Skontaktuj się z nami

SILNIKI

Ten magazyn SMTC ma dwa serwomotory. Jeden serwomotor [1] napędza dwuramienny cambox za pośrednictwem stałego sprzęgła [2], a drugi serwomotor [3] napędza karuzelę poprzez przekładnię czołową [4] i posiada hamulec utrzymujący karuzelę w pozycji, gdy serwa są wyłączone.

CZUJNIKI

W magazynie SMTC jest sześć czujników.

Czujnik
• RAMIENIA W MIEJSCU POCZĄTKOWYM [1] jest używany podczas ZEROWANIA do ustalenia pozycji początkowej podwójnego ramienia.
Czujnik
• RAMIENIA PRZY ZACISKANIU/ZWALNIANIU [2] jest używany podczas wymiany narzędzia, aby potwierdzić, że podwójne ramię znajduje się pod wrzecionem i można bezpiecznie zwolnić narzędzie.
Czujnik
• RAMIENIA W STANIE ZATRZYMANIA [3] ma za zadanie zatrzymać ruch podwójnego ramienia podczas zmiany narzędzia i czekać, aż tłok zwalniania narzędzia (TRP) się zaciśnie/zwolni.
Czujnik
• NARZĘDZIE JEDEN NA POZYCJI [4] jest używany podczas ZEROWANIA w celu uzyskania pozycji początkowej karuzeli.
• KIESZONKA W DÓŁ [5] umożliwia potwierdzenie, że kieszeń narzędziowa znajduje się w pozycji DOLNEJ.
• KIESZONKA W GÓRĘ [6] umożliwia potwierdzenie, że kieszeń narzędziowa znajduje się w pozycji GÓRNEJ.

PRZESUNIĘCIE KIESZENI NARZĘDZIOWEJ

Funkcja przesuwania kieszeni narzędziowej polega na przechylaniu kieszeni narzędziowej W GÓRĘ/W DÓŁ podczas wymiany narzędzia i jest uruchamiana za pomocą siłownika pneumatycznego.

Siłownik pneumatyczny [1] popycha łącznik wywrotu [2] w dół, dzięki czemu karuzela może się obracać. Gdy żądana kieszeń narzędziowa [3] jest na swoim miejscu, łożysko [4] sprzęga się z łącznikiem wychylnym. Następnie siłownik pneumatyczny pociąga cięgno wychylne do góry, przy nadal sprzęgniętym łożysku, co zmusza kieszeń narzędziową do pochylenia się w dół. Kiedy narzędzie z kieszeni zostanie przeniesione do wrzeciona i podwójne ramię powróci do swojego położenia początkowego, siłownik pneumatyczny popycha łącznik przechylania w dół i karuzela może się teraz bezpiecznie ponownie obrócić.

UWAGA: Na tylnej stronie cięgła wywrotu znajduje się znacznik wyzwalający [5]. Kiedy siłownik pneumatyczny popycha cięgło wywrotu w dół, zostaje aktywowany czujnik  KIESZEŃ W GÓRĘ  [6]. Gdy siłownik pneumatyczny pociągnie cięgło wywrotu w górę KIESZONKA W DÓŁ

SMAROWANIE

Występuje linia automatycznego smarowania [1], która smaruje przekładnię czołową karuzeli. Linia ta jest podłączona do systemu smarowania prowadnic, co oznacza, że przekładnia czołowa jest smarowana za każdym razem, gdy wykonywane jest smarowanie systemu smarowania.

W ramach rutynowej konserwacji niektórych elementów wymagane jest również ręczne smarowanie.

• Oczyść i nasmaruj nasadkę wału wyjściowego SMTC [2] środkiem Mobilgrease CM-P, aby zapobiec zużyciu nurników podwójnego ramienia.
• Oczyść i nasmaruj nurniki kieszeni narzędziowej [3] i sworznia obrotowego [4] smarem Red -I.
• Oczyść i nasmaruj ścieżkę [5] na obudowie karuzeli, na której poruszają się rolki kieszeni narzędziowej.

WYRÓWNYWANIE

Podczas dopasowywania SMTC do wrzeciona,

• Poluzuj śruby [1] mocujące obudowę SMTC do mocowania [2] i obrócić regulator mimośrodowy [3], aby przesunąć SMTC w kierunku Y.
• Aby przesunąć SMTC w kierunku X, należy poluzować śruby [4] mocujące wspornik [2] do odlewu kolumny i umieścić podkładki regulacyjne [5] między mocowaniem a odlewem kolumny.

 UWAGA: Aby przesunąć SMTC w kierunku wrzeciona w kierunku osi X, należy umieścić podkładki regulacyjne obok tylnych śrub. Aby odsunąć SMTC od wrzeciona, należy umieścić podkładki przy przednich śrubach.

UWAGA: W tym SMTC nie ma wyrównania camboxa do karuzeli.