Зніміть захисний чохол двигуна та вентилятор.

Від’єднайте кодер і кабелі живлення.

Наклейте етикетки на проводи двигуна, щоб визначити їх з’єднання. Запишіть конфігурацію проводки шпинделя двигуна. Від’єднайте проводи.

Прикріпіть (2) підйомні ремені до моторного блоку.

Застереження: блок двигуна важить 150 фунтів (68 кг). Використовуйте підіймальний пристрій належної потужності.

Викрутіть (4) гвинти, які тримають вузол двигуна на поршні вивільнення інструментів (ПВІ).

Зніміть з верстата двигун.

Від’єднайте шланг для змащення шпинделя та 90-градусний фітинг [1].

Фітинг розташовано в нижній частині шпинделя. Зніміть його, просунувши руку під виливок шпинделя.

Установіть в отвір для змащення заглушку з різьбою 1/8" NPT. Встановіть заглушку врівень або нижче рівня поверхні шпинделя.

Зніміть шпиндель [2].

Запишіть місце розташування всіх прокладок шпинделя.

Очистіть і злегка обточіть камнем сполучні поверхні [2] на блоці TRP.

Приєднайте новий блок двигуна до блоку ПВІ.

Прикрутіть (4) болти [1], щоб тримати двигун.

Установіть інструмент вирівнювання вихідного вала на муфту нового двигуна. Установіть індикатор на вал.

Прикладіть наконечник індикатора до внутрішньої частини отвору [1] на виливку шпинделя. Встановіть індикатор на 0.

Поверніть двигун рукою. Проведіть по колу внутрішньою поверхнею отвору.

Перемістіть двигун шпинделя, щоб отримати співвісність менш ніж 0,015" ЗЗБ. Щоб досягти правильної співвісності, можливо, потрібно буде зняти центрувальні штифти. Деякі моделі мають цілісний ПВІ, а інші — двокомпонентний ПВІ зі вставками. Можливо, вам доведеться перемістити ПВІ [2] або розпірки, щоб правильно вирівняти двигун. Для точного переміщення деталей усередині колони можна використовувати гвинтовий домкрат.

Прикладіть кінчик наконечника індикатора до внутрішньої поверхні [1] виливка шпинделя.

Поверніть двигун рукою. Проведіть по поверхні виливка шпинделя.

Додавайте або знімайте прокладки [2] до тих пір, поки загальне заміряне биття (ЗЗБ) не буде перевищувати 0,010".

Затягніть (4) гвинти [3], які утримують двигун. Див. Специфікація крутного моменту затягування кріплень Haas. Використовуйте значення для алюмінію.

Знову під’єднайте проводи двигуна. Щоб виконати правильне з’єднання, дотримуйтесь написів на етикетках.

Під’єднайте кабель живлення та ЕНКОДЕРА

Обробіть бруском сполучені поверхні на виливку шпинделя й на корпусі шпинделя.

Нанесіть легкий шар густого мастила на отвір виливка шпинделя.

Установіть зубчасту вставку муфти [1] у муфту.

Нанесіть невелику кількість герметика [2] на кінчики муфти.

Вставте шпиндель [3] у виливок шпинделя Переконайтеся, що шпиндель щільно прилягає до муфти двигуна.

Зніміть шпиндель.

Виміряйте товщину герметика за допомогою штангенциркуля [4]. Якщо двигун розташовано на правильній відстані від виливка шпинделя, товщина герметика становить від 0,088" до 0,148" (2,2 мм і 3,8 мм).

Додайте або видаліть прокладки між виливком шпинделя та поршнем вивільнення інструменту, щоб двигун розташовувався на правильній відстані від виливка шпинделя.

Знову виконайте дії розділу "EC-400 — вбудований привід — вирівнювання двигуна".

Переконайтеся, що на муфті шпинделя не залишилося залишків герметика.

Нанесіть тонкий шар літієвого густого мастила на такі деталі:

• зубчаста вставка муфти [1];
• верхнє та нижнє ущільнювальні кільця [2]
• перехідна трубка [3].

Вставте перехідну трубку й зубчасту вставку муфти в шпиндель.

Вставте шпиндель [4] у виливок шпинделя.

Обертайте шпиндель, доки мастильний отвір не буде спрямовано вниз.

Установіть (6) гвинтів для фіксації шпинделя. Переконайтеся, що гвинти достатньо затягнуті, щоб контролювати регулювання.

Виміть 1/8" заглушку з мастильного отвору шпинделя.

Під’єднайте 90-градусний мастильний фітинг. Під’єднайте шланг для мастила.

Вставте в шпиндель випробувальний стрижень.

Поставте індикатор на стіл.

Прикладіть кінчик стилуса до бічної панелі перевірки шпинделя. Перемістіть вісь Z і перевірте вирівнювання.

Якщо шпиндель відцентровано правильно, загальне значення має бути не більш ніж 0,0005".

Додавайте прокладки між виливком шпинделя й корпусом шпинделя, поки шпиндель не буде правильно відцентровано.

Затягніть (6) гвинтів для фіксації шпинделя. Див. Haas Fastener Torque Specifications. Використовуйте значення для заліза.

Повторіть цей крок, щоб переконатися, що вирівнювання не змінилося.