Domača stran za servis Rotacijski stroj - Navodila za odpravljanje težav - NGC
Last updated: 04/14/2022

Rotacijski stroj - Navodila za odpravljanje težav - NGC

Rotacijski stroj - Navodila za odpravljanje težav - NGC

Tabela simptomov

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

Simptom Možen vzrok Korektivni ukrepi
Alarm 5.108, 6.108 ali 7.108 PREOBREMENITEV A, B ali C SERVO OSI Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano. Namestite novo orodje ali nov vložek orodja.
V osi vožnje je mehanska blokada. Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje.
V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira. Preizkusite rotacijsko enoto.
Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako. Odpravite težave z magnetnim zavorom.
Servo ojačevalnik ima težavo Odpravite težavo s servo ojačevalnikom.
Alarm 5.103, 6.103, 7.103 NAPAKA A, B ali C SERVO OSI JE PREVELIKA Zračna zavora se ni odklopila. Odstranite zrak iz rotacijskega stroja in preverite, ali se bo enota zdaj vrtela brez alarma.  
Povezava na enkoder ali napajanje je napačna. Preverite enkoder in napajalni kabel na motor.
Obdelan del ima netočne lastnosti V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč. Naredite preskus vrtenja luknje.
Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Nagibna (A) os trupa ne najde doma.
 Domači senzor ali kabel je napačen.

Preklopite nagibno os od pozitivne meje vožnje do negativne omejitve vožnje. Prepričajte se A HOME SWITCH bitne spremembe (na zaslonu Diagnostics INPUT 2). Če se bit ne spremeni, zamenjajte stikalo za dom.

To je mogoče storiti v polju. Tega ni mogoče storiti na enotah TR110.

Opomba: The A HOME SWITCH sprememb ni mogoče opaziti na strojih s programsko opremo različice 18.16A ali višje.

Pozor: Če se os A (nagib) premakne za več kot 20 stopinj mimo domačega položaja,

Pritisnite [EMERGENCY STOP]
Nagibna os (A) ni v vodoravnem položaju.
 Parameter izravnave spremembe orodja ni nastavljen. Nastavite ravnost vrtljive plošče: Glej na Vrtljiv - TR / TRT / T5C - Plošča ploščatih površin - Prilagoditev postopek.

Alarm 5.423, 6.423 ali 7.423 NEUJEMANJE POZICIJE A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA

Alarm 5.9944, 6.9944 ali 7.9944 NAPAKA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Z

Alarm 5.9945, 6.9945 ali 7.9945 MANJKAJOČ KANAL A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Z

Alarm 5.9946, 6.9946 ali 7.9946 NAPAKA KABLA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA

 

 Rotacijski vodnik ali kabel skale je napačen. Preverite kabel rotacijske skale.

Alarm 175 RAZKRITO GRAJE

Alarm 552 IZPAD ODKLOPNIKA

 

 V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo. Preverite kratek kabel osnega motorja.
V osnem motorju je kratek z ozemljitvijo. Preizkusite kratki motor osi.
Zadnje tesnilo HRC izskoči  Raven olja je previsoka. Spustite olje, dokler ne dosežete pravega nivoja, s pomočjo glasovnega očesa določite, da se olje napolni na vrh stekla.
Notranji tlak ne more uiti 

 OPOMBA: TO STORITE LE, KO JE NIVO OLJA PREVERJENO IN TESNILO ŠE VEDNO IZSTOPA.

Zamenjajte dva odklopna hitra s spremenjenimi hitrimi gl "Zadnje tesnilo izskoči" v nadaljevanju za nadaljnja navodila.
Alarm 5.9948, 6.9948 ali 7.9948 SERIJSKA NAPAKA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Programska oprema za branje glave enkoderja je zastarela. Za pomoč se obrnite na službo za pomoč strankam.
Uhajanje zraka/zvok zraka iz zaprtega sistema motorja. Puščanje v zaprtem sistemu motorja. Prekomerno uhajanje mehurčkov med stransko ploščo in zaprtim sistemom motorja. Olje izteka izza pladnja.  Tlačno stikalo je morda odpovedalo in pušča. Na pokrov zaprtega sistema namestite merilec tlaka 0-15 PSI. Ne aktivirajte vrtljive zavore. Če merilnik odčita kakršen koli tlak, preverite tesnost v armaturi, zračnih linijah in tlačnem stikalu. Če je tlačno stikalo vir puščanja, pri ponovni namestitvi zamenjajte tlačno stikalo in zaprite pokrov.
Sklopi ojačevalnika zavor HRT 160 & HRT 210 puščajo zrak iz zavore  V posodi za vodo se je nabral previsok tlak.

Za rešitev te težave smo spremenili razdelilnik ojačevalnika zavor. Rotacijsko enoto vrnite v tovarno, da nadgradite ojačevalnik zavor. 

Glejte HRT-160/210 Identifikacija razdelilnika , da preverite, ali je različica A cevnega razdelilnika že na sklopu ojačevalnika zavor.
Sklopi ojačevalnika zavor HRT 160 & HRT 210 izpihujejo dovodne cevi rezervoarja 

Program

Možen vzrok: Naprave in hitrosti so previsoki za delo.

Korektivni ukrepi:

Zmanjšajte podajanja in hitrosti aktivnega programa, da zmanjšate obremenitev stroja.

Orodje

Možen vzrok: Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano.

Korektivni ukrepi:

Oglejte si rezalno orodje glede poškodb. Če je rezilno orodje poškodovano ali ni ostro, namestite novo orodje ali nov vložek orodja.

Ovira osi

Možen vzrok: V osi vožnje je mehanska blokada.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje. Orodje, nadomestni deli ali preveliki deli lahko vdrejo v ohišje stroja.

Mehanska ovira

Možen vzrok: V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira.

Korektivni ukrepi:

Izklopite dovod zraka na vrtljivo enoto. Pritisnite [ZERO RETURN], pritisnite črko rotacijske osi, Pritisnite [SINGL], in preklopite os. Če se sproži alarm, odstranite potrebne pokrove ohišja, da dostopate do okvarjene osi. Z roko zavrtite pogonski jermen pogonskega motorja. Če osi ni mogoče ročno zasukati, obstaja notranja mehanska vez. Vrtljivo enoto je treba servisirati. Za navodila, kje najti obrat za popravilo rotacijskega stroja in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Popravilo rotacijskega stroja  na naši spletni strani.

Zavorni magnetni zavor

Možen vzrok: Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da je dovod zraka povezan z vrtljivo enoto. V načinu MDI potisnite črko rotacijske osi. Potisnite [HAND JOG], bi morali zaslišati zrak iz vrtljive enote. Navodila za magnetne preskuse glejte v Solenoid - Vodnik za odpravljanje težav.

Električni kratki stik

Možen vzrok: V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo.

Korektivni ukrepi:

Preverite obrabljenost ali poškodbe kablov rotacijskega stroja, glejte spodnji električni načrt.

Servo ojačevalnik

Možen vzrok: Servo ojačevalnik ima težavo.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s servo ojačevalnikom glejte Servo ojačevalnik - Vodnik za odpravljanje težav.

Nepričakovani odziv na ukaze

Možen vzrok: V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč.

Korektivni ukrepi:

Preizkus za vnetje. Navodila za preizkušanje povratne luči glejte na Kazalec HA5C - preskus povratne luči or Vrtljive mize - Preskus povratne luči.

Senzor bližine

Možen vzrok: Senzor bližine doma je pokvarjen.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s senzorjem bližine glejte Senzor bližine - Vodnik za odpravljanje težav.

Servo napake TRT70

Možen vzrok:

V glavi 5. osi TRT70 je tesnilni O-obroč, ki lahko povzroči naslednje znake:

  • Brnenje servomotorja
  • Alarmi servo napake
  • Težave z natančnostjo

Korektivni ukrepi: 

Tesnilni obroč je bil odstranjen na rotacijskih enotah, ki se trenutno proizvajajo, vendar za prejšnje modele je treba odstraniti tesnilne obroče na mestu uporabe. Morda bo potreben vijak za vtič, 40-1631 in 49-4101.

Za podrobne podatke pojdite na postopek Odstranjevanje tesnilnega obroča iz nagibne vrtljive mize TRT70 .

Vrtljiva lestvica

Možen vzrok: Rotacijska lestvica ali kabel z vrtljivo skalo je napačen.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da so kabli pravilno priključeni.

Preglejte obrabe ali poškodbe kablov rotacijske skale. 

Oglejte si kabelski vmesnik kabla notranje vrtilne skale, rahlo povlecite žice in se prepričajte, da imajo dobro stiskanje.  Če so kabli pravilno priključeni in niso poškodovani ter se alarm sproži, je treba vrtljivo enoto servisirati.

Za navodila, kje najti obrat za popravilo vrtljajev in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Center za popravilo rotatorjev Haas stran.

HRT 450 spuščanje zavore

Popolnoma raztegnjen drog označuje poln rezervoar [1]

Po spuščanju bo drog molel ven nekoliko manj. 

Odklopite eno od oljnih vezi in cev potopite v olje. Pritisnite in  potegnite drog, da napolnite rezervoar. Ponovno priključite vez in izvedite postopek spuščanja.

Odklopite oljno vez [2] in vstavite cev v posodo s hidravlično tekočino, ko polnite rezervoar.

1

Postopek spuščanja

  1. Nastavite regulator A na maksimum
  2. Nastavite regulator B na nič
  3. Odvijte zgornji čep za odzračevanje [1], dokler zrak ne izgine. 
    OPOMBA: Če zgornji čep ni dostopen, uporabite čep za odzračevanje [2].
  4. Nastavite regulator B na 80 PSI
  5. Nastavite regulator A na 7 PSI

Preverite glavni merilec, biti mora na 0 PSI, ko ni vpet , in 1000 PSI, ko je vpet.

2

Uporabite sliko na levi za dodatno referenco.

HRC enote - Izpustijo zadnja tesnila

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

V tem razdelku je razloženo, kaj storiti, če zadnje tesnilo izskoči. 

OPOMBA:  To je treba storiti le, če je nivo olja preverjen in tesnilo še vedno izskoči. 

1

Pred zagonom je treba napeljavo imeti dve skozi luknji [1] na zadnji strani zavorne kapice in dve navojni luknji [2] na zunanjem delu, ki delujeta kot podstavek in ga namestite na plošča [3], da ne bo poškodovala vrtljive litine

 

Prikazan je primer tega.

2

Odstranite dovod zraka na mizo.

Namestite rotacijski stroj na pladenj plananja in odstranite zadnje M5 zavorne vijake.

Uporabite pritrdilno nitko, da se navije na zadnji del zavorne kapice in jo odstranite [1].

Luknje z navojem morajo biti tiste, ki so označene [2], in biti nasproti drug drugemu.

Z uporabo drugih vijakov na luknjah z navojem [3] kot priključki enakomerno zavrtite vijake na vsaki strani, tako da se plošča odlepi.

Pazite, da uporabite namestitvene plošče neke vrste [4], da preprečite poškodbe rotacije.

3

Z istim pritrjevalnikom izvlecite zavorni bat.

 

OPOMBA: Za dosego zavornega bata bodo potrebni daljši vijaki [1]. Prepričajte se, da so vijaki v dvižnem položaju v položaju, ki ga puščice kažejo, da imajo vzvode. Prepričajte se, da so plošče pod vijaki, da se izognete poškodbam zasuka.

4

Odstranite dva hitra hitra zavora M5, ki sta oddaljena 180 stopinj [1], in zamenjajte s spremenjenimi hitrimi napravami. 

Modificirani hiterji imajo odprtino za sprostitev pritiska pod zadnjim zavornim tesnilom. Trenutno nimajo številke dela in jih bo treba izdelati.

Tlačno stikalo puščanja

1

Na pokrov zaprtega sistema namestite merilec tlaka 0-15 PSI. Ne aktivirajte vrtljive zavore. Če merilnik odčita kakršen koli tlak, preverite tesnost v armaturi, zračnih linijah in tlačnem stikalu. Če je tlačno stikalo vir puščanja, pri ponovni namestitvi zamenjajte tlačno stikalo in zaprite pokrov.

Električni diagrami

Kabelski diagram SIGMA-5

Identifikacija razdelilnika HRT–160/210

Vdolbinica [1] pomeni, da je razdelilnik ojačevalnika zavor različica A. 

Obvestilo o piškotkih

Za izboljšanje vaše uporabniške izkušnje uporabljamo piškotke. Naše obvestilo o piškotkih opisuje, katere piškotke uporabljamo, zakaj jih uporabljamo in kako lahko najdete več informacij o njih. Potrdite, da nam dovolite uporabo analitičnih piškotkov. Če nam ne daste dovoljenja, lahko še naprej uporabljate naše spletno mesto, vendar z okrnjeno uporabniško izkušnjo.