I trin 6 er det nødvendigt at lette vakuummet på beholderen for at tømme den. Dette vil komprimere beholderens fjeder. Fjederen må kun komprimeres til 3/8". Der skal bruges et mellemrumsværktøj for at forhindre, at fjederen presses for hårdt. 

Billedet til venstre er blueprintet for det værktøj, der bruges på Haas-fabrikken til dette formål. Men alt, der er 0,375" vil være passende.

Et gevindhul på siden [1] kan bores, og en bolt skrues ind for at gøre den nemmere at bruge. 

Kør den første linje i programmet for at frigive bremsen.

N01 M11 //Frakobl bremse.

Når bremsen er frakoblet, skal du fjerne luftledningen fra enheden og skrue forreste indkapsling af. 

Kontrollér den gennemsigtige slange på boosterbeholderen [1]. Hvis den har buler, dryp, fugt eller ikke er tilsluttet. Hvis noget af dette er gældende, så kontakt Haas Service for anvisninger. Kontrollér boosterbeholderens fjeder. Den bør være et sted i midten, hverken helt udstrakt eller helt komprimeret. 2. 

Emnet mærket [3] er vakuummodhagen på boosterbeholderen.

Fastgør vakuumhåndpumpen til fittingen på boosterbeholderen. [1] 

Fjern indkapslingens topdæksel, og fjern bremsevæskeproppen. Sæt derpå udluftningsværktøjet fast på væskeporten.

Sørg for at gribe fat i værktøjet ved krydspunktet. Det skal kun være strammet manuelt. 

Sørg for, at værktøjet er i en lukket position ved at trække niveauet vinkelret på værktøjet [1]. 

Fjern rundbordets bageste kabinet for at blotlægge en gul hætte, der dækker den store luftcylinder, som er nødvendig for at dræne enheden. Fastgør Schrader-hunpåfyldningsventilen til Schrader-hanventilen.

Fastgør en slange til Schrader-ventilen som vist, og kør slangen ind i beholderen på det øvre udluftningsværktøj. 

Løsn Schrader-ventilen hele vejen. Dette vil lukke kredsløbet. 

Åbn værktøjsventilen.

Bemærk: Ventilhåndtaget skal justeres med værktøjet [1]. 

Brug håndpumpen, og træk vakuummet på håndpumpen, indtil det er tydeligt, at boosterbeholderfjederen er helt komprimeret. 

Bemærk: Kontrollér, at indstillingen på venstre side af håndpumpen er sat til pumpepositionen. [2].

Luk den øvre kugleventil til værktøjet, og stram Schrader-påfyldningsventilen. Dette vil åbne for kredsløbet igen. 

Frigør vakuummet på håndpumpen. Skift indstillingen til håndpumpen [2]  for at sætte kredsløbet under tryk. Dette vil forlænge fjederen på boosterbeholderen. 

Bemærk: Der skal nu flyde væske fra reservoiret gennem Schrader-påfyldningsventilen og tilbage til den øvre værktøjsbeholder. 

Gentag dette trin 5 til 8 gange, eller indtil det er klart, at der ikke længere er bobler i systemet. 

Når det er klart, at der ikke længere er bobler, skal du åbne værktøjsventilen [1] og løsne T-håndtaget på Schrader påfyldningsventilen. 

Placer et mellemrumsværktøj, der skaber et mellemrum på 3/8" som vist på tegningen ovenfor. Træk vakuummet på håndpumpen, indtil boosterfjederen er helt komprimeret op mod mellemrumsværktøjet. 

Bemærk: Fyld eventuel overskydende væske tilbage i porten. 

Fjern Schrader-påfyldningsventilværktøjet, den øverste værktøjsventil og mellemrumsværktøjet. 

Sæt bremseporten tilbage. 

Fjern håndvakuumpumpen, og påfør luft tilbage til rundbordsenheden. 

Brug MDI-programmet nedenfor til at tænde og slukke for bremsen i 5 minutter. 

 M10 //Tilkobl bremse

G04P10; //Vent 10 sekunder 

M11;//Frakobl bremse.

G04P10;//Vent 10 sekunder

M99;//Gentag program

Kontrollér siden Diagnose for at sikre, at trykkontakten skifter tilstand, når bremsen tændes og slukkes. "CH 4 [A]-akse bremselufttryk"

    a. Bremse TIL = 1

    b. Bremse FRA = 0

Sæt frontdækslet tilbage på enheden. Sørg for, at O-ringens forsegling sidder korrekt i rillen.

Denne O-ring holder kølevand og andre væsker ude af rundbordet. Hvis O-ringen ikke sidder korrekt eller er beskadiget, kan kølevand komme ind i enheden og beskadige den.

Billedets højre side viser, hvordan en velplaceret O-ring ser ud, og billedets venstre side viser, hvordan en forkert placering af O-ringen kan se ud.

Når O-ringen er korrekt placeret i rillen, bør den kun være en smule højere end området omkring rillen.

Hvis den er væsentligt over den, er det muligt, at O-ringen ikke er korrekt placeret eller kan være beskadiget. Hvis den er under området omkring rillen, kan den være beskadiget.

Hvis O-ringen er beskadiget, skal den udskiftes. Når O-ringen sidder korrekt, og alt er rent, skrues de forreste og bageste dæksler på.