Αρχική Σελίδα Εξυπηρέτησης Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - NGC
Last updated: 07/30/2021

Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - NGC

Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - NGC

Πίνακας συμπτωμάτων

Μην εκτελείτε κανενός είδους συντήρηση στο περιστροφικό σύστημα εάν είναι μέσα στην εγγύηση, επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για περαιτέρω βοήθεια.

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Συναγερμός 5.108, 6.108 ή 7.108 ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ A, B ή C Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία. Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες.
Το κοπτικό εργαλείο δεν είναι αιχμηρό ή έχει υποστεί βλάβη. Εγκαταστήστε νέο εργαλείο ή νέο ένθετο εργαλείου.
Υπάρχει μηχανική απόφραξη στον άξονα της διαδρομής. Βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή του άξονα είναι ελεύθερη από εμπόδια.
Υπάρχει εσωτερικό μηχανικό εμπόδιο στην περιστροφική μονάδα. Ελέγξτε την περιστροφική μονάδα.
Το σωληνοειδές φρένου για την περιστροφική μονάδα έχει ηλεκτρικό σφάλμα. Επιδιορθώστε το σωληνοειδές φρένου.
Ο ενισχυτής σερβομηχανισμού έχει πρόβλημα Επιδιορθώστε τον ενισχυτή σερβομηχανισμού.
Συναγερμός 5.103, 6.103, 7.103 ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ A, B ή C Το φρένο αέρα δεν αποσυμπλέχθηκε. Αφαιρέστε τον αέρα από το περιστροφικό σύστημα και δείτε αν η μονάδα θα περιστραφεί τώρα χωρίς συναγερμό.  
Η σύνδεση με τον κωδικοποιητή ή την τροφοδοσία είναι ελαττωματική. Ελέγξτε τις συνδέσεις του κωδικοποιητή και του καλωδίου τροφοδοσίας στον κινητήρα.
Το υπό κατεργασία τεμάχιο έχει ανακριβή χαρακτηριστικά Υπάρχει απώλεια κίνησης ή τζόγος στο περιστροφικό σύστημα. Κάντε τη δοκιμή μηχανικής αντίδρασης στο περιστροφικό σύστημα.
Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία. Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες.
Ο άξονας κλίσης (Α) του τραπεζιού με άρθρωση δεν επιστρέφει στην αρχική θέση.
 Ο αισθητήρας αρχικής θέσης ή το καλώδιο έχει βλάβη.

Μετακινήστε βηματικά τον άξονα κλίσης από το θετικό όριο διαδρομής ως το αρνητικό όριο διαδρομής. Βεβαιωθείτε ότι το bit A HOME SWITCH αλλάζει (στην οθόνη ΕΙΣΟΔΟΣ διαγνωστικών 2). Εάν το bit δεν αλλάξει, αντικαταστήστε τον διακόπτη αρχικής θέσης.

Αυτό μπορεί να γίνει επί τόπου Αυτό δεν μπορεί να γίνει σε μονάδες TR110.

Σημείωση: Η αλλαγή A HOME SWITCH δεν είναι ορατή σε μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 18.16A ή νεότερη.

Προσοχή: Εάν ο άξονας Α (κλίση) κινείται περισσότερο από 20 μοίρες πέρα από την αρχική θέση,

Πατήστε [EMERGENCY STOP]
Ο άξονας κλίσης (A) δεν επιστρέφει στην αρχική θέση σε οριζόντια θέση.
 Η παράμετρος αντιστάθμισης αλλαγής εργαλείων δεν έχει ρυθμιστεί. Ρυθμίστε την επίπεδη τοποθέτηση του περιστροφικού δίσκου: Ανατρέξτε στη διαδικασία Περιστροφικό σύστημα - TR/TRT/T5C - Επίπεδη τοποθέτηση δίσκου - Ρύθμιση .

Συναγερμός 5.423, 6.423 ή 7.423 ΑΝΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑ ΘΕΣΗΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ A, B ή C

Συναγερμός 5.9944, 6.9944 ή 7.9944 ΣΦΑΛΜΑ Ζ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ A, B ή C

Συναγερμός 5.9945, 6.9945 ή 7.9945 ΚΑΝΑΛΙ Ζ ΠΟΥ ΛΕΙΠΕΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ A, B ή C

Συναγερμός 5.9946, 6.9946 ή 7.9946 ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ A, B ή C

 

 Η κλίμακα περιστροφικού συστήματος ή το καλώδιο της κλίμακας έχει βλάβη. Ελέγξτε το καλώδιο της κλίμακας περιστροφικού συστήματος.

Συναγερμός 175 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ

Συναγερμός 552 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟΖΕΥΚΤΗΣ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ

 

 Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα. Ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα.
Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στον κινητήρα του άξονα. Ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στον κινητήρα του άξονα.
Το πίσω παρέμβυσμα του HRC ωθείται προς τα έξω  Η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή. Αδειάστε λάδι μέχρι να επιτευχθεί η σωστή στάθμη, χρησιμοποιήστε διαφανή θυρίδα για να προσδιορίσετε εάν έχει γίνει πλήρωση με λάδι ως την κορυφή του γυαλιού.
Δεν είναι δυνατή η διαφυγή της εσωτερικής πίεσης 

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΚΑΝΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟ ΜΟΝΟ ΕΑΝ Η ΣΤΑΘΜΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΕΧΕΙ ΕΛΕΓΧΘΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΕΜΒΥΣΜΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΩΘΕΙΤΑΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΞΩ.

Αντικαταστήστε δύο από τους συνδετήρες φρένου με τροποποιημένους συνδετήρες, βλ. ενότητα "Ώθηση πίσω παρεμβύσματος προς τα έξω" παρακάτω για περαιτέρω οδηγίες.
Συναγερμός 5.9948, 6.9948 ή 7.9948 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ A, B ή C Το λογισμικό κεφαλής ανάγνωσης κωδικοποιητή είναι ξεπερασμένο. Επικοινωνήστε με την Εξυπηρέτηση Πελατών για βοήθεια.
Διαρροή αέρα/σφύριγμαπου βγαίνει από το περίβλημα του κινητήρα. Ρουλεμάν περιβλήματος κινητήρα προς τα έξω.  Υπέρμετρες φυσαλίδες που διαρρέουν μεταξύ της πλευρικής πλάκας και του περιβλήματος του κινητήρα. Διαρροή λαδιού πίσω από τον δίσκο.  Ο διακόπτης πίεσης μπορεί να έχει αστοχήσει και να παρουσιάζει διαρροή. Τοποθετήστε ένα μανόμετρο 0-15 PSI στο κάλυμμα του περιβλήματος. Μην ενεργοποιείτε το περιστροφικό φρένο. Εάν ο μετρητής δείξει οποιαδήποτε πίεση, ελέγξτε τα εξαρτήματα, τις γραμμές αέρα και τον διακόπτη πίεσης για διαρροή. Εάν ο διακόπτης πίεσης είναι η πηγή της διαρροής, αντικαταστήστε τον διακόπτη πίεσης και σφραγίστε ξανά το κάλυμμα κατά την επανατοποθέτηση.
Τα συγκροτήματα ενισχυτή πέδησης HRT 160 & HRT 210 παρουσιάζουν διαρροή αέρα από το φρένο  Υπάρχει υπερβολική πίεση που συσσωρεύεται στη δεξαμενή.

Έγινε αλλαγή στην πολλαπλή σταθεροποιητή πέδησης για να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα. Επαναφέρετε την περιστροφική μονάδα στο εργοστάσιο για την αναβάθμιση του σταθεροποιητή πέδησης. 

Ανατρέξτε στην ενότητα Ταυτοποίηση πολλαπλής  HRT-160/210  για να δείτε εάν η έκδοση A της πολλαπλής βρίσκεται ήδη στο συγκρότημα σταθεροποιητή πέδησης.
Τα συγκροτήματα ενισχυτή πέδησης HRT 160 & HRT 210 εξαντλούν τις γραμμές τροφοδοσίας των δεξαμενών 

Πρόγραμμα

Πιθανή αιτία: Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία.

Διορθωτική ενέργεια:

Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες του ενεργού προγράμματος για να μειώσετε το φορτίο του μηχανήματος.

Περιστρεφόμενα εργαλεία

Πιθανή αιτία: Το κοπτικό εργαλείο δεν είναι αιχμηρό ή έχει υποστεί βλάβη.

Διορθωτική ενέργεια:

Εξετάστε το κοπτικό εργαλείο για τυχόν βλάβες. Εγκαταστήστε νέο εργαλείο ή νέο ένθετο εργαλείου εάν το κοπτικό εργαλείο έχει υποστεί βλάβη ή δεν είναι αιχμηρό.

Εμπόδια στον άξονα

Πιθανή αιτία: Υπάρχει μηχανική απόφραξη στον άξονα της διαδρομής.

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή του άξονα είναι ελεύθερη από εμπόδια. Εργαλεία, ιδιοσυσκευές τεμαχίων ή τεμάχια εργασίας που είναι πολύ μεγάλα μπορεί να συντριβούν στο περίβλημα του μηχανήματος.

Μηχανικό εμπόδιο

Πιθανή αιτία: Υπάρχει εσωτερικό μηχανικό εμπόδιο στην περιστροφική μονάδα.

Διορθωτική ενέργεια:

Αποσυνδέστε την παροχή αέρα προς την περιστροφική μονάδα. Πιέστε [ZERO RETURN], πιέστε το γράμμα περιστροφικού άξονα, Πιέστε [SINGL]και διεξάγετε βηματισμό του άξονα. Εάν ενεργοποιηθεί συναγερμός, αφαιρέστε τα απαραίτητα καλύμματα του περιβλήματος για να αποκτήσετε πρόσβαση στον ελαττωματικό άξονα. Περιστρέψτε την τροχαλία οδήγησης του κινητήρα άξονα με το χέρι. Εάν δεν είναι δυνατή η περιστροφή του άξονα με το χέρι, υπάρχει εσωτερική μηχανική ενσφήνωση. Η περιστροφική μονάδα χρειάζεται σέρβις. Για οδηγίες σχετικά με το πού θα βρείτε μια εγκατάσταση επισκευής για περιστροφικό σύστημα και πώς μπορείτε να στείλετε την περιστροφική μονάδα σας, μεταβείτε στο Επισκευή περιστροφικού συστήματος στην ιστοσελίδα μας.

Σωληνοειδές φρένου

Πιθανή αιτία: Το σωληνοειδές φρένου για την περιστροφική μονάδα έχει ηλεκτρικό σφάλμα.

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η παροχή αέρα είναι συνδεδεμένη με την περιστροφική μονάδα. Στη λειτουργία MDI, πιέστε το γράμμα περιστροφικού άξονα. Πιέστε [HAND JOG], θα πρέπει να ακούσετε αέρα να βγαίνει από την περιστροφική μονάδα. Για οδηγίες δοκιμής σωληνοειδών, ανατρέξτε στο Σωληνοειδές - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Βραχυκύκλωμα

Πιθανή αιτία: Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα.

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τα καλώδια του περιστροφικού συστήματος για φθορά ή ζημιά, ανατρέξτε στο παρακάτω ηλεκτρικό διάγραμμα.

Ενισχυτής σερβομηχανισμού

Πιθανή αιτία: Ο ενισχυτής σερβομηχανισμού έχει πρόβλημα.

Διορθωτική ενέργεια:

Για οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων του ενισχυτή σερβομηχανισμού, ανατρέξτε στο Ενισχυτής σερβομηχανισμού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Τζόγος

Πιθανή αιτία: Υπάρχει απώλεια κίνησης ή τζόγος στο περιστροφικό σύστημα.

Διορθωτική ενέργεια:

Κάντε δοκιμή για τζόγο. Για οδηγίες σχετικά με τη δοκιμή μηχανικής αντίδρασης, ανατρέξτε στο Διαιρέτης HA5C - Δοκιμή μηχανικής αντίδρασης ή το Περιστροφικά τραπέζια - Δοκιμή μηχανικής αντίδρασης.

Αισθητήρας εγγύτητας

Πιθανή αιτία: Ο αισθητήρας εγγύτητας αρχικής θέσης είναι ελαττωματικός.

Διορθωτική ενέργεια:

Για οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων του αισθητήρα εγγύτητας, ανατρέξτε στο Αισθητήρας εγγύτητας - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

TRT70 Σφάλματα σερβομηχανισμού

Πιθανή αιτία

Υπάρχει ένας δακτύλιος O στο εσωτερικό της κεφαλής του 5ου άξονα του TRT70 που μπορεί να προκαλέσει τα ακόλουθα συμπτώματα:

  • Βουητό στον σερβομηχανισμό
  • Συναγερμούς σφάλματος του σερβομηχανισμού
  • Προβλήματα ακρίβειας

Διορθωτική ενέργεια: 

Ο δακτύλιος O έχει αφαιρεθεί από την τρέχουσα παραγωγή περιστροφικών συστημάτων, αλλά για τα προηγούμενα μοντέλα θα χρειαστεί να αφαιρεθεί επί τόπου. Μπορεί να χρειαστεί να προστεθεί κοχλίας σύνδεσης, 40-1631 & 49-4101.

Μεταβείτε στη διαδικασία TRT70 Αφαίρεση δακτυλίου για λεπτομέρειες.

Κλίμακα περιστροφικού συστήματος

Πιθανή αιτία: Η κλίμακα περιστροφικού συστήματος ή το καλώδιο της κλίμακας περιστροφικού συστήματος έχει πρόβλημα.

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι σωστά συνδεδεμένα.

Ελέγξτε τα καλώδια της κλίμακας περιστροφικού συστήματος για τυχόν φθορές ή βλάβες. 

Ελέγξτε το εσωτερικό καλώδιο διεπαφής της κλίμακας περιστροφικού συστήματος, τραβήξτε ελαφρώς τα καλώδια για να βεβαιωθείτε ότι είναι καλά σφιγμένα.  Εάν τα καλώδια είναι σωστά συνδεδεμένα και δεν έχουν υποστεί βλάβη αλλά ο συναγερμός επιμένει, η περιστροφική μονάδα χρειάζεται σέρβις.

Για οδηγίες σχετικά με το πού μπορείτε να βρείτε εγκαταστάσεις επισκευής περιστροφικών συστημάτων και το πώς να στείλετε την περιστροφική μονάδα σας, μεταβείτε στη σελίδα Κέντρο επισκευής περιστροφικών συστημάτων Haas.

Εξαέρωση φρένου HRT 450

Μια πλήρως εκτεταμένη ράβδος δείχνει ένα πλήρες ρεζερβουάρ [1]

Μετά την εξαέρωση, η ράβδος θα βγαίνει προς τα έξω ελαφρώς λιγότερο. 

Αποσυνδέστε μία από τις γραμμές λαδιού και βυθίστε τον σωλήνα σε λάδι. Σπρώξτε και  τραβήξτε τη ράβδο για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ. Επανασυνδέστε τη γραμμή και εκτελέστε τη διαδικασία εξαέρωσης.

Αποσυνδέστε τη γραμμή λαδιού [2] και τοποθετήστε τον σωλήνα σε ένα δοχείο υδραυλικού υγρού κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ.

1

Διαδικασία εξαέρωσης

  1. Ορίστε τον ρυθμιστή Α στο μέγιστο
  2. Ρυθμίστε τον ρυθμιστή Β στο μηδέν 
  3. Χαλαρώστε το άνω πώμα εξαέρωσης [1] μέχρι να αδειάσει ο αέρας. 
    ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε πώμα εξαέρωσης [2] εάν δεν είναι προσβάσιμο το επάνω πώμα.
  4. Ρυθμίστε τον ρυθμιστή B στα 80 PSI 
  5. Ρυθμίστε τον ρυθμιστή Α στα 7 PSI

Ελέγξτε τον κύριο μετρητή, θα πρέπει να είναι 0 PSI κατά την απασφάλιση και 1000 PSI κατά τη σύσφιξη.

2

Χρησιμοποιήστε την εικόνα στα αριστερά για επιπλέον αναφορά.

Μονάδες HRC - Το πίσω παρέμβυσμα ωθείται προς τα έξω

Μην εκτελείτε κανενός είδους συντήρηση στο περιστροφικό σύστημα εάν είναι μέσα στην εγγύηση, επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για περαιτέρω βοήθεια.

Αυτή η ενότητα παρουσιάζει τι πρέπει να κάνετε αν το πίσω παρέμβυσμα ωθείται συνεχώς προς τα έξω. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αυτό θα πρέπει να γίνει μόνο εάν η στάθμη του λαδιού έχει ελεγχθεί και το παρέμβυσμα εξακολουθεί να ωθείται προς τα έξω. 

1

Πριν ξεκινήσετε πρέπει να κατασκευαστεί μια ιδιοσυσκευή, η ιδιοσυσκευή θα έχει δύο διαμπερείς οπές [1] που σπειρώνονται στο πίσω μέρος του καλύμματος του φρένου και δύο οπές με σπείρωμα [2] στο εξωτερικό τμήμα που θα λειτουργούν σαν γρύλος και θα τοποθετηθεί σε πλάκα [3] ώστε να μην προκαλέσει βλάβη στη χύτευση του περιστροφικού συστήματος

 

Παρουσιάζεται ένα παράδειγμα αυτού.

2

Αφαιρέστε την παροχή αέρα από το τραπέζι.

Τοποθετήστε το περιστροφικό σύστημα στην επιφάνεια του δίσκου του και αφαιρέστε τα πίσω μπουλόνια Μ5 φρένου.

Χρησιμοποιήστε την ιδιοσυσκευή που σπειρώνεται στο πίσω μέρος του καλύμματος του φρένου και αφαιρέστε το [1].

Οι οπές με σπείρωμα πρέπει να είναι αυτές που σημειώνονται [2] και θα πρέπει να είναι απέναντι η μία από την άλλη.

Χρησιμοποιώντας τους άλλους κοχλίες στις οπές με σπείρωμα [3] ως γρύλους γυρίστε τους κοχλίες σε κάθε πλευρά ομοιόμορφα έτσι ώστε η πλάκα να αφαιρεθεί.

Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε πλάκες τοποθέτησης κάποιου είδους [4] ώστε να μην προκληθεί βλάβη στο περιστροφικό σύστημα.

3

Χρησιμοποιώντας την ίδια ιδιοσυσκευή τραβήξτε προς τα έξω το έμβολο του φρένου.

 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Θα χρειαστείτε κοχλίες μεγαλύτερου μήκους για να φθάσετε στο έμβολο του φρένου [1]. Βεβαιωθείτε ότι οι κοχλίες ανύψωσης βρίσκονται στη θέση που υποδεικνύεται από τα βέλη ώστε να υπάρχει μόχλευση. Βεβαιωθείτε ότι οι πλάκες βρίσκονται κάτω από τους κοχλίες ώστε να μην προκληθεί βλάβη στο περιστροφικό σύστημα.

4

Αφαιρέστε τους δύο συνδετήρες φρένου M5 που απέχουν μεταξύ τους 180 μοίρες [1] και αντικαταστήστε τους με τους τροποποιημένους συνδετήρες. 

Οι τροποποιημένοι συνδετήρες διαθέτουν διαμπερή οπή για την εκτόνωση της πίεσης κάτω από το παρέμβυσμα του πίσω φρένου. Δεν έχουν αριθμό εξαρτήματος αυτή τη στιγμή και θα πρέπει να δημιουργηθεί.

Διακόπτης πίεσης διαρροής

1

Τοποθετήστε ένα μανόμετρο 0-15 PSI στο κάλυμμα του περιβλήματος. Μην ενεργοποιείτε το περιστροφικό φρένο. Εάν ο μετρητής δείξει οποιαδήποτε πίεση, ελέγξτε τα εξαρτήματα, τις γραμμές αέρα και τον διακόπτη πίεσης για διαρροή. Εάν ο διακόπτης πίεσης είναι η πηγή της διαρροής, αντικαταστήστε τον διακόπτη πίεσης και σφραγίστε ξανά το κάλυμμα κατά την επανατοποθέτηση.

Ηλεκτρικά διαγράμματα

Διάγραμμα καλωδίων SIGMA-5

Ταυτοποίηση πολλαπλής HRT-160/210

Το κοίλωμα [1] υποδεικνύει ότι η πολλαπλή σταθεροποιητή πέδησης είναι μια έκδοση A. 

Ειδοποίηση για τα Cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε την εμπειρία χρήστη. Η Δήλωση Cookies περιγράφει ποια cookies που χρησιμοποιούμε, γιατί τα χρησιμοποιούμε και πώς μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά. Επιβεβαιώσετε τη συγκατάθεσή σας για τη χρήση των cookies ανάλυσης. Αν δεν επιθυμείτε να δώσετε τη συγκατάθεσή σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με μειωμένη εμπειρία χρήστη.