1.1 Klauzula zrzeczenia się odpowiedzialności w zakresie serwisu

Instrukcja obsługi — Klauzula zrzeczenia się odpowiedzialności

Nie należy wykonywać naprawy maszyn lub procedur serwisowych, chyba że są wykwalifikowani i wiedzą na temat procesów.

Procedurę napraw powinien przeprowadzać wyłącznie przeszkolony i certyfikowany personel, który został do tego upoważniony.

UWAGA: Niektóre mechaniczne i elektryczne procedury serwisowe mogą być bardzo niebezpieczne lub zagrażające życiu. Znaj poziom swoich umiejętności i możliwości.

Wszelkie zawarte tu informacje zostały umieszczone z uprzejmości dla posiadaczy maszyn Haas wyłącznie w celach referencyjnych i ilustracyjnych. Haas Automation nie ponosi odpowiedzialności za samodzielnie wykonywane naprawy. Wyłącznie usługi i naprawy dokonywane przez autoryzowane punkty sprzedaży fabrycznej Haas podlegają gwarancji.

Wyłącznie autoryzowany punkt sprzedaży fabrycznej Haas powinien serwisować lub naprawiać maszynę Haas, która objęta jest oryginalną gwarancją fabryczną. Serwisowanie maszyny przez inne podmioty automatycznie unieważnia gwarancję fabryczną.

 

1.2 Produkt obrotowy – Identyfikacja

Model, lokalizacja numeru seryjnego

Tabliczka znamionowa zawiera model, numer seryjny, wersję jednostki obrotowej.

Typ silnika na obrotowym

The Silnik prądu stałego Typ obrotowy ma czarne 17-stykowe złącze Amphenol.

DC-MOTOR-1000 (Silnik prądu stałego z enkoderem liniowym 1000) - Jest to rzadki model, który można zidentyfikować poprzez pomiar wielkości otworu wału silnika enkodera. Otwór powinien mierzyć 0,5 cala / 12,7 mm.

DC-MOTOR-2000 (Silnik prądu stałego z enkoderem liniowym 2000) - ten model można zidentyfikować poprzez pomiar wielkości otworu wału silnika enkodera. Otwór powinien mierzyć 0,314 cala / 8 mm.

The Silnik prądu przemiennego Sigma 1 kabel obrotowy typu (2) czarne złącza skrętne i blokujące.

The Silnik AC Sigma 1- 08 Typ obrotowy ma ten sam kabel co silnik AC Sigma 1 i ma literę "H" sufiks po modelu.

 Uwaga: Wszystkie wersje P1 HRT mają ten typ silnika.


Zamawianie Rotma Sigma 1:
Od 1 kwietnia 2013 r. Nie będzie już naliczana opłata COR. Sigma 1 będzie teraz elementem konfiguracji do wyboru "SIGMA 1" z powiązaną ceną detaliczną i kosztem netto dealera.

The Silnik AC Sigma 5 kabel obrotowy typu (2) szare złącza skrętne i blokujące.

Uwaga: Wszystko P3 & P4 Wersje mają silnik Sigma 5.


Stoły obrotowe AC Motor Sigma 5 (seria HRT) i modele obrotowe Indexers rozpoczęły produkcję po 1 marca 2012 r.

Modele obrotowe AC Motor Sigma 5 (tabele serii TR i T5C) zaczęły być produkowane po 1 maja 2011 r.

Obrotowy model specjalizacji

Zidentyfikuj model specjalny za pomocą przyrostka znajdującego się na tabliczce znamionowej numeru seryjnego.

SP = edycja kompaktowa
HS = Wysoka prędkość
HRT Super High Speed
VF-SS Super-Speed
M = Zmodyfikowany korpus do montażu pionowego

Przyrostek dla tego stołu obrotowego to SHS = Super High Speed.

 

Usunąć magnes na osi przechylnej

Wszystkie stoły przechylne zbudowane po Listopad 2002 r lub z numer seryjny 900628AB lub wyższy zamontować magnes taśmowy na osi przechyłu.


Stół uchylny z pasek magnetyczny znajduje pozycję wyjściową około +/- 5 stopni z pozycji poziomej talerza.

 

Stół uchylny z magnes na guziki znajduje pozycję wyjściową około 127 stopni z pozycji poziomej talerza.

 

1.1 Klauzula zrzeczenia się odpowiedzialności w zakresie serwisu

Identyfikacja wersji obrotowej P

1

Serwomotor obrotowy jest identyfikowany przez wersję P obrotową, która znajduje się na tabliczce znamionowej obok numeru seryjnego.

 

P

wersja

 Typ silnika Opis Kompatybilność z klasycznym sterowaniem Haas  Kompatybilność ze sterowaniem Next Generation Kompatybilność z Servo Control Box Uwagi
BRAK Sigma-1 Rotaries z silnikiem servo Sigma-1. Brak koderów pomocniczych. Klasyczna wersja sterowania Haas M9.xx i nowsze. Nieobsługiwane Oprogramowanie układowe w wersji 2.0 i nowsze  
P1 Sigma-1 25% szybsze stoły obrotowe z serwomechanizmem Sigma-1. Klasyczna wersja sterowania Haas M9.xx i nowsze. Nieobsługiwane Oprogramowanie układowe w wersji 2.0 i nowsze  
P2 Sigma-1 Stoły obrotowe z serwomotorami Sigma-1 i wtórnym enkoderem. Klasyczne sterowanie Haas M17.05 i nowsze. Nieobsługiwane Oprogramowanie układowe w wersji 2.0 i nowsze Modele HRT nie mają pomocniczych koderów (skale).
P3: Sigma-5 Stoły obrotowe jednoosiowe z silnikiem servo Sigma-5. Klasyczne sterowanie Haas M17.05A i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P4 Sigma-5 Przechylanie stoły obrotowe z serwomotorami Sigma-5 i wtórnym enkoderem na osi przechylania. Klasyczne sterowanie Haas M18.01A i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P5 Sigma-1 Modele HRT-320-FB z silnikiem serwomechanizmu Sigma-1 i elektromagnetycznym hamulcem 115 VAC. Tylko skrzynka sterownicza serwomechanizmu. Tylko skrzynka sterownicza serwomechanizmu. Oprogramowanie układowe w wersji 2.0 i nowsze Wymaga 32-0369 obrotowy Box sterujący
P6 Sigma-5 Modele HRT-320-FB z silnikiem serwomechanizmu Sigma-5 i elektromagnetycznym hamulcem 115 VAC. Tylko skrzynka sterownicza serwomechanizmu. Tylko skrzynka sterownicza serwomechanizmu. Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze Wymaga 32-0369 obrotowy Box sterujący
P7 Sigma-5 Przechylanie stoły obrotowe z serwomotorami Sigma-5. 5 VDC wtórne enkodery na obu osiach. Klasyczne sterowanie Haas M18.24 i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P10 Sigma-7 Wskazuje, że obrotowy nie ma czujnika ciśnienia hamulca. Nieobsługiwane Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 26.22 i nowsze  
P11 Sigma-5 Wskazuje, że pokrętło ma czujnik ciśnienia hamulca i enkoder 5 VDC. Klasyczne sterowanie Haas M18.24 i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P12  Sigma-5 Wskazuje, że obrotowy ma czujnik ciśnienia hamulca. Klasyczne sterowanie Haas M18.24 i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P13 Sigma-5 Stoły obrotowe TR200Y ze skalami na obu osiach Nieobsługiwane Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P14 Sigma-5 TRT-100 rotaries.  Nieobsługiwane Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P15 Sigma-5 TRT-160 z czujnikami ciśnienia hamulca na obu osiach. Klasyczne sterowanie Haas M18.24 i nowsze. Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze TRT-160 zbudowany po 2018
P16 Sigma-5 TRT-100 z enkoderem wtórnym na osi przechylania. Nieobsługiwane Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P17 Sigma-5 Z przełącznikiem ciśnienia hamulca i nowym przełącznikiem położenia początkowego. Nieobsługiwane Oprogramowanie NGC, wszystkie wersje Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze  
P18 Sigma-7 Wydanie produkcyjne Sigma 7. Wagi na 2 osiach. Nieobsługiwane Wersja oprogramowania NGC 100.19.000.1100 i nowsze. Oprogramowanie układowe w wersji 26.22 i nowsze  
P19 Sigma-7 Wydanie produkcyjne Sigma 7. Wagi na 1 osi. Nieobsługiwane Wersja oprogramowania NGC 100.19.000.1100 i nowsze. Oprogramowanie układowe w wersji 26.22 i nowsze TR i TRT ze skalą 4. osi
P20 Sigma-7 Wydanie produkcyjne Sigma 7 Nieobsługiwane Wersja oprogramowania NGC 100.19.000.1100 i nowsze. Oprogramowanie układowe w wersji 26.22 i nowsze HRT i TRT, TH, HRTSS, T5C
P21 Sigma-5 Sigma 5 z elektrozaworem 1/4NPT (wysoki przepływ) Klasyczne sterowanie Haas M18.24 i nowsze. Wersja oprogramowania NGC 100.19.000.1100 i nowsze. Oprogramowanie układowe w wersji 25.01 lub nowsze HRT310-HRT1000 i TR310

Identyfikacja Sigma-1, VS Sigma-5, Sigma-7

1

Sigma-1.

Stoły obrotowe z silnikiem Sigma-1 mają przewód enkodera [1] i przewód silnika [2].

Typ silnika można zidentyfikować, sprawdzając Złącze przewodu enkodera:

  • Obudowa złącza przewodu enkodera jest czarna.
  • Złącze kablowe enkodera ma 10 styków.

2

Sigma-5 i 7

Stoły obrotowe z silnikiem Sigma-5 i 7 mają przewód kodera [1] i przewód silnika [2].

Typ silnika można zidentyfikować, sprawdzając Złącze przewodu enkodera:

  • Obudowa złącza przewodu enkodera jest szara.
  • Złącze kablowe enkodera ma 6 styków.

Zapoznaj się z powyższymi oznaczeniami wersji systemu obrotowego P

Powiadomienie o plikach cookie

Używamy plików cookie, aby poprawiać środowisko użytkownika. Nasze powiadomienie o plikach cookie opisuje, których plików cookie używamy, dlaczego ich używamy oraz jak możesz uzyskać więcej informacji o plikach cookie. Potwierdź zgodę na użycie analitycznych plików cookie. Jeśli nie wyrazisz zgody, możesz nadal korzystać z naszej witryny internetowej, ale środowisko użytkownika może być pogorszone.