Service I/O PCB - Handleiding voor probleemoplossing - NGC
Last updated: 07/30/2021

I/O PCB - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

I/O PCB - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

Symptoomtabel

Voer geen onderhoud aan de draaieenheid uit als deze onder garantie valt, neem contact op met uw Haas Factory Outlet voor verdere hulp.

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Alarm 5.108, 6.108 of 7.108 A, B of C AS SERVO OVERBELASTING De feeds en snelheden zijn te hoog voor het werk. Verlaag de feeds en snelheden.
Het snijgereedschap is niet scherp of beschadigd. Installeer een nieuw gereedschap of een nieuwe tool insert.
Er is een mechanische verstopping in de as van de reis. Zorg ervoor dat de as een duidelijk pad van de reis heeft.
Er is een interne mechanische obstructie in de roterende eenheid. Test de roterende eenheid.
De remsolenoïde voor de roterende unit heeft een elektrische storing. Problemen met de remsolenoïde oplossen.
De servoversterker heeft een probleem Problemen met de servoversterker.
Alarm 5.103, 6.103, 7.103 A, B of C AS SERVO FOUT TE GROOT De luchtrem is niet uitgeschakeld. Verwijder de lucht uit de draaiknop en kijk of de eenheid nu zonder alarm zal draaien.  
De verbinding met de encoder of de voeding is defect. Controleer de aansluitingen van de encoder en de voedingskabel naar de motor.
Het bewerkte deel heeft onnauwkeurige functies Er is verloren beweging of speling in de rotatie. Doe de roterende Backlash test.
De feeds en snelheden zijn te hoog voor het werk. Verlaag de feeds en snelheden.
De kantel (A) as van de trunnion vindt niet thuis.
 De thuis sensor of kabel is defect.

JOG de Tilt-as van de positieve reis limiet naar de negatieve reis limiet. Zorg ervoor dat de A HOME SWITCH bits wijzigingen (op het scherm diagnostische gegevensinvoer 2). Als de bit niet verandert, vervang je de Home switch.

Dit kan worden gedaan in het veld kan dit niet worden gedaan op TR110 eenheden.

Opmerking: De A HOME SWITCH verandering is niet te zien op machines met softwareversie 18.16 A of hoger.

Voorzichtigheid: Als de A-as (Tilt) meer dan 20 graden voorbij de startpositie beweegt,

Druk op [EMERGENCY STOP]
De kantel-as (A) is geen horizontale positie.
 De parameter voor de wijzigings verschuiving tool is niet ingesteld. De vlakheid van de roterende schotel instellen: Verwijzen naar de Rotary-TR/TRT/T5C-platter flatness-aanpassing Procedure.

Alarm 5.423, 6.423 of 7.423 A, B of C-AS SECUNDAIRE ENCODERPOSITIE MISMATCH

Alarm 5.9944, 6.9944 of 7.9944 A, B of C-AS SECUNDAIRE ENCODER Z STORING

Alarm 5,9945, 6,9945 of 7,9945 A, B of C-AS SECUNDAIRE ENCODER Z-KANAAL ONTBREEKT

Alarm 5.9946, 6.9946 of 7.9946 A, B of C-AS SECUNDAIRE ENCODERKABEL STORING

 

 De roterende schaal of schaal kabel is defect. Controleer de roterende schaal kabel.

Alarm 175 BEGANE FOUT GEDETECTEERD

Alarm 552 ‬GEACTIVEERDE STROOMONDERBREKER

 

 Er is een korte tot massa in de as motor kabel. Test de kabel van de asmotor kort.
Er is een korte tot massa in de asmotor. Test de asmotor kort.
HRC-achterafdichting komt naar buiten  Oliepeil is te hoog. Tap de olie af tot het juiste niveau is bereikt, gebruik kijkglas om te identificeren dat de olie tot boven het glas is gevuld.
Interne druk kan niet ontsnappen 

 OPMERKING: DOE DIT ALLEEN ALS HET OLIEPEIL GECONTROLEERD IS EN DE AFDICHTING NAAR BUITEN BLIJFT KOMEN.

Vervang twee van de breekbevestigingen door aangepaste bevestigingsmiddelen, zie "Achterste afdichting springt eruit" sectie hieronder voor verdere instructies.
Alarm 5.9948, 6.9948 of 7.9948 A, B of C AS SECUNDAIRE ENCODER SERIËLE FOUT De software van de leeskop van de encoder is verouderd. Neem contact op met de klantenservice voor hulp.
Luchtlek/sissend geluid komt uit de motorbehuizing. Motorbehuizing ballonvaren. Er lekken te veel luchtbellen tussen de zijplaat en de motorbehuizing. Er lekt olie van achter de schaal.  De drukschakelaar is mogelijk defect en lekt. Installeer een 0-15 PSI-manometer op het deksel van de behuizing. Bedien de rotatierem niet. Als de meter enige druk aangeeft, controleer dan de fittingen, luchtleidingen en drukschakelaar op lekkage. Als de drukschakelaar de oorzaak van het lek is, vervangt u de drukschakelaar en sluit u het deksel weer af bij het opnieuw installeren.

Programma

Mogelijke oorzaak: De feeds en snelheden zijn te hoog voor het werk.

Corrigerende actie

Verlaag de invoer en snelheid van het actieve programma om de machine belasting te verlagen.

Gereedschappen

Mogelijke oorzaak: Het snijgereedschap is niet scherp of beschadigd.

Corrigerende actie

Onderzoek het snijgereedschap op beschadigingen. Installeer een nieuw gereedschap of een nieuwe gereedschapswissel als het snijgereedschap beschadigd is of niet scherp is.

Obstructie van de as

Mogelijke oorzaak: Er is een mechanische verstopping in de as van de reis.

Corrigerende actie

Zorg ervoor dat de as een duidelijk pad van de reis heeft. Gereedschappen, deel armaturen of werkstukken die te groot zijn, kunnen vastlopen in de machinebehuizing.

Mechanische obstructie

Mogelijke oorzaak: Er is een interne mechanische obstructie in de rotatie-eenheid.

Corrigerende actie

Ontkoppel de luchttoevoer naar de rotatie-eenheid. Pers [ZERO RETURN], druk op de roterende asletter, druk op [SINGL]en jog de as. Als er een alarm wordt gegenereerd, verwijder dan de noodzakelijke behuizings covers om toegang te krijgen tot de defecte as. Draai de as motor schijf poelie met de hand. Als de as niet met de hand kan worden gedraaid, is er een interne mechanische binding. De rotatie-eenheid moet worden onderhouden. Voor instructies over waar u een rotatie-reparatiecentrum vinden en hoe u uw rotatie-eenheid moet verzenden, gaat u naar  reparatie draaitafel  op onze website.

Remmagneet

Mogelijke oorzaak: Het remventiel voor de roterende unit heeft een elektrische storing.

Corrigerende actie

Zorg ervoor dat de luchttoevoer is aangesloten op de rotatie-eenheid. Druk in de MDI-modus op de draai-asletter. Druk [HAND JOG], hoort u dat de lucht uit de rotatie-eenheid gaat. Voor instructies voor ventieltesten, zie Ventiel - Gids voor probleemoplossing.

Elektrische kortsluiting

Mogelijke oorzaak: Er is een korte tot massa in de as motor kabel.

Corrigerende actie

Inspecteer de kabels van de draaitafel op slijtage of schade, raadpleeg het elektrisch schema hieronder.

Servoversterker

Mogelijke oorzaak: De servoversterker heeft een probleem.

Corrigerende actie

Voor instructies voor het oplossen van servoversterkers raadpleegt u Servoversterker - Handleiding voor probleemoplossing.

Speling

Mogelijke oorzaak: Er is verloren beweging of speling in de rotatie.

Corrigerende actie

Test op speling. Voor de testinstructies voor de speling, zie HA5C indexer-Backlash test Of Draaitafels - Backlash test.

Nabijheidssensor

Mogelijke oorzaak: De nabijheidssensor van de Home is defect.

Corrigerende actie

Voor instructies voor het oplossen van problemen met nabijheidssensoren raadpleegt u Nabijheidssensor - Handleiding voor probleemoplossing.

TRT70 servo fouten

Mogelijke oorzaak:

Er is een O-ring in de TRT70's 5th Axis Head die de volgende symptomen kan veroorzaken:

  • Servo neuriën
  • Servo fout alarmen
  • Problemen met de nauwkeurigheid

Corrigerende actie 

De O-ring is verwijderd op de huidige productiedraaitafels, maar voorgaande modellen moet op locatie worden verwijderd. Er moet mogelijk een stekker bout worden toegevoegd, 40-1631 & 49-4101.

Ga naar de TRT70 O-ring verwijderingsprocedure voor details.

Draaitafel

Mogelijke oorzaak: De roterende schaal of de roterende schaal kabel is defect.

Corrigerende actie

Zorg ervoor dat de kabels correct zijn aangesloten.

Inspecteer de roterende weegschaal kabels op slijtage of beschadiging. 

Inspecteer de interne roterende schaal kabel interface kabel, licht Trek de draden om ervoor te zorgen dat ze een goede krimp.  Als de kabels correct en niet beschadigd zijn aangesloten en het alarm aanhoudt, moet de roterende eenheid worden onderhouden.

Voor instructies over waar u een roterende reparatie faciliteit vinden en hoe u uw roterende eenheid moet verzenden, gaat u naar Haas Rotary Repair Center Pagina.

HRT 450 Remontluchting

Een volledig uitgeschoven staaf duidt op een volledig reservoir [1]

Na het ontluchten steekt het staafje iets minder uit. 

Koppel een van de olieleidingen los en dompel de buis in olie. Druk op en  trek aan de stang om het reservoir te vullen. Sluit de lijn weer aan en voer de ontluchtingsprocedure uit.

Koppel de olieleiding [2] los en steek de buis in een bak met hydraulische vloeistof wanneer u het reservoir bijvult.

1

Ontluchtingspocedure

  1. Stel regelaar A in op max
  2. Zet regelaar B op nul
  3. Draai de bovenste ontluchtingsplug [1] los totdat de lucht eruit is. 
    OPMERKING: Gebruik ontluchtingsplug [2] als de bovenste plug niet toegankelijk is.
  4. Stel regelaar B in op 80 psi
  5. Stel regelaar A in op 7 PSI

Controleer de hoofdmeter, deze moet 0 PSI zijn wanneer deze niet is vastgeklemd en 1000 PSI wanneer deze is vastgeklemd.

2

Gebruik de afbeelding aan de linkerkant voor extra referentie.

HRC-units - Achterste afdichting springt eruit

Voer geen onderhoud aan de draaieenheid uit als deze onder garantie valt, neem contact op met uw Haas Factory Outlet voor verdere hulp.

In dit gedeelte wordt uitgelegd wat u moet doen als de achterste afdichting eruit blijft komen. 

OPMERKING : Dit mag alleen worden gedaan als het oliepeil is gecontroleerd en de afdichting nog steeds naar buiten springt. 

1

Voordat u begint moet een opspanning worden gefabriceerd, de opspanning moet twee doorlopende gaten [1] hebben om aan de achterkant van de remkap te worden vastgeschroefd en twee gaten [2] op het buitenste gedeelte die als een krik zullen fungeren en erop worden geplaatst een plaat [3] zodat deze het roterende gietstuk niet beschadigt

 

Een voorbeeld hiervan wordt getoond.

2

Verwijder de luchttoevoer naar de tafel.

Plaats de draaieenheid op het plaatvlak en verwijder de M5 achterrembouten.

Gebruik de opspanning die is gemaakt om naar de achterkant van de remkap te draaien en verwijder deze [1].

De gaten met schroefdraad moeten de gaten zijn [2] en moeten tegenover elkaar liggen.

Gebruik de andere bouten op de schroefgaten [3] als krikken om de bouten aan elke kant gelijkmatig te draaien, zodat de plaat loskomt.

Zorg ervoor dat u een of andere soort plaatjes gebruikt [4] om schade aan de draaieenheid te voorkomen.

3

Trek met dezelfde opspanning de remzuiger uit.

 

OPMERKING: Langere bouten zijn nodig om de remzuiger te bereiken [1]. Zorg ervoor dat de stelschroeven in de door de pijlen aangegeven positie staan om hefboomwerking te hebben. Zorg ervoor dat de platen onder de bouten zitten om schade aan de draaieenheid te voorkomen.

4

Verwijder de twee M5-rembevestigingen die 180 graden uit elkaar staan [1] en vervang ze door de gewijzigde bevestigingsmiddelen. 

De aangepaste bevestigingsmiddelen hebben een doorgaand gat om de druk onder de achterremafdichting te ontlasten. Deze hebben momenteel geen onderdeelnummer en moeten worden gemaakt.

Lekkende drukschakelaar

1

Installeer een 0-15 PSI-manometer op het deksel van de behuizing. Bedien de rotatierem niet. Als de meter enige druk aangeeft, controleer dan de fittingen, luchtleidingen en drukschakelaar op lekkage. Als de drukschakelaar de oorzaak van het lek is, vervangt u de drukschakelaar en sluit u het deksel weer af bij het opnieuw installeren.

Elektrische schema's

SIGMA-5 kabelschema

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.