In diesem Verfahren wird erläutert, wie die ältere Version der Palettenbahnhof-Drehtischdurchführung durch die neue Version ersetzt werden kann.

HINWEIS: Gilt nur für UMC-1000 mit Palettenbahnhof Version 1

Gilt für:

• 93-3231 DREHDURCHFÜHRUNG UMC PP-SERVICE-SATZ

Montieren Sie den Hydraulikverteiler wie gezeigt:

[1] O-Ring 2-212 (4x)

[2] Reduzierstück 1/4 NPT 1/4M NPT 1/8F

[3] PC 3/8F NPT 1/8M 90 GRAD STL

[4] ORB4M JIC4M JIC4M STR STL

HINWES: Es gibt einen O-Ring, der sich an der Seite des Anschlussstücks befinden sollte, die mit dem Verteiler verbunden ist

[5] JIC4M JIC4F 90 GRAD

[6] ORB4M JIC4M 90 GRAD

Verbinden Sie den Stab mit der Stabverlängerung unter Verwendung von [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 und stellen Sie sicher, dass der O-Ring 2-011 [1] in den Hohlräumen des Schafts sitzt.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

Drücken Sie die [[E-brake].

Verwenden Sie die SHCS 1/3-13 Bolzen [1] zum Entfernen des Empfängerstutzens [2], um Zugang zum Schaftbolzen zu erhalten.

Verwenden Sie einen langen T-Griff, um auf die SHCS 1/4-20-Schraube [3] zuzugreifen und entfernen Sie sie. Entfernen Sie die Schrauben NICHT.

HINWEIS: Wenn der NOTHALT nicht aktiviert ist, können Sie den Stutzen nicht entfernen und den Bolzen lockern, da sich die Spannfläche/Palette frei drehen wird.

Bevor Sie den Hydraulikverteiler entfernen, müssen Sie sicherstellen, dass die HPU drucklos ist.

Sie können dies tun, indem Sie den Unterbrecher auf der TMD-Karte [1] ausschalten.

Gehen Sie in die Einstellung PALETTEN-WIEDERHERSTELLUNG und aktivieren Sie die Funktionen KLEMMEN und ENTKLEMMEN.

Drücken Sie [DIAGNOSTIC] und stellen Sie auf der Registerkarte Diagnose sicher, dass das Hydraulikmanometer auf Null abfällt. Das zeigt Ihnen, dass im System kein Druck herrscht.

Drehen Sie die B-Achse um 90 Grad [1] und entfernen Sie die Abdeckung.

Entfernen Sie die M6-Schrauben [1], um die Anti-Rotationsblock-/Prox-Sensoren zu entfernen [2].

Entfernen Sie die Hydraulikleitungen vom Hydraulikverteiler.

Entfernen Sie mit einer Sprengringzange den Sprengring [1], um den Hydraulikverteiler [2] zu entfernen.

HINWEIS: Zum Entfernen des Hydraulikverteilers wird dringend ein Zahnradabzieher empfohlen. Die O-Ringe sind stark auf die Welle gedrückt und können schwierig werden.

Entfernen Sie die SHCS 1/4-20-Schrauben, um die Welle zu entfernen.

Montieren Sie die neue Wellenbaugruppe [1] mit der SHCS 1/4-20-Schraube [2] wieder an der Aufnahme.

Stellen Sie sicher, dass sich in den Hohlräumen der Welle [3] der O-Ring 2-011 befindet.

Wenn sich der Lesekopf in Konfiguration [1] befindet, müssen Sie ihn auf Position [2] takten, dies erfordert, dass Sie die Kompensationen auf der Maschine erneut durchführen müssen.

Wenn sich der Lesekopf in Konfiguration [2] befindet, muss die Kompensationen nicht wiederholt werden.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

 Bitte wenden Sie sich an den Service, wenn Sie einen Schwenkprüfer ausleihen möchten, um die Kompensationen zu wiederholen.

Befestigen Sie den Verdrehsicherungsblock [3] mit den M6-Schrauben [4] am Getriebekasten.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

Installieren Sie den neuen Hydraulikverteiler [1] mit einem neuen Sprengring [2], der im Kit enthalten ist. Den alten Sprengring nicht wiederverwenden.

Installieren Sie die Prox-Sensoren und Halterung [1].

Befestigen Sie die Hydraulikschläuche wieder am Hydraulikverteiler. Stellen Sie sicher, dass die richtige Leitung richtig angeschlossen ist. Rot [1] entspricht dem Klemmschlauch und Orange [2] dem Lösen der Schlauchklemme.

Um zu überprüfen, welche Leitung zu welcher gehört, überprüfen Sie die HPU-Verteiler, die auf der HPU gekennzeichnet sind.

Wenn sie falsch installiert sind, arbeitet das System in umgekehrter Reihenfolge. In diesem Fall das System auf Nulldruck entlüften und die Schläuche umdrehen.

Bringen Sie die neue Abdeckung [2] wieder an und stellen Sie den Drehtisch [1] auf 0 Grad auf der B-Achse zurück.

Schalten Sie den Unterbrecher auf der TMD-Karte ein [1].

Gehen Sie in die Einstellung PALETTEN-WIEDERHERSTELLUNG und aktivieren Sie die Funktionen KLEMMEN und ENTKLEMMEN, um das System unter Druck zu setzen.

Drücken Sie [DIAGNOSTIC] und stellen Sie auf der Registerkarte „Diagnose“ sicher, dass das HPU-Manometer den Druck anzeigt.

Drücken Sie die Taste [E-STOP].

Ziehen Sie die SHCS 1/4-20 an, die die Welle mit der richtigen Spezifikation verbindet.

Bauen Sie die Aufnahmekupplung [2] mit den SHCS 1/3-13-Schrauben [1] wieder zusammen.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

Führen Sie eine letzte Überprüfung des gesamten Systems durch, um sicherzustellen, dass keine Hydrauliklecks vorhanden sind, und prüfen Sie, ob die Prox-Sensoren korrekt installiert sind. Dies kann durch Spannen und Lösen des Zylinders in der Palettenwiederherstellungseinstellung erfolgen.

Entfernen Sie den Sprengring am Drehdurchführungsblock.

Entfernen Sie den Drehdurchführungsblock [1] von der Welle. Möglicherweise müssen Sie die Schalter [2] bewegen, um den Block zu entfernen.

Ersetzen Sie die O-Ringe [1] und stellen Sie sicher, dass die O-Ringe mit  Schmierfett geschmiert sind, damit sie während der Installation nicht reißen.

Montieren Sie den Drehverteiler wieder auf der Welle und ersetzen Sie den Sprengring