Service startsida Rundmatningsbord – Felsökningsguide – NGC
Last updated: 11/18/2022

Rundmatningsbord – Felsökningsguide – NGC

Rundmatningsbord – Felsökningsguide – NGC

Symptomtabell

Utför inte någon typ av underhåll på rundmatningsbordet om garantin gäller. Kontakta din Haas-återförsäljare för ytterligare hjälp.

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd
Larm 5.108, 6.108 eller 7.108 A, B eller C-AXEL ÖVERLAST SERVO Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet. Minska matningar och hastigheter.
Skärverktyget är inte skarpt eller skadat. Installera ett nytt verktyg eller ett nytt verktygs inlägg.
Det finns en mekanisk blockering i axeln av resor. Se till att axeln har en tydlig väg av resor.
Det finns ett in-house mekaniskt hinder i den roterande enheten. Testa den roterande enheten.
Broms magnet för roterande enhet har ett elektriskt fel. Felsök broms magnet.
Servoförstärkaren har ett problem Felsöka servoförstärkaren.
Larm 5.103, 6.103, 7.103 A, B eller FÖR STOR SERVOAVVIKELSE C-AXEL Luftbromsen lades inte an. Stäng luften till rundmatningsbordet och kontrollera om enheten roterar utan larm.  
Fel på anslutningen till omkodaren eller strömförsörjning. Kontrollera omkodarens och strömförsörjningens kablar till motorn.
Den bearbetade delen har felaktiga egenskaper Det går förlorad rörelse eller motreaktion i Rotary. Gör det roterande motreaktion-testet.
Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet. Minska matningar och hastigheter.
Lutningen (a) axeln av midjefäste inte hitta hem.
 Hem sensorn eller kabeln är trasig.

Jogga lutnings axeln från den positiva rese gränsen till den negativa rese gränsen. Kontrollera att A HOME SWITCH bit ändringar (på skärmen diagnostik INPUT 2). Om biten inte ändras byter du ut hemknappen.

Detta kan göras i fältet detta kan inte göras på TR110 enheter.

Observera: Den A HOME SWITCH ändring kan inte ses på maskiner med programvaruversion 18.16 A eller högre.

Försiktighet: Om A-axeln (lutning) rör sig mer än 20 grader förbi hempositionen,

Tryck [EMERGENCY STOP]
Lutningen (A)-axeln är inte hemma i horisontellt läge.
 Offset-parametern för verktygsbyte har inte ställts in. Ställ den roterande tallrik planhet: Hänvisa till den Roterande-TR/TRT/T5C-Platter planhet-justering Förfarande.
Startar i programvaruversion 100.19.000.1120 när du använder parametrarna P11, P12, P13 för T5C/trunnionbord. Det sker en överdriven rotation när enheten kommenderas till nollpunktsåtergång.    Parameter *.161 AXELUTGÅNGSLÄGESBRYTARE ACVITE HIGH är felaktigt inställd på TRUE. Gå till Haas serviceportal och ladda ner de senaste konfigurationsfilerna.  Uppdatera konfigurationsfilerna för rundmatningsenheten enligt  NGC -proceduren Uppdatera konfigurationsfiler för rundmatningsenhet.

Larm 5.423, 6.423 eller 7.423 A-, B- eller C-AXEL SEKUNDÄR OMKODARE FEL POSITIONER

Larm 5.9944, 6.9944 eller 7.9944 A- ,B- eller C-AXEL SEKUNDÄR OMKODARE Z-FEL

Larm 5.9945, 6.9945 or 7.9945A-, B- eller C-AXEL SEKUNDÄR OMKODARE Z-KANAL SAKNAS

Larm 5.9946, 6.9946 eller 7.9946 A-, B- eller C-AXEL SEKUNDÄR OMKODARE KABELFEL

 

 Den roterande skalan eller skal kabeln är trasig. Kontrollera den roterande skal kabeln.

Larm 175 JORD FELS UPPTÄCKT

Larm 552 UTLÖST KRETSBRYTARE

 

 Det finns en kort till jord i Axis Motorkabel. Testa Axis Motorkabel för kort.
Det finns en kort till jord i Axis motor. Testa axel motorn för kort.
Bakre tätning på HRC sticker ut  Oljenivån är för hög. Töm ut olja tills rätt nivå med hjälp av siktglaset. Nivån skall vara högst upp på siktglaset.
In-house tryck kan inte släppas 

 Obs! UTFÖR DETTA ENDAST NÄR OLJENIVÅN HAR KONTROLLERATS OCH TÄTNINGEN FORTFARANDE STICKER UT.

Byt ut två av brytskruvarna mot modifierade skruvar, se "Bakre tätning sticker ut" nedan för ytterligare instruktioner.
Larm 5.9948, 6.9948 or 7.9948 A- ,B- eller C-AXEL SEKUNDÄR OMKODARE SERIELLT FEL Föråldrad mjukvara för avkodarens läshuvud. Kontakta kundtjänst för hjälp.
Luftläckage (gnisselljud) från motorhöljet. Motorhöljet lyfter. För mycket bubblor läcker mellan sidoplattan och motorhöljet. Olja läcker ut bakom plattan.  Tryckbrytaren kan ha gått sönder och läcker. Montera en 0–15 psi tryckmätare på kåpan. Aktivera inte rotationsbromsen. Om mätaren visar något tryck, kontrollera kopplingarna, luftledningarna och tryckbrytaren för läckage. Om läckaget beror på tryckbrytaren, byt ut tryckbrytare och täta om höljet vid återmontering.
HRT 160 & HRT 210 bromsförstärkarenheter läcker luft från bromsen  Det finns ett för högt tryck i behållaren.

En ändring av bromsförstärkarens förgreningsrör gjordes för att åtgärda detta problem. Skicka tillbaka den roterande enheten till fabriken för uppgradering av bromsförstärkaren. 

Se avsnittet HRT-160/210 Identifiering av förgrenings röret för att se om A-versionen av förgreningsröret redan finns på bromsförstärkarenheten.
HRT 160 & HRT 210 bromsförstärkarenheter blåser ut behållarens matningsledningar 
Den anpassade konfigurationsfilen som genereras med konfigureringen av anpassad roterande konfiguration laddas inte korrekt.  Alla XML-objekt i konfigurationsfilerna måste ha taggen "<name>[contents]</name>". Det är möjligt att denna tagg inte genereras korrekt.  Öppna XML-filen i ett textredigeringsprogram och kontrollera att varje XML-objekt har den nödvändiga taggen. Om taggen saknas tar du bort XML-objektet. 
Larm 5.4004 A-AXEL AXELN RÖRDE SIG MEDAN RUNDMATNINGSENJHETENS BROMS VAR ANLAGD Defekt magnet. Testa solenoiden.
Tryckbrytare misslyckades. Kontrollera tryckbrytaren.
Brytaren avläses inte korrekt. Tryck på [Diagnostics] och gå sedan till Diagnostik ---> MOCON- fliken och hitta "CH 4 [A] axelbromslufttryck". Kontrollera att den läser av korrekt status för bromsen och att den ändras när bromsen växlas. 
Oljeläckage under plattan, rundmatningsbordet eller trunnionserien  Maskinens lufttillförselstryck byggs upp långsamt. Lägg till en ventil och en mätare i raden till rundmatningsbordet och öppna ventilen när trycket når 85 psi eller högre. 
Ett positivt tryck byggs upp i kåpan. Följ instruktionerna i avsnittet "Läckande tryckbrytare" längre ner på denna sida. 
Brusljud hörs när enheten är i rörelse Felaktiga parametrar NGC tömmer roterande modeller, kopplar om strömmen och väljer om den roterande modellen.
Vikten av fixturen och delen kan överskrida rotorns gräns Ta bort fixturen och delen för att se om ljudet är detsamma
Inga ferriter på omkodaren och strömkablarna Lägg till ferriter i omkodaren och strömkabeln, kontrollera att ferriten inte är placerad runt jordkabelns chassi. 
Enheten kraschade Kontakta Haas fabriksförsäljningsställe eller HFO för reparationsalternativ. 

Program

Möjlig orsak: Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet.

Korrigerande åtgärd:

Minska matningshastigheten för det aktiva programmet och minska maskinens belastning.

Verktygsuppsättning

Möjlig orsak: Skärverktyget är inte skarpt eller skadat.

Korrigerande åtgärd

Undersök skärverktyget för skador. Installera ett nytt verktyg eller ett nytt verktygsskär om skärverktyget är skadat eller inte är skarpt.

Axelobstruktion

Möjlig orsak: Det finns en mekanisk blockering i axelrörelsen.

Korrigerande åtgärd:

Se till att axeln har en tydlig rörelseväg. Verktyg, delarmaturer eller arbetsstycken som är för stora kan krascha in i maskinhöljet.

Mekanisk obstruktion

Möjlig orsak: Det finns ett in-house mekaniskt hinder i den roterande enheten.

Korrigerande åtgärd:

Koppla bort lufttillförseln till roterande enhet. Tryck på [ZERO RETURN], tryck på rotoraxelbokstaven, tryck på [SINGL]och jogga axeln. Om ett larm genereras, ta bort de nödvändiga gejdskydden för att få tillgång till den defekta axeln. Rotera axelmotordrivningen med remskivan för hand. Om axeln inte kan roteras för hand, finns en inre mekanisk bindning. Den roterande enheten måste underhållas. Se Reparation av rundmatningsbord på Haas webbplats för information om reparationsverkstäder för rundmatningsbord

.

Bromsmagnet

Möjlig orsak: Bromsmagnet för roterande enhet har ett elektriskt fel.

Korrigerande åtgärd

Kontrollera att lufttillförseln är ansluten till den roterande enheten. Tryck på bokstaven för rotationsaxeln i MDI-läge. Tryck på [HAND JOG]. Du bör höra luft gå ut från den roterande enheten. För information om solenoidtest, se Magnet - Felsökningsguide.

Elektrisk kortslutning

Möjlig orsak: Det finns en kortslutning till jord i axelmotorkabeln.

Korrigerande åtgärd

Kontrollera att de rundmatningsbordets kablarna inte är slitna eller skadade, se elschema nedan.

Servoförstärkare

Möjlig orsak: Servoförstärkaren har ett problem.

Korrigerande åtgärd:

För felsökningsanvisningar för servoförstärkare, se Servoförstärkare -Felsökningsguide.

Dödgång

Möjlig orsak: Det går förlorad rörelse eller motreaktion i Rotary.

Korrigerande åtgärd

Test för Backlash. För Testinstruktioner mot motreaktion, se HA5C indexerare-Backlash test Eller Roterande bord- Glapptest.

Närhetssensor

Möjlig orsak: Hemavståndssensorn är trasig.

Korrigerande åtgärd:

För felsökningsanvisningar för avståndssensorn, se Avståndssensor - Felsökningsguide.

TRT70 servofel

Möjlig orsak:

Det finns en O-ring inuti TRT70's 5:e axelhuvudet som kan orsaka följande symtom:

  • Servoljud
  • Larm för servofel
  • Precisionsfrågor

Korrigerande åtgärd 

O-ringen har tagits bort på nuvarande produktionsrotorer men tidigare modeller kommer att behöva ha det borttaget i fältet. En kontaktbult kan behöva tillsättas, 40-1631 & 49-4101.

Gå till TRT70 O-ringsborttagningsprocedur  för mer information.

Rundmatningsskalor

Möjlig orsak: Den roterande skalan eller den roterande skal kabeln är trasig.

Korrigerande åtgärd

Kontrollera att kablarna är korrekt anslutna.

Inspektera kablarna i roterande skala för slitage eller skador. 

Inspektera den inre roterande skala kabel gränssnittskabel, något dra på kablarna för att se till att de har en bra Crimp.  Om kablarna är korrekt anslutna och inte skadade, och larmet kvarstår, måste den roterande enheten underhållas.

För instruktioner om var du hittar en roterande reparations anläggning och hur du skickar din roterande enhet, gå till Haas roterande reparations Center Sida.

Avluftning av broms på HRT 450

Om staven sticker ut helt är bahållaren full [1]

Efter avluftning sticker staven ut något mindre. 

Koppla bort en av oljeledningarna och doppa röret i olja. Tryck och  dra i staven så att behållaren fulls. Återanslut ledningen och utför avluftningsproceduren.

Koppla bort oljeledningen [2] och placera röret i en behållare med hydraulolja när behållaren fyllsför in slangen i en behållare med summanvätska när du fyller på resevoir.

1

Avluftningsprocedur

  1. Ställ in regulator A på max
  2. Ställ in regulator B på noll
  3. Lossa den övre avluftningspluggen [1] tills luften har avlägsnats. 
    ANM.: Använd avluftningspluggen [2] om den övre pluggen inte är åtkomlig.
  4. Ställ in regulatorn B på 80 psi
  5. Ställ in regulatorn A på 7 psi

Kontrollera huvudmätaren som ska visa 0 psi ej fastspänd och 1000 psi fastspänd.

2

Se bild till vänster för ytterligare info.

HRC-enhet – Bakre tätning sticker ut

Utför inte någon typ av underhåll på rundmatningsbordet om garantin gäller. Kontakta din Haas-återförsäljare för ytterligare hjälp.

Det här avsnittet visar vad du ska göra om den bakre tätningen fortsätter att sticka ut. 

Obs! Detta ska endast göras om oljenivån har kontrollerats och tätningen fortfarande sticker ut. 

1

Innan arbetet påbörjas måste en fixtur iordningställas med två genomgående hål [1] som skruvas på bromslockets baksida och två gängade hål [2] på den yttre delen som fungerar som en domkraft och placeras på en platta [3] så att den inte skadar av rundmatningsbordets gjutning

 

Ett exempel på detta visas.

2

Koppla bort bordets lufttillförsel.

Placera rundmatningsbordet på plattan och demontera de bakre M5 bromsbultarna.

Använd den tillverkade fixturen som ska gängas på baksidan av bromslocket och ta bort det [1].

De gängade hålen ska vara de som anges [2] och ska ligga mittemot varandra.

Med de andra bultarna i de gängade hålen [3] som domkrafter, vrider du bultarna på vardera sidan jämnt så att plattan lossnar.

Var noga med att använda plattor av samma typ [4] för att förhindra skador på rundmatningsbordet.

3

Använd samma fixtur för att dra ut bromskolven.

 

ANM.: Längre bultar behövs för att nå bromskolven [1]. Kontrollera att pinnbultarna är i den position som markeras med pilarna för att ge lyftkraft. Kontrollera att plattorna är under bultarna för att undvika skador på rundmatningsbordet.

4

Ta bort bromsens M5 skruvar (2) som sitter med 180 graders delning [1] och ersätt med modifierade skruvar. 

De ändrade skruvarna har genomgående hål för att avlasta trycket under den bakre bromstätningen. Dessa har inget artikelnummer just nu och måste specialtillverkas.

Läckande tryckbrytare

1

Montera en 0–15 psi tryckmätare på kåpan. Aktivera inte rotationsbromsen. Om mätaren visar något tryck, kontrollera kopplingarna, luftledningarna och tryckbrytaren för läckage. Om läckaget beror på tryckbrytaren, byt ut tryckbrytare och täta om höljet vid återmontering.

Elektriska diagram

SIGMA-5 kopplingsschema

HRT-160/210 Identifiering av förgreningsrör

Fördjupningen [1] visar att förgreningsröret för bromsförstärkaren är en A-version. 

Meddelande om kakor

Vi använder webbkakor för att förbättra webbplatsens funktionalitet för dig. Vårt meddelande om webbkakor beskriver vilka kakor vi använder, varför vi använder dem och hur du hittar mer information om dem. Vänligen bekräfta ditt medgivande av att vi använder analyskakor. Om du inte medger det kan du fortfarande använda webbplatsen men med begränsad funktionalitet.