Ziehen Sie eine Seite des doppelseitigen Klebebandes [1] ab, während Sie die andere intakt lassen, und kleben Sie es unter die automatische Bedienertür [2].

Ziehen Sie ein weiteres doppelseitiges Klebeband [3] ab und kleben Sie es auf die automatische Bedienertür [2]. 

Legen Sie den Riemen [4] auf das doppelseitige Klebeband. Stellen Sie sicher, dass der Riemen auf der Spur der automatischen Tür [2] zentriert ist.

Schrauben Sie jede Seite der automatische Bedienertür [2] an, um sie an der Maschine zu befestigen. 

Ziehen Sie ein wenig Klebeband an beiden Kanten ab, um an der Maschine zu kleben.

 HINWEIS: Ziehen Sie noch nicht die volle Menge des doppelseitigen Klebebandes ab um später noch Anpassungen vornehmen zu können. 

Schrauben Sie die Motorbaugruppe [5] auf die vordere Verkleidungswand über der Tür. 

Legen Sie einen Magneten [6] in den Flanschabdeckung. Lassen Sie den Magneten an der Verkleidung um den Motor herum haften [5]. 

Befestigen Sie die Abdeckung an der Motorhalterung [5].

 HINWEIS: Die Abdeckung der Verkleidung [2] muss nochnicht angeschraubt werden, da die Spur im Abschnitt über die Ausrichtung der Tür ausgerichtet werden muss. 

Um die Spur am Motor auszurichten, ist es wichtig, dass das Rad vollständig auf der Schiene einrastet. Verzichten Sie NICHT auf die Türausrichtung für die Spurausrichtung. NICHT auf die Ausrichtung der Tür zugunsten der Ausrichtung der Spur verzichten. Wenn Sie Probleme mit der Ausrichtung der Spur haben, passen Sie die Spur selbst an die Schlitze in den Spurclips an.

Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen dem Zahnrad und der Spur [1] über den gesamten Verfahrweg der Tür gleich ist, wenn der Motor angehoben wird.

Stellen Sie sicher, dass das Zahnrad auf der Spur [2] zentriert ist, wenn der Motor über den gesamten Verfahrweg der Tür in die Spur eingreift. 

Sobald die Spur ausgerichtet ist, ziehen Sie verbleibende Bandstück ab und üben Sie beim Abziehen Druck aus.

Entfernen Sie den Verteilerstopfen aus dem CALM-Schrank und entsorgen Sie ihn. Die Magnetschalterbaugruppe [1] in den Verteileranschluss einbauen. Schließen Sie den TSC-Schlauch an.

Schließen Sie das Stromkabel des Magnetschalters der automatischen Bedienertür an den mit UMC Auto Door gekennzeichneten Anschluss an der Klemmenhalterung an. Dies wird mit dem Luft-/Schmierstoff-Magnetschalter verbunden, das mit P35 auf der IO-Leiterplatte verbunden ist.

Das Stromkabel des Motors [2] wird an J6 am LVPS [3] angeschlossen.

Das Brückenstecker-Kabel 33-4310B verbindet J1 mit J5 am LVPS [3].

Das Kabel 33-3310 verbindet P7 auf der PSUP [4] mit P1 auf der LVPS [3] für die Hauptversorgung. 

HINWEIS: Wenn die PSUP-Anschlüsse [4] aufgebraucht sind, kann entweder P5, P6 und P7 auf PSUP verwendet werden.

Entfernen Sie die große Verkleidungswand über dem Fenster.

HINWEIS: Diegroße Verkleidungswand ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht zu sehen. Diese Verkleidungswand würde die Verkleidung der Kabelträger abdecken [1]. 

Entfernen Sie die Verkleidung der Kabelträger [1], die sich unter der großen Verkleidungswand befindet. 

Entfernen Sie beide hinteren Verkleidungswände [2].

Führen Sie das Motorstromkabel [1] und den Druckluftschlauch [2] von der Innenseite der Maschine aus um die äußere Begrenzung der Verkleidung. 

Führen Sie beide Kabel durch die Kabelträger-Verkleidungswand gemeinsam mit anderen Kabeln.

HINWEIS: Wenn Kabel nicht leicht von der Kabelträger-Verkleidungswand zur nächsten Verkleidungswand [3] geführt werden können, muss eine kleine Kerbe in der Verkleidungsseitenwand hergestellt werden, um die Kabel durchzuziehen.

Führen Sie das Motorstromkabel [1] nach unten in den Schaltschrank.

Führen Sie den Druckluftschlauch [2] um den Umfang und hinter dem Ständer in den CALM-Schrank.

Bringen Sie die Kabelträgerplatte [1] der Verkleidung wieder an, die die Kabel abdeckt.

Installieren Sie die große Verkleidungswand über dem Fenster, das die Kabelträgerplatte des Gehäuses abdeckt [1].  

Installieren Sie beide hinteren Verkleidungswände [2] wieder.