Uklonite LT motor [2] odvijanjem vijčane robe motora [1], a zatim uklonite priključnu ploču motora [4].

Uklonite krak zakretnog momenta [2] uklanjanjem steznog vijka [1] i instaliranjem vijka 3/8-16 u otvor vijka dizalice iznad i povlačenjem ravno natrag.

Uklonite ključ [3] s osovine pomoću kliješta, zatim nastavite s uklanjanjem opružnog prstena [4] i opruga kraka zakretnog momenta.

Važno: prilikom uklanjanja donjeg bloka za poravnavanje [5] obavezno otpustite uvrtne vijke [3] prije uklanjanja vijaka [4].

Uklonite blokove za poravnavanje kraka zakretnog momenta [2] i [5].

Važno: Otpustite stezne vijke na spojnici [4] prije uklanjanja motora.

Uklonite motor TT osovine [2] i pazite da izvadite i ključ [3].

Napomena: Da biste uštedjeli vrijeme tijekom sastavljanja, spojnica [4] i motor [2] mogu se ukloniti zajedno otpuštanjem steznog vijka na suprotnoj strani spojnice. To će također zadržati udaljenost od motora tako da ponovna instalacija može biti lakša. 

Uklonite spojnicu [1] s osovine pužnog zupčanika otpuštanjem steznog vijka i klizanjem, a zatim uklonite nosač motora [3] kako biste mogli ukloniti pužni zupčanik.

Uklonite prekidače stezaljke i blizine nul točke [2].

Napomena: Ako početni prekidač ima bilo kakav odstojnik / podloške ispod njega, treba ga ponovno instalirati tijekom sastavljanja.

Važno: BMT45 mjenjačka kutija sadrži 1 četvrtinu maziva i preporučujemo pripremu radnog područja postavljanjem plastičnih vrećica ispod stražnjeg poklopca ili kante kako bi se spriječilo prolijevanje i osiguralo pravilno odlaganje.

Uklonite stražnji poklopac [1]. Ako je uklanjanje poklopca teško nakon uklanjanja cijelog hardvera [2], tada se vijci za postavljanje mogu umetnuti u rupe za podizanje [3] kako bi se poklopac pojavio. Rotiranje pužnog zupčanika također može pomoći kod uklanjanja poklopca.

Napomena: Obavezno uklonite pregledajte valovitu oprugu [4].

Napomena: Zamijenite brtvu!!!  Ako se brtva poklopca ošteti tijekom rastavljanja, preporučujemo da je zamijenite. Upotrijebite plastični strugač za uklanjanje starog materijala brtve, a zatim ugradite novu brtvu P/N 57-0888.

Uklonite pužni zupčanik [1] okretanjem grupe zupčanika. Nakon uklanjanja poklopca pregledajte oprugu grupe zupčanika [2] i pripremite se za ponovnu ugradnju čišćenjem stare masti.

Upotrijebite T-0178 [2] za uklanjanje sigurnosne matice [1].

Nakon što se sigurnosna matica [2] ukloni, ležaj [3] se može svući s osovine kako bi se omogućio pristup grupi zupčanika.

Uklonite grupu zupčanika [3] i izvadite tanki odstojnik [1] i debeli odstojnik [2] ispod njega.

Podmažite sve označene površine pomoću 99-1686 MobilGrease XHP 222, a zatim ponovno sastavite zatik [1] u grupu zupčanika [3] s debelim odstojnikom [4] i tankim odstojnikom [2].

Ponovno instalirajte ležaj [1] i rukom navrnite sigurnosnu maticu [2] pomoću T-0178 [3] kako biste provjerili spajanje navoja. Ako su navoji na sigurnosnoj matici oštećeni tijekom rastavljanja, preporučujemo da ih zamijenite P/N 51-0062.

Važno: Skošeni rub uvijek je okrenut prema ležaju.

Upotrijebite moment ključ [1] za zatezanje sigurnosne matice [3] na 100 ft-lbs.

Važno: Valovite opruge uklonjene su radi poboljšanja pouzdanosti. Nosač za montažu motora 20-9561 ažuriran je na 20-9561A radi prilagodbe ovoj promjeni.

Nanesite mazivo na označeno područje, a zatim ugradite sklop osovine pužnog vijka [1] narezivanjem navoja u grupu zupčanika u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.

Instalirajte nosač motora [2] pomoću originalnog hardvera [1] i zategnite vijke.

Napomena: Nanesite mazivo na označeno područje i provjerite je li o-prsten [3] potpuno obložen.

Ugradite spojnicu P/N 52-0104  [1] na osovinu pužnog vijka [2] pazeći da podliježe 0.325" od površine za spajanje [3], a zatim zategnite stezni vijak na 15 ft-lbs.

Važno: Zategnite stezni vijak na 5 ft-lbs, a zatim na 10 ft-lbs, dok konačno ne dosegne 15 ft-lbs.

Ponovno ugradite stražnji poklopac [2] i pritegnite vijke stražnjeg poklopca na 25 ft-lbs u uzorku zvijezde kako biste osigurali ravnomjerno stezanje. Prije ugradnje nove brtve provjerite je li stara brtva uklonjena i je li površina čista.

Važno: Pazite da se brtva poklopca [3] ne prevrne i da opruga unutar nje još uvijek bude na mjestu pri ugradnji jedne osovine [4]. 

Napunite mjenjačka kutija s 1 četvrtinom maziva kroz čep za punjenje [1] dok se mazivo ne prelije. Pogledajte tablicu podmazivanja Haas

Ugradite motor s TT osovinom [2] pomoću hardvera [1] i provjerite je li ključ [3] pričvršćen na osovinu motora prije zatezanja steznog vijka na spojnici [4].

Ponovno instalirajte blokove za poravnavanje pogonjenih alata [2] i [5]. 

Ponovno instalirajte opruge kraka zakretnog momenta [1] zajedno s prstenom za pričvršćivanje [2], a zatim pritisnite tipku [3] natrag na položaj. Nanesite mazivo na zatike, a zatim nastavite s ugradnjom vijka 3/8-16 u otvor dizalice [5] dok krak zakretnog momenta [4] lako ne klizi na osovinu. Gurnite krak zakretnog momenta [4] na osovinu dok se ne nasloni na obujmicu, a zatim odvijte dizalicu i ugradite stezni vijak [6]. Poravnajte sklop pogonjenog pogona pomoću postupka  Revolver BMT45 - Pogon pogonjenih alata - Poravnavanje. 

Napomena: Preporučuje se zategnuti stezni vijak na 45 ft-lb, a zatim ga pomoću čekića ravnomjerno tuckati dok ne bude u ravnini s obujmicom, a zatim se stezni vijak treba zategnuti na 90 ft-lb.

Ugradite priključnu ploču motora s LT osovinom [4], a zatim instalirajte motor s LT osovinom [2]