6.1 Unidad rotativa - Mantenimiento

Unidad rotativa - Mantenimiento

RD0094

Revisión B - 05/2026

Introduction

Las unidades giratorias Haas requieren muy poco mantenimiento rutinario. Sin embargo, es muy importante realizar este mantenimiento para garantizar la fiabilidad y una larga vida útil.

Elemento de mantenimiento Intervalo

Vacíe y vuelva a llenar la unidad giratoria/el divisor

 Cada dos años

Indexer Lubrication

1

Ubicación del puerto de llenado del divisor giratorio: [1] puerto de llenado de lubricante, [2] mirilla

Para comprobar y añadir aceite al HA5C:

1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida.

2. La mirilla se encuentra a un lado de la unidad [2]. Utilice la mirilla para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe alcanzar el punto medio de la mirilla.

3. Para añadir lubricante a la mesa giratoria/divisor, localice y retire el conector de tubo del puerto de llenado de lubricante. Esta se encuentra debajo del mango, en la parte superior de la fundición [1].

4. De ser necesario, añada aceite hasta que el nivel alcance el punto medio de la mirilla.

  • 5. Vuelva a colocar el conector de tubo del puerto de llenado de lubricante y apriételo.

    • HRT Lubrication

    Para comprobar y añadir aceite al HRT160/210/310:

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.
    2. Utilice la mirilla [2] para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe llegar a la parte superior de la mirilla. Para HRT210SHS, el nivel de aceite no debe estar a más de 1/3 en la mirilla.
    3. Para añadir lubricante a la mesa giratoria/divisor, retire el conector de tubo del puerto de llenado de aceite [1] ubicado debajo de la placa superior.
    4. Añada aceite (HRT110, HRT210SHS y TR110) hasta que se alcance el nivel adecuado.
    5. Vuelva a colocar el perno del puerto de llenado y apriételo.

    Ubicación del puerto de llenado de HRT450  construida después de septiembre de 2019

    Nota:  Estas unidades HRT450 tienen un sistema de freno de aire que se puede identificar mediante el disco de freno negro: 

    [1] puerto de llenado de lubricante del engranaje, [2] mirilla

    Para comprobar y añadir aceite al HRT450:

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Utilice la mirilla [2] para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe llegar a la parte superior

    de la mirilla.

    3. Para añadir aceite, retire el conector de tubo del puerto de llenado de aceite [1] situado debajo de la placa superior.

    4. Añada aceite hasta que se alcance el nivel adecuado.

  • 5. Vuelva a colocar el perno del puerto de llenado y apriételo.

    • Ubicación del puerto de llenado de HRT450 construida antes de septiembre de 2019

     Nota:  Estas unidades HRT450 tienen un sistema de freno hidráulico que se puede identificar mediante el disco de freno plateado: 

    [1] puerto de llenado de lubricante del engranaje, [2] mirilla

    Para comprobar y añadir aceite al HRT450:

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Utilice la mirilla [2] para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe llegar a la parte superior 

    de la mirilla.

    3. Para añadir aceite, retire el conector de tubo del puerto de llenado de aceite [1] situado debajo de la placa superior.

    4. Añada aceite hasta que se alcance el nivel adecuado.

  • 5. Vuelva a colocar el perno del puerto de llenado y apriételo.

    • Ubicación del puerto de llenado para HRT200HS 

    [1] Puerto de llenado

    [2] Puerto de vaciado

    Nota: al llenar esta unidad rotativa HRT, llene primero completamente la zona del puerto y utilice después un controlador para girar el eje que se está llenando. Gire lentamente hasta que se drene el área del puerto. Repita el proceso hasta que el área del puerto ya no drene.

    Se recomienda utilizar un embudo al verter aceite en la unidad rotativa.

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Para vaciar el eje A, desenrosque el puerto de vaciado [2] en la parte inferior de la unidad rotativa. Para ello, es probable que la unidad giratoria deba ser suspendida en el aire. Las unidades giratorias son pesadas, por lo que debe tomar las medidas de seguridad adecuadas mientras drena el aceite. Limpie el aceite restante en la unidad giratoria y sustituya el tornillo. 

    3. Para llenar la unidad rotativa, desenrosque el puerto de llenado en la parte superior [1]. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

     

    TR Lubrication

    Ubicación del puerto de llenado de las mesas basculantes: [1] Puertos de llenado, [2] Mirillas

    Para comprobar y añadir aceite al TR o T5C:

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Utilice las mirillas [2] para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe llegar a la parte superior de ambas mirillas.

    3. Si el nivel es bajo, llene la mesa a través de los conectores de tubo [1] del cuerpo.

    4. Llene hasta la parte superior de la mirilla. No llene en demasía.

  • 5. Si el aceite está sucio, drénelo y vuelva a llenar con aceite limpio.

    Nota: El TR310 no tiene un visor para el eje tilítulo y debe llenarse por completo.

    • TRT Lubrication

    Cambio de aceite para TRT70

    [1] Puerto de llenado del eje A.

    [2] Puerto de llenado y vaciado del eje B

    [3] Mirilla de aceite del eje A

    [4] Puerto de vaciado del eje A

    Nota: Al llenar las mesas giratorias TRT, llene completamente el área del puerto y, a continuación, utilice un controlador para girar el eje que se está llenando. Gire lentamente hasta que se drene el área del puerto. Repita el proceso hasta que el área del puerto ya no drene. Esto deberá hacerse para los ejes A y B.

    Se recomienda utilizar un embudo al verter aceite en la unidad rotativa.

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Para drenar el eje A, desenrosque el puerto de drenaje [4] en la parte inferior de la unidad giratoria. Para ello, es probable que la unidad giratoria deba ser suspendida en el aire. Las unidades giratorias son pesadas, por lo que debe tomar las medidas de seguridad adecuadas mientras drena el aceite. Limpie el aceite restante en la unidad giratoria y sustituya el tornillo. 

    3. Para llenar el eje A, coloque y desenrosque el puerto de llenado en la parte superior [1]. Utilice la mirilla para comprobar el nivel de aceite. El nivel de lubricante debe alcanzar el punto medio de la mirilla.

    4. Para drenar el eje de inclinación del eje B a 90° de manera que el puerto de drenaje apunte hacia abajo y desenrosque el puerto de drenaje [3]. Una vez que la unidad giratoria esté vacía, vuelva a atornillar el tapón del puerto.

    5.  Para llenar el eje B, deje el eje basculante a 90° y desenrosque el puerto de drenaje [2]. Retire los tornillos que sujetan la cubierta del puerto de llenado de aceite y retire la cubierta. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

    No hay mirilla para el eje B, el puerto debe llenarse por completo. Una vez llena la unidad giratoria, vuelva a atornillar el tapón del puerto.

    Cambio de aceite para TRT100:

    [1] Puerto de llenado del eje A.

    [2] Puerto de llenado del eje B.

    [3] Puerto de drenaje del eje B.

    [4] Puerto de drenaje del eje A.

    Nota: Al llenar las mesas giratorias TRT, llene completamente el área del puerto y, a continuación, utilice un controlador para girar el eje que se está llenando. Gire lentamente hasta que se drene el área del puerto. Repita el proceso hasta que el área del puerto ya no drene. Esto deberá hacerse para los ejes A y B.

    Se recomienda utilizar un embudo al verter aceite en la unidad rotativa.

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Para drenar el eje A, desenrosque el puerto de drenaje [4] en la parte inferior de la unidad giratoria. Para ello, es probable que la unidad giratoria deba ser suspendida en el aire. Las unidades giratorias son pesadas, por lo que debe tomar las medidas de seguridad adecuadas mientras drena el aceite. Limpie el aceite restante en la unidad giratoria y sustituya el tornillo. 

    3. Para llenar el eje A, desenrosque el puerto de llenado en la parte superior [1]. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

    4. Para drenar el eje de inclinación del eje B a 90° y desenroscar el puerto de drenaje [3]. Solo un lado tiene un puerto de drenaje compruébelo antes de balancear la unidad giratoria. Una vez que la unidad rotativa esté vacía, vuelva a atornillar el tapón del puerto.

    5.  Para llenar el eje B, ajuste el eje basculante a 0° y desenrosque el puerto de llenado [2].

                TRT100: Retire los tornillos que sujetan la cubierta del puerto de llenado de aceite y retire la cubierta.

    No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. Una vez llena la unidad giratoria

    Cambio de aceite para TRT160, TRT210 y TRT310:

    [1] Puerto de llenado del eje A.

    [2] No utilizar. 

    Advertencia: En TRT 160, este es un tornillo fijador que ajusta la holgura. Solo debe ser ajustado por un técnico de Haas Service debidamente formado para ajustar la holgura en las unidades rotativas. 

    [3] Puerto de llenado y vaciado del eje B.

    [4] Puerto de drenaje del eje A.

    Nota: Al llenar las mesas giratorias TRT, llene completamente el área del puerto y, a continuación, utilice un controlador para girar el eje que se está llenando. Gire lentamente hasta que se drene el área del puerto. Repita el proceso hasta que el área del puerto ya no drene. Esto deberá hacerse para los ejes A y B.

    Se recomienda utilizar un embudo al verter aceite en la unidad rotativa.

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Para drenar el eje A, desenrosque el puerto de drenaje [4] en la parte inferior de la unidad giratoria. Para ello, es probable que la unidad giratoria deba ser suspendida en el aire. Las unidades giratorias son pesadas, por lo que debe tomar las medidas de seguridad adecuadas mientras drena el aceite. Limpie el aceite restante en la unidad giratoria y sustituya el tornillo.  Ambas unidades rotativas tienen dos tornillos en la parte inferior.

      TRT210: El tornillo más interior es para el puerto de drenaje. La imagen de la izquierda muestra una TRT210.

      TRT310: El puerto de vaciado de aceite está etiquetado.

    3. Para llenar el eje A, coloque y desenrosque el puerto de llenado en la parte superior [1]. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

    4. Para drenar el eje de inclinación del eje B a 90° y desenroscar el puerto de drenaje [3]. Solo un lado tiene un puerto de drenaje, compruébelo antes de inclinar la unidad giratoria. Una vez que la unidad giratoria esté vacía, vuelva a atornillar el tapón del puerto.

  • 5. Para llenar el eje B, deje el eje basculante a 90° y desenrosque el puerto de drenaje [2]. Retire los tornillos que sujetan la cubierta del puerto de llenado de aceite y retire la cubierta. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

    No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. Una vez llena la unidad giratoria

    • TH Lubrication

    Cambio de aceite para HT240 y HT 450:

    [1] puerto de llenado.

    [2] puerto de vaciado.

    Nota: Al llenar las mesas giratorias TH, llene completamente el área del puerto y, a continuación, utilice un controlador para girar el eje que se está llenando. Gire lentamente hasta que se drene el área del puerto. Repita el proceso hasta que el área del puerto ya no drene.

    Nota: La imagen muestra una TH450. 

    1. A fin de leer con precisión el nivel de aceite, la unidad debe estar detenida y en posición vertical.

    2. Para drenar el eje A, desenrosque el puerto de drenaje [2] en la parte inferior de la unidad giratoria. Para ello, es probable que la unidad giratoria deba ser suspendida en el aire. Las unidades giratorias son pesadas, por lo que debe tomar las medidas de seguridad adecuadas mientras drena el aceite. Limpie el aceite restante en la unidad giratoria y sustituya el tornillo. 

      TH240: Solo hay un tornillo para quitar de la parte inferior.

      TRT450: El puerto de vaciado de aceite es el puerto más interior y está etiquetado. 

    3. Para llenar el eje giratorio, coloque y desenrosque el puerto de llenado en la parte superior [1]. No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. 

    No hay mirillas en ninguno de los ejes y cada puerto debe llenarse por completo. Una vez llena la unidad giratoria

    Coolant

    El refrigerante de la máquina debe ser soluble en agua, basado en aceite sintético o lubricante/refrigerante de base sintética.

    • No utilice aceites minerales de corte, ya que dañan los componentes de goma y anulan la garantía.
    • No utilice agua pura como refrigerante, ya que los componentes se oxidarán.
    • No utilice líquidos inflamables como refrigerante.
    • No sumerja la unidad en refrigerante. Mantenga las líneas de refrigerante sobre la pieza de trabajo rociando lejos de la mesa giratoria. El goteo y la pulverización en la herramienta son aceptables. Algunas fresadoras proporcionan refrigerante a raudal, por lo que la mesa giratoria está prácticamente sumergida. Intente regular el flujo de acuerdo con el trabajo.

    Inspeccione si los cables y las juntas presentan cortes o hinchazón. Repare de inmediato los componentes dañados.

    HRT / TRT Inspection

    ajuste

    El descentrado de la cara, el descentrado del D.I. de la cara, el juego del tornillo sin fin, la holgura entre el tornillo sin fin y el engranaje y la emergencia se establecen en fábrica y no son reparables en campo. Si alguna de estas especificaciones está fuera de tolerancia, póngase en contacto con su Haas Factory Outlet.

    Elemento de mantenimiento Intervalo

    Descentrado de la cara de la plataforma 
    Para comprobar el descentrado de la plataforma:

    1. Monte un indicador en el cuerpo de la mesa.
    2. Coloque el estilete sobre la cara de la plataforma.
    3. Mueva la mesa 360°.

    El descentrado debería ser de 0,0005" o menos.­

    		 Según sea necesario

    Descentrado del D.I. de la plataforma.
    Para comprobar el descentrado del diámetro interior de la plataforma:

    1. Monte un indicador en el cuerpo de la mesa.
    2. Coloque el estilete sobre el agujero pasante de la plataforma.
    3. Mueva la mesa 360°.

    El descentrado debería ser:

    • HRT160 - 210 = 0,0005"
    • HRT110, HRT310 = 0,001"
    • HRT450 - 600 = 0,0015"
    		 Según sea necesario

    Holgura

    La holgura es el error de movimiento causado por el espacio entre
    el engranaje de la rueda del tornillo sin fin y el eje del tornillo sin fin cuando el engranaje de tornillo sin fin cambia de dirección.
    La holgura viene ajustada de fábrica a 0,0003/0,0004 in.

    En la tabla siguiente se indica la holgura máxima permitida. 

    • HRT160 = 0,0006
    • HRT210 = 0,0006
    • HRT310 = 0,0007
    • HRT450 = 0,0007
    • HRT600 = 0,0008
    		 Según sea necesario

    6.2 Tabla de lubricación de unidades rotativas

    Rotary

    Los lubricantes necesarios y los volúmenes de llenado para todos los productos giratorios/divisores se indican a continuación:

    Advertencia: No ponga aceite lubricante en el puerto hidráulico y no ponga fluido hidráulico en el puerto de aceite. Si lo hace, se dañará la unidad rotativa. 

    Visitewww.haascnc.com/haas-service-parts para adquirir lubricantes.

    Las instrucciones para realizar un cambio de aceite en las unidades rotativas se pueden encontrar en 6.1 Unidad rotativa - Mantenimiento.

    Rotary - Indexer

    93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
    Mesa rotativa Lubricante principal Lubricante alternativo (Nacional) Lubricante alternativo (Europeo) Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    HA5C Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5CS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C(SB) Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 10 oz (0,3 L) Página de producto | SDS [PDF]
    T5C Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 26 oz (0,76 l)

    5.º: 7 oz (0,21 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C2-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]
    T5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 26 oz (0,76 l)

    5.º: 14 oz (0,42 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C3 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 21 oz (0,62 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C3-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 21 oz (0,62 l) Página de producto | SDS [PDF]
    T5C3 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 26 oz (0,76 l)

    5.º: 21 oz (0,62 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C4 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 oz (0,83 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HA5C4-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 oz (0,83 l) Página de producto | SDS [PDF]
    T5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 26 oz (0,76 l)

    5.º: 28 oz (0,83 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    HA5CTS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]

    Rotary - Rotary table

    93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365 HRT210SP 93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
    Mesa rotativa Lubricante principal Lubricante alternativo (Nacional) Lubricante alternativo (Europeo) Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    HRT100 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 4 oz (0,21 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT110 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1,2 oz (35 mL) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRTA5 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT160SP Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 oz (0,42 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRC160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 24 oz (0,71 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT160-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 oz (0,83 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,76 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRTA6 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,76 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210M Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,76 l) Página de producto | SDS [PDF]Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,76 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210HT Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,76 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210HS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,77 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210SHS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 oz (0,77 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRC210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 30 oz (0,9 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 51 oz (1,51 l) Página de producto | SDS [PDF]
    TH240 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 51 oz (1,51 l) Página de producto | SDS [PDF]
    LT260 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 42 oz (1,25 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 96 oz (2,84 l) 93-2365 Página de producto | SDS [PDF]
    HRT310SP Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 96 oz (2,84 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT320FB Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 58 oz (1,7 L) Página de producto | SDS [PDF]
    LT350 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 85 oz (2,5 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT450 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 141 oz (4,16 l) Página de producto | SDS [PDF]
    TH450 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 320 oz (9,46 L) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT630 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 422 oz (12,49 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT800 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 934 oz (27,63 l) Página de producto | SDS [PDF]
    HRT1000 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1536 oz (45,42 l) Página de producto | SDS [PDF]

    Rotary - Dual Axis

    93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
    Mesa rotativa Lubricante principal Lubricante alternativo (Nacional) Lubricante alternativo (Europeo) Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    TRT70 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 7 oz (0,21 l)

    5.º: 8 oz (0,24 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TRT100 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 12 oz (0,35 l)

    5.º: 6 oz (0,18 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TRT110 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1,2 oz (35 mL) Página de producto | SDS [PDF]
    TRT160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 51 oz (1,51 l)

    5.º: 12 oz (0,34 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TRT210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 77 oz (2,27 l)

    5.º: 26 oz (0,76 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TRT310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º: 320 oz (9,46 l)

    5.º: 141 oz (4,16 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TR160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º (accionamiento): 14 oz (0,42 l)

    4.º (accionado): 28 oz (0,83 l)

    5.º: 26 oz (0,76 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TR160-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º (accionamiento): 14 oz (0,42 l)

    4.º (accionado): 28 oz (0,83 l)

    5.º: 41 oz (1,21 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TR200Y Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º (accionamiento): 14 oz (0,42 l)

    4.º (accionado): 5 oz (0,15 l)

    5.º: 23 oz (0,68 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TR210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º (accionamiento): 26 oz (0,76 l)

    4.º (accionado): 54 oz (1,59 l)

    5.º: 26 oz (0,76 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]
    TR310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

    4.º (accionamiento): 96 oz (2,84 l)

    4.º (accionado): 128 oz (3,79 l)

    5.º: 141 oz (4,16 l)

    		 Página de producto | SDS [PDF]

    Rotary - HRTSS lubricants

    Advertencia: No ponga aceite lubricante en el puerto hidráulico y no ponga fluido hidráulico en el puerto de aceite. Si lo hace, se dañará la unidad rotativa. 

    5W-20 No disponible No disponible No disponible
    Mesa rotativa Lubricante principal LUBRICANTE ALTERNATIVO (Nacional) LUBRICANTE ALTERNATIVO (Europeo) Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    HRT160SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1,4 oz (0,12 l) 93-4203 Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1, 5W-205 oz (0,15 l) 93-4203 Página de producto | SDS [PDF]
    HRT310SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1, 5W-208 oz (0,22 l) 93-4203 Página de producto | SDS [PDF]

    Rotary - HRTSS Hydraulic Brake Fuild

    Mesa rotativa Lubricante principal Lubricante alternativo (Nacional) Lubricante alternativo (Europeo) Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    HRT160SS Mobil DTE 24 Ultra Fluido hidráulico resistente a la espuma, antidesgaste y de grado ISO 32 Lamora HLP 32 1 oz (0,04 l)

    93-2546 (1 QT)

    93-4574 (1 GL)

    Mobil DTE 24 Ultra: Página de producto | SDS [PDF]

    Lamora HLP 32: Página de producto | SDS [PDF]
    HRT210SS Mobil DTE 24 Ultra Fluido hidráulico resistente a la espuma, antidesgaste y de grado ISO 32 Lamora HLP 32 2 oz (0,07 l)

    93-2546 (1 QT)

    93-4574 (1 GL)

    Mobil DTE 24 Ultra: Página de producto | SDS [PDF]

    Lamora HLP 32: Página de producto | SDS [PDF]
    HRT310SS Mobil DTE 24 Ultra Fluido hidráulico resistente a la espuma, antidesgaste y de grado ISO 32 Lamora HLP 32 5 oz (0,15 l)

    93-2546 (1 QT)

    93-4574 (1 GL)

    Mobil DTE 24 Ultra: Página de producto | SDS [PDF]

    Lamora HLP 32: Página de producto | SDS [PDF]

    Rotary - Tailstock

    Contrapunto Lubricante principal Lubricante alternativo (Nacional)  Lubricante alternativo (Europeo)  Capacidad Referencia Haas Ficha de datos de seguridad
    Haas - Cola neumática rotativa (Todos) Grasa Mobil XHP-322 Mine (Moly) Kluberplex EM 91-151 Kluberplex EM 91-151 1 carrera completa cada (6) meses 93-3891

    Mobilgrease XHP-322 Mine (Moly): Página de producto | SDS [PDF]

    Kluberplex EM 91-151: Página de producto | SDS [PDF]

     

    6.3 Mesa giratoria - Sustituciones de servicio

    Unidad giratoria - Sustituciones de servicio

    Revisión B - 05/2026

    Rotary Cable - Replacement

    El siguiente vídeo explica cómo sustituir correctamente un cable en una mesa giratoria, divisor o basculante de doble apoyo.

    AutoCam - Replacement Parts

      Referencia Descripción
    HRC210 93-3335 PROT. DE CERRAMIENTO, HRC210
    57-0863 O-RING 5,7 MM X 154,3 MM BUNA SHORE A 70
    57-0864 O-RING 3,1 MM X 159,3 MM BUNA SHORE A 70
    57-0866 O-RING 3,1 MM X 94,4 MM VITON SHORE A 70
    57-0867 O-RING 3,1 MM X 164,3 MM BUNA SHORE A 70
    57-0868 O-RING 1 MM X 19 MM BUNA SHORE A 70
    57-0869 S SEAL 125 MM X 155 MM X 14 MM S2S
    57-0862 JUNTA MTR ENCL HRC210
    93-3336 CERRAMIENTO DEL MOTOR HRC210
    93-3334 CONJUNTO DE SOLENOIDE
    62-0099 SERVO MOT. YASKAWA SIGMA V-15 SIN FRENO
    HRC160 93-3332 PROT. DE CERRAMIENTO, HRC160
    57-0870 S SEAL 110 MM X 130 MM X 12 MM S2S
    57-0871 O-RING 1 MM X 16,5 MM BUNA SHORE A 70
    57-0872 O-RING 3,1 MM X 139,4 MM BUNA SHORE A 70
    57-0873 S SEAL 60 MM X 80 MM X 8 MM S2S
    57-0865 O-RING 3,1 MM X 89,4 MM BUNA SHORE A 70
    57-0874 CERRAMIENTO DE MOTOR. DE LA JUNTA HRC160
    93-3333 CERRAMIENTO DEL MOTOR HRC160
    93-3334 CONJUNTO DE SOLENOIDE
    62-0099 SERVO MOT. YASKAWA SIGMA V-15 SIN FRENO

    Sigma 1 - Service Replacement Motor Instructions

    El siguiente documento de referencia aborda el estado de fin de vida útil de los motores Yaskawa Sigma 1 (-02, ‐04 y ‐08) utilizados en máquinas heredadas y mesas rotativas desde mediados de la década de 1990 hasta mediados de la década de 2000. Dado que estos motores ya no se fabrican, el servicio de asistencia técnica depende de su reacondicionamiento y reparación. El documento Sigma 1 - Instrucciones del motor de sustitución de servicio identifica los contactos y recursos adecuados para apoyar la renovación y reparación de estos motores para satisfacer las necesidades de servicio continuas.

    6.4 Mesa giratoria - Procedimientos de servicio

    TRT70 - Service Procedures

    Procedimiento Descripción
    Junta tórica - Extracción - TRT70 Este procedimiento le muestra cómo quitar la junta tórica del TRT70.

    HRT160SS, HRT210SS and HRT310SS - Service Procedures

    Procedimiento Descripción
    Kit de purga de frenos para HRT160SS y HRT210SS - AD0600 Este procedimiento elimina las burbujas de aire del líquido de freno de las unidades HRT160SS. HRT210SS, y HRT310SS. Las burbujas de aire en el líquido de freno provocarán que el freno no funcione correctamente y pueden generar alarmas. 

    6.5 Control por servo - Sustitución de la batería

    Introduction

    Este procedimiento le mostrará cómo sustituir las baterías en una Servo Control Box.

    Advertencia: la caja de control por servo de la unidad giratoria no funcionará correctamente sin las baterías.  El control utiliza estas baterías para retener los parámetros y programas de configuración del control por servo de la unidad rotativa.

    Piezas necesarias:

    • Batería de litio (Ctd.: 2) (consulte la nota para obtener instrucciones de abastecimiento)

    NOTA: Para determinar qué batería debe suministrarse, consulte nuestra Guía de referencia de baterías de litio

    Battery Installation

    Retire los SHCS que sujetan la cubierta de la caja giratoria con una llave Allen 7/64.

    Nota: Tenga cuidado con el cable del ventilador de la caja giratoria y el cable de la batería externa.

     

    Retire los clips de la tarjeta de la batería externa [1].

    Instale las baterías y vuelva a colocar los clips alrededor de las baterías como se encontraron originalmente.

    • La placa de la batería externa se monta en el lateral de la tapa con cinta velcro y se puede retirar para facilitar la instalación de las baterías.  
    • Vuelva a instalar la tapa y verifique que la caja de control giratoria funciona correctamente

    Consulte el procedimiento Cómo restaurar el control por servo a los  parámetros predeterminados de fábrica.

    6.6 Unidades rotativas - Prueba de holgura

    Unidades rotativas - Prueba de holgura

    Revisión A - 4/2025

    Introduction

    El siguiente documento es una explicación detallada localizar holguras en una unidad rotativa Haas.

    Nota: las siguientes unidades giratorias no se pueden comprobar para la holgura HRT110, HRT210SHS, HRT160SS/210SS.

     

     

    Backlash Test for HRT and HRC

    Nota: las unidades HRC deben estar conectadas a la alimentación, pero desconectadas del aire al comprobar la holgura. 

    Desconecte el suministro de aire al rotativo.

    Coloque el indicador de marcación en la unidad rotativa como se muestra en la ilustración.

    Utilice una barra de palanca de aluminio (aprox. . 1" X 1/2" X 18") para empujar el husillo [1] hacia abajo aplicando aprox. 15 ft-lb (20 N-m) y luego suelte. Coloque el dial del indicador a 0.

    Utilice la barra de palanca para empujar hacia arriba el husillo [2] aplicando aprox. 15 ft-lb (20 N-m) y luego suelte.

    Si el indicador muestra más de 0.0005" (0,01 mm), es necesario ajustar la holgura del husillo.

    Para este ajuste, debe enviar la unidad rotativa a una instalación de reparación de unidades rotativas certificada.

    Para obtener instrucciones sobre dónde encontrar una instalación de reparación giratoria y cómo enviar su unidad giratoria, vaya a  www.haascnc.com .

     

    Backlash Test for Trunnions

    Eje A/B

    Coloque un imán rectangular plano en la parte plana de la TR como se ilustra en la imagen. El lado plano que se utilizará para medir la holgura debe apuntar al centro de rotación del eje. 

    Coloque la punta del indicador de marcación en la superficie plana del imán como se ilustra en la imagen. Tire tres veces de la barra para que los dientes del engranaje se acoplen completamente en una dirección y ajuste el comparador a cero. 

    Empuje la barra una vez en la dirección opuesta y lea el comparador. Muestra la cifra de holgura. 

    Eje C

    Desconecte el suministro de aire al rotativo.

    Coloque el indicador de marcación en la unidad rotativa como se muestra en la ilustración.

    Utilice una barra de palanca de aluminio (aprox. . 1" X 1/2" X 18") para empujar el husillo [2] hacia abajo aplicando aprox. 15 ft-lb (20 N-m) y luego suelte. Coloque el dial del indicador a 0.

    Utilice la barra de palanca para empujar hacia arriba el husillo [2] aplicando aprox. 15 ft-lb (20 N-m) y luego suelte.

    Si el indicador [1] muestra más de 0,0005" (0,01 mm), es necesario ajustar la holgura del husillo.

    Para este ajuste, debe enviar la unidad rotativa a una instalación de reparación de unidades rotativas certificada.

    Para obtener instrucciones sobre dónde encontrar una instalación de reparación giratoria y cómo enviar su unidad giratoria, vaya a  www.haascnc.com .

    Backlash Test for TRT

    Eje A

    Coloque un bloque magnético en la parte frontal de la plataforma TRT, como se ilustra en la imagen siguiente. 

    Coloque la punta del calibre en el lateral de la superficie mecanizada del bloque. [1]

    Nota: mida lo lejos que queda la punta del indicador con respecto al eje de rotación A [2].

    Ponga a cero el indicador y mueva a continuación el eje A hacia el indicador (0,001). Esto permitirá suficiente rotación para que los engranajes engranen en una dirección completa. 

    Importante: Anote la medición inicial que aparece en el indicador de marcación, ya que este valor se utilizará más adelante. 

    Seleccione el incremento más pequeño (0,0001) y aléjese del indicador 10 veces.

    Nota: El valor de holgura será la diferencia con respecto a la medición inicial a la que debe restarse la posición final encontrada en el indicador de marcación. 

    Eje B

    Coloque un bloque magnético en la parte frontal de la plataforma TRT, como se ilustra en la imagen siguiente. 

    Coloque la punta del calibre en el lateral de la superficie mecanizada del bloque. [1]

    Nota: mida lo lejos que queda la punta del indicador con respecto al eje de rotación B [2].

    Ponga a cero el indicador y mueva a continuación el eje B hacia el indicador  (0,001). Esto permitirá suficiente rotación para que los engranajes engranen en una dirección completa. 

    Importante: Anote la medición inicial que aparece en el indicador de marcación, ya que este valor se utilizará más adelante. 

    Seleccione el incremento más pequeño (0,0001) y aléjese del indicador 10 veces.

    Nota: el valor de holgura será la diferencia con respecto a la medición inicial a la que debe restarse la posición final encontrada en el indicador de marcación. 

    Cálculo de segundos de arco

    La tolerancia de la holgura en las mesas giratorias se proporciona en segundos de arco. La ecuación para calcular los segundos de arco es a=(1,296,000 x b)/(2 x pi x r). Donde, a = segundos de arco, b = holgura, r = radio de arco medido y pi = 3,14. 

    La tolerancia total de la holgura es de más o menos 30 segundos de arco. 

       Base a eje A [2] Llanta a eje B [1]
    TRT100 0,88 desde la plataforma 2,0 pulg. (50 mm)
    TRT160 1.66 3,2 pulg. (80 mm)
    TRT210 1.4 4,6 pulg. (115 mm)
    TRT310 1,93 pulg. 6,1 pulg. (155 mm)

    Nota: La TRT 100 se puede accionar hacia atrás, por lo que debe conectarse la alimentación y desconectar el aire. 

    6.6 Tensión de la correa giratoria

    Introduction

    Este procedimiento describe cómo encontrar la especificación de tensión de la correa de una unidad rotativa.

    Herramientas requeridas:

    • T-0039A Tensiómetro de correas 

    Setup Procedure

    1

    Cambie las unidades a lbf, como se indica a continuación:

    • Mantenga pulsado [0] y [9] y pulse [POWER] al mismo tiempo [1].
    • Empuje [SELECT] una y otra vez hasta que la pantalla muestre Lbf.
    • Mantener [POWER] hasta que se apague la energía.
    • Empuje [POWER] para arrancar el medidor.

    Para mostrar Hz en la pantalla, pulse [HZ] [2] una y otra vez hasta que la pantalla indique Hz [3].

    Operating Procedure

    1

    Consulte la tabla siguiente para encontrar el número de ajuste especificado correspondiente a la unidad rotativa. Una vez seleccionado el número de ajuste, se mostrará el número y la herramienta estará lista para probar.

    No disponible HRT210SP 9"  120"  9" 
    Mesa rotativa Número de ajuste Anchura Envergadura Rango de tensión de la correa (LBS) Tensión de la correa (N)
    UnidadesMM MM LBS N
    HRT100 0 15 45 25-30 100-125
    HRT160 1 15 90 45-55 195-235
    HRT210 2 15 109 40-50 185-230
    HRT310 3 15 148 65-80 295-360
    HRT450 4 15 260 80-100 365-445
    HRT600 5 15 270 80-100 365-445
    HRT630 6 25 151 140-170 615-750
    HRT800 6 25 151 140-170 615-750
    HRT1000 6 25 151 140-170 615-750
    HRT160SP 7 15 170 45-55 195-2358 15 202 40-50 185-230
    HRY310SP15 >280 65-80 295-360
    HRT160-2 1 15 90 45-55 195-235
    HRT210-2 10 1540-50 185-230
    HRT210HT 2 15 109 40-50 185-230
    HRT160SS 11 15 164 40-50 185-230
    HRT210SS 12 15 185 25-30 110-135
    HRT310ss 13 15 237 80-100 360-440
    TR160 4.º EJE 11 15 164 40-50 185-230
    TR210 4.º EJE 14 15 225 80-100 365-445
    TR310 4.º EJE 15 15 212 140-170 615-750
    TR160 5.º EJE 16 15 124 45-55 195-235
    TR210 5.º EJE 17 15 137 40-50 185-230
    TR310 5.º EJE 11 15 164 65-80 295-360
    TR160-2 5.º EJE15 >280 45-55 195-235
    TR200Y 5.º EJE 12 15 185 40-50 185-230
    TRT160 4.º EJE 2 15 109 40-50 185-230
    TRT160 5.º EJE 18 15 68 50-60 220-270
    TRT210 4.º EJE 3 15 148 80-100 365-445
    TRT210 5.º EJE 19 15 102 50-60 220-270
    TRT310 4.º EJE  8 15 202 65-80 295-360
    TRT310 5.º EJE 7 15 176 65-80 295-360
    TH240 3 15 148 80-100 365-445
    TH450 8 15 202 65-80 295-360

    2

    Coloque el sensor dentro a 3/8” de la correa, aproximadamente a mitad de recorrido.

    Tire de la correa para inducir una vibración. 

    El valor mostrado es la tensión en ese recorrido de la correa. 

     

    Nota: Si el resultado queda está fuera del rango indicado en la tabla, será necesario realizar una nueva prueba. 

    TRT Retest Procedure

    1

    Separe el panel lateral de la fundición basculante para acceder a los componentes necesarios.

    Si se trata de una unidad TRT, afloje el tornillo fijador.

    El espaciador se puede empujar hacia arriba para tensar la correa o hacia abajo para aflojarla. 

    2

    Retire el panel inferior de la fundición de la unidad rotativa para exponer el espaciador del motor.

     

     

    3

    Retire el panel lateral izquierdo de la fundición de la unidad rotativa para exponer la correa [3].

    Afloje el tornillo fijador en el espaciador del motor. Deslice el espaciador hacia la izquierda para disminuir la tensión. Deslice el espaciador hacia la derecha para aumentar la tensión. 

    Apriete el tornillo fijador y vuelva a probar haciendo vibrar la correa.

    HRT Retest Procedure

    1

    Retire el cable del servomecanismo y los paneles del alojamiento de alrededor. 

     Afloje el tornillo de ajuste.

     

    2

    En el lado opuesto del tornillo fijador, el espaciador puede empujarse hacia la derecha para que la correa se tense o tirar hacia la izquierda para aflojar la correa. 

    Apriete el tornillo fijador y vuelva a probar haciendo vibrar la correa. 

     

    Rotary - Prueba de fuga de presión

    AD0974

    Revisión A: 06/2026

    Introduction

    Este procedimiento describe cómo realizar una prueba de fugas de presión en las unidades giratorias Haas aplicables. La prueba de fugas de presión se utiliza para verificar la integridad de la carcasa giratoria e identificar fugas de aire que puedan afectar el rendimiento del freno giratorio, el funcionamiento neumático o la fiabilidad general de la unidad. Siga este procedimiento para inspeccionar la carcasa, los accesorios y las superficies de acoplamiento en busca de fugas y comprobar el sellado adecuado del conjunto giratorio.

     Nota: Este procedimiento está destinado a técnicos de servicio cualificados.

    Pressure Testing Box

    HRT Units

    1

    NOTA: Utilice guantes de látex para protegerse durante todo el procedimiento.

    Instale el conector de desconexión rápida en el puerto de fugas de la unidad.

    Fije la manguera a la desconexión rápida.

    Aplique aire en la entrada de aire de la caja de prueba de fugas de presión.

    Rocíe líquido detector de fugas en las juntas de la carcasa del motor en ambos extremos de la caja, las cubiertas, los pernos de montaje y las juntas de acoplamiento de la caja de conexiones. Es normal y previsible que aparezcan pequeñas burbujas o "espuma"

    Observe atentamente si hay burbujas grandes (fugas de aire)

    Si se detectan fugas, reajuste los pernos de montaje o las piezas correspondientes.

    Una vez realizada correctamente la prueba de fugas de presión, retire el racor de conexión rápida e instale un calibre de 15 PSI en el mismo puerto.

    Con el aire conectado a la unidad giratoria, observe la acumulación de presión dentro de la carcasa durante 2-3 minutos.

    IMPORTANTE: No ejecute el programa de prueba ni sujete/afloje el freno giratorio durante esta prueba.

    2

    La acumulación de presión dentro de la carcasa en este punto debería indicar que hay una fuga de aire dentro del cerramiento. Busque accesorios sueltos, líneas de aire, etc.

    Si no se indica acumulación de presión, retire el calibre.

    Instale el tapón NPT.

    TRT160 (2018)

    1

    Instale un racor de conexión a presión en el puerto en la parte inferior de la carcasa del motor del eje A [1].

    Conecte la caja de prueba de fugas de presión como se muestra y aplíquele aire.

    Inspeccione una sección a la vez.

    Aplique líquido de detección de fugas alrededor de las cubiertas de la carcasa, los racores, las cajas de conexiones y los tapones de juntas tóricas.

    Esté atento a cualquier formación de burbujas, ya que ello indicaría una fuga.

    Si hay fugas, asegúrese de que todos los tornillos/accesorios estén correctamente apretados.

    2

    Una vez realizada correctamente la prueba de fugas de presión, retire el racor de conexión rápida e instale un calibre de 15 PSI en el mismo puerto.

    Con el aire conectado a la unidad giratoria, observe la acumulación de presión dentro de la carcasa durante 2-3 minutos.

    NOTA: No ejecute el programa de prueba ni sujete/afloje el freno giratorio durante esta prueba.

    3

    La acumulación de presión dentro de la carcasa en este punto debería indicar que hay una fuga de aire dentro del cerramiento. Busque accesorios sueltos, líneas de aire, etc.

    Si no se indica acumulación de presión, retire el calibre.

    Deje este puerto abierto.

    TR Units

    1

    Realice una secuencia idéntica con basculantes de doble apoyo.

    El puerto de entrada se encuentra en la parte inferior de la carcasa de la escala y en la parte inferior de la mesa basculante

    Una vez realizada correctamente la prueba de fugas de presión, retire el racor de conexión rápida e instale un calibre de 15 PSI en el mismo puerto.

    Con el aire conectado a la unidad giratoria, observe la acumulación de presión dentro de la carcasa durante 2-3 minutos.

    NOTA: No ejecute el programa de prueba ni sujete/afloje el freno giratorio durante esta prueba.

    Si no se indica acumulación de presión, retire el calibre. Una vez completada la prueba, vuelva a instalar el conector de tubo en la parte inferior del basculante de doble apoyo.

    TRT100

    1

    Retire los FITG NPT 1/4M PLUG STL [1]. 

    Instale temporalmente el FITG REDUCER NPT 1/4M NPT 1/8F BRASS [2].

    Realice una prueba de fugas en el sistema como se hizo para el TRT160.

    Desinstale el racor y enchufe el puerto utilizando el racor de enchufe original que hay en la Figura 1.