Extraiga el motor LT [2]; para ello, retire la tornillería del motor [1] y luego la placa del adaptador del motor [4].

Extraiga el brazo de par [2]; para ello, retire el perno de fijación [1], instale un perno 3/8-16 en el orificio del tornillo de elevación anterior y tire del mismo recto hacia atrás.

Retire la chaveta [3] del eje usando unos alicates y luego retire el anillo de presión [4] y los muelles del brazo de par.

Importante: Al retirar el bloque de clavijas de alineamiento inferior [5], asegúrese de aflojar los tornillos fijadores [3] en el lateral antes de retirar los pernos [4].

Retire los bloques de clavijas de alineamiento del brazo de par [2] y [5].

Importante: Afloje los tornillos de sujeción del acoplador [4] antes de retirar el motor.

Retire el motor del eje TT [2] y asegúrese de retirar también la chaveta [3].

Nota: Para ahorrar tiempo durante el montaje, el acoplador [4] y el motor [2] se pueden extraer juntos aflojando el tornillo de sujeción en el lado opuesto del acoplador. Esto también mantendrá la distancia del motor a fin de facilitar la reinstalación. 

Retire el acoplador [1] del eje del engranaje de tornillo sin fin; para ello, afloje el tornillo de sujeción y deslícelo hacia fuera; a continuación, retire el soporte del motor [3] para poder extraer el engranaje de tornillo sin fin.

Retire la abrazadera y los interruptores de proximidad de posición de inicio [2].

Nota: Si el interruptor de posición de inicio tuviera algún espaciador/arandela debajo, se deben volver a instalar durante el montaje.

Importante: La caja de engranajes de la BMT45 contiene 1 cuarto de galón de lubricante y recomendamos preparar el área de trabajo colocando bolsas de plástico fijadas con cinta adhesiva bajo la cubierta trasera o un cubo para contener el derrame y desecharlo adecuadamente.

Retire la cubierta trasera [1]. Si retirar la cubierta resulta difícil después de retirar toda la tornillería [2], entonces se podrían insertar los tornillos fijadores en los orificios de elevación del conjunto [3] a fin de separar la cubierta. Girar el engranaje de tornillo sin fin también puede ayudar con la extracción de la cubierta.

Nota: Asegúrese de retirar e inspeccionar el resorte ondulado [4].

Nota: ¡¡¡Sustituya la junta!!!  Si la junta de la cubierta se dañara durante el desmontaje, recomendamos sustituirla. Utilice un rascador de plástico para retirar el material de la junta antigua y, a continuación, instale una junta nueva (Referencia 57-0888).

Extraiga el engranaje de tornillo sin fin [1]; para ello, gírelo a fin de retirarlo del engranaje de grupo. Después de retirar la cubierta, inspeccione el resorte del engranaje de grupo [2] y elimine la grasa antigua a fin de prepararlo para su reinstalación.

Utilice T-0178 [2] para retirar la contratuerca [1].

Una vez que se retira la contratuerca [2], el cojinete [3] se puede deslizar fuera del eje para poder acceder al engranaje de grupo.

Retire el engranaje de grupo [3] y recupere el espaciador delgado [1] y el espaciador grueso [2] que hay debajo del mismo.

Engrase todas las superficies resaltadas con 99-1686 MobilGrease XHP 222 y, a continuación, vuelva a montar la clavija [1] en el engranaje de grupo [3] con el espaciador grueso [4] y el espaciador delgado [2].

Vuelva a instalar el cojinete [1] y enrosque la contratuerca [2] a mano utilizando T-0178 [3] para verificar cualquier atasco en las roscas. Si las roscas de la contratuerca se dañan durante el desmontaje, recomendamos sustituirla (Referencia 51-0062).

Importante: El borde achaflanado siempre está orientado hacia el cojinete.

Utilice una llave dinamométrica [1] para apretar la contratuerca [3] a 100 ft-lb.

IMPORTANTE: Los resortes ondulados se han eliminado como parte de una mejora de la fiabilidad. El soporte de montaje del motor 20-9561 se ha actualizado a 20-9561A para acomodar este cambio.

Aplique grasa en el área resaltada y luego instale el conjunto de eje del tornillo sin fin [1] enroscándolo en el engranaje del grupo de indicadores en sentido horario hasta que haga tope.

Instale el soporte del motor [2] utilizando el hardware original [1] y apriete los pernos.

Nota: Aplique grasa en el área resaltada y asegúrese de que la junta tórica [3] esté completamente recubierta.

Instale el acoplador (Referencia  52-0104) [1] en el eje del tornillo sin fin [2] asegurándose de que esté espaciado 0,325" desde la superficie de acoplamiento [3] y luego apriete el tornillo de sujeción a 15 ft-lb.

Importante: Apriete el tornillo de sujeción a 5 ft-lb, luego a 10 ft-lb, y finalmente a 15 ft-lb.

Vuelva a instalar la cubierta trasera [2] y apriete al par los pernos de la cubierta trasera a 25 ft-lb en un patrón de estrella para garantizar una sujeción uniforme. Asegúrese de que se haya retirado la junta antigua y que la superficie esté limpia de lubricantes antes de instalar la nueva junta.

IMPORTANTE: Asegúrese de que la junta de la cubierta [3] no se enrolle sobre sí misma y de que el resorte en su interior siga en su lugar al instalar el eje [4]. 

Llene la caja de engranajes con 1 cuarto de galón de lubricante a través del tapón de llenado [1] hasta que derrame. Consulte la tabla de lubricación de Haas

Instale el motor del eje TT [2] utilizando el hardware [1] y asegúrese de que la chaveta [3] esté deslizada sobre el eje del motor antes de apretar el tornillo de sujeción en el acoplador [4].

Vuelva a instalar los bloques de clavijas de alineamiento de las herramientas motorizadas [2] y [5]. 

Vuelva a instalar los muelles del brazo de par [1] junto con el anillo de presión [2] y luego vuelva a colocar la chaveta [3] en su posición. Aplique grasa en las clavijas y luego instale un perno 3/8-16 en el orificio del tornillo de clavija [5] hasta que el brazo de par [4] se deslice fácilmente sobre el eje. Empuje el brazo de par [4] en el eje hasta que apoye sobre el anillo de presión, luego desenrosque el tornillo de clavija e instale el perno de sujeción [6]. Alinee el conjunto de accionamiento motorizado utilizando el procedimiento Torreta BMT45 - Accionamiento de herramientas motorizadas - Alineamiento .

Nota: Se recomienda apretar el perno de sujeción a 45 ft-lb y luego, con un mazo, golpearlo uniformemente hasta que quede a ras con el anillo elástico; a continuación, se aprieta el perno de sujeción a 90 ft-lb.

Instale la placa del adaptador del motor del eje LT [4] y luego el motor del eje LT [2]