Palvelujen aloitussivu Pyöröpöytä – Vianmääritysopas – NGC – TG0121

Pyöröpöytä – Vianmääritysopas – NGC – TG0121

Oiretaulukko

 Jos pyöröpöytä kuuluu takuun piiriin, älä suorita sille mitään huoltotöitä. Saat lisäohjeita ottamalla yhteyttä Haas Factory Outletiin.

 Lataa ja täytä alla oleva pyöröpöydän tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Pyöröpöydän tarkastusraportin tarkistuslista
Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Hälytys 5.108, 6.108 tai 7.108 A-, B- tai C-AKSELIN SERVON YLIKUORMITUS Syötteet ja nopeudet ovat liian suuria työhön.  Vähennä syöttöä ja nopeutta. 
Leikkaustyökalu ei ole terävä tai se on vaurioitunut.  Asenna uusi laite tai uusi työkaluterä. 
Akselin liikealueella on mekaaninen tukos.  Varmista, että akselilla on puhdas ja esteetön liikealue. 
Pyöröpöytäyksikössä on sisäinen mekaaninen este.  Testaa pyöröpöytäyksikkö. 
Pyöröpöytäyksikön jarrusolenoidissa on sähköinen vika.  Suorita jarrusolenoidin vianmääritys. 
Servovahvistimessa on ongelma Suorita servovahvistimen vianmääritys. 
Hälytys 5.103, 6.103, 7.103 A-, B- tai C-AKSELIN SERVOVIRHE LIIAN SUURI Ilmajarru ei kytkeytynyt pois päältä.  Poista ilma pyöröpöydästä ja katso, pyöriikö laite nyt antamatta hälytystä.  
Liitäntä enkooderiin tai virtalähteeseen on viallinen.  Tarkista enkooderin ja virtajohdon liitännät moottoriin. 
Koneistetussa osassa on virheellisiä kohtia.  Pyöröpöydässä on kadonnut liike tai takaisku.  Tee pyöröpöydän välystesti. 
Syötteet ja nopeudet ovat liian suuria työhön.  Vähennä syöttöä ja nopeutta. 
Kehtopöydän kallistus (A) -akseli ei löydä kotiasentoa.
 Kotianturi tai -kaapeli on viallinen. 

Käsiaja kallistusakseli positiivisesta liikealueen rajasta negatiiviseen liikealueen rajaan. Varmista, että A HOME SWITCH bitti muuttuu (diagnostiikan SYÖTE 2-näytössä). Jos bitti ei muutu, vaihda kotikytkin.

Tämä voidaan tehdä kentällä. Tätä ei voi tehdä TR110-yksiköille.

Huomautus: Muutosta A HOME SWITCH ei voi nähdä koneissa, joiden ohjelmistoversio on 18.16A tai uudempi.

Varoitus: Jos A-akseli (kallistus) liikkuu yli 20 astetta kotiasennon ohi,

Paina [EMERGENCY STOP].
Kallistus (A) -akseli ei liiku vaakasuoraan kotiasentoon.
 Työkalunvaihdon korjainparametria ei ole määritetty.  Aseta pyöröpöydän levyn tasaus: Katso Pyöröpöytä - TR/TRT/T5C - Levyn tasaus - Säätö -menettely.
 Ohjelmistoversiosta 100.19.000.1120 alkaen, kun käytetään T5C-kehtopöytien P11, P12- ja P13-parametreja.  Pyörintä on liiallista, kun laitetta käsketään palaamaan nollaan.    Parametri *.161 AXIS HOME SWITCH ACTIVE HIGH on asetettu virheellisesti arvoon TRUE . Mene Haas Service -portaaliin ja lataa uusimmat määritystiedostot.  Pyöröpöydän määritystiedostojen päivitystä varten katso Pyöröpöydän määritystiedostot – NGC  -toimenpide. 

Hälytys 5.423, 6.423 tai 7.423 A-, B- tai C-AKSELIN APUENKOODERIN EPÄTÄSMÄINEN ASEMA

Hälytys 5.9944, 6.9944 tai 7.9944 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN Z-VIKA

Hälytys 5.9945, 6.9945 tai 7.9945 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN Z-KANAVA PUUTTUU

Hälytys 5.9946, 6.9946 tai 7.9946 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN KAAPELIVIKA

 

 Pyöröpöydän skaalaus tai skaalauksen kaapeli on viallinen.  Tarkasta pyöröpöydän skaalauksen kaapeli. 

Hälytys 175 MAASULKU HAVAITTU

Hälytys 552 LAUENNUT PIIRIKATKAISIN

 

 Akselimoottorin kaapelissa on oikosulku maahan.  Testaa akselimoottorin kaapeli oikosulun varalta. 
Akselimoottorissa on oikosulku maahan.  Testaa akselimoottori oikosulun varalta.
HRC:n takatiiviste ponnahtaa ulos.  Öljytaso on liian korkea.  Valuta öljyä, kunnes oikea taso on saavutettu. Varmista, että öljyä on täytetty tarkistuslasin yläosaan asti. 
Sisäinen paine ei voi purkautua 

HUOMAUTUS: TEE TÄMÄ VAIN, KUN ÖLJYTASO ON TARKISTETTU, JA TIIVISTE PONNAHTAA EDELLEEN ULOS.

Vaihda kaksi jarrukiinnitintä muokattuihin kiinnittimiin. Katso lisäohjeita kohdasta ”Takatiiviste ponnahtaa ulos”. 

Hälytys 5.9918, 6.9918 tai 7.9918 A-, B- tai C-akseli SARJAENKOODERIN SISÄINEN DATAVIRHE

Hälytys 5.9922, 6.9922 tai 7.9922 A-, B- tai C-akseli LIIKEKANAVAVIKA HAVAITTU

Hälytys 5.9923, 6.9923 tai 7.9923 A-, B- tai C-akseli OHJELMISTO HAVAITSI ENKOODERIN VIAN

Hälytys 5.9930, 6.9930 tai 7.9930 A-, B- tai C-akseli SARJAENKOODERIN HUONO TIEDONSIIRTOYHTEYS

Hälytys 5.9959, 6.9959 tai 7.9959 A-, B- tai C-akseli SARJAENKOODERIN IRTIKYTKENTÄ

Hälytys 5.9948, 6.9948 tai 7.9948 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytys 5.9949, 6.9949 tai 7.9949 A-, B- tai C-akseli OHJELMISTO HAVAITSI APUENKOODERIN VIAN

Hälytys 5.9950, 6.9950 tai 7.9950 A-, B- tai C-akseli OHJELMISTO HAVAITSI APUENKOODERIN VIAN

Hälytys 5.9951, 6.9951 tai 7.9951 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA 

Hälytys 5.9960, 6.9960 tai 7.9960 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN KAAPELIVIKA 

 

 Ohjelmisto on vanhentunut.  

Hälytys on vanhentunut 

Uusi hälytys enkooderin vioille päivitetty ohjelmistossa. Päivitä uusimpaan versioon 100.21.000.1130 tai uudempaan;

Lisättiin hälytykset 9719 ja 9720 enkooderin viantunnistusta varten Moconin ensisijaisissa ja toissijaisissa akseleissa.
Moottorin kotelosta tuleva ilmavuoto / suhiseva ääni. Moottorin kotelo pullistuu ulos. Sivulevyn ja moottorin kotelon välissä on liikaa ilmakuplia. Pöydän takaa vuotaa öljyä.  Painekytkin on saattanut vikaantua ja vuotaa.  Asenna 0-15 PSI -painemittari kotelon kanteen. Älä käytä pyörivää jarrua. Jos mittaristossa näkyy painetta, tarkista liittimet, paineilmalinjat ja painekytkin vuotojen varalta. Jos vuodon syy on painekytkin, vaihda painekytkin ja sulje kansi uudelleen, kun asennat sen takaisin.
HRT160SS- ja HRT210SS-jarrun tehostinkokoonpanot vuotavat ilmaa jarrusta.  Säiliössä on liikaa painetta. 

Tämän ongelman korjaamiseksi on tehty muutos jarrutehostimen jakotukkiin. Palauta pyöröpöytäyksikkö tehtaalle jarrutehostimen päivitystä varten. 

Katso kohdasta HRT160SS/210SS Jakotukin tunnistus, onko jakotukin A-versio jo jarrutehostinkokoonpanossa.

Huomautus: Tämä ei sovellu HRT310SS:ään. 
HRT160SS- ja HRT210SS -jarrutehostinkokoonpanot puhaltavat ilmaa ulos säiliön syöttöputkista&
Mukautettu pyöröpöydän määritystiedosto, joka on luotu mukautetun pyöröpöydän määritysasetuksilla, ei lataudu oikein.  Kaikissa määritystiedostojen XML-objekteissa on oltava tunniste ”<name>[contents]</name>” (sisältö). On mahdollista, että tätä tunnistetta ei luoda oikein.  Avaa XML-tiedosto tekstinmuokkausohjelmassa ja tarkista, että jokaisessa XML-objektissa on tarvittava tunniste. Jos tunniste puuttuu, poista XML-objekti. 

Hälytys 5.4003, 6.4003, 7.4003 Pyöröpöydän jarrujen vapautusvirhe

Hälytys 5.4004, 6.4004, 7.4004 A-AKSELI AKSELIN LIIKE TAPAHTUI, KUN PYÖRÖPÖYDÄN JARRUA KÄYTETTIIN

 Viallinen solenoidi.  Testaa solenoidi. 
Painekytkinvika. 

Vaihda painekytkin, jos se on viallinen: 

Huomautus: Kun HRTSS:n painekytkintä vaihdetaan, jarrun on oltava ilmattu ennen käyttöä. Jarrujen AD0600 – HRT160SS, HRT210SS, ja HRT310SS ilmaus – Ohjeet  
Katkaisukytkintä ei lueta oikein. 

Paina [Diagnostics] ja siirry sitten Diagnostiikka ---> MOCON -välilehteen ja etsi "CH 4 [A] -akselin jarruilmanpaine." Varmista, että jarrun oikean tila luetaan ja että se muuttuu, kun jarrua vaihdetaan. 

Huomautus: ”CH 4 [A] -akselin jarruilmanpaine” -tulo ei toimi oikein joissakin ohjelmistoversioissa 100.22.000.1000–100.22.000.2000.


Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon nähdäksesi, vaikuttaako ongelma koneeseesi. 
Pyöröpöydän koteloon muodostuu ilmanpainetta, koska poistoaukko on tukossa.  Irrota poistoaukon tulppa ja puhdista se roskista. 
Ajoittainen 5.4003 A (4. AKSELI) PYÖRÖPÖYDÄN JARRUJEN VAPAUTUSVIRHE -hälytys  Painekytkinvika. Testi: painekytkimelle on tehtävä jatkuvuustesti. Kun jarru on kytkettynä, jatkuvuutta pitäisi olla. Kun se on kytketty irti, jatkuvuutta ei pitäisi olla.
HSG-A 01-18-2023
 
”CH 4 [A] -akselin jarrupaine” näkyy aina muodossa ”1” tilasta huolimatta  Ohjelmistovirhe, jos versio on 100.000.22.1022 tai vanhempi. 

Päivitä ohjelmistoversioon 100.23.000.1000 tai uudempaan 

Huomautus: Tätä ohjelmistoversiota ei ole tällä hetkellä julkaistu. 
Öljyä vuotaa pöydän, pyöröpöydän tai kehtopöydän alta.  Lyhytsorvauskompressori sammutetaan yöaikaan, ja ilmanpainetta kertyy hitaasti, kun se käynnistetään aamulla. Tämä voi aiheuttaa sen, että O-renkaat eivät istu oikein.  Lisää palloventtiili ja mittari pyöröpöytään menevään paineilmalinjaan. Sulje venttiili, ennen kuin kompressori sammutetaan, ja avaa palloventtiili, kun kompressori on kytketty PÄÄLLE (ON) ja ilmanpaine on suurempi kuin 85 psi. 
Kotelon sisälle muodostuu ylipainetta.  Noudata alempana tämän sivun kohdassa ”Vuotopainekytkin” annettuja ohjeita. 
Huono jarrun O-rengas tai huono pöydän O-rengas.  Vaihda huonot O-renkaat. Ota yhteys Haas Factory Outletiin korjausvaihtoehtoja varten. 
Metallilastut voivat vahingoittaa pöytää ja jarrun O-renkaita, jos ne joutuvat pöydän alle tai rikkoutuvat. Paineilma voi työntää lastuja jarrulevyn ja pöydän alle.  Älä käytä paineilmaletkua pyöröpöytien puhdistamiseen pöydän ympäriltä. Käytä sen sijaan harjaa lastujen poistamiseen pöydän ympäriltä ennen jäähdytysnesteen tai ilman käyttöä muiden lastujen puhdistamiseen. 
Ilmanpaine koteloiden sisällä kallistusta tai pyöröpöytää varten.  Avaa kotelo/kotelot ja aktivoi ja vapauta jarru useita kertoja, kun tarkastat liittimiä, paineilmalinjoja, painekytkimiä jne. ilmavuotojen varalta. Korjaa ilmavuodot, jos niitä löytyy. 
Melu laitteen liikkuessa.  Virheelliset parametrit NGC:n tyhjentää pyöröpöytämallit, sammuta ja käynnistä virta uudelleen ja valitse pyöröpöydän malli uudelleen. 
Kiinnittimen ja osan paino voi ylittää pyöröpöydän rajan.  Irrota kiinnitys ja osa nähdäksesi, jatkuuko melu.
ei ferriittejä enkooderissa ja virtajohdoissa.  Lisää ferriittejä enkooderiin ja virtajohtoon ja varmista, että ferriitti ei ole rungon maadoituskaapelin ympärillä.
Laitteen ohjelmisto kaatui.  Ota yhteys Haas Factory Outletiin ja kysy korjausvaihtoehtoja. 
Hälytys 4011, 5.4011, 6.4011, 7.4011 PYÖRÖPÖYDÄN JARRUJEN KYTKEYTYMISVIRHE Paineilmaa ei ole liitetty.  Tarkista paineilmaliitäntä
Ilmaa jarruissa. 

Ilmaa jarru.

Katso HRT160SS/HRT210SS/HRT310SS:n tapauksessa kohdasta HRT160SS, HRT210SS ja HRT310SS jarrujen ilmaus – Ohjeet.  
Painekytkinvika. 

Tarkista painekytkin.

Jos painekytkin vaihdetaan HTRSS:ään, jarru on ilmattava. HRTSS-jarrun ilmausohjeet. 
Viallinen solenoidi.  Testaa solenoidi. 
Vaurioituneet jarrutehostimen tiivisteet.  Tarkista paine ilmaustyökalusarjan avulla. 
Ilmasylinteri on tarttunut kiinni.  Korjaa sylinterin akseli. 
Hälytys 9961 VIRHEELLINEN TAI PUUTTUVA PYÖRÖPÖYDÄN TIEDOSTO annetaan ohjelmistopäivityksen jälkeen. 
Ohjelmisto päivitetty versioon, joka ei sisällä pyöröpöydän peruutustiedostoja, kun pyöröpöydän peruutustiedosto oli käytössä. 
Lisää pyöröpöydän käänteisen suunnan tiedostot noudattamalla menettelyä Pyöröpöydän suunnan asetus – NGC. 
Kone, jossa on TR/TRT-yksikkö ja joka on määritetty A/C-kokoonpanoon. Y-akseli paikoittuu pyöröpöydän keskiviivan väärälle puolelle DWO- tai TCPC-käytön aikana.  Virheelliset parametrit.  Päivitä koneeseen uusimmat HBC:n ohjelmistot ja kokoonpanotiedostot.  Korjaustiedostoa ei enää tarvita; tämä on nyt korjattu määritystiedostoissa. 

Akselia käsketään liikkumaan, mutta se ei liiku, ja jarrun tiedetään vapautuvan. 

Vetohihna löysällä tai vaurioitunut. 

 Tarkista vetohihnan kireys ja kiristä se tarvittaessa. Jos se on vaurioitunut, ota yhteyttä HFO:hon korjausvaihtoehtoja varten.  

Hihnapyörät löysällä tai vaurioituneet. 

 Tarkasta hihnapyörät. Jos ne ovat vaurioituneet, ota yhteyttä HFO:hon korjausvaihtoehtoja varten. 
Moottori ei toimi.  Ota yhteyttä HFO:hon korjausvaihtoehtoja varten – paikannus
Paikoitus- tai tarkkuusvirheet Koneen taso ja geometria eivät ole toleranssin mukaisia.   Pyydä HFO:ta tarkastamaan koneen taso ja geometria ja täyttämään koneen tarkastusraportti. Ota yhteys Haas Factory Outletiin korjausvaihtoehtoja varten. 
Löysä tai kulunut hihna  Tarkista käyttöhihnan kunto ja kireys HRT-, TR- ja TRT-yksiköissä. 
Löysät tai kuluneet hihnapyörät Tarkista hihnapyörien kunto. Tarkista, että hihnapyörät eivät luista. 
Jarrusolenoidi ei toimi oikein.  Tarkista, että HRT-, TR- ja TRT-yksiköiden jarrusolenoidi toimii oikein. 
Mekaaninen välys on liian suuri. 

Mittaa mekaaninen välys tai pyydä HFO:ta tarkastamaan pyöröpöytä.

Mittaa mekaaninen välys vähintään 90 asteen välein HA5C:lle ja HRT:lle 0 asteessa, +- 90 astetta TR- ja TRT-yksiköiden kallistusakselille. Jos laitteen arvot eivät ole toleranssin mukaisia, ota yhteyttä HFO:hon korjausvaihtoehtoja varten. 
Virheelliset parametrit käytössä.  Varmista, että koneessa on oikeat parametrit. Tee sitten virheraportti ja lähetä se Haas Serviceen. 
Pyöröpöydän ohjelmisto on kaatunut.  Ota yhteys Haas Factory Outletiin korjausvaihtoehtoja varten. 

Hälytys 5.9719, 6.9719, 7.9719  A-, B- tai C-akselin ENSISIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytyksen alikoodi (0x1) Enkooderin tietovika = (hälytys 9918 SARJAENKOODERIN SISÄINEN DATAVIRHE)

Kooderin signaalit saavat kohinahäiriötä korkeajännitekaapeleista.

(Viallinen servomoottorin enkooderi.)

Katso alla olevaa osaa Sarjatietoliikenteen häiriöt / sähköinen kohina. 

(Tarkista, onko servomoottorin jäähdytysnesteessä epäpuhtauksia.)

Hälytys 5.9719, 6.9719, 7.9719  A-, B- tai C-akselin ENSISIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytysalikoodi (0x2) Enkooderin sisäisen akselin vika 1 = (Hälytys 9922 LIIKEVAIHTOVIKA HAVAITTU)

 (Liikekanava on ilmoittanut sen tyyppisestä sisäisestä viasta, jota ohjaus ei tunnista)  Sammuta koneen virta ja käynnistä se uudelleen. Jos ongelma jatkuu, tee virheraportti (vaihto F3) ja lähetä se sähköpostitse Haas Serviceen

Hälytys 5.9719, 6.9719, 7.9719  A-, B- tai C-akselin ENSISIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytysalikoodi (0x3) Enkooderin sisäisen akselin vika 2 = (Hälytys 9923 OHJELMISTO HAVAITSI ENKOODERIN VIAN)

 (Ohjelmisto on ilmoittanut sisäisestä viasta, jonka tyyppiä ohjaus ei tunnista.)

 Sammuta laitteen virta ja käynnistä se uudelleen. Jos ongelma jatkuu, ota virheraportti (vaihto + F3) ja lähetä se sähköpostitse Haas Serviceen.

Hälytys 5.9719, 6.9719, 7.9719  A-, B- tai C-akselin ENSISIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytyksen alikoodi (0x4) Enkooderin CRC-vika = (hälytys 9930 SARJAENKOODERIN HUONO TIEDONSIIRTOYHTEYS)

 (Enkooderin signaalit saavat kohinahäiriötä korkeajännitekaapeleista.)

 (Katso alla olevaa osaa Sarjatietoliikenteen häiriöt / sähköinen kohina .)

Hälytys 5.9719, 6.9719, 7.9719  A-, B- tai C-akselin ENSISIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytyksen alikoodi (0x5) Enkooderin kaapelin vika = (hälytys 9959 SARJAENKOODERIN IRTIKYTKENTÄ)

  (Kaapeleita ei ole kytketty oikein tai enkooderi on viallinen.)

  (Tarkasta kaapelit ja liittimet. Katso pääprosessorin/enkooderin kaapeli -osiota alla.)

Hälytys 5.9720, 6.9720, 7.9720 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA.

Hälytyksen alikoodi (0x1) Enkooderin tietovika = (hälytys 9948 SARJAENKOODERIN SISÄINEN DATAVIRHE)

Mittaussignaalit saavat kohinahäiriötä korkeajännitekaapeleista.

(Viallinen mittasauva, määritystiedoston ongelma; väärä moottorityyppi tai väärä mittasauvatyyppi.)

Katso alla olevaa osaa Sarjatietoliikenteen häiriöt / sähköinen kohina. 

(Tarkista, että mittasauva ei ole likaantunut jäähdytysnesteestä.)

Hälytys 5.9720, 6.9720, 7.9720 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytysalikoodi (0x2) Enkooderin sisäisen akselin vika 1 = (Hälytys 9949 OHJELMISTO HAVAITSI APUENKOODERIN VIAN)

 (Liikekanava on ilmoittanut sen tyyppisestä sisäisestä viasta, jota ohjaus ei tunnista)

  Sammuta laite ja käynnistä se uudelleen. Jos ongelma jatkuu, ota virheraportti (vaihto + F3) ja lähetä se sähköpostitse Haas Serviceen.

Hälytys 5.9720, 6.9720, 7.9720 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytysalikoodi (0x3) Enkooderin sisäisen akselin vika 2 = (Hälytys 9950 OHJELMISTO HAVAITSI APUENKOODERIN VIAN)

 (Ohjelmisto on ilmoittanut sisäisestä viasta, jonka tyyppiä ohjaus ei tunnista)

 

 Sammuta laite ja käynnistä se uudelleen. Jos ongelma jatkuu, ota virheraportti (vaihto + F3) ja lähetä se sähköpostitse Haas Serviceen.

Hälytys 5.9720, 6.9720, 7.9720 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytyksen alikoodi (0x4) Enkooderin CRC-vika = (hälytys 9951 APUENKOODERIN SARJATIEDONSIIRTOVIKA)

 (Sovitinmittaussignaalit saavat kohinahäiriötä korkeajännitekaapeleista.)

 (Katso alla olevaa osaaSarjatietoliikenteen häiriöt / sähköinen kohina .)

Hälytys 5.9720, 6.9720, 7.9720 A-, B- tai C-AKSELIN TOISSIJAISEN ENKOODERIN SARJAVIKA

Hälytyksen alikoodi (0x5) enkooderin kaapelin vika = (hälytys 9960  APUSARJAENKOODERIN KAAPELIVIKA)

 (Kaapeleita ei ole kytketty oikein tai enkooderi on viallinen.)

 (Tarkasta kaapelit ja liittimet. Katso pääprosessorin/enkooderin kaapeli -osiota alla.)
   

Ohjelma

Mahdollinen syy: Syötteet ja nopeudet ovat liian korkeita työhön.

Korjaavat toimet:

Pienennä aktiivisen ohjelman syötteitä ja nopeuksia vähentääksesi koneen kuormitusta.

Työkalut

Mahdollinen syy: Työkalu ei ole terävä tai se on vaurioitunut.

Korjaavat toimet:

Tutki työkalua vaurioiden varalta. Asenna uusi työkalu tai uusi työkaluterä, jos työkalu on vahingoittunut tai ei ole terävä.

Akselin tukkeuma

Mahdollinen syy: Akselin liikealueella on mekaaninen tukos.

Korjaavat toimet:

Varmista, että akselilla on puhdas ja esteetön liikerata. Työkalut, osien kiinnittimet tai liian suuret työkappaleet voivat törmätä koneen koteloon.

Mekaaninen tukos

Mahdollinen syy: Pyöräpöydässä on sisäinen mekaaninen tukos.

Korjaavat toimet:

Irrota pyöröpöydän paineilmaliitäntä. Paina [ZERO RETURN], paina pyörintäakselin kirjainta, paina [SINGL], ja käsiaja akselia. Jos syntyy hälytys, poista tarvittavat kotelon kannet, jotta pääset käsiksi vialliseen akseliin. Pyöritä akselimoottorin vetopyörää käsin. Jos akselia ei voi kiertää käsin, siinä on sisäinen mekaaninen jumiutuminen. Pyöröpöytäyksikkö pitää huoltaa. Jos tarvitset tietoa siitä, mistä löytää pyöröpöydän huoltoliike ja kuinka pyöröpöytäyksikkö lähetetään, mene sivustollamme kohtaan Pyöröpöydän korjaus. 

Jarrusolenoidi

Mahdollinen syy: Pyöröpöytäyksikön jarrusolenoidissa on sähköinen vika.

Korjaavat toimet:

Varmista, että ilmansyöttö on kytketty pyöröpöytäyksikköön. Paina MDI-tilassa pyörintäakselin kirjainta. Paina [HAND JOG], jolloin sinun pitäisi kuulla ilman tulevan ulos pyöröpöytäyksiköstä. Katso solenoidin testausohjeet osiosta Solenoidi - Vianmääritysopas.

Sähköinen oikosulku

Mahdollinen syy: Akselimoottorin kaapelissa on oikosulku maahan.

Korjaavat toimet:

Tarkasta pyöröpöydän kaapelit kulumisen tai vaurioitumisen varalta. Katso alla olevaa sähkökaaviota.

Servovahvistin

Mahdollinen syy: Servovahvistimessa on ongelma.

Korjaavat toimet:

Katso servovahvistimen vianmääritysohjeet osiosta Servovahvistin – Vianmääritysopas.

Välys

Mahdollinen syy: Pyöröpöydässä on kadonnut liike tai välys.

Korjaavat toimet:

Testaa välys. Katso välystestaukseen ohjeet osiosta HA5C paikoitin – Välystesti tai Pyöröpöydät – Välystesti.

Etäisyysanturi

Mahdollinen syy: Kotiasennon etäisyysanturi on viallinen.

Korjaavat toimet:

Katso etäisyysanturin vianmääritysohjeet kohdasta Etäisyysanturi – Vianmääritysopas.

TRT70 servovirheet

Mahdollinen syy;

TRT70's 5-akselin pään sisällä on o-rengas, joka voi aiheuttaa seuraavia oireita:

  • Servon humiseva ääni
  • Servon virhehälytykset
  • Tarkkuusongelmat

Korjaavat toimet: 

O-rengas on poistettu nykyisistä tuotannossa olevista pyöröpöydistä, mutta aiemmista malleista se on poistettava kentällä. Tulpparuuvi on ehkä lisättävä, 40-1631 & 49-4101.

Katso lisätietoja kohdasta TRT70:n O-renkaan poisto .

Pyöröpöydän skaalaus

Mahdollinen syy: Pyöröpöydän skaalaus tai pyöröpöydän skaalauksen kaapeli on viallinen.

Korjaavat toimet:

Varmista, että kaapelit on kytketty oikein.

Tarkasta pyöröpöydän skaalauksen kaapelit kulumisen tai vaurioitumisen varalta. 

Tarkasta sisäinen pyöröpöydän skaalauksen kaapelin käyttöliittymäkaapeli. Vedä hieman johtoja varmistaaksesi, että niillä on hyvä puristus.  Jos kaapelit on kytketty oikein eivätkä ne ole vaurioituneet, mutta hälytys jatkuu, pyöröpöytäyksikkö vaatii huoltoa.

Ohjeita siitä, mistä löytää pyöröpöydän korjausverstas ja miten pyöröpöytäyksikkö lähetetään, on sivulla Haas-pyöröpöydän korjauskeskus.

HRT 450 -jarrun ilmaus

Kun tanko on työntynyt täysin ulos, säiliö on täynnä [1]

Ilmauksen jälkeen tanko on työntynyt ulos hieman vähemmän. 

Irrota yksi öljyletkuista ja upota letku öljyyn. Työnnä ja vedä tankoa säiliön täyttämiseksi. Liitä letku takaisin paikoilleen ja suorita ilmausmenettely.

Irrota öljyletku [2] ja työnnä letku hydraulinestesäiliöön öljysäiliön täyttämisen yhteydessä.

1

Ilmausmenettely

  1. Aseta säädin A maksimiin
  2. Aseta säädin B arvoon nolla 
  3. Löysää yläosan ilmaustulppaa [1], kunnes ilma on vuotanut ulos. 
    HUOM: Käytä ilmaustulppaa [2], jos ylätulppaan ei pääse käsiksi.
  4. Aseta säädin B 80 PSI:n tasolle 
  5. Aseta säädin A 7 PSI:n tasolle

Tarkista päämittari. Sen lukeman pitäisi olla 0 PSI irrotettuna ja 1000 PSI kiinnitettynä.

2

Katso lisätietoja vasemmalla olevasta kuvasta.

HRC-yksiköt – Takatiiviste ponnahtaa ulos

 Jos pyöröpöytä kuuluu takuun piiriin, älä suorita sille mitään huoltotöitä. Saat lisäohjeita ottamalla yhteyttä Haas Factory Outletiin.

Tässä osiossa kerrotaan, mitä tehdä, jos takatiiviste ponnahtaa ulos. 

 HUOM:  Tämä tulee tehdä vain, jos öljytaso on tarkistettu ja tiiviste ponnahtaa edelleen ulos. 

1

Ennen aloittamista on tehtävä kiinnitys. Kiinnitykseen tarvitaan kaksi läpireikää [1], jotka ulottuvat jarrukorkin takaosaan, ja kaksi kierrereikää [2] ulompaan osaan toimimaan osana nostinta, jotka asetetaan levyn [3] päälle, jotta pyörivää valuosa ei vahingoitu

 

Esimerkki tästä näkyy kuvassa.

2

Irrota pöydän ilmansyöttö.

Käännä pyöröpöytä lautaspinnalleen ja irrota takaosan M5-jarrupultit.

Käytä jarrukorkin takaosaan tehtyä kiinnitystä jarrukorkin irrottamiseen [1].

Kierrereikien tulisi olla merkityissä kohdissa [2] ja vastakkain.

Levy irrotetaan käyttämällä toisia pultteja kierrerei’issä [3] kummallekin puolelle kiinnitettyjen pulttien tasaiseen kiertämiseen.

Käytä suojaavia levyjä [4] pyöröpöydän vahingoittumisen välttämiseksi.

3

Vedä jarrumäntä ulos saman kiinnityksen avulla.

HUOM: Jarrumäntään [1] yltämiseksi tarvitaan pidempiä pultteja. Varmista, että nostopultit ovat nuolien osoittamassa asennossa, jotta niillä olisi vipuvaikutusta. Varmista, että levyt ovat pulttien alla pyöröpöydän vaurioiden välttämiseksi.

4

Irrota kaksi M5-jarrukiinnikettä, jotka ovat 180 asteen etäisyydellä toisistaan [1], ja vaihda niiden paikalle mukautettuihin kiinnikkeisiin. 

Mukautetuissa kiinnittimissä on läpireiät paineen vapauttamiseksi takajarrutiivisteen alta. Niillä ei ole osanumeroa, ja ne on tehtävä.

HRT160SS/210SS-jakotukin tunnistus

Piste [1] tarkoittaa, että jarrun lisäjakotukki on A-versio.

Huomautus: Tämä ei sovellu HRT310SS:ään. 

Vuotava painekytkin

Asenna 0-15 PSI -painemittari kotelon kanteen. Älä käytä pyörivää jarrua. Jos mittaristossa näkyy painetta, tarkista liittimet, paineilmalinjat ja painekytkin vuotojen varalta. Jos vuodon syy on painekytkin, vaihda painekytkin ja sulje kansi uudelleen, kun asennat sen takaisin.

Sähkökaaviot

SIGMA-5-kaapelikaavio

Pyöröpöydän painekytkimen testaus

Testi 1: Painekytkimelle on tehtävä jatkuvuustesti. Kun jarru on kytkettynä, jatkuvuutta pitäisi olla. Kun se on kytketty irti, jatkuvuutta ei pitäisi olla.

Testi 2: Selvitä, seuraako ongelma painekytkintä. Noudata näitä ohjeita. 

  1. Merkitse, poista ja irrota virheellisesti toimiva painekytkin yksilöllisesti.
  2. Merkitse, poista ja irrota toimiva painekytkin yksilöllisesti.
  3. Asenna viallinen painekytkin toimivan painekytkimen tilalle ja liitä kytkin sähköisesti.
  4. Asenna toimiva painekytkin viallisen painekytkimen tilalle ja liitä kytkin sähköisesti.
  5. Tarkista, seuraako hälytys epäiltyä viallista komponenttia.

Vaihe 4 voidaan suorittaa joko vaihtamalla painekytkimen akselia, jos se on kaksiakselisessa pyöröpöydässä, tai siirtämällä kytkin toiseen pyöröpöytään, jos se on yksiakselisessa pyöröpöydässä. 

Sarjatietoliikenteen häiriöt / sähköinen kohina

Sigma-5 servomoottorit, kosketuksettomien enkooderien lähtö sarjadatasignaali ohjaukselle. Jos sarjadatasignaali puuttuu tai muuttuu epäluotettavaksi, ohjaus luo sarjatietoliikennevirheen. Sähköinen kohina voi aiheuttaa enkooderin sarjadatasignaalin muuttumisen epäluotettavaksi ja aiheuttaa vääriä hälytyksiä. Noudata alla olevaa vianmääritysopasta, joka auttaa poistamaan järjestelmän kohinan.

  1. Väärä koneen maadoitus. Varmista, että maadoitusjohtimen koko on oikea. Lisäksi maadoitusjohtimen tulee ulottua koko matka takaisin sähköpaneeliin saakka.
  2. Muiden laitteiden aiheuttama kohina. Varmista, että laite ei jaa sähkönsyöttöään toisen koneen kanssa.
  3. Löysät enkooderin dataliittimet PCB:llä tai moottorin enkooderillavoivat aiheuttaa sen, että sarjatiedot muuttuvat epäluotettaviksi. Katso alla oleva kohta Pääprosessorin/enkooderin kaapeli.
  4. Löysät maadoitus- tai korkeajänniteliittimet aiheuttavat kohinaa järjestelmään.
    • Sähkökaappi Tarkista mahdolliset löysät liitännät kaikissa maa- ja korkeajännitepäätteissä (vektorikäyttö, tähti-kolmio kontaktorit, muuntaja.. jne).
    • Ohjaustaulu Tarkista, että liittimet eivät ole löysällä.
    • Karanpää Tarkista, että maadoitus- ja moottorin virtaliittimet eivät ole löysät.
  5. Niiden ferriittisuodattimet vaimentavat vahvistimien ja vektorikäytön tuottaman korkeataajuuksisen kohinan, kun servot ovat käytössä. Varmista, että ne on asennettu seuraaviin sijainteihin:
    • Enkooderin datakaapelit. Varmista, että kaikkiin enkooderin datakaapeleihin on asennettu ferriittisuodatin osanro 64 1252.
    • Akselin moottorin virtajohdot. Varmista, että X-, Y-ja Z-akselin moottorin virtajohtoihin on asennettu ferriittissuodatin osanro 64-1252 [1].
    • Karamoottorin kaapelit. Varmista, että vektorikäytön moottorin lähdölle on asennettu ferriittisuodatin.

      Jos kyseessä on 40 hv:n vektori, jossa on 6 johdinta [1], käytä ferriittiä osanro 64-1254.

       40 hv:n vektorikäytölle, jossa on 3 johdinta [2], käytä ferriittiä osanro 64-1252.

       20 hv:n vektorikäytölle, jossa on 6 tai 3 johdinta [3, 4], käytä ferriittiä osanro 64-1252.

  6. Kaapelin reititys. Varmista, että enkooderin kaapeli on erotettu korkeajännitteisistä karan/akselin/pumpun kaapeleista.

Maincon-piirilevy/enkooderikaapeli

Korjaavat toimet:

Tarkista [1] Mainconin liitin. Varmista, että se ei ole vahingoittunut.

Tarkasta kaapeli. Etsi merkkejä vahingoista tai jäykkyyttä. Liittimessä [4] on kaksi koteloa [2, 3] kaapelinastoja varten.

Jos tapit on työnnetty moottoriin, moottori ja kaapeli on vaihdettava yhdessä.

Varmista, että kaapeli on kytketty tukevasti molemmissa päissä. Kiinnitä molemmat liitännät uudelleen paikalleen. Varmista, että kaapeli on asennettu Maincon- tai MOCON-PCB:n oikeaan liitäntään.