O vídeo de serviço a seguir mostra como definir a pré-carga de TRP.

 Nota: Este  vídeo de assistência serve apenas como referência e não substitui o procedimento escrito. 

Nota: Você vai precisar  de kit de serviço 93-2621 para concluir este procedimento.

Põr um suporte de ferramenta sem a ferramenta no veio.

Coloque um pedaço de papel sobre a mesa para proteger a mesa.

Coloque o bloco de alumínio no pedaço de papel.

Jog o veio Z até que o toolholder é de aproximadamente 0,30" (8 mm) do topo do bloco.

Defina a taxa de jog para .001/1.

Jog o veio Z até que o porta-ferramentas faz contato com o bloco e está apertado.

Prima [POSIT] e depois [ORIGIN] para zerar a posição do eixo Z.

Defina a taxa de jog para .01/10.

Jog o eixo Z 0,100" (2,54 mm) acima do bloco.

Prima e mantenha premido o botão de [Tool-Release].

Tente mover o bloco de alumínio. Se o Push-Out está correto, o bloco não em 0,100".

Jog o eixo Z 0,110" acima do bloco.

Prima e mantenha premido o botão de [Tool-Release].

Tente mover o bloco de alumínio. Se o Push-Out está correto, o bloco deve ser solto em 0,110".

Atenção: Nova tolerância para o único sensor TRP (ferramenta de liberação de pistão) em VF-1-VF-5 máquinas: Não há necessidade de fazer ajustes na altura da barra de tração se  é apertado entre 0,080" a 0,130.

Nota: O número de incrementos de jog na direção negativa é o número de calços a adicionar. O número de incrementos de jog na direção positiva é o número de calços para remover.

Ajuste inline do Shim do estilo:

Afrouxe os (4) parafusos [1] para a placa do atacante.

Use as aberturas na carcaça da cabeça do spindle.

Adicione ou remova o número correto de calços [2].

Nota: O número correto de calços é o número de incrementos que você moveu o spindle até que o bloco não se moveu, nas etapas antes.

Certifique-se de que o canto interno [1] nos calos está totalmente contra a placa do atacante.

Aperte os parafusos da placa do atacante [2].

Verifique o TRP Push Out novamente.

Caixa de velocidades/belted com nenhum ajuste do Shim do estilo de TSC:

Desconecte os cabos de proximidade-interruptor e solenóide no suporte de solenóide.

Desconecte os tubos de ar de pré-carga e de liberação da ferramenta do solenóide.

Levante o conjunto de TRP do veio e mova-o para a frente para removê-lo.

Use uma chave aberta para segurar o veio TRP. Use uma chave de extremidade fechada para girar o parafuso TRP [1] no sentido horário para afrouxar.

Nota: Os segmentos para o parafuso de liberação de ferramenta são linha inversa.

Adicionar ou remover arruelas de lâmina [2] da ferramenta TRP Bolt. Aplique o roscas azul ao parafuso TRP.

Instale o TRP repita a verificação de Push-Out.

Caixa de velocidades/belted com ajuste do Shim do estilo de TSC:

Desconecte os cabos do interruptor de proximidade e solenóide no suporte do solenóide.

Desligue a mangueira TSC. Desconecte os tubos de ar de pré-carga e de liberação da ferramenta do solenóide.

Levante o conjunto de TRP do veio e mova-o para a frente para removê-lo.

Retire o invólucro do selo TSC [1] e o selo TSC [2]. Se a carcaça do selo tiver mangueiras ligadas, retire-as.

Use uma chave aberta [3] para segurar o veio TRP. Use uma chave de extremidade fechada [4] para girar o parafuso TRP [5] no sentido horário para afrouxar.

Nota: Os segmentos para o parafuso de liberação de ferramenta são linha inversa.

Adicionar ou remover arruelas de lâmina [6] da ferramenta TRP Bolt. Aplique o roscas azul ao parafuso TRP.

Instale o selo TSC e a carcaça do selo TSC. Se você removeu as mangueiras da carcaça, conecte-as. Repita a verificação de Push-Out.

Monte o calibre de pressão:

• Fixe o calibre [1] no encaixe do tee [3].
• Fixe os (2) encaixes de libertação rápida [2] no encaixe em T.
• Coloque o 1/4" tubagem [4] num dos encaixes de libertação rápida [2].

Desconecte a manga [1] do lado de excentricidade do regulador de pressão de pré-carga [4].

Coloque a manga na parte superior da montagem do calibre de pressão [2].

Conecte o 1/4" manga [3] do conjunto pressão-calibre ao regulador.

Em algumas máquinas, não é possível ajustar o regulador.

Use a montagem do calibre de pressão para certificar-se de que o regulador funcione corretamente:

Empurre e segure o botão na válvula solenóide de pré-carga [1] durante 20 segundos.

Puxe o botão de regulação do regulador para desbloqueá-lo.

Defina a pressão do ar para:

• Correia/caixa de velocidades: 4 psi (0,28 bar)
• Inline: 30 psi (2,1 bar). 

Solte o botão de solenóide.

Empurre e segure o botão na válvula solenóide [1], novamente durante 20 segundos.

Certifique-se de que o medidor está lendo os valores que você definiu acima. Solte o botão de solenóide. Empurre o botão de regulação do regulador para o bloquear.

Se o regulador não for ajustável, verifique se ele mede os mesmos valores de pressão acima.

Se o medidor não mostra a pressão correta, o regulador está com defeito. Substitua o regulador.

Retire o conjunto do kit de serviço do regulador.

Defina o Parâmetro 76 PRESSÃO DE AR BAIXA para 99999.

Gire o regulador de ar principal para diminuir a pressão de ar a 75 libras por polegada quadrada (barra 5,2).

Ajuste o sensor fechado da barra de tração da seguinte forma:

Coloque um pedaço de papel sobre a mesa para evitar danos à mesa.

Coloque o bloco de alumínio [2] no pedaço de papel.

Lentamente, corra o veio Z até que o porta-ferramentas toque levemente no bloco.

Prima [POSITION] [ORIGIN] para zerar a posição do eixo Z.

Prima .001/1.

Jog o veio Z 0,060" (1,52 mm) acima do bloco.

Vá para a página diagnósticos de e/s.

Empurre e segure o [Tool Release] enquanto monitoriza o status de barra de tração aberta.

Ajuste o sensor de desbraçadeira até barra de tração aberta muda para 1 Quando você pressiona o botão de liberação da ferramenta.

Jog o veio Z 0,050" (1,52 mm) acima do bloco.

Empurre e segure o [Tool Release] enquanto monitoriza o status de barra de tração aberta.

Ajuste o sensor inferior (destravar) até que a barra de tração aberta mude para 0 quando pressiona o botão de libertação da ferramenta.

O ajuste do sensor de desbraçadeira inferior está completo quando:

• Em 0,060" (1,52 mm) acima do bloco, (barra de tração aberta = 1). O sensor está ligado.
• Em 0,050" (1,27 mm) acima do bloco, (barra de tração aberta = 0). O sensor está desligado.

Ajuste o sensor fechado da barra de tração da seguinte forma:

Retire o porta-ferramentas do veio.

Vá para [MDI/DNC] e apague tudo.

Escrever M59 P1120.

Coloque um 0,020" (0,508 mm) calibre de lâminas (ou lamina) [1] entre o parafuso de libertação da ferramenta [2] para o TRP e a barra de tração [3].

Prima [Cycle Start] para ativar o solenóide de pré-carga de desaperto.

Monitorize o estado de Barra de tração fechada.

Ajuste o sensor da braçadeira até que o Barra de tração fechada = 0 quando o solenóide da pre-carga do unclamp é ativado.

Prima [Reset].

Coloque um 0,020" (0,508 mm) calibre de lâminas (ou lamina) [2] entre o parafuso de libertação da ferramenta [1] para o TRP e a barra de tração [3]. Em seguida, retire o calibre de lâminas 0,020" (0,508 mm) (ou o estoque de lâmina) e coloque um calibre de lâminas 0,040" (1,016 mm) (ou o estoque de lâmina) [2] entre o parafuso de liberação da ferramenta [1] para o TRP e a barra de tração [3], faça isso para verificar se a folga não é menor que 0,020" (0,508 mm) ou maior que 0,040" (1,016 mm).

Prima [Cycle Start] para ativar o solenóide de pré-carga de desaperto.

Certifique-se de que Barra de tração fechada = 1 Quando o solenóide da pre-carga do unclamp é ativado se não reajusta se necessário.

Defina o Parâmetro 76, ATRASO DE AR BAIXO, para 1500.

Execute algumas alterações de ferramenta para certificar-se de que o TRP está ajustado corretamente.

Verifique se o TRP não tem vazamentos.

Limpe todos os alarmes.

Prima e mantenha premido o botão de [TOOL RELEASE].

Encontre a porca para ajustar a altura do sensor de proximidade.

Gire a porca até que a luz no sensor se apaga. Em seguida, adicione um 1/4 vire mais.

Certifique-se que o ajuste do interruptor está ajustado corretamente de accionamento o botão algumas vezes.