Retirez le carénage du moteur et les ensembles de ventilateur.

Débranchez les câbles d'encodeur et d’alimentation.

Mettez des étiquettes sur les fils du moteur pour identifier leurs connexions. Enregistrez la configuration de câblage pour le moteur de broche. Débranchez les fils.

Fixez (2) sangles de levage à l'ensemble moteur.

Attention : l'ensemble moteur pèse 150 lb (68 kg). Assurez-vous d’utiliser un dispositif de levage avec une capacité adaptée.

Retirez les (4) vis qui maintiennent l'ensemble moteur au vérin de desserrage d’outil (TRP).

Retirez le câble de la machine.

Débranchez le tube de lubrification de broche et le raccord à 90 degrés [1].

Le raccord se trouve au bas de la broche . Retirez-le en passant la main sous la pièce coulée de broche.

Installez un bouchon NPT 1/8" dans le port de lubrification. Installez le bouchon au ras ou en-dessous de la surface de la broche..

Retirez la broche [2].

Enregistrez l'emplacement de toutes les cales de broche.

Nettoyez et piquez légèrement les surfaces de contact [2] sur l'assemblage TRP.

Fixez le nouvel ensemble moteur à l'ensemble TRP.

Serrez les (4) boulons [1] pour maintenir le moteur.

Placez l'outil d'arbre d'alignement sur l'accouplement du nouveau moteur. Placez un indicateur sur l'arbre.

Placez le stylet de l'indicateur contre l'intérieur de l'alésage [1] sur la pièce coulée de broche. Réglez l'indicateur à 0.

Utilisez votre main pour tourner le moteur. Balayez l'intérieur de l'alésage.

Déplacez le moteur de broche pour obtenir l'alignement inférieur à 0,015" TIR. Il peut être nécessaire de retirer les broches d'alignement pour obtenir l'alignement correct. Certains modèles ont un TRP monobloc et d'autres ont un TRP en deux parties avec des entretoises. Vous devrez peut-être déplacer le TRP [2], ou les entretoises pour obtenir le bon alignement du moteur. Un cric de bouteille peut être utilisé à l'intérieur de la colonne pour déplacer avec précision les pièces.

Placez la pointe du stylet indicateur contre la face [1] de la pièce coulée de broche.

Utilisez votre main pour tourner le moteur. Balayez la face de la pièce coulée de broche.

Ajoutez ou retirez les cales [2] jusqu'à ce que le fauxfaux-rond total à l’indicateur (TIR) ne dépasse pas 0,010".

Serrez les (4) vis [3] qui maintiennent le moteur. Consultez les Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur pour l’aluminium.

Rebranchez les fils du moteur. Consultez les étiquettes pour faire les bonnes connexions.

Connectez les câbles d'alimentation et d'encodeur.

Piquez les surfaces de contact sur la pièce coulée de broche et sur le boîtier de broche.

Appliquez une légère couche de graisse sur l'alésage de la pièce coulée de broche.

Placez l’accouplement en araignée [1] dans l’accouplement.

Mettez une petite quantité de mastic [2] sur les extrémités de l’accouplement.

plaquette la broche [3] dans la pièce coulée de broche. Assurez-vous que la broche est fermement positionnée contre l’accouplement du moteur.

Retirez la broche .

Utilisez des pieds à coulisse [4] pour mesurer l'épaisseur du mastic. Si le moteur est à la bonne distance de la pièce coulée de broche, l'épaisseur du mastic est comprise entre 0,088" et 0,148" (2,2 mm et 3,8 mm) d'épaisseur.

Ajoutez ou retirez les cales entre la pièce coulée de broche et le vérin de desserrage d’outil jusqu’à ce que le moteur soit à la bonne distance de la pièce coulée de broche.

Refaites la section « EC-400 - Entraînement en ligne - Alignement du moteur ».

Assurez-vous qu'aucun mastic ne reste sur l'accouplement de broche.

Appliquez une fine couche de graisse au lithium sur ces pièces :

• accouplement en araignée [1]
• joints toriques supérieur et inférieur [2]
• tube de transfert [3]

plaquette le tube de transfert et l’accouplement en araignée dans la broche .

plaquette la broche [4] dans la pièce coulée de broche.

Tournez la broche jusqu'à ce que l'emplacement du port de lubrification pointe vers le bas.

Installez les (6) vis pour maintenir la broche . Assurez-vous que les vis sont suffisamment serrées pour contrôler le réglage.

Retirez le bouchon de 1/8" du port de lubrification de la broche.

Connectez le raccord de lubrification à 90 degrés. Connectez le tuyau d'huile.

Placez une barre de test sur la broche.

Placez un indicateur sur la table.

Placez la pointe du stylet contre le côté de la barre de test de broche. Déplacez l’axe Z en marche manuelle et vérifiez l'alignement.

Si la broche est correctement alignée, la lecture totale indiquée n’est pas supérieure à 0,0005".

Ajoutez des cales entre la pièce coulée de broche et le boîtier de broche jusqu'à ce que la broche soit correctement alignée.

Serrez les (6) vis qui maintiennent la broche. Consultez les Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur pour le fer.

Répétez cette étape pour vous assurer que l'alignement n'a pas changé.