Начало обслужване Въртяща маса - Ръководство за отстраняване на неизправности - NGC - TG0121

Въртяща маса - Ръководство за отстраняване на неизправности - NGC - TG0121

Таблица на симптомите

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

Изтеглете и попълнете контролния списък за проверка на въртящата маса по-долу, преди да смените каквито и да било части.

Контролен списък за проверка на въртящата маса
Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 5.108, 6.108 или 7.108 ПРЕТОВАРВАНЕ НА СЕРВО НА ОСИ A, B или C Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.  Намалете подаванията и скоростите. 
Режещият инструмент не е остър или е повреден.  Инсталирайте ново устройство или нова твърдосплавна пластина. 
Наличие на механично блокиране по пътя на оста.  Уверете се, пътят по оста е свободен. 
Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.  Изпитайте въртящата маса. 
Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.  Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм. 
Проблем в серво усилвателя Отстранете неизправностите на серво усилвателя. 
Аларма 5.103, 6.103, 7.103 ТВЪРДЕ ГОЛЯМА ГРЕШКА ПРИ СЕРВО НА ОСИ А, В ИЛИ С Въздушната спирачка не е изключена.  Извадете въздуха от въртящото се устройство и вижте дали устройството ще се върти без аларма.  
Връзката с енкодера или захранването е повредена.  Проверете връзките на енкодера и захранващия кабел към двигателя. 
Обработеният детайл е с неточни характеристики.  Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.  Проведете изпитването за мъртъв ход на въртящата маса. 
Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.  Намалете подаванията и скоростите. 
Накланящата се (А) ос на люлката не може да намери изходното положение.
 Сензорът за изходно положение или кабелът са неизправни. 

Генерирайте импулсно накланящата се ос от положителни ограничения на хода до отрицателни ограничения на хода. Уверете се, че битът A HOME SWITCH се променя (на екран „Диагностика ВХОД 2“). Ако битът не се промени, сменете превключвателя за изходно положение.

Това може да се направи на място. Това не може да се направи на устройства TR110.

Забележка: Промяната на A HOME SWITCH не може да се види на машини със софтуерна версия 18.16A или по-висока.

Внимание: Ако A-ос (накланяща) се движи повече от 20 градуса след изходното положение,

Натиснете [EMERGENCY STOP]
Накланящата се (A) ос не преминава в изходно положение в хоризонтална позиция.
 Не е зададен параметърът за офсет на смяна на инструменти.  Задайте параметъра за равнинност на плота на въртящата маса: Вижте процедурата Въртяща маса - TR/TRT/T5C - Равнинност на плот на въртяща маса - Настройка .
Започвайки от софтуерна версия 100.19.000.1120 , когато използвате параметри P11, P12 и P13 за T5C/люлки. Има прекомерно въртене, когато на устройството се зададе команда за връщане в нулева точка.    Параметърът *.161 АКТИВНА ВИСОКА НАЧАЛНА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ОС Е неправилно зададен на TRUE. Отидете на портала на Haas Service и изтеглете най-новите конфигурационни файлове.  Актуализирайте конфигурационните файлове на въртящата маса в процедурата Update Rotary Configuration Files - NGC  (Актуализиране на конфигурационните файлове на въртящата маса - NGC). 

Аларма 5.423, 6.423 или 7.423 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C

Аларма 5.9944, 6.9944 или 7.9944 ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОС Z

Аларма 5.9945, 6.9945 или 7.9945 ЛИПСВА КАНАЛ НА Z НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C

Аларма 5.9946, 6.9946 или 7.9946 ГРЕШКА ПРИ КАБЕЛ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С

 

 Везната на въртящата маса или кабелът на везната е неизправен.  Проверете кабела на везната на въртящата маса. 

Аларма 175 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАЗЕМЯВАНЕТО

Аларма 552 ИЗКЛЮЧЕН АВТОМАТИЧЕН ПРЕКЪСВАЧ

 

 В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.  Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение. 
В мотора за задвижване на оста има късо съединение към земята.  Проверете мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Задното уплътнение на HRC изскача.  Нивото на маслото е твърде високо.  Източете маслото до достигане на правилното ниво; използвайте стъклото за наблюдение, за да се установите дали маслото е напълнено до горната част на стъклото. 
Вътрешното налягане не може да бъде освободено 

ЗАБЕЛЕЖКА: ИЗВЪРШЕТЕ ТАЗИ ПРОЦЕДУРА САМО АКО СТЕ УСТАНОВИЛИ, ЧЕ НИВОТО НА МАСЛОТО Е ПРАВИЛНО, НО УПЛЪТНЕНИЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА ИЗСКАЧА.

Сменете два от стопорните крепежни елементи с модифицирани крепежни елементи. Вижте раздела "Изскачащо задно уплътнение" по-долу за допълнителни инструкции. 

Аларма 5.9918, 6.9918 или 7.9918 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9922, 6.9922 или 7.9922 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ В КАНАЛ ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ос A, B или C 

Аларма 5.9923, 6.9923 или 7.9923 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ЕНКОДЕРА НА ос A, B или C 

Аларма 5.9930, 6.9930 или 7.9930 ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪС СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9959, 6.9959 или 7.9959 РАЗКАЧВАНЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9948, 6.9948 или 7.9948 ГРЕШКА ПРИ СЕРИЕН НОМЕР НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С

Аларма 5.9949, 6.9949 или 7.9949 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9950, 6.9950 или 7.9950 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9951, 6.9951 или 7.9951 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ СЕРИЙНА КОМУНИКАЦИЯ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С 

Аларма 5.9960, 6.9960 или 7.9960 ГРЕШКА ПРИ КАБЕЛ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С 

 

 Софтуерът е остарял. 

Алармата е остаряла 

Нова аларма за неизправности на енкодера е актуализирана в софтуера. Актуализация на най-новата версия 100.21.000.1130 или по-нова;

Добавени са аларми 9719 и 9720 за откриване на неизправности на енкодера на първичните и вторичните оси Mocon.
Изтичане на въздух/свистящ звук, идващ от огражданието на двигателя. Излизане на балона на огражданието на мотора. Прекомерно изтичане на мехурчета между страничната плоча и огражданието на двигателя. Масло тече зад плота.  Превключвателят на налягането може да е повреден и да тече.  Монтирайте манометър 0-15 PSI на капака на корпуса. Не задействайте ротационната спирачка. Ако манометърът отчете налягане, проверете фитингите, въздушните тръби и превключвателя за налягане за теч. Ако превключвателят за налягане е източникът на теч, сменете превключвателя за налягане и затворете отново капака, когато монтирате отново.
Сглобките на усилвателя за спирачките на HRT160SS и HRT210SS изпускат въздух.  В резервоара се образува прекомерно голямо налягане. 

Сменен е колектора на усилвателя за спирачките, за да се разреши този проблем. Върнете ротационното устройство в завода за обновяване на усилвателя на спирачките. 

Вижте раздел Идентификация на колектора на HRT-160SS/210SS ,за да видите дали А версията на колектора вече е включена в сглобката на усилвателя на спирачките.

Забележка: Това не се отнася за HRT310SS .
Сглобките на усилвателя на спирачките за HRT160SS и HRT210SS обдухват линиите за подаване към резервоара 
Генериран е персонализиран файл за конфигуриране на ротационни устройства с потребителска настройка за конфигурация на въртящата маса, не се зарежда правилно. Всички XML обекти в конфигурационните файлове трябва да имат таг "<name>[contents].</name>" Възможно е този етикет да не бъде правилно генериран.  Отворете XML файла в програма за редактиране на текст и проверете дали всеки XML обект има необходимия таг. Ако тагът липсва, премахнете XML обекта. 

Аларма 5.4003, 6.4003, 7.4003 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА

Аларма 5.4004, 6.4004, 7.4004 ОС A СЛУЧВА СЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ОС А, ДОКАТО СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА Е ВКЛЮЧЕНА

 Неизправен електромагнитен разпределител.  Изпитайте електромагнитния разпределител. 
Неизправност на превключвателя за налягане. 

Проверете превключвателя за налягане и го заменете, ако е дефектен: 

Забележка: Когато сменяте превключвател за налягане на HRTSS, спирачката трябва да бъде обезвъздушена преди употреба. AD0600 - HRT160SS, HRT210SS и HRT310SS Обезвъздушаване на спирачките – Инструкции 
Прекъсвачът на спирачките не е прочетен правилно. 

Натиснете  [Diagnostics], след което отидете до раздел  Диагностика ---> MOCON и намерете "СН 4 [A] въздушното налягане на спирачката по оста". Уверете се, че превключвателят разчита правилното състояние на спирачката и то се променя, когато спирачката бъде задействана. 

Забележка: Входът "CH 4 [A] налягане на въздуха на спирачката на оста" не работи правилно на някои машини за софтуерни версии от 100.22.000.1000 до 100.22.000.2000.


Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas, за да видите дали Вашата машина е засегната. 
Въздушното налягане се натрупва в корпуса на въртящата маса, защото изпускателната система е запушена.  Свалете капачката на изпускателната система и я почистете от отпадъци. 
Периодична аларма 5.4003 A (4-ТА ОС) Аларма за НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА  Неизправност на превключвателя за налягане. Тест : Трябва да се направи тест за непрекъснатост на превключвателя за налягане. Когато спирачката е включена, трябва да има непрекъснатост. Когато е изключена, не трябва да има непрекъснатост.
HSG-A 01-18-2023
 
"CH 4 [A] Налягане на спирачката на оста" Винаги се показва като "1", независимо от състоянието  Софтуерна грешка при 100.000.22.1022 и по-стара версия. 

Актуализация до софтуерна версия 100.23.000.1000 или по-нова 

Забележка: Тази версия на софтуера в момента не е пусната. 
Масло пропуска под плота, въртящата маса или люлката.  Въздушният компресор на цеха се изключва през нощта и налягането на въздуха се увеличава бавно след включване сутрин. Това може да доведе до неправилно поставяне на О-пръстените.  Добавете сферичен клапан и индикатор към въздушната линия, която отива към въртящата маса. Затворете клапана, преди компресорът да се изключи, и отворете сачмения клапан след като компресорът е включен и налягането на въздуха е по-високо от 85 psi. 
Във вътрешността на ограждението се натрупва положително налягане.  Следвайте инструкциите в раздела "Превключвател за налягане при теч" по-долу на тази страница. 
Неизправен О-пръстен на спирачката или неизправен О-пръстен на плот.  Сменете повредените О-пръстени. Свържете се с местното представителство на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Металните стружки могат да повредят плота и спирачните О-пръстени, ако паднат под плота или се счупят. Компресираният въздух може да избута стружки под спирачната плоча и плота.  Не използвайте въздушен маркуч за почистване на въртящите маси около плота. Вместо това използвайте четка, за да премахнете стружките около плота, преди да използвате охлаждаща течност или въздух, за да почистите останалите стружки. 
Въздушно налягане в огражденията за накланяне или въртящото устройство.  Отворете ограждението/огражденията и активирайте и освободете спирачката многократно, докато проверявате фитингите, въздушните линии, превключвателите за налягане и т.н. за течове на въздух. Отстранете течовете на въздух, ако има такива. 
Шум, когато устройството се движи.  Неправилни параметри NGC изчистване на моделите въртящи маси, изключване и включване на захранването и повторно избиране на модела въртяща маса. 
Теглото на устройството за фиксиране и детайла могат да превишат ограничението на въртящата маса.  Отстранете устройството за фиксиране и детайла, за да видите дали шумът е един и същ.
няма ферити по енкодера и захранващите кабели.  Добавете ферити към енкодера и захранващия кабел, уверете се, че феритът не е поставен около заземяващия кабел на шасито. 
Устройството се е сринало.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Аларма 4011, 5.4011, 6.4011, 7.4011 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАДЕЙСТВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА Въздухът не е свързан.  Проверете връзката с въздуха
Въздух в спирачната система. 

Обезвъздушете спирачната система.

За HRT160SS /HRT210SS/HRT310SS вижте HRT160SS, HRT210SS и HRT310SS обезвъздушаване на спирачките - Инструкции.  
Неизправност на превключвателя за налягане. 

Проверете превключвателя за налягане.

Ако превключвателят за налягане е сменен на HTRSS, спирачката трябва да бъде обезвъздушена. Инструкции за обезвъздушаване на спирачката на HRTSS. 
Неизправен електромагнитен разпределител.  Изпитайте електромагнитния разпределител. 
Повредени уплътнения на усилвателя на спирачната система.  Използвайте комплекта инструменти за продухване за проверка на наличието на налягане. 
Въздушният цилиндър е заклинил.  Ремонтирайте вала на цилиндъра. 
Аларма 9961 НЕВАЛИДЕН ИЛИ ЛИПСВАЩ ФАЙЛ НА ВЪРТЯЩАТА МАСА се генерира след актуализацията на софтуера. 
Актуализиран софтуер към версия, която не включва файлове с обратна посока на въртене, докато е активиран файл с обратна посока на въртене. 
Следвайте процедурата за Настройка на обратна посока на въртене - NGC, за да инсталирате и активирате файлове с обратна посока на въртене. 
Машина с TR/TRT устройство, настроено на конфигурация A/C. Ос Y ще се позиционира от грешната страна на централната линия на въртящата маса по време на работа с DWO или TCPC.  Неправилни параметри.  Актуализирайте машината с най-новия софтуер и най-новите конфигурационни файлове от HBC. Вече няма да се изисква корекция; тя вече е отстранена във файловете за конфигуриране. 

Зададена е команда за движение на оста, но не се движи и е известно, че спирачката е освободена. 

Задвижващият ремък е разхлабен или повреден. 

 Проверете обтягането на задвижващия ремък и го затегнете, ако е необходимо. Ако е повреден, свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 

Разхлабени или повредени ролки. 

 Проверете ролките. Ако са повредени, свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Моторът не работи.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт—позициониране
Грешки в позиционирането или точността Нивото на машина и геометрията извън допуска.   Помолете представителството на завода на Haas да провери нивото и геометрията на машина и да попълни доклад от проверката на машина. След това се свържете с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Разхлабен или износен ремък  Проверете състоянието и обтягането на задвижващия ремък на HRT, TR и TRT. 
Хлабави или износени ролки Проверете състоянието на ролките. Проверете дали ролките не се плъзгат. 
Електромагнитният разпределител на спирачката не работи правилно.  Проверете дали спирачният електромагнитен разпределител за устройства HRT, TR и TRT работи правилно. 
Механичният луфт е твърде висок. 

Измерете механичния луфт или помолете представителството на завода на Haas да провери въртящата маса.

Измервайте механичния луфт най-малко на всеки 90 градуса за HA5C и HRT при 0 градуса, +- 90 градуса за оста на наклон на TR и TRT модулите. Ако устройството е извън допуска, свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за опции за ремонт. 
Активирани са неправилни параметри.  Уверете се, че правилният набор от параметри е в машина. След това направете доклад за грешка и го изпратете на Haas service. 
Въртящата маса се е сринала.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x1) Грешка в данните на енкодера = (Аларма 9918 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на енкодера.

(Дефектен енкодер на сервомотор.)

Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.

(Проверете сервомотора за замърсяване с охлаждаща течност.)

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 1 = (Аларма 9922 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ В КАНАЛ НА ДВИЖЕНИЕ)

 (Каналът за движение е съобщил за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от управлението)  Изключете и пак включете захранването на машината. Ако проблемът продължава, направете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 2 = (Аларма 9923 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ЕНКОДЕР)

 (Софтуерът докладва за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от контрола.)

 Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x4) CRC неизправност на енкодера = (Аларма 9930  ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪССЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на енкодера.)

 (Вижте раздела „Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.)

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x5) Неизправност на кабела на енкодера = (Аларма 9959 РАЗКАЧВАНЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

  (Кабелите не са свързани правилно или енкодерът е неизправен.)

  (Проверете кабелите и конекторите. Вижте раздела за главен процесор/кабел на енкодер по-долу.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x1) Грешка в данните на енкодера = (Аларма 9948 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата.

(Неизправна линейна скала, проблем с конфигурационния файл; неправилен тип мотор или неправилен тип скала.)

Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.

(Проверете линейния енкодер за замърсяване с охлаждаща течност.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 1 = (Аларма 9949 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Каналът за движение е съобщил за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от управлението)

  Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x3) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 2 = (Аларма 9950 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Софтуерът докладва за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от контрола.)

 

 Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x4) CRC неизправност на енкодера = (Аларма 9951 ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪС СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата за подвеждаща втулка.)

 (Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x5) Неизправност на кабела на енкодера = (Аларма 9960  НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛА НА ВТОРИЧНИЯ СЕРИЕН ЕНКОДЕР)

 (Кабелите не са свързани правилно или линейното отчитане е неизправно.)

 (Проверете кабелите и конекторите. Вижте раздела за главен процесор/кабел на енкодер по-долу.)
   

Програма

Възможна причина: Скоростите и подаванията са твърде високи за обработката.

Корективно действие:

Намалете подаванията и скоростите на активната програма, за да намалите натоварването на машината.

Инструменти

Възможна причина: Режещият инструмент не е остър или е повреден.

Корективно действие:

Проверете режещия инструмент за повреда. Инсталирайте нов инструмент или твърдосплавна пластина, ако режещият инструмент е повреден или не е остър.

Препятствие на оста

Възможна причина: Наличие на механично блокиране по оста на хода.

Корективно действие:

Уверете се, пътят по оста е свободен. Прекалено големите инструменти, фитинги на детайли или работни детайли могат да се сблъскат с корпуса на машината.

Механично препятствие

Възможна причина: Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.

Корективно действие:

Изключете подаването на въздух към въртящата маса. Натиснете [ZERO RETURN], натиснете буквата на оста на въртене, натиснете [SINGL] и преместете по оста. Ако се генерира аларма, отстранете съответните капаци за ограждението, за да получите достъп до неизправната ос. Завъртете ролката на задвижването на мотора по оста на ръка. Има вътрешно механично заклинване, ако оста не може да се завърти на ръка. Необходимо е да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса. За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртяща маса и как да изпратите Вашия въртящ се блок, вижте  Ремонт на въртяща маса в нашия уебсайт.

Електромагнитен разпределител на спирачния механизъм

Възможна причина: Електрическа неизправност в електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.

Корективно действие:

Уверете се, че линията за подаване на въздух е свързана към въртящата маса. В режим MDI натиснете буквата на оста на въртене. Натиснете [HAND JOG] и трябва да чуете как въздухът излиза от въртящата маса. За инструкции за изпитване на електромагнитния разпределител вижте Електромагнитен разпределител - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Късо съединение

Възможна причина: В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.

Корективно действие:

Проверете кабелите на въртящата маса за износване или повреда. Вижте електрическата схема по-долу.

Серво усилвател

Възможна причина: Проблем в серво усилвателя.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на серво усилвателя, вижте Серво усилвател - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Луфт

Възможна причина: Загуба на движение или луфт на въртящата маса.

Корективно действие:

Извършете тест за наличие на луфт. За инструкции за изпитването за луфт вижте Индексиращо устройство HA5C - Изпитване за луфт или Въртящи маси - Изпитване за луфт.

Сензор за близост

Възможна причина: Сензорът за близост за начална позиция е неизправен.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на сензора за близост вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности.

TRT70 Грешки на серво управлението

Възможна причина:

В главата на 5-ата ос на ТР70 има О-пръстен, който може да доведе до следните проблеми:

  • Бръмчене на серво управлението
  • Аларми за грешки на серво управлението
  • Проблеми с точността

Корективно действие: 

O-пръстенът вече е демонтиран от текущо произвежданите въртящи маси, но в предишните модели пръстенът трябва да бъде демонтиран на място. Може да се наложи да се добави пробка-тапа, 40-1631 & 49-4101.

Вижте процедурата за премахване на О-пръстен TRT70 за подробности.

Везна на въртяща маса

Възможна причина:Везната на въртящата маса или кабелът на везната са неизправни.

Корективно действие:

Уверете се, че кабелите са свързани правилно.

Проверете кабелите на везната на въртящата маса за износване или повреда. 

Огледайте вътрешния интерфейсен кабел на везната на въртящата маса и издърпайте леко проводниците, за да се уверите, че са конфигурирани правилно.  Ако кабелите са свързани правилно и не са повредени, а алармата продължава да е активна, трябва да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса.

За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртящи маси и как да изпратите въртящата маса за сервизно обслужване, посетете страницата: Ремонтен център за въртящи маси.

HRT450 Обезвъздушаване на спирачките

Изцяло разтегнатия стик показва пълен резервоар [1]

След обезвъздушаване стикът ще стърчи малко по-малко. 

Изключете една от маслените линии и потопете тръбата в маслото. Натиснете и издърпайте стика, за да напълните резервоара. Свържете отново линията и извършете обезвъздушаване.

Изключете маслената линия [2] и поставете тръбата в контейнер с хидравлична течност, когато пълните резервоара.

1

Процедура на обезвъздушаване

  1. Задайте регулатор A на макс
  2. Задайте регулатор B на нула 
  3. Разхлабете тапата за обезвъздушаване на въздух [1], докато въздухът не излезе. 
    ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте изпускателната тапа [2], ако горната не е достъпна.
  4. Задайте регулатор B на 80 PSI 
  5. Задайте регулатор A на 7 PSI

Проверете индикатора. Той трябва да бъде 0 PSI при незатягане и 1000 PSI при затягане.

2

Използвайте изображението вляво за допълнителна справка.

Модули HRC - Задното уплътнение изскача

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

В този раздел се обяснява какво да направите, ако задното уплътнение продължи да изскача.

ЗАБЕЛЕЖКА:  Това трябва да се направи само ако сте установили, че нивото на маслото е правилно, но уплътнението продължава да изскача. 

1

Преди да започнете, трябва да бъде изработено фиксиращо приспособление. То трябва да има два проходни отвора [1], които трябва да се захванат с болтове към задната част на капачката на спирачката, както и два резбови отвора [2] на външната част, които ще действат като крик и ще бъдат поставени върху пластина [3], така че да не се повреди отливката на въртящата маса

 

На илюстрацията е показан пример.

2

Спрете подаването на въздух към масата.

Поставете въртящата маса върху челната страна на плота ѝ и отстранете задните болтове М5 на спирачния механизъм.

Използвайте фиксиращото приспособление, изработено за захващане към задната част на капачката на спирачката и го отстранете [1].

Резбовите отвори трябва да бъдат обозначените на илюстрацията [2] и трябва да бъдат един срещу друг.

Използвайки другите болтове на резбовите отвори [3] като крикове, завъртете болтовете от всяка страна равномерно така, че плочата да излезе.

Уверете се, че използвате някакъв вид пластини [4], за да предотвратите повреда на въртящата маса.

3

Използвайки същото фиксиращо приспособление, изтеглете буталото на спирачния механизъм.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ще са необходими по-дълги болтове, които да достигат буталото на спирачния механизъм [1]. Уверете се, че повдигащите болтове са в позицията, указана от стрелките, за да са балансирани. Уверете се, че пластините са под болтовете, за да се предотврати повреда на въртящата маса.

4

Отстранете двата болта на спирачката М5, които са раздалечени един от друг на 180 градуса [1], и ги сменете с модифицираните болтове. 

Модифицираните болтове имат проходен отвор за освобождаване на налягането от под задното уплътнение на спирачния механизъм. Те нямат номер на част и трябва да бъдат изработени.

HRT160SS/210SS Идентификация на колектор

Вдлъбнатината [1] показва, че колекторът на усилвателя на спирачките е версия А. 

Забележка: Това не се отнася за HRT310SS .

Превключвател за изтичащо налягане

Монтирайте манометър 0-15 PSI на капака на корпуса. Не задействайте ротационната спирачка. Ако манометърът отчете налягане, проверете фитингите, въздушните тръби и превключвателя за налягане за теч. Ако превключвателят за налягане е източникът на теч, сменете превключвателя за налягане и затворете отново капака, когато монтирате отново.

Електрически диаграми

Кабелна схема SIGMA-5

Тестване на превключвател за налягане на въртящата маса

Тест 1: Трябва да се направи тест за непрекъснатост на превключвателя за налягане. Когато спирачката е включена, трябва да има непрекъснатост. Когато е изключена, не трябва да има непрекъснатост.

Тест 2: Определете дали проблемът следва превключвателя за налягане. Следвайте тези инструкции. 

  1. Уникално маркирайте, премахнете и електрически изключете неизправния превключвател за налягане.
  2. Уникално маркирайте, извадете и електрически изключете превключвателя за добро налягане.
  3. Монтирайте неизправния превключвател за налягане на мястото на изправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  4. Монтирайте изправния превключвател за налягане на мястото на неизправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  5. Вижте дали алармата следва съмнителния неизправен компонент.

Стъпка 4 може да бъде направена или чрез превключване на оста на превключвателя за налягане, ако е на въртяща маса с двойна ос, или чрез преместване на превключвателя към друга въртяща маса, ако е на въртяща маса с една ос. 

Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум

Безконтактните енкодери на сервомоторите Sigma-5 изпращат изходен сериен сигнал за данни към управлението. Ако серийният сигнал за данни не е получен или е ненадежден, управлението ще генерира грешка в серийната комуникация. Електрическият шум може да предизвика ненадеждност или фалшиви аларми на серийния сигнал за данни от енкодера. Следвайте инструкциите за отстраняване на неизправности по-долу, за да отстраните електрическия шум в системата.

  1. Неправилно заземяване на машината. Уверете се, че размерът на заземителния проводник е правилен. Също така заземителният проводник трябва да бъде маршрутизиран по целия път обратно до електрическия шкаф.
  2. Електрически шум от друго оборудване. Уверете се, че машината не споделя електрическото си обслужване с друга машина.
  3. Разхлабените конектори за предаване на данни на платката или на енкодера на мотора могат да доведат до ненадеждни серийни данни. Вижте раздела „Главен процесор/кабел на енкодер“ по-долу.
  4. Разхлабените конектори за заземяване или захранване с високо напрежение ще предизвикат електрически шум в системата:
    • електрически шкаф проверете за разхлабена връзка на всички клеми за заземяване и захранване с високо напрежение (вектор регулатор, контактори „звезда-триъгълник“, трансформатор и др.).
    • висящ панел проверете за разхлабени клеми.
    • шпинделна глава проверете за разхлабени клеми за заземяване и захранване на мотора.
  5. Феритните филтри потискат високочестотния електрически шум, предизвикан от усилвателите и вектор регулатора, когато са активирани серво системите. Уверете се, че са инсталирани на:
    • Кабели за данни на енкодера. Уверете се, че на всички кабели за данни на енкодера е инсталиран феритен филтър с номер на част 64 1252.
    • Захранващи кабели на мотора за задвижване по ос. Уверете се, че на захранващите кабели на мотора за задвижване по осите X, Y, Z има инсталиран феритен филтър с кат. номер 64-1252 [1].
    • Кабели за мотора на шпиндела. Уверете се, че на изходящия кабел на мотора на вектор регулатора има инсталиран феритен филтър.

      За вектор 40HP вектор с 6 проводника [1] използвайте ферит кат. № 64-1254.

      За вектор 40HP с 3 проводника [2] използвайте феритен филтър с кат. № 64-1252.

      За вектор регулатор 20HP с 6 или 3 проводника [3, 4] използвайте феритен филтър с кат. номер 64-1252.

  6. Маршрутизиране на кабели. Уверете се, че кабелът на енкодера е отделен от захранващите кабели на шпиндела/оста/помпата за високо напрежение.

Платка Maincon/кабел на енкодер

Корективно действие:

Проверете конектора [1] на платката Maincon. Уверете се, че не е повреден.

Инспектирайте кабела. Проверете за признаци на повреда или коравина на кабела. Конектор [4] има двоен клеморед [2,3] за щифтовете на кабелите.

Ако щифтовете са влезнали навътре в мотора, трябва да смените мотора и кабела заедно.

Уверете се, че кабелът е здраво свързан и в двата края. Свържете наново двете връзки. Уверете се, че кабелът е свързан в правилния конектор на платката Maincon или MOCON.