Domovská stránka pre servis Otočné zariadenie - Príručka na riešenie problémov - NGC
Last updated: 04/14/2022

Otočné zariadenie - Príručka na riešenie problémov - NGC

Otočné zariadenie - Príručka na riešenie problémov - NGC

Tabuľka príznakov

Pokiaľ pre rotačné zariadenie platí záruka, nevykonávajte na ňom žiadnu údržbu. Ak potrebujete ďalšiu pomoc, obráťte sa na podnikovú predajňu spoločnosti Haas.

Poznámka:

  TENTO POSTUP VYKONAJTE, LEN KEĎ JE HLADINA OLEJA OVERENÁ A TESNENIE NAĎALEJ VYSKAKUJE.

Vymeňte dva spojovacie prvky za upravené spojovacie prvky, pozrite si časť "Vyskakuje zadné tesnenie" nižšie pre ďalšie pokyny.

Príznak Možná príčina Nápravné opatrenie:
Alarm 5.108, 6.108 alebo 7.108 PREŤAŽENIE SERVOPOHONU OSI A, B ALEBO C Posuv a rýchlosť sú pre danú prácu príliš vysoké. Znížte posuvy a rýchlosť.
Rezný nástroj nie je ostrý alebo je poškodený. Nainštalujte nový nástroj alebo novú vložku nástroja.
V osi pohybu je mechanické zablokovanie. Uistite sa, že os má voľnú dráhu pohybu.
V rotačnej jednotke je vnútorná mechanická prekážka. Otestujte rotačnú jednotku.
Elektromagnet brzdy rotačnej jednotky má elektrickú poruchu. Vykonajte riešenie problémov so solenoidom brzdy.
Zosilňovač servopohonu má problém Vykonajte riešenie problémov so zosilňovačom servopohonu.
Alarm 5.103, 6.103, 7.103 CHYBA SERVOPOHONU OSI A, B alebo C PRÍLIŠ VEĽKÁ Vzduchová brzda sa nevypla. Odstráňte vzduch z otočného zariadenia a skontrolujte, či sa jednotka teraz bude otáčať bez alarmu.  
Pripojenie k enkodéru alebo napájaniu je chybné. Skontrolujte pripojenie enkodéra a napájacieho kábla k motoru.
Obrobená časť má nepresné prvky Strata pohybu alebo vôľa otočného zariadenia. Vykonajte test vôle otočného zariadenia.
Posuv a rýchlosť sú pre danú prácu príliš vysoké. Znížte posuvy a rýchlosť.
Os naklonenia (A) výklopného stola nenájde východiskovú polohu.
 Snímač východiskovej polohy alebo kábel je pokazený.

Os naklápania ručne presuňte z kladného obmedzenia pojazdu limitu na záporné obmedzenie pojazdu. Uistite sa, že sa bit A HOME SWITCH zmení (na obrazovke VSTUP 2 diagnostiky). Ak sa bit nezmení, vymeňte spínač východiskovej polohy.

Toto sa dá urobiť v na mieste. Toto sa nedá vykonať na jednotkách TR110.

Poznámka:  Zmena A HOME SWITCH nie je viditeľná na počítačoch so softvérovou verziou 18.16A alebo vyššou.

Upozornenie: Ak sa os A (naklonená) posunie o viac ako 20 stupňov za východziu polohu,

Stlačte tlačidlo [EMERGENCY STOP]
Os naklonenia (A) sa nevráti do vodorovnej polohy.
 Parameter korekcie výmeny nástroja nebol nastavený. Nastavte rovinnosť otočnej platne: Pozrite si postup Otočné zariadenie - TR/TRT/T5C - Rovinnosť platne - Nastavenie .

Alarm 5.423, 6.423 alebo 7.423 NESÚLAD POLOHY SEKUNDÁRNEHO ENKODÉRA OSI A, B alebo C

Alarm 5.9944, 6.9944 alebo 7.9944 PORUCHA SEKUNDÁRNEHO ENKODÉRA OSI A, B alebo C

Alarm 5.9945, 6.9945 alebo 7.9945CHÝBA KANÁL SEKUNDÁRNEHO ENKODÉRA OSI A, B alebo C

Alarm 5.9946, 6.9946 alebo 7.9946 PORUCHA KÁBLA SEKUNDÁRNEHO ENKODÉRA OSI A, B alebo C

 

 Váha otočného zariadenia alebo kábel váhy sú chybné. Skontrolujte kábel váhy otočného zariadenia.

Alarm 175 ZISTENÁ CHYBA UZEMNENIA

Alarm 552 VYPNUTÝ ISTIČ

 

 V kábli motora osi je skrat na kostru. Otestujte skrat kábla motora osi.
V motore osi je skrat na kostru. Otestujte skrat motora osi.
Zadné tesnenie HRC vyskakuje  Hladina oleja je príliš vysoká. Vypúšťajte olej, až kým sa nedosiahne správna hladina, pomocou priezorov zistite, či je olej naplnený po vrchnú časť skla.
Vnútorný tlak nemôže uniknúť 
Alarm 5.9948, 6.9948 alebo 7.9948 PORUCHA SÉRIE SEKUNDÁRNEHO ENKODÉRA OSI A, B alebo C Softvér čítacej hlavy enkodéra je zastaraný. Požiadajte o pomoc zákaznícky servis.
Z krytu motora vychádza únik  vzduchu/popruh.Nafúknutie krytu motora.  Medzi bočnou doskou a krytom motora unikajú nadmerné bubliny. Olej uniká zo zadnej časti dosky.  Tlakový spínač mohol byť chybný a netesní. Nainštalujte tlakomer 0-15 PSI na kryt krytu. Neaktivujte otočnú brzdu. Ak merač zistí akýkoľvek tlak, skontrolujte, či z armatúr, lietadiel a tlakového spínača neuniká kvapalina. Ak je tlakový spínač zdrojom úniku, vymeňte tlakový spínač a pri opätovnej inštalácii kryt znova utesnite.
Z brzdových posilňovačov HRT 160 a HRT 210 uniká vzduch  V zásobníku sa vytvára nadmerný tlak.

Na vyriešenie tohto problému bola vykonaná zmena v rozvode posilňovača bŕzd. Vráťte otočnú jednotku do závodu na vylepšenie posilňovača bŕzd. 

Pozrite si časť Identifikácia rozvodu HRT-160/210, aby ste zistili, či je verzia potrubia A už na zostave posilňovača bŕzd.
Zostavy posilňovačov bŕzd HRT 160 a HRT 210 vyfukujú prívodné potrubia zásobníka 

Program

Možná príčina: Posuvy a rýchlosť sú pre danú prácu príliš vysoké.

Nápravné opatrenie:

Znížte posuvy a rýchlosti aktívneho programu, aby ste znížili zaťaženie stroja.

Nástroje

Možná príčina: Rezný nástroj nie je ostrý alebo je poškodený.

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte poškodenie rezného nástroja. Ak je rezný nástroj poškodený alebo nie je ostrý, nainštalujte nový nástroj alebo novú vložku.

Prekážka osi

Možná príčina: V osi pohybu je mechanické zablokovanie.

Nápravné opatrenie:

Uistite sa, že os má voľnú dráhu pohybu. Nástroje, spojky obrobku alebo obrobky sú príliš veľké a môžu naraziť do krytu stroja.

Mechanická prekážka

Možná príčina: V otočnom zariadení je vnútorná mechanická prekážka.

Nápravné opatrenie:

Odpojte prívod vzduchu otočného zariadenia. Stlačte tlačidlo [ZERO RETURN], stlačte písmeno osi otočného zariadenia, stlačte tlačidlo [SINGL] a ručne posúvajte os. Ak sa vygeneruje poplach, odstráňte potrebné kryty, aby ste získali prístup k chybnej osi. Rukou otáčajte hnaciu remenicu motora osi. Ak nie je možné ručne otáčať osou, existuje vnútorná mechanická prekážka. Otočné zariadenie je potrebné servisovať. Pokyny, ako nájsť servis otočného zariadenia a ako poslať otočné zariadenie, nájdete v časti Oprava otočného zariadenia na našich webových stránkach.

Brzdový solenoid

Možná príčina: Brzdový solenoid otočného zariadenia má elektrickú poruchu.

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či je k otočnému zariadeniu pripojený prívod vzduchu. V režime MDI stlačte písmeno osi otočného zariadenia. Stlačte tlačidlo [HAND JOG], mali by ste počuť vychádzanie vzduchu z otočného zariadenia. Pokyny na testovanie solenoidov nájdete v časti  Solenoid - Príručka na riešenie problémov.

Elektrický skrat

Možná príčina: V kábli motora osi je skrat na kostru.

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie káblov otočného zariadenia, pozrite si elektrickú schému nižšie.

Zosilňovač servopohonu

Možná príčina:  Zosilňovač servopohonu má problém.

Nápravné opatrenie:

Pokyny na riešenie problémov so zosilňovačmi servopohonov nájdete v časti Zosilňovač servopohonu - Príručka na riešenie problémov.

Bočná vôľa

Možná príčina: Strata pohybu alebo vôľa otočného zariadenia.

Nápravné opatrenie:

Otestujte vôľu. Pokyny na vykonanie testu vôle nájdete v časti Delička HA5C - Test vôle alebo Otočné stoly - Test vôle.

Snímač polohy

Možná príčina: Snímači polohy východiskovej polohy je chybný.

Nápravné opatrenie:

Pokyny na riešenie problémov so snímačom polohy nájdete v časti Snímač polohy - Príručka na riešenie problémov.

Chyby serva TRT70

Možná príčina:

Vo vnútri hlavy 5. osi TRT70 sa nachádza O-krúžok, ktorý môže spôsobiť nasledujúce príznaky:

  • servo kolibrovanie,
  • alarmy chybových hlásení,
  • problémy s presnosťou.

Nápravné opatrenie: 

O-krúžok bol odstránený na súčasných výrobných rotačných zariadeniach, ale predchádzajúce modely ho budú musieť odstrániť v teréne. Možno bude potrebné pridať skrutku, 40-1631 a 49-4101.

Prejdite na stránku postupu Odstránenie O-krúžku TRT70 , kde nájdete viac informácií.

Váha otočného zariadenia

Možná príčina: Váha otočného zariadenia alebo kábel váhy otočného zariadenia je chybný.

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či sú káble správne pripojené.

Skontrolujte káble váhy otočného zariadenia, či nie sú opotrebované alebo poškodené. 

Skontrolujte kábel rozhrania internej váhy otočného zariadenia s, jemne potiahnite vodiče, aby ste sa uistili, že majú dobré pripojenie.  Ak sú káble správne pripojené a nepoškodené a alarm pretrváva, je potrebné vykonať opravu otočného zariadenia.

Pokyny, ako nájsť servis otočného zariadenia a ako poslať otočné zariadenie, nájdete na stránkeCentrum pre opravy otočných zariadení Haas.

Odvzdušnenie brzdy HRT 450

Plne vysunutá tyč označuje plný zásobník [1]

Po odvzdušnení bude tyč trčať o niečo menej. 

Odpojte jedno z olejových vedení a hadičku ponorte do oleja. Zatlačte a  potiahnite tyč, aby ste naplnili zásobník. Znovu pripojte vedenie a vykonajte postup odvzdušnenia.

Pri plnení zásobníka odpojte olejové vedenie [2] a vložte hadičku do nádoby s hydraulickou tekutinou.

1

Postup odvzdušnenia

  1. Nastavte regulátor A na max
  2. Nastavte regulátor B na nulu
  3. Uvoľňujte horný uzáver odvzdušňovania [1], až kým nebude vzduch von. 
    POZNÁMKA: Ak nie je prístupný horný uzáver použite odvzdušňovaciu zátku [2].
  4. Nastavte regulátor B na 80 PSI
  5. Nastavte regulátor A na 7 PSI

Skontrolujte hlavné meradlo, malo by ukazovať 0 PSI pri uvoľnení a 1 000 PSI pri upnutí.

2

Použite obrázok vľavo pre ďalšie informácie.

Jednotky HRC - Zadné tesnenie HRC vyskakuje

Pokiaľ pre rotačné zariadenie platí záruka, nevykonávajte na ňom žiadnu údržbu. Ak potrebujete ďalšiu pomoc, obráťte sa na podnikovú predajňu spoločnosti Haas.

V tejto časti je vysvetlené, ako postupovať, ak zadné tesnenie neprestáva vyskakovať. 

POZNÁMKA: Tento postup by sa mal robiť iba vtedy, ak bola hladina oleja overená a tesnenie stále vyskakuje. 

1

Predtým, ako začnete, bude potrebné vyrobiť spojku. Táto spojka bude mať dva priechodné otvory [1], ktoré umožňujú prevlečenie k zadnej časti brzdového veka, a dva závitové otvory [2] na vonkajšej časti, ktoré budú pôsobiť ako zdvihák a umiestnia sa na dosku [3], aby nedošlo k poškodeniu odliatku otočného zariadenia.

 

Príklad tohto postupu je znázornený.

2

Odpojte prívod vzduchu od stola.

Položte otočné zariadenie na čelnú plochu platne a odstráňte zadné skrutky brzdy M5.

Použite vyrobenú spojku na navlečenie na zadnú časť brzdového veka a vyberte ho [1].

Závitové otvory by mali byť tie, ktoré sú označené [2] a mali by byť oproti sebe.

Použitím ďalších skrutiek v závitových otvoroch [3] ako zdvihákov otáčajte skrutky na oboch stranách rovnomerne, aby sa platňa uvoľnila.

Aby ste zabránili poškodeniu otočného zariadenia, nezabudnite použiť nejaké platničky [4].

3

Pomocou tejto istej spojky vytiahnite brzdový piest.

 

POZNÁMKA: Dlhšie skrutky budú potrebné, aby dosiahli brzdový piest [1]. Uistite sa, že skrutky zdviháka sú v polohe vyznačenej šípkami, aby dokázali pôsobiť. Uistite sa, že platne sú pod skrutkami, aby nedošlo k poškodeniu otočného zariadenia.

4

Odstráňte dva brzdové upevňovacie prvky M5, ktoré sú od seba vzdialené 180 stupňov [1], a vymeňte ich za modifikované upevňovacie prvky. 

Modifikované upevňovacie prvky majú priechodný otvor na uvoľnenie tlaku pod zadným brzdovým tesnením. V súčasnosti tieto diely nemajú číslo dielu a je potrebné ich vyrobiť.

Spínač tesného tlaku

1

Nainštalujte tlakomer 0-15 PSI na kryt krytu. Neaktivujte otočnú brzdu. Ak merač zistí akýkoľvek tlak, skontrolujte, či z armatúr, lietadiel a tlakového spínača neuniká kvapalina. Ak je tlakový spínač zdrojom úniku, vymeňte tlakový spínač a pri opätovnej inštalácii kryt znova utesnite.

Elektrické schémy

Schéma káblov SIGMA-5

Identifikácia rozvodu HRT-160/210

Stĺpik [1] označuje, že rozvod posilňovača brzdy je vo verzii A. 

Oznámenie o súboroch cookie

Používame súbory cookie na zlepšenie vašej používateľskej skúsenosti. Naše oznámenie o súboroch cookie opisuje, ktoré súbory cookie používame, prečo ich používame a ako môžete o nich nájsť ďalšie informácie. Potvrďte, že súhlasíte s tým, že používame analytické súbory cookie. Ak nesúhlasíte, stále môžete používať našu webovú stránku s obmedzeným používaním.