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Hinweis: Sie werden  einen Service-Satz benötigen93-2621, um dieses Verfahren durchzuführen.

Platzieren Sie einen Werkzeughalter ohne Werkzeug in der Spindel.

Legen Sie ein Blatt Papier auf den Tisch, um diesen zu schützen.

Setzen Sie den Aluminiumblock auf das Blatt Papier.

Schalten Sie die Z-Achse schrittweise, bis der Werkzeughalter ca. 0,30 Zoll (8 mm) von der Oberseite des Blocks entfernt ist.

Stellen Sie die Geschwindigkeit der Schrittschaltung auf .001/1 ein.

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise, bis der Werkzeughalter den Block berührt und fest sitzt.

Drücken Sie [POSIT] und anschließend [ORIGIN], bis die Z-Achsenpositionierung den 0 Wert erreicht hat.

Stellen Sie die Geschwindigkeit der Schrittschaltung auf .01/10 ein.

Schalten Sie die Z-Achse schrittweise bis sie sich 0,100 Zoll (2,54 mm) über dem Block befindet.

Drücken und halten Sie die Taste [Tool-Release] gedrückt.

Versuchen Sie, den Aluminiumblock zu bewegen. Wenn der Ausstoß korrekt ist, bewegt sich der Block bei 0,100 Zoll nicht.

Schalten Sie die Z-Achse schrittweise auf 0,110 Zoll über dem Block.

Drücken und halten Sie die Taste [Tool-Release] gedrückt.

Versuchen Sie, den Aluminiumblock zu bewegen. Wenn der Ausstoß korrekt ist, sollte der Block bei 0,110 Zoll locker sein.

Achtung: Neue Toleranzwerte für Werkzeugfreigabekolben mit nur einem Sensor bei VF-1- und VF-5-Maschinen: Die Höhe der Zugstange muss nicht angepasst werden, wenn  sie zwischen 0,080 Zoll und 0,130 Zoll fest ist.

Hinweis: Die Anzahl der Verfahrschritte in negativer Richtung ist die Anzahl der hinzuzufügenden Ausgleichsscheiben. Die Anzahl der Verfahrschritte in positiver Richtung ist die Anzahl der zu entfernenden Ausgleichsscheiben.

Anpassung der Inline-Ausgleichsscheibe:

Lösen Sie die (4) Schrauben [1] der Schließplatte.

Verwenden Sie die Öffnungen im Spindelkopfgehäuse.

Setzen Sie die entsprechende Anzahl von Ausgleichsscheiben ein oder entfernen Sie sie [2].

Hinweis: Die korrekte Anzahl von Ausgleichsscheiben entspricht der Anzahl der Inkremente, um die Sie die Spindel zuvor verfahren haben, bis sich der Block nicht mehr bewegt.

Stellen Sie sicher, dass die inneren Ecken [1] der Ausgleichsscheiben vollständig an die Schließplatte angepasst ist.

Ziehen Sie die Schrauben der Schließplatte an [2].

Überprüfen Sie den TRP-Ausstoß erneut.

Getriebe/Riemen ohne TSC-Ausgleichsscheibenanpassung:

Trennen Sie den Näherungsschalter und das Kabel des Magnetschalters von der Magnethalterung.

Trennen Sie die Luftrohre für die Vorladung und Werkzeugfreigabe vom Magnetschalter.

Heben Sie die TRP-Baugruppe von der Spindel ab und bewegen Sie sie vorwärts, um sie zu entfernen.

Verwenden Sie einen Gabelschlüssel, um die TRP-Welle festzuhalten. Drehen Sie die TRP-Schraube [1] mit einem Gabel-Ringschlüssel im Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.

Hinweis: Die Gewinde für die TRP-Schraube sind Linksgewinde.

Fügen Sie der TRP-Schraube Ausgleichsscheiben [2] hinzu oder entfernen Sie welche. Tragen Sie blauen Schraubensicherungslack auf die TRP-Schraube auf.

Bringen Sie den TRP an und wiederholen Sie den Ausstoßtest.

Getriebekasten/Riemen mit TSC-Ausgleichsscheibenanpassung:

Trennen Sie den Näherungsschalter und das Kabel des Magnetschalters an der Magnetschalterhalterung.

Trennen Sie den TSC-Schlauch. Trennen Sie die Luftrohre für die Vorladung und Werkzeugfreigabe vom Magnetschalter.

Heben Sie die TRP-Baugruppe von der Spindel ab und bewegen Sie sie vorwärts, um sie zu entfernen.

Entfernen Sie das TSC-Dichtungsgehäuse [1] und die TSC-Dichtung [2]. Wenn am Dichtungsgehäuse Schläuche befestigt sind, entfernen Sie auch diese.

Verwenden Sie einen Gabelschlüssel [3], um die TRP-Welle festzuhalten. Drehen Sie die TRP-Schraube [5] mit einem Gabel-Ringschlüssel [4] im Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.

Hinweis: Die Gewinde für die TRP-Schraube sind Linksgewinde.

Fügen Sie der TRP-Schraube Ausgleichsscheiben [6] hinzu oder entfernen Sie welche. Tragen Sie blauen Schraubensicherungslack auf die TRP-Schraube auf.

Montieren Sie die TSC-Dichtung und das TSC-Dichtungsgehäuse. Wenn Sie Schläuche aus dem Gehäuse entfernt haben, schließen Sie sie wieder an. Wiederholen Sie den Ausstoßtest.

Montage des Manometers:

• Befestigen Sie das Messgerät [1] am Abschlag [3].
• Befestigen Sie die (2) Schnellverschlusskupplungen [2] am T-Stück.
• Setzen Sie den 1/4-Zoll-Schlauch [4] in eine der Schnellverschlusskupplungen ein [2].

Trennen Sie den Schlauch [1] von der Ausgangsseite des Druckluftreglers der Vorladung [4].

Schließen Sie den Schlauch an der oberen Seite der Messgerät-Baugruppe an [2].

Schließen Sie den 1/4–Zoll-Schlauch [3] von der Messgerät-Baugruppe zum Regler an.

Auf einigen Maschinen können Sie den Regler nicht anpassen.

Verwenden Sie die Druckmesseinheit, um sicherzustellen, dass der Regler ordnungsgemäß funktioniert.

Drücken und halten Sie die Taste am Vorlademagnetventil [1] 20 Sekunden lang gedrückt.

Ziehen Sie den Regler-Einstellknopf, um ihn zu entsperren.

Stellen Sie den Luftdruck auf:

• Riemen/Getriebe: 4 psi (0,28 bar)
• Inline: 30 psi (2,1 bar). 

Lassen Sie die Magnettaste los.

Drücken und halten Sie die Taste am Magnetventil [1] erneut für 20 Sekunden gedrückt.

Stellen Sie sicher, dass das Messgerät die oben festgelegten Werte anzeigt. Lassen Sie die Magnettaste los. Drücken Sie den Regler-Einstellknopf, um ihn zu verriegeln.

Wenn der Regler nicht einstellbar ist, überprüfen Sie, ob er dieselben Druckwerte wie oben angegeben misst.

Wenn das Messgerät nicht den richtigen Druck anzeigt, ist der Regler defekt. Ersetzen Sie den Regler.

Entfernen Sie die Baugruppe des Service-Bausatzes vom Regler.

Stellen Sie denParameter 76 NIEDRIGER LUFTDRUCK auf 99999 ein.

Drehen Sie den Hauptluftdruckregler, um den Luftdruck auf 75 psi (5,2 bar) zu senken.

Stellen Sie den Sensor „Zugstange gesperrt“ wie folgt ein:

Legen Sie ein Blatt Papier auf den Tisch, um ihn zu schützen.

Setzen Sie den Aluminiumblock [2] auf das Blatt Papier.

Verfahren Sie die Z-Achse so lange, bis der Werkzeughalter den Block leicht berührt.

Drücken Sie [POSITION] [ORIGIN], um die Z-Achse auf Null zu stellen.

Drücken Sie .001/.1.

Schalten Sie die Z-Achse schrittweise bis sie sich 0,060 Zoll (1,52 mm) über dem Block befindet.

Rufen Sie die E/A-Diagnoseseite auf.

Drücken Sie [Tool Release] und halten Sie sie gedrückt, während Sie den Status von der Zugstangen-Öffnung beobachten.

Passen Sie den Sensor zum Ausspannen so lange an, bis Zugstangen-Öffnung auf 1 umschaltet, wenn Sie die Werkzeugfreigabetaste drücken.

Schalten Sie die Z-Achse schrittweise bis sie sich 0,050 Zoll (1,52 mm) über dem Block befindet.

Drücken Sie [Tool Release] und halten Sie sie gedrückt, während Sie den Status von der Zugstangen-Öffnung beobachten.

Stellen Sie den unteren Sensor zum Ausspannen so lange ein, bis die Zugstangen-Öffnung  auf 0 umschaltet, wenn Sie die Werkzeugfreigabetaste drücken.

Die Anpassung des unteren Sensors zum Ausspannen ist abgeschlossen, wenn:

• Bei 0,060 Zoll (1,52 mm) über dem Block (Zugstangen-Öffnung = 1). Der Sensor ist eingeschaltet.
• Bei 0,050 Zoll (1,27 mm) über dem Block (Zugstangen-Öffnung = 0). Der Sensor ist ausgeschaltet.

Stellen Sie den Sensor „Zugstange gesperrt“ wie folgt ein:

Entfernen Sie den Werkzeughalter von der Spindel.

Gehen Sie zu [MDI/DNC] und löschen Sie alle Eingaben.

Geben Sie M59 P1120 ein.

Setzen Sie 0,020 Zoll (0,508 mm) zum Fühler-Messgerät (oder der Ausgleichsscheibe) [1] zwischen die TRP-Schraube [2] des TRP und die Zugstange [3] ein.

Drücken Sie[Cycle Star], um den Vorladungs-Magnetschalter zum Ausspannen zu aktivieren.

Beobachten Sie den Status von „Zugstange gesperrt“.

Passen Sie den Sensor zum Einspannen so lange an, bis „Zugstange gesperrt“ = 0 anzeigt, wenn der Vorladungs-Magnetschalter aktiviert ist.

Drücken Sie [Reset].

Setzen Sie eine 0,020 Zoll (0,508 mm) Fühler-Messgerät (oder Ausgleichsscheibe) [2] zwischen dem Entriegelungsbolzen [1] des TRP und der Zugstange [3] ein. Entfernen Sie dann das 0,020 Zoll (0,508 mm) Fühler-Messgerät (oder Ausgleichsscheibe) und legen Sie ein 0,040 Zoll (1,016 mm) Fühler-Messgerät (oder Ausgleichsscheibe) [2] zwischen die Werkzeugfreigabeschraube [1] für den TRP und die Zugstange [3], um sicherzustellen, dass der Abstand nicht kleiner als 0,020 Zoll (0,508 mm) oder größer als 0,040 Zoll (1,016 mm) ist.

Drücken Sie[Cycle Star], um den Vorladungs-Magnetschalter zum Ausspannen zu aktivieren.

Stellen Sie sicher, dass  „Zugstange gesperrt“ = 1 ist, wenn der Vorladungs-Magnetschalter aktiviert ist – passen Sie ihn bei Bedarf an.

Stellen Sie den Parameter 76, GERINGE LUFTVERZÖGERUNG auf 1500 ein.

Führen Sie einige Werkzeugwechsel durch, um sicherzustellen, dass der TRP korrekt angepasst ist.

Überprüfen Sie, ob die TRP keine Leckagen hat.

Löschen Sie alle Alarme.

Drücken und halten Sie Taste [TOOL RELEASE] gedrückt.

Finden Sie die Mutter zur Anpassung der Höhe des Näherungssensors.

Drehen Sie die Mutter, bis das Licht am Sensor ausgeht. Drehen Sie sie dann um eine weitere 1/4-Umdrehung.

Stellen Sie sicher, dass die Schalteranpassung korrekt ist, indem Sie die Taste ein paar Mal betätigen.