Kontakt os

Mulig årsag: Den roterende skala eller dreje skala kablet er defekt.

Sørg for, at kablerne er tilsluttet korrekt.

Undersøg dreje skala kablerne for slid eller beskadigelse. 

Undersøg den indvendige roterende skala kabel interfacekabel, lidt trække på ledningerne for at sikre, at de har en god krympe.  Hvis kablerne er tilsluttet korrekt og ikke er beskadigede, og alarmen fortsætter, skal den roterende enhed serviceres.

For instruktioner om, hvor du finder et roterende reparationsanlæg, og hvordan du sender din roterende enhed, skal du gå til Haas Rotary reparations Center Side.

En fuldt udvidet stang angiver et fuldt reservoir [1]

Efter tapningen stikker stangen lidt mindre ud. 

Frakobl en af olielinjerne og dyp slangen i olie. Tryk og  træk staven for at fylde reservoiret. Tilslut slangen igen og udfør tapningsproceduren.

Frakobl olielinjen [2], og sæt slangen i en beholder med hyraulisk væske, når reservoiret fyldes.

Tapningsprocedure

1. Indstil regulator A til maks.
2. Indstil regulator B til nul
3. Løsn den øverste luftudluftningsprop [1], indtil luften er ude. 
   BEMÆRK: Brug udluftningsproppen [2], hvis den øverste prop ikke kan bruges.
4. Indstil regulator B til 80 PSI
5. Indstil regulator A til 7 PSI

Kontrollér hovedmåleren, den skal være 0 PSI, når den ikke er frigjort og 1000 PSI, når den er fastspændt.

Brug billedet til venstre som yderligere reference.

Dette afsnit viser, hvad du skal gøre, hvis den bageste tætning bliver ved med at stikke ud. 

BEMÆRK : Dette bør først gøres, når olieniveauet er blevet kontrolleret, og tætningen stadig stikker ud. 

Før du går i gang, skal der laves en fastspændingsanordning. Fastgørelsesanordningen vil have to gennemgående huller [1], der skal gevindskæres på bagsiden af bremsehætten, og to gevindskårne huller [2] på den udvendige del, som vil fungere som et stik, og skal placeres på en plade [3], så den ikke beskadiger drejeenhedens afstøbning

Et eksempel på dette vises.

Stop lufttilførslen til bordet.

Anbring rundbordet på dens platteforside, og fjern de bageste M5-bremsebolte.

Brug fastspændingsanordningen, der blev lavet, til at gevindskære bagsiden af bremsehætten, og fjern den [1].

De gevindskårne huller skal være de, der er mærket [2], og skal være på tværs af hinanden.

Brug de andre bolte på gevindhullerne [3] som løfteskruer til at dreje boltene på hver side jævnt, så pladen kommer af.

Sørg for at bruge en form for forsideplader [4] for at forhindre beskadigelse af drejeenheden.

Brug samme fastspændingsanordning til at trække bremsestemplet ud.

BEMÆRK: Der skal bruges længere bolte for at kunne nå bremsestemplet [1]. Sørg for, at løfteskruerne er i den position, der angives af pilene, for at have løftekraft. Sørg for, at pladerne er under boltene for at undgå beskadigelse af drejeenheden.

Fjern de to M5 bremsefastgørelser, der er 180 grader fra hinanden [1], og udskift dem med de modificerede fastspændingselementer. 

De modificerede fastspændingselementer har gennemgående huller til at lette trykket fra under bageste bremsetætning. Disse har intet delnummer i øjeblikket, og skal foretages.

Installer en 0-15 PSI trykmåler på kabinettets dæksel. Aktivér ikke drejeenhedsbremsen. Hvis måleren læser et tryk, skal du kontrollere fittings, luftledninger og trykafbryder for en lækage. Hvis trykafbryderen er kilden til lækagen, skal du udskifte trykafbryderen og lukke dækslet igen, når du geninstallerer.