Desprindeți o parte a benzii dublu adezive [1] lăsând-o pe cealaltă intactă și lipiți-o sub sistemul de culisare al ușii automate [2].

Desprindeți și lipiți altă bandă dublu adezivă [3] și lipiți-o pe sistemul de culisare al ușii automate [2]. 

Așezați cureaua [4] peste banda dublu adezivă. Asigurați-vă că cureaua este centrată pe sistemul de culisare al ușii automate [2].

Fixați cu șuruburi fiecare parte a sistemului de culisare al ușii automate [2] pentru a o fixa pe mașină. 

Desprindeți o bucată de bandă adezivă de pe ambele muchii pentru a se lipi de mașină.

 NOTĂ: nu dezlipiți încă întreaga bandă dublu adezivă pentru că urmează ajustări. 

Fixați ansamblul motorului [5] pe panoul incintă frontal, deasupra ușii. 

Așezați un magnet [6] în interiorul flanșei capacului. Lăsați magnetul să adere la incinta din jurul motorului [5]. 

Atașați capacul de suportul motorului [5].

 NOTĂ: Nu este încă necesar să fixați în șuruburi capacul incintei [2], deoarece sistemul de culisare va trebui aliniat în secțiunea de mai jos  Poziționare ușă. 

Pentru a poziționa sistemul de culisare față de motor, este important ca roata să se angreneze complet pe sistem. NU sacrificați poziționarea ușii pentru poziționarea sistemului de culisare. Dacă întâmpinați probleme privind poziționarea sistemului de culisare, poziționați-l cu fantele în clemele acestuia.

Verificați dacă decalajul dintre angrenaj și sistemul de culisare [1] este egal pe întreaga cursă a ușii atunci când motorul este ridicat.

Verificați dacă angrenajul este centrat pe sistemul de culisare [2] atunci când motorul cuplează sistemul de culisare pe întreaga cursă a ușii. 

După ce sistemul de culisare este poziționat, dezlipiți banda rămasă și aplicați presiune pe măsură ce dezlipiți.

În interiorul compartimentului CALM, scoateți și aruncați dopul colectorului. Instalați ansamblul solenoid [1] în colector. Conectați furtunul de aer.

Conectați cablul de alimentare al solenoidului ușii automate la conectorul etichetat ușă automată UMC de pe suportul bornei. Acesta se conectează la cablul solenoidului de aer/lubrifiant care se conectează la P35 de pe placa IO PCB.

Cablul de alimentare al motorului [2] se conectează la J6 de pe LVPS [3].

Cablul de legătură 33-4310B conectează J1 de J5 pe LVPS [3].

Cablul 33-3310 conectează P7 de pe PSUP [4] la P1 de pe LVPS [3] pentru sursa de alimentare cu tensiune principală. 

NOTĂ: În cazul în care conectorii PSUP [4] sunt uzați, puteți utiliza P5, P6 și P7 pe PSUP.

Scoateți panoul mare al incintei de deasupra ferestrei.

NOTE: Panoul mare al incintei este ascuns în ilustrație pentru claritate. Acest panou incintă ar acoperi panoul suportului cablului incintei [1]. 

Scoateți panoul suportului cablului incintei [1] care se află sub panoul mare al incintei. 

Scoateți ambele panouri posterioare ale incintei [2].

Din interiorul mașinii, direcționați cablul de alimentare al motorului [1] și furtunul de aer [2] în jurul perimetrului incintei. 

Direcționați ambele cabluri prin panoul incintei suportului de cablu alături de alte cabluri.

NOTĂ: În cazul în care cablurile nu pot fi direcționate cu ușurință de la panoul incintei suportului de cabluri către următorul panou lateral al incintei [3], realizați o crestătură mică în panoul lateral al incintei pentru a trece cablurile prin acesta.

Direcționați cablul de alimentare al motorului [1] în jos în compartimentul unității de comandă.

Direcționați furtunul de aer [2] în jurul perimetrului și în spatele coloanei în compartimentul CALM.

Reinstalați panoul suportului cablului incintei [1] care acoperă firele.

Reinstalați panoul mare al incintei deasupra ferestrei care acoperă panoul suportului cablului incintei [1].  

Reinstalați ambele panouri posterioare ale incintei [2].