Skontaktuj się z nami

Sprawdź długość podwójnego ramienia

Sprawdź, czy zamienne podwójne ramię [2] ma prawidłową długość, zmierz od środka do środka kołnierza oprawki narzędziowej między oryginalnym [1] a nowym podwójnym ramieniem [2].

UWAGA: Te same kroki weryfikacyjne dotyczą obrabianych [1] i odlewanych [2] zamienników podwójnego ramienia. Niektóre maszyny mogą nadal otrzymywać obrabiane [1] zamienniki podwójnego ramienia.

Sprawdź, czy podwójne ramię ma prawidłowy rozmiar i typ stożka 

Aby odróżnić BT, CT i HSK, sprawdź, czy kołnierz V BT jest taki, jak pokazano na ilustracji [1], a kołnierz V CT jest taki, jak pokazano na ilustracji [2], a kołnierz V HSK jest taki, jak pokazano na ilustracji [3]. 

Sprawdź, czy podwójne ramię ma prawidłową korekcję szczeliny klucza

Teraz odlewane podwójne ramię będzie miało szczelinę klucza obrabianą pod kątem 0 stopni [1] lub pod kątem 2,5 stopnia [2], oba podwójne ramiona będą używać tylko prostego klucza zamiast klucza korekcji.

Upewnij się, że blokada stożka [4] jest wystarczająco napięta, aby zapobiec wypadnięciu podwójnego ramienia z wału, ale na tyle luźna, aby obrócić podwójne ramię na wale.

Klasyczne sterowanie Haas (CHC)

1. Przejdź do trybu  DEBUGOWANIE. Przejdź do odzyskiwanie Tryb. Wybierz tryb RĘCZNA OBSŁUGA MAGAZYNU NARZĘDZI.

Układ sterowania nowej generacji

1. Włóż klucz sterujący Haas. W razie potrzeby moc cyklu.
2. Przejdź do trybu ODZYSKIWANIE. Wybierz tryb RĘCZNA OBSŁUGA MAGAZYNU NARZĘDZI.

Naciskaj [ATC FWD], aż RAMIĘ w CL/UNCL będzie miało wartość 1. Ręcznie Obróć podwójne ramię [3] na wale wyjściowym camboxclub, aby było równoległe do osi Y.

Naciśnij  [EMERGENCY STOP]. Usuwa alarmy.

Włożyć uchwyt narzędziowy [2] bez frezu do kieszeni [1].

Ręcznie obrócić podwójne ramię [2] na wale, tak aby suwak [4] lekko dotknęła oprawki [1].

Użyj zacisku [3], aby zmierzyć wysokość między dolną krawędzią kołnierza V a podwójnym ramieniem.

Ręcznie obrócić podwójne ramię na wale, tak aby ramię angażuje oprawę narzędziowa.

Użyj zacisku do pomiaru wysokości między dolną krawędzią kołnierza V a podwójnym ramieniem.

Jeśli pomiar jest inny, Dostosuj wysokość ramienia i powtórz ten krok. Użyj przycisku T-2108 , aby wyregulować wysokość podwójnego ramienia. Gdy pomiar będzie taki sam, zapisz pomiar.

Ręcznie obrócić podwójne ramię, aż do wyjęciu uchwytu narzędziowego.

Umieścić dolną część [1] narzędzia podziału linii trasowania w ramieniu [4] w pobliżu kieszeni. Zamonć górną część [2] narzędzia podziału linii trasowania w kieszeni [3].

Wyrównaj narzędzia podziału.

Aby wykonać kontrolę wyrównania, należy umieścić szpilkę [5] dla narzędzia podziału wyrównania w górnej i dolnej części.

Zdjąć szpilkę.

Lekko dokręcić wkręty zaciskowe 1/4 w zakręcie. Wkręć wkręty [1] w wzór gwiazdy. Przeprowadź kontrolę wyrównania [2] za każdym razem, gdy dokręcamy wszystkie wkręty. Powtórz ten proces, aż wkręty mocno przytrzymują podwójne ramię.

Wyjmijnarzędzie T-2108 [3].

Moment dokręcania wkrętów w strukturze gwiazdy do właściwej ft-lbs poniżej.

 Uwaga: Należy powtórzyć tę czynność kilka razy, aby upewnić się, że wkręty są dokręcone odpowiednim momentem ft-lbs.

• 8-śrubowe ramię podwójne - 15 ft-lb (20 Nm)
• 6-śrubowe ramię podwójne - 20 ft-lb (28 Nm)

Naciskaj [ATC REV] aż będzie można bezpiecznie wyjąć narzędzie z kieszeni.

Naciśnij  [EMERGENCY STOP]. Usuwa alarmy.

Usuń obie części narzędzia podziału linii trasowania.

Po dokręciu wszystkich wkrętów Sprawdź wyrównanie wysokości podwójnego ramienia w kroku 2.

Zwolnij [EMERGENCY STOP].