Poniższy film serwisowy pokazuje, jak ustawić wstępne ładowanie TRP.

  UWAGA : Ten film serwisowy służy wyłącznie do celów referencyjnych i nie zastępuje pisemnej procedury. 

Uwaga: Będziesz potrzebować zestawu serwisowego 93-2621, aby wykonać tę procedurę.

Włożyć uchwyt narzędziowy bez narzędzia do wrzeciona.

Umieść kawałek papieru na stole, aby chronić stół.

Umieść blok aluminiowy na kartce papieru.

Ureguluj oś Z, aż oprawka narzędziowa będzie wynosił około 0,30" (8 mm) od góry bloku.

Ustaw szybkość uciągu na .001/1.

Ujoć oś Z, aż uchwyt narzędziowy zetknie się z blokiem i jest napięty.

Naciśnij [POSIT], a następnie [ORIGIN], aby wyzerować położenie osi Z.

Ustaw szybkość uciągu na .01/10.

Jog osi Z 0,100" (2,54 mm) nad blokiem.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk [Tool-Release].

Spróbuj przesunąć blok aluminiowy. Jeśli push-out jest poprawna, blok nie jest w 0,100".

Jog osi Z 0,110" nad blokiem.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk [Tool-Release].

Spróbuj przesunąć blok aluminiowy. Jeśli push-out jest poprawna, blok powinien być luźny w 0,110".

Uwaga: Nowa tolerancja dla pojedynczego czujnika TRP (tłok zwalniający narzędzie) na maszynach VF-1-VF-5: Nie ma potrzeby dokonywania korekt wysokości dyszli, jeśli  jest napięty między 0,080" do 0,130".

Uwaga: Liczba przyrostów uskokowych w kierunku ujemnym jest liczbą podkładek do dodania. Liczba przyrostów jog w kierunku dodatnim jest liczbą podkładek do usunięcia.

Dopasowanie podkładki w stylu inline:

Poluzować (4) wkręty [1] dla płyty zaczepu.

Użyć otworów w odlewaniu głowicy wrzeciona.

Dodaj lub Usuń prawidłową liczbę podkładek [2].

Uwaga: Prawidłowa liczba podkładek jest liczbą przyrostów przeniesiono wrzeciono, dopóki blok nie zostanie przesunięty, w krokach przed.

Upewnij się, że wewnętrzny narożnik [1] w podkładce jest całkowicie przeciwny płycie zaczepu.

Dokręcić wkręty płyty zaczepu [2].

Sprawdź ponownie wypychanie TRP.

Skrzynia biegów/Belted bez regulacji shim w stylu TSC:

Odłączyć wyłączniki zbliżeniowe i przewody elektromagnetyczne w uchwycie elektromagnetycznym.

Odłączyć przewody powietrzne przed naładowaniu i zwalnianie narzędzia z elektrozaworu.

Podnieś zespół TRP z wrzeciona i przesuń go do przodu, aby go wyjąć.

Za pomocą otwartego klucza trzymać wał TRP. Użyć klucza zamkniętego, aby obrócić rygiel TRP [1] w prawo, aby poluzować.

Uwaga: Gwint do wkrętu zwalniowego jest odwrotnym gwintem.

Dodać lub usunąć podkładki podkładek [2] ze sworznia TRP. Nałożyć niebieską threadlocker na bolce TRP.

Zainstaluj powtórzenie TRP, aby powtórzyć kontrolę wypychania.

Skrzynia biegów/Belted z regulacją shim w stylu TSC:

Odłącz kable łącznika zbliżeniowego i elektrozaworu przy wsporniku elektrozaworu.

Odłączyć wąż TSC. Odłączyć przewody powietrzne przed naładowaniu i zwalnianie narzędzia z elektrozaworu.

Podnieś zespół TRP z wrzeciona i przesuń go do przodu, aby go wyjąć.

Zdjąć obudowę uszczelnienia TSC [1] i uszczelnienie TSC [2]. Jeśli do obudowy uszczelnienia przymocowane są węże, należy je wyjąć.

Za pomocą klucza otwartego [3] trzymać wał TRP. Za pomocą klucza zamkniętego [4] obrócić trzpień TRP [5] w prawo, aby poluzować.

Uwaga: Gwint do wkrętu zwalniowego jest odwrotnym gwintem.

Dodać lub usunąć podkładki podkładek [6] ze sworznia TRP. Nałożyć niebieską threadlocker na bolce TRP.

Zamontować uszczelnienie TSC i obudowę uszczelnienia TSC. Jeśli węże zostały usunięte z oprawy, należy je podłączyć. Powtórzyć kontrolę wypychania.

Zamontować manometr:

• Przymocuj miernik [1] do złączki tee [3].
• Przymocować (2) złączki szybkozłączki [2] do złączki T.
• Włóż 1/4" przewodu rurowego [4] do jednego z łączników szybkiego uwalniania [2].

Odłączyć rurkę [1] od strony wyjściowej regulatora ciśnienia wstępnego ładowania [4].

Umieścić rurkę w górnej części zespołu manometru [2].

Podłączanie 1/4" rury [3] od zespołu miernika ciśnienia do regulatora.

Na niektórych maszynach nie można regulować regulatora.

Użyj zestawu manometru, aby upewnić się, że regulator działa prawidłowo:

Naciśnij i przytrzymaj przycisk na elektrozaworze przed naładowaniu [1] przez 20 sekund.

Pociągnij pokrętło regulacyjne regulatora, aby je odblokować.

Ustawić ciśnienie powietrza na:

• Pas/skrzynia biegów: 4 psi (0,28 bar)
• Inline: 30 psi (2,1 bar). 

Zwolnij przycisk elektromagnetyczny.

Wciśnij i przytrzymaj przycisk na elektrozaworze [1], ponownie przez 20 sekund.

Upewnij się, że miernik odczytuje wartości ustawione powyżej. Zwolnij przycisk elektromagnetyczny. Wciśnij pokrętło regulacyjne regulatora, aby je zablokować.

Jeśli regulator nie jest regulowany, sprawdź, czy mierzy takie same wartości ciśnienia jak powyżej.

Jeśli miernik nie wykazuje prawidłowego ciśnienia, regulator jest uszkodzony. Wymień regulator.

Wyjmij zestaw serwisowy z regulatora.

Ustawić Parametr 76 NISKIE CIŚNIENIE POWIETRZA na 99999.

Obrócić główny regulator powietrza, aby zmniejszyć ciśnienie powietrza do 75 psi (5,2 bar).

Wyreguluj czujnik zamkniętego pręta  w następujący sposób:

Umieść kawałek papieru na stole, aby zapobiec uszkodzeniu stołu.

Umieścić blok aluminiowy [2] na kartce papieru.

Powoli jog osi Z, aż uchwyt narzędziowy lekko dotyka bloku.

Naciśnij [POSITION], a następnie [ORIGIN], aby wyzerować położenie osi Z.

Push .001/1.

Jog osi Z 0,060" (1,52 mm) nad blokiem.

Przejdź do strony Diagnostyka I/O.

Naciśnij i przytrzymaj [Tool Release] podczas monitorowania stanu Otwórz pasek rysowania.

Wyregulować czujnik poluzowania, aż Pręt Otwórz zmiany w 1 naciśnięciu przycisku zwalniania narzędzia.

Jog osi Z 0,050" (1,52 mm) nad blokiem.

Naciśnij i przytrzymaj [Tool Release] podczas monitorowania stanu Otwórz pasek rysowania.

Wyreguluj dolny (niezaciskowy) czujnik, aż po naciśnięciu przycisku zwalniania narzędzia wartość parametru Pręt Open zmieni się na  0 .

Regulacja dolnego czujnika poluzowania jest zakończona, gdy:

• W 0,060" w (1,52 mm) nad blokiem (Pręt otwarty = 1). Czujnik jest włączony.
• W 0,050" w (1,27 mm) nad blokiem (Pręt otwarty = 0). Czujnik jest wyłączony.

Wyreguluj czujnik zamkniętego pręta  w następujący sposób:

Zdjąć uchwyt narzędziowa z wrzeciona.

Przejdź do [MDI/DNC] i usuń wszystko.

Napisz M59 P1120.

Włóż 0,020" (0,508 mm) szczelinomierz (lub zapas podkładek) [1] między sworznią zwalniacza [2] dla TRP i dyszlem [3].

Naciśnij [Cycle Start], aby aktywować elektrozawór zwolnienia wstępnego ładowania.

Monitoruj status zamkniętego pręta.

Wyregulować czujnik zacisku, aż Draw Bar zamknięty = 0, gdy uruchamiany jest Elektrozawór odłączany przed ładowaniu.

Naciśnij przycisk [Reset].

Włóż 0,020" (0,508 mm) szczelinomierz (lub zapas podkładek) [2] między sworznią zwalniacza [1] dla TRP i dyszlem [3]. Następnie zdejmij szczelinomierz 0,020" (0,508 mm) (lub zapas podkładek) i umieść szczelinomierz 0,040" (1,016 mm) (lub zapas podkładek) [2] między śrubą zwalniacza narzędzia [1] dla TRP i dyszbaru [3], zrób to, aby sprawdzić, czy szczelina jest nie mniejsza niż 0,020" (0,508 mm) lub większa niż 0,040" (1,016 mm).

Naciśnij [Cycle Start] , aby aktywować elektrozawór zwolnienia wstępnego ładowania.

Upewnij się Draw Bar zamknięty = 1 , gdy Elektrozawór odłączany przed ładowaniu jest aktywowany, jeśli nie zostanie ponownie wyregulowanie w razie potrzeby.

Ustaw Parametr 76 MAŁE OPÓŹNIENIE POWIETRZA na 1500.

Uruchom niektóre zmiany narzędzia, aby upewnić się, że TRP jest poprawnie dostosowana.

Sprawdź, czy TRP nie ma przecieków.

Wyczyść wszystkie alarmy.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk [TOOL RELEASE].

Znajdź nakrętkę, aby wyregulować wysokość czujnika zbliżeniowego.

Obróć nakrętkę, aż kontrolka na czujniku zgaśnie. Następnie Dodaj 1/4 kolei więcej.

Upewnij się, że regulacja przełącznika jest ustawiona prawidłowo przez naciśnięcie przycisku kilka razy.