Manual de service – Precizări legale

Avertisment:Nu trebuie să efectuați proceduri de reparație și service la mașină, decât dacă sunteți calificat și cunoașteți aceste proceduri.

Doar personalul autorizat cu instruirea și certificarea corespunzătoare trebuie să efectueze numeroase proceduri de reparații.

AVERTISMENT: Unele proceduri mecanice și electrice de service pot fi extrem de periculoase sau pot pune viața în pericol. Cunoașteți-vă nivelul și abilitățile.

Toate informațiile din acest document sunt oferite cu titlu de curtoazie pentru proprietarii de mașini Haas, exclusiv în scopuri de referință și ilustrative. Compania Haas Automation nu poate fi considerată responsabilă pentru reparațiile pe care le efectuați. Sunt garantate doar serviciile și reparațiile furnizate de distribuitorii autorizați ai reprezentanței Haas.

Numai un distribuitor autorizat de la Reprezentanța Haas trebuie să repare sau să efectueze operațiuni de service la o mașină Haas protejată de garanția originală din fabrică. Lucrările de service efectuate de orice altă parte anulează automat garanția din fabrică.

 

Model, Locaţie număr de serie

Plăcuţa cu nume conţine Modelul, Numărul de serie, versiunea unităţii rotative.

Tip motor pe rotativ

Rotorul cu motor CC are un conector negru cu Amfenol cu 17 pini.

DC-MOTOR-1000 (motor c.c. cu codor de linie 1000) - Acesta este un model rar care poate fi identificat prin măsurarea dimensiunii de alezare a axului motorului codorului. Alezajul trebuie să măsoare 0,5 in /12,7 mm.

DC-MOTOR-2000 (motor c.c. cu un codificator de linie 2000) - Acest model poate fi identificat prin măsurarea dimensiunii de alezaj a axului motorului codorului. Alezajul trebuie să măsoare 0,314 in / 8 mm.

Cablul rotativului de tip AC - Sigma 1  are (2) răsuciri negre şi conectoare de blocare.

Rotativul de tip SIGMA Motor 1- 08 are acelaşi cablu ca AC Motor Sigma 1 şi are litera "H" drept sufix după model.

 Notă: Versiunea P1 a HRT are acest tip de motor.


Comandarea rotativelor Sigma 1:
Începând cu 1 aprilie 2013, nu va mai exista un preț pentru COR. Sigma 1 va fi acum un element de configurare selectabil "SIGMA 1" cu un preţ de retail asociat şi cost net pentru dealer.

Rotativul de tip AC Motor Sigma 5 are (2) o răsucire gri şi conectori închizători.

Notă: Toate versiunile P3 & P4 au motorul Sigma 5.


Mesele rotative AC Motor Sigma 5 (seriile HRT) şi Indexorii au început să fie fabricate după data de 1 martie 2012.

Modele de rotative cu mesele de înclinare AC Motor Sigma 5 (seriile TR și seriile T5C) au început să fie fabricate după 1 mai 2011.

Model rotativ

Identificaţi modelul de specialitate prin sufixul de pe plăcuţa cu numărul de serie.

SP = Ediție compactă
HS = Viteză mare
SHS = Viteză foarte mare
SS = Super viteză
M = Corp modificat pentru montarea verticală

Sufixul pentru această masă rotativă este SHS = Viteză foarte mare.

 

Bandă de magnet pe axa de înclinare

Toate mesele rotative construite după noiembrie 2002 sau cu numărul de serie 900628AB sau mai mare au o bandă de magnet instalată pe axa de înclinare.


O masă de înclinare cu o bandă de magnet găseşte poziția de origine aproximativ +/- 5 grade de la poziţia orizontală a platoului.

 

O masă de înclinare cu un magnet buton găseşte poziţia de origine aproximativ la 127 de grade de la poziţia orizontală a platoului.

 

Identificarea versiunii rotativ P

1

Servomotorul rotativ este identificat prin versiunea P a rotativului, care poate fi găsit pe plăcuţa cu numele rotativului de lângă numărul de serie.

 

P - versiunea Descriere Observaţii
Niciuna Rotative cu servomotorul Sigma-1. Fără codori secundari.  
P-1 Rotative cu 25% mai repede, cu servomotorul Sigma-1.  
P-2 Rotative cu servomotoarele Sigma-1 și codorul secundar. Modelele HRT nu au codori secundari.
P-3 Mesele rotative cu o singură axă cu servomotorul Sigma-5.  
P-4 Rotativele înclinate cu servomotoarele Sigma-5 şi codorul secundar pe axa de înclinare.  
P-5 Modelele HRT-320-FB cu servomotorul Sigma-1 și solenoid de frână de 115 V c.a. Necesită cutie de comandă rotativ 32-0369
P-6 Modele HRT-320-FB cu servomotorul Sigma-5 și solenoid de frână de 115 V c.a. Necesită cutie de comandă rotativ 32-0369
P-7 Rotative înclinate cu servomotoarele Sigma-5. Codori secundari 5 V CC pe ambele axe.  
P-8 Rotativ integrat EC-1600. Codor secundar 12 V c.c.  
P-9 Rotativ integrat EC-1600. Codor secundar 5 V c.c.  
P-10 Indică faptul că rotativul nu are un senzor de presiune pentru frână.  
P-11 Indică faptul că rotativul are senzorul de presiune a frânei şi de codorul 5 V CC.  
P-12  Indică faptul că rotrul are un senzor de presiune pentru frână.  
P-14 Rotative TRT-100.   
P-15 Rotative TRT-160 cu senzorii de presiune ai frânei pe ambele axe. TRT-160 construit după 2018
P16 Rotativ TRT-100 cu codorul secundar pe axa de înclinare.  
     

Identificarea cablului Sigma-1 VS Sigma-5

1

Sigma-1.

Rotative cu motorul Sigma-1 au cablul de codificare [1] și cablul motorului [2].

Puteţi identifica tipul motorului inspectând conectorul cablului codorului:

  • Carcasa conectorului cablului codificatorului este neagră.
  • Conectorul cablului codificatorului are 10 pini.

2

Sigma-5.

Rotativele cu motorul Sigma-5 au un cablul codorului [1] și cablul motorului [2].

Puteţi identifica tipul motorului inspectând conectorul cablului codorului:

  • Carcasa conectorului cablului codorului este gri.
  • Conectorul cablului codorului are 6 pini.

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.