 볼트 패턴 위치를 나타냅니다.  
• 빨간색으로 강조 표시된 단일 구멍은 12시 위치를 가리켜 야합니다. C축을 조그하려면 공기를 기계로 되돌리고 비상 정지를 해제한 다음, 알람을 소거해야 합니다.

• 기어 박스가 표시되어 있는 방향이 아니면 C축을 올바른 위치로 조그해야 합니다.
• 경고: C축을 조깅하기 전에 C축 부스터가 여전히 연결되어 있는지 확인해야 합니다(위의 제거 프로세스의 3단계를 참고하십시오).

• 팔레트 풀 플래터를 설치하는 경우 기어 박스 장착 구멍 패턴이 그림과 같은 방향인지 확인하십시오.
• 파란색으로 강조 표시된 구멍은 플래터를 장착하는 데 필요한 볼트 패턴 위치를 나타냅니다.  
• 빨간색으로 강조 표시된 단일 구멍은 9시 위치를 가리켜 야합니다. C축을 조그하려면 공기를 기계로 되돌리고 비상 정지를 해제한 다음, 알람을 소거해야 합니다.

• 기어 박스가 표시되어 있는 방향이 아니면 C축을 올바른 위치로 조그해야 합니다.
• 경고: C축을 조깅하기 전에 C축 부스터가 여전히 연결되어 있는지 확인해야 합니다(위의 제거 프로세스의 3단계를 참고하십시오).

• 그런 다음, 플래터 제거 섹션(위)의 5 및 6단계에 표시된 리프팅 구성 중 하나를 사용하여 플래터를 회전 어셈블리 위로 내립니다.
• 플래터가 기어 박스에 결합되는 모든 쉼에 유의하십시오. 이러한 쉼을 찾은 위치와 동일한 위치에 유지해야 합니다. 이렇게 하면 정렬 과정에서 시간을 절약할 수 있습니다.

• UMC 500 플래터를 설치하는 경우 왼쪽[1]에 표시된 방향으로 플래터를 회전 어셈블리에 놓습니다.
• UMC 750/1000 플래터를 설치하는 경우 중간[2]에 표시된 방향으로 플래터를 회전 어셈블리에 놓습니다.
• UMC 팔레트 풀 플래터를 설치하는 경우 오른쪽[3]에 표시된 방향으로 플래터를 회전 어셈블리에 놓습니다.

• 플래터 장착 볼트를 가볍게 설치합니다. 제자리에서 토크를 가하지 마십시오. 플래터 위치는 다음 단계에서 조정해야 합니다.

• 1-3단계에서 C축을 조그할 필요가 없다면 이 단계를 무시하십시오. 다음 단계로 이동하십시오.

• MDI, 프로그램 "M13"을 누르고, 사이클 시작을 누릅니다.
• 비상 정지 버튼을 누릅니다.
• 기계의 공구 교환장치 쪽에 있는 윤활 패널을 엽니다.
• 기계의 공기를 차단하기 위해 표시된 볼 밸브를 회전합니다.
  • 밸브의 날개는 파이프에 수직이어야 합니다.

• 공기가 빠져 나가는 소리가 더 이상 들리지 않을 때까지 퍼지 밸브의 링을 잡아 당겨 과도한 공기 압력을 기계에서 제거하십시오.
• 참고:  링을 처음 당기면 터지는 소리가납니다. 이것은 정상적인 현상입니다.

• 부스터에서 수 ORB 피팅을 제거합니다.

• 브레이크 라인을 C축 부스터에 다시 설치하십시오.

• 기계의 공구 교환장치 쪽에 있는 윤활 패널을 엽니다.
• 기계로 공기를 되돌리기 위해 표시된 볼 밸브를 회전합니다.
• 이제 다음 섹션을 계속하기 전에 UMC 로터리 브레이크 블리딩 절차 의 C축 블리딩 부분을 완료해야 합니다.

• 경고:  이전 섹션의 모든 단계를 읽지 않은 상태에서 이 섹션의 단계를 수행하지 마십시오.

• 중앙 보어 ID를 벗어나도록 표시하면서 플랫터를 조그합니다. 런아웃은 0.001" 미만이어야 합니다.  필요에 따라 조정하십시오. 
• 플래터 장착 볼트를 사양에 맞게 조입니다. 그런 다음 런아웃을 확인하십시오.

• 볼트에 사양에 맞는 토크를 가한 상태에서 1-2-3 블록을 사용하여 가장자리로부터 1" 떨어진 플래터 정면의 표시기를 0으로 놓습니다. 

• 브레이크 고정 해제:
  • 각 위치에서 브레이크의 고정을 해제하고 플래터를 90°마다 조그합니다.
  •   런아웃을 점검하고 기록합니다. 
  • 모든 UMC 플래터 크기에서 브레이크의 고정이 해제된 상태에서 런아웃 NTE 0.0005" 를 향하도록 합니다.

• 네 개 위치에 고정된 브레이크:
  • 각 위치에서 브레이크의 고정하고 플래터를 90°마다 조그합니다. 
  • 런아웃을 점검하고 기록합니다. 
  • UMC 500에서 런아웃 NTE 0.0005"를 향하도록 합니다.
  • UMC 750/1000에서 런아웃 NTE 0.001"을 향하도록 합니다.

• 사양에 맞지 않으면 플래터를 제거하고 필요한 경우 쉼하고, 플래터 정렬 프로세스를 반복해야 합니다.
• 사양을 충족하면 플래터 설치가 완료된 것입니다.

C축 공구 교환 오프셋을 설정하고 플랫터를 X축에 평행하게 만듭니다.

• T-슬롯에서인디케이터를 실행하여 테이블과 X축이 평행한 지 확인합니다. C축을 조정하여 테이블을 X축에 평행하게 설정합니다(NTE 0.0005/10", NTE 0.0010" 전체).
• Service(서비스) 모드에서:  파라미터 > 공장 설정 페이지로 이동합니다.
• .078을 입력하고 [F1]을 누릅니다
• 축 문자를 입력하고 [F2] 를 눌러 공구 교환 오프셋을 설정합니다.

참고:  새 공구 교환 오프셋을 설정하려면 C축에 대한 보정 테이블 값을 업데이트해야 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 레이저 보정이 필요합니다.