Pagina principală Service SKBIF / Monitor LCD - Ghid de depanare - NGC
Last updated: 08/22/2023

SKBIF / Monitor LCD - Ghid de depanare - NGC

SKBIF / Monitor LCD - Ghid de depanare - NGC

Introduction

Lista de verificare a raportului de inspecție SKBIF

Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a SKBIF de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

[1] 15" LCD.

[2] Ecran tactil LCD 15".
NOTĂ: nu toate mașinile sunt echipate cu ecran tactil LCD.  Ecranul tactil LCD are un cablu USB care se conectează la placa PCB SKBIF.  

[3] PCB SKBIF

[4] Manetă de avans rapid

[5] Buton Oprire de urgență

[6] Oprire

[7] Pornire

Symptom Table

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective
Alarmă 825 EROARE COMUNICARE INTERFAȚĂ UTILIZATOR Există o problemă cu cablul de comunicare de la PCB principală la PCB SKBIF. Comunicarea dintre PCB principal și PCB SKBIF este pierdută sau nu există semnal. Verificați cablul RJ45 conectat la SKBIF la J28 la PCB J9 principal, asigurați-vă că cablul nu este deteriorat sau că nu are o conexiune slăbită. Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de testare pentru cablul de rețea .
Mașini cu SKBIF Versiunea 6.xx.  Alarmă 546 EROARE DE COMUNICARE SERIALĂ LA TASTATURĂ. Firmware-ul SKBIF este vechi. Asigurați-vă că aveți versiunea de firmware SKBIF 6.6 sau ulterioară.  Consultați procedura Actualizare firmware SKBIF PCB/RJH - NGC.
Ecranul LCD se transformă într-un ecran negru. Alarmă 967 EROARE COMUNICARE SKBIF. Există o problemă cu cablul de comunicare de la PCB principală la PCB SKBIF. Consultați secțiunea Depanare SKBIF de mai jos.
Tensiunea de alimentare de la PCB PSUP la placa PCB SKBIF nu este corectă.
Lumina de fundal și cablurile de date LCD cablurile de date LCD nu sunt conectate corect.
Firele bornelor contactorilor [POWER ON] ,[POWER OFF], [EMERGENCY STOP], [FEED HOLD] și [CYCLE START] sunt slăbite.
Lampa de avertizare nu pornește. Cablul lămpii de avertizare nu este conectat. Asigurați-vă că lampa de avertizare este conectată la SKBIF la P10.
Unitatea de comandă are un ecran neclar.

Un comutator de pe SKBIF nu este setat corect.

 Schimbați comutatorul MAPSEL în poziția opusă. Consultați secțiunea de mai jos.
Ecranul pâlpâie în timpul decelerării arborelui principal (pornire arbore principal, apoi apăsare tastă "Resetare") sau în timpul unor tăieturi grele. Cablul de la Maincon PCB conectat J9 la SKBIF la J28 este defect.
  1. Verificați conexiunea cablului RJ-45 de la Maincon PCB (J9) la PCB SKBIF (J28). Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de testare pentru cablul de rețea .
  2. Inspectați carcasa conectorului RJ-45 de pe Maincon PCB & PCB SKBIF pentru pini îndoiți.
Carcasa conectorului RJ-45 este deteriorată pe SKBIF sau Maincon PCB. Asigurați-vă că carcasa conectorului RJ-45 este cositorită de PCB și nu este slăbită.
Veți obține un ecran gol, cu semnale sonore tip bip continue la pornire. Avansul manual sau cablajul este defect.
  1. Scoateți din funcţiune maşina.
  2. Verificați cablajul la avansul manual, asigurați-vă că toate cablurile sunt conectate în locația corectă.
  3. Setați instrumentul de măsură la ohmi, măsurați rezistența între împământarea panoului frontal și +5 cc de la avansul manual - acesta nu trebuie să fie zero ohmi. Dacă este scurtcircuitat, deconectați firul de +5 V de la avansul manual și verificați dacă problema este avansul manual sau SKIBF.
Mașini cu versiune software anterioară versiunii 100.17.000.2034 . Unitatea de comandă se blochează, monitorul este gol, ecranul este negru, tastatura nu funcționează, uneori nu se inițializează, opriri aleatorii sau alarmele software. Cauzată de o eroare de software. Consultați: Unitatea de comandă Next Generation - Ghid de depanare Maincon / Actualizarea software
Alarmă 2001 EROARE COMUTATOR OPRIRE DE URGENȚĂ
 Există o conexiune slăbită de la butonul de oprire de urgență la PCB SKBIF.
  1. Mergeți la la pagina de diagnosticare --> Tastatură I/O
  2. Tip REDUNDANT_ESTOP apoi apăsați [F1].
  3. Cu [EMERGENCY STOP] eliberat, valoarea INTRĂRII #26 REDUNDANT _ESTOP trebuie să fie = 1.
  4. Apăsaţi butonul [EMERGENCY STOP].   INTRAREA NR. 26 REDUNDANT _ESTOP valoarea trebuie să fie = 0. Dacă a rămas = 1, verificați fișa cablului la SKBIF J26 consultați diagramele situate la sfârșitul acestui Ghid de depanare.

Dispozitiv de siguranță racord hidraulic blocat.

Se aplică numai mașinilor construite după 12/20/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

DOAR REPORNIRE: ST-40/40Y/45/45Y (notă: pentru mașinile ST-45/45L/45Y echipate cu sistem de suport piesă opțional)

 Verificați cablul dispozitivului de siguranță al racordului hidraulic atașat la furtunul de golire al racordului hidraulic.

Există o conexiune slăbită de la adaptorul dispozitivului de siguranță al racordului hidraulic la PCB I/O. 

Se aplică numai mașinilor construite după 12/20/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

DOAR REPORNIRE: ST-40/40Y/45/45Y (notă: pentru mașinile ST-45/45L/45Y echipate cu sistem de suport piesă opțional)

 Verificați cablul conectat la PCB I/O la P12, asigurați-vă că cablul nu este deteriorat sau că nu are o conexiune slăbită. Consultați I/O PCB  - Ghid de depanare - NGC.
Ecran tactil LCD.  Comutați setarea 381 pe activată, dar ecranul tactil nu răspunde la comenzile tactile. Caracteristica ecran tactil nu este activată. Pentru a activa ecranul tactil, setați setarea 381 Activare ecran tactil pe modul activat.
Fișierele de configurare sunt vechi. Începând cu versiunea software 100.19.000.1400, a fost adăugat un parametru 2257 Suport ecran tactil, acest parametru trebuie setat la ADEVĂRAT.  Dacă nu, va trebui să contactați departamentul de service pentru a fi activat.
Există prea mult zgomot electric în sistem. Adăugați ferite la două cabluri USB SKBIF și adăugați un nou fir de împământare conectat la compartimentul de comandă. Consultați secțiunea Reducerea zgomotului electric SKIBF de mai jos pentru informații suplimentare. 
Ecranul tactil continuă să funcționeze după rotirea Setării 381 la OPRIT. Unitatea de comandă nu recunoaște modulul cu ecran tactil.

Remedierea preconizată va fi versiunea software 100.23.000.1000.

Deconectați cablul USB al ecranului tactil din portul superior la J21 de pe PCB SKBIF.

Notă: Când este lansată versiunea de software 100.23.000.1000 . Actualizați software-ul maşinii, conectați cablul USB al ecranului tactil la PCB SKBIF la J21 și rotiți setarea 381 la OPRIT.

HSG-N 02-17-2023
Ecran tactil LCD
Ecranul tactil nu răspunde la comenzile tactile.		 Caracteristica ecran tactil nu este activată. Pentru a activa ecranul tactil, setați setarea 381 Activare ecran tactil pe modul activat.
Ecranul tactil nu este calibrat. Utilizați pagina de configurare a ecranului tactil pentru a calibra, testa și restabili setările implicite.
Configurația ecranului tactil se află în secțiunea de întreținere.
Apăsați [DIAGNOSTIC] pentru a merge la Întreținere și navigați până la fila Ecran tactil. 
Urmați instrucțiunile de pe ecran.  După calibrare, trebuie să opriți și să reporniți alimentarea.
Cablul USB pentru ecran tactil nu este conectat corect la PCB SKBIF. Asigurați-vă că conexiunea cablului USB este conectată la J21la PCB SKBIF.
Există prea mult zgomot electric în sistem. Adăugați ferite la două cabluri USB SKBIF și adăugați un nou fir de împământare conectat la compartimentul de comandă. Consultați secțiunea Reducerea zgomotului electric SKIBF de mai jos pentru informații suplimentare. 

HSG-N 05-11-2023
Ecran tactil LCD.
Unele file arată întunecate pe măsură ce au fost împinse.		 Acest lucru este normal,  acest lucru este utilizat pentru a distinge familia de file pe care le afișează ecranul curent.
Sunetul beeper-ului funcționează numai atunci când porniți mașina. Setarea volumului beeper-ului este oprită. Mergeți la setarea 356 și setați la o valoare mai mare decât 0.
Volumul beeper-ului este scăzut sau este nedetectabil. PCB SKBIF sau beeper-ul este defect. La mașinile cu PCB (34-4510) SKBIF beeper-ul este încorporat în SKIBF.  Acest beeper nu poate fi testat,  verificați tensiunea spre SKBIF, dacă totul este în regulă, atunci PCB SKBIF este defect. Notă:  Nu înlocuiți difuzorul,  difuzorul nu produce sunetul de bip.

Mașini cu SKBIF  (34-4243G) PCB beeper-ul este montat în exterior și conectat la SKBIF.  Beeper-ul poate fi testat cu o baterie de 9 V.
După actualizarea la versiunea de firmware 6.8 SKBIF , există o întârziere mai mare între apăsarea butonului [Pornire] și vizualizarea pe afișajul LCD. Acesta este un comportament normal. Lampa de avertizare va clipi intermitent în acest timp pentru a indica faptul că maşina pornește.

PCB serial number

Notă: Numărul de serie al PCB trebuie inclus în lista de verificare a raportului de inspecție. Numărul de serie se află pe un autocolant [1] din partea de sus a listei de verificare a inspecției. 

Numărul de serie va începe cu două litere, urmate de opt cifre. Includeți atât literele, cât și numerele în raportul de inspecție. 

SKBIF Troubleshooting

  1. Îndepărtați capacul posterior al ecranului LCD.
  2. Verificați conectorii de date LCD J13 și lumina de fundal J16. Asigurați-vă că conectorii sunt așezați și că firele nu sunt rupte.
  3. Verificați firele care merg la [POWER ON], [POWER OFF], [EMERGENCY STOP], [FEED HOLD] și [CYCLE START] 
    . Asigurați-vă că conexiunile sunt strânse.
  4. Uitați-vă la luminile de stare LED.  Consultați LED tabelul de mai jos.
  5. Setați voltmetrul la CC. Verificați tensiunea de alimentare de +12 V c.c. la J20 ;trebuie să măsurați aproximativ +12Vdc. Dacă tensiunea este mai mică de +11 V c.c. sau nu este prezentă, asigurați-vă că conectorul J20 este corect poziționat și urmăriți tensiunea înapoi la LVPS. Consultaţi diagrama electrică de mai sus.
  6. PCB SKBIF generează +3,3 V c.c., +5Vdc. Verificați aceste tensiuni la următoarele puncte de testare.
    • Puneți palpatorul negru pe șurub (împământare) [4] , iar palpatorul roșu la TP14 (+3.3Vdc) [1] , trebuie să măsurați aproximativ +3.3V c.c.
    • Puneți palpatorul negru pe șurub (împământare) [4]  și palpatorul roșu la TP13 (+5Vdc) [2] , trebuie să măsurați aproximativ +5V c.c.
    • Puneți palpatorul negru  pe șurub (împământare) [4] , iar palpatorul roșu la TP12 (+12Vdc) [3] , trebuie să măsurați aproximativ +12 V c.c.

     

    Dacă aceste tensiuni sunt scăzute sau nu se măsoară tensiune, deconectați toți conectorii de la PCB SKBIF cu excepția conectorului J20 și măsurați din nou. În cazul în care, după ce faceți acest lucru, nu există tensiune, atunci PCB SKBIF este defect.

    Dacă după deconectarea componentelor, tensiunile sunt corecte, atunci există un scurt circuit într-una dintre componentele conectate la SKBIF, de exemplu, maneta de comandă avans rapid de la distanță, maneta de avans rapid etc. Determinați care componentă este defectă.

     Dacă totul este în regulă, atunci PCB SKBIF este defect.

    NOTĂ: Nu înlocuiți difuzorul,  difuzorul nu produce sunetul de bip.

SKBIF Reduce Electrical Noise

Pentru a reduce zgomotul electric indus de sistem, efectuați următoarea procedură:

1.  Instalați o ferită 64-1252 [1] pe cablul conectat la conexiunea SKBIF J9 .

2.  Instalați o ferită 64-1252 [2] pe cablul ecranului tactil conectat la conexiunea SKBIF J11 .

 NOTĂ: Asigurați-vă că înfășurați cablul USB în ferită, conform ilustrației. 

3. Atașați cablul de împământare [3] de la consolă la compartimentul de comandă. Utilizați tabelul cu cabluri de împământare de mai jos pentru a comanda cablul corect.

 NOTĂ: Recomandat pentru atașarea cablului de împământare la clema cablului, deoarece nu toate șuruburile din acea zonă pot fi utilizate pentru împământare. 

Utilizați orice șurub de împământare disponibil în interiorul compartimentului de comandă. 

NOTĂ: Pentru mașinile VS-1 și 3, vor trebui utilizate două cabluri de împământare din cauza lungimii lungi. 

Lathe Hydraulic Union Safety Device

  1. Apăsați [POWER OFF]. Îndepărtați panoul pentru a avea acces la racordul hidraulic. Verificați racordul hidraulic și piesele din jur pentru a depista eventuale deteriorări, înlocuiți-le dacă este necesar. Dacă racordul hidraulic este deteriorat, urmați pașii necesari  din Ghidul de înlocuire al adaptorului și actuatorului pentru arbore principal ST pentru a-l înlocui. 
  2. Verificați cablul atașat la furtunul de golire hidraulic. Asigurați-vă că dispozitivul de siguranță al racordului hidraulic cu conectorul audio este conectat. 
  3. Instalați panourile. Apăsați [POWER ON]. Apăsați [ALARMS]. Apăsați [RESET].
  4. Verificați dacă alarma EMERGENCY STOP a fost ștearsă. Dacă alarma OPRIRE DE URGENȚĂ este încă prezentă, urmați pașii din subprocedura Conexiunea PCB I/O a dispozitivului de siguranță la racordul hidraulic al strungului PCB I/O – Ghid de depanare – NGC.

 

Ground Cables

Cablu de împământare Mașini
33-5920 Cablu de împământare de 6 ft CM-1, CL-1 EC-1600/ZT/ZT-5AX
33-5921 Cablu de împământare de 10 ft EC-400 & -500 (50T),  VC-400/SS, TM-0/P & TM-1/P (REPORNIRE), EC-630
33-5922 Cablu de împământare de 11.5 ft TL-1 & 2,  ST-10/Y & -15/Y,  DM-1 & 2,  DT-1 & 2,  TM-2/P ( REPORNIRE)
33-5923 Cablu de împământare de 13 ft VF-1/-1YT/-1SSYT, VF-2/-2SS/-2TR/-2SSYT/-2YT/, VF-3/-3SS/-3SSYT/-3YT/-4/-4SS (2018),  VF-3YT/-5/-5TR-/5XT/ (50T) [2018], VF-5/-5XT/-5TR (40T), VF-5P, MM / MM2 / SMM / SMM2, MM-UK,  VM-2 & -3, GR-510/-712,  ST-20/Y & -25/Y & -28/Y [2018],  DS-30Y (REPORNIRE)
33-5924 Cablu de împământare de 14 ft ST-10L/LY & 15/L/LY, ST-30/Y & -35/Y (2019), DS-30Y (FĂRĂ REPORNIRE)
33-5925 Cablu de împământare de 16.5 ft VF-6 - 14 (40T & 50T), VF-6SS, VM-6, VR-9 & -11 & -14, ST-20L/-25L-28L, ST-20L/LY & 25L/LY & 28L/LY, UMC-350/HD, UMC-500/SS, UMC-1000P & -1000SS-P, UMC-1500-DUO & UMC-1500SS-DUO
33-5926 Cablu de împământare de 20 ft VF-8 (40T & 50T), VF-9 (50T), VR-8, UMC-750/SS (2018), UMC-1000SS, UMC-1250/SS, ST-30L/LY & ST-35L/LT (2019), ST-40 & -45 (REPORNIRE), ST-40Y & -45Y
33-5927 Cablu de împământare de 23.50 ft ST-40, GM-2/-5AX, HDC-3-5AX
33-5928 Cablu de împământare de 30 ft ST-40L & 50
33-5930 Cablu de împământare de 30 ft VS-1 & 3 (capătul compartimentului de comandă)
33-5931 Cablu de împământare de 14,5 ft VS-1 & 3 (capătul consolei)

LED Table

Tabelul următor se aplică la PCB SKIBF -4510X.

Nr. LED Stare Acțiuni corective
LE1 (SUCCES/EQ, Blocare) Auriu Aceasta este starea normală. SKBIF și PCB principal comunică.
Sincronizare LE3 Verde
LE1 (SUCCES/EQ, Blocare) Roșu Comunicarea dintre PCB principal și PCB SKBIF este pierdută sau nu există semnal. Verificați cablul RJ45 conectat la SKBIF la J28 la PCB J9 principal, asigurați-vă că cablul nu este deteriorat sau că nu are o conexiune slăbită. Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de testare pentru cablul de rețea .
Sincronizare LE3 OPRIT

Tabelul următor se aplică la PCB SKIBF -4243X și -4241X.

Nr. LED Stare Acțiuni corective
LE1 SYNC OPRIT Aceasta este starea normală. SKBIF și PCB principal comunică.
LE2 (PASS/EQ, Blocare)  AURIU
LE1 SYNC VERDE Comunicarea dintre PCB principal și PCB SKBIF este pierdută sau nu există semnal. Verificați cablul RJ45 conectat la SKBIF la J28 la PCB J9 principal, asigurați-vă că cablul nu este deteriorat sau că nu are o conexiune slăbită. Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de testare pentru cablul de rețea .
LE2 (SUCCES/EQ, Blocare) ROȘU

Blurry Screen - Dip Switches

Acțiune corectivă: Localizați comutatorul de fază MAPSEL / S1 de pe PCB SKBIF. Comutați comutatorul de fază acționat de picior în poziția opusă.

PCB Component Inspection

Simptomele sau alarmele intermitente pot fi cauzate de defectarea componentelor. Mai jos este o listă cu posibilele defecțiuni:

  1. Lipsă lipitură pe toți sau pe unii pini ai componentelor
  2. Lipitură slabă
  3. Punți de lipitură
  4. Instalare greșită a componentelor (orientare)
  5. Componente lipsă

     Notă: Unele PCB au circuite neutilizate și sunt componente lipsă în mod intenționat, căutați componentele desprinse.

  6. Componente rupte
  7. Pini rupți pe IC
  8. Pini îndoiți pe conectori

Utilizați o lupă pentru a inspecta componentele circuitului de pe partea frontală și posterioară a PCB SKBIF. Mai jos sunt zonele componente ale circuitului pentru inspectare:

  1. Conectori intrare (Tastatură, oprire de urgență, Pornire/Oprire etc.)
  2. Conector RJ-45 (comunicare SKBIF PCB cu Maincon PCB, date LCD)
  3. Componente ale circuitului LCD (lumină LCD, date LCD).
  4. Inspectați toate îmbinările cositorite pentru legături cositorite lipsă.

 Important: Dacă găsiți o componentă deteriorată, înlocuiți PCB SCBIF, verificați noile componente ale circuitului PCB SKBIF înainte de instalare.

Electrical Diagrams

SKBIF / LCD Interconnect Diagram

Diagrama SKBIF P/N 34-4243G 

        

Diagramă SKBIF P/N 34-4510/B

NOTĂ: Mașinile cu SKBIF 34-4510B și un port de încărcare  USB vor avea portul de încărcare USB conectat la J20 pe SKBIF.  Portul de încărcare este doar în scopul încărcării și nu pentru obținerea datelor de pe dispozitive USB.

        

Diagrama SKBIF P/N 34-4510C

NOTĂ: Mașinile cu SKBIF 34-4510C vor avea portul de încărcare USB conectat la J3. Portul de încărcare este destinat exclusiv încărcării și nu pentru obținerea datelor de pe dispozitive USB.

Pendant E-Stop Circuit Diagram

PSUP (P16) to SKBIF (J5) Detailed Diagram

PSUP (P17) to I/O PCB (P56) Detailed Diagram