BMT45 - Sostituzione ingranaggio del gruppo

Last updated: 10/30/2024

BMT45 - Sostituzione dell'ingranaggio del gruppo

AD0776

Introduction

Questa procedura mostra come sostituire un ingranaggio del gruppo in cambi gamma della torretta BMT45/BOT10/VDI.

Il presente documento si applica ai seguenti kit di assistenza:

93-2754 INGRANAGGIO, CAMBIO UTENSILE TORRETTA DEL TORNIO DI ASSEMBLAGGIO

Utensili e parti necessari:

T-0178 BMT45 STRUMENTO DADO ALBERO PRINCIPALE
T-0159 BMT45 STRUMENTO DI ALLINEAMENTO TASCA LT
T-0147 BMT45 LT STRUMENTO DI ALLINEAMENTO DELL'ALBERO DI USCITA
INDICATORE A QUADRANTE
Chiave USB del servizio
99-1686 MobilGrease XHP 222
93-2365 OLIO SINTETICO INGRANAGGIO/CUSCINETTO 1QT/0,94L
57-0888 GUARNIZIONE TORRETTA COPERCHIO POSTERIORE BMT-45

Parti opzionali:

49-4115 RONDELLA 1 1/2 SS 0,075THKX2,062ODX1,510ID
45-2001 RONDELLA 1 1/2 ACCIAIO 0,002THK X 2 1/8
51-0062 CONTRODADO CUSCINETTO BH-16
57-0029 S GUARNIZIONE 3.000 X 3.500 X 0,375 S1S

Compatibilità macchina:

ST-10/10Y/15/15Y dopo il 26/04/2022

Nota: si consiglia di utilizzare le specifiche di coppia del dispositivo di fissaggio Haas

Replacement

1

Rimuovere il motore LT [2] rimuovendo la bulloneria del motore [1], quindi rimuovere la piastra dell'adattatore del motore [4].

2

Rimuovere il braccio di coppia [2] rimuovendo il bullone di bloccaggio [1] e installando un bullone da 3/8-16 nel foro della vite di sollevamento sopra, quindi tirandolo dritto indietro.

Rimuovere la chiave [3] dall'albero utilizzando delle pinze, quindi procedere alla rimozione dell'anello elastico [4] e delle molle del braccio di coppia.

3

Importante : quando si rimuove il blocco di guida di allineamento inferiore [5], assicurarsi di allentare le viti di fermo [3] prima di rimuovere i bulloni [4].

Rimuovere i blocchi di guida di allineamento del braccio di coppia [2] e [5].

4

Importante: Allentare le viti di serraggio sul giunto [4] prima di rimuovere il motore.

Rimuovere il motore dell'asse TT [2] e assicurarsi di rimuovere anche la chiave [3].

Nota: Per risparmiare tempo durante l'assemblaggio, il giunto [4] e il motore [2] possono essere rimossi insieme allentando la vite di serraggio sul lato opposto del giunto. Questo manterrà anche la distanza dal motore in modo che la reinstallazione possa essere più facile.

5

Rimuovere il giunto [1] dall'albero dell'ingranaggio a vite senza fine allentando la vite di bloccaggio e facendola scorrere, quindi rimuovere il supporto motore [3] per poter rimuovere l'ingranaggio a vite senza fine.

6

Rimuovere il morsetto e gli interruttori di prossimità della posizione iniziale [2].

NOTA: Se l'interruttore di posizione iniziale ha un distanziatore/rondelle sotto di esso, devono essere reinstallati durante l'assemblaggio.

7

Importante: Il cambio gamma BMT45 contiene 1 quarto di lubrificante e si consiglia di preparare l’area di lavoro facendo in modo che i sacchetti di plastica siano attaccati sotto il coperchio posteriore o un secchio per contenere la fuoriuscita e smaltirlo in modo appropriato.

Rimuovere il coperchio posteriore [1]. Se la rimozione del coperchio è difficile dopo aver rimosso tutta la ferramenta [2], le viti di fermo possono essere inserite nei fori di sollevamento impostati [3] per far scattare il coperchio. La rotazione dell'ingranaggio a vite senza fine può anche aiutare nella rimozione del coperchio.

Nota: Assicurarsi di rimuovere e ispezionare la molla a tazza [4].

Nota: Sostituire la guarnizione!!! Se la guarnizione del coperchio è danneggiata durante lo smontaggio, si consiglia di sostituirla. Utilizzare un raschietto di plastica per rimuovere il vecchio materiale della guarnizione, quindi installare una nuova guarnizione Codice articolo 57-0888.

8

Rimuovere l'ingranaggio a vite senza fine [1] ruotandolo fuori dall'ingranaggio del gruppo. Dopo la rimozione del coperchio ispezionare la molla dell'ingranaggio del gruppo [2] e prepararsi per la reinstallazione pulendo il grasso vecchio.

9

Utilizzare T-0178 [2] per rimuovere il dado [1].

10

Una volta rimosso il controdado [2], il cuscinetto [3] può essere fatto scorrere fuori dall'albero per fornire l'accesso all'ingranaggio del gruppo.

11

Rimuovere l'ingranaggio del gruppo [3] e recuperare il distanziatore sottile [1] e il distanziatore spesso [2] sotto di esso.

12

Ungere tutte le superfici evidenziate utilizzando 99-1686 MobilGrease XHP 222, quindi rimontare il perno guida [1] nell'ingranaggio del gruppo [3] con il distanziatore spesso [4] e il distanziatore sottile [2].

13

Reinstallare il cuscinetto [1] e filettatura il controdado [2] a mano utilizzando T-0178 [3] per verificare la presenza di grippaggio nelle filettature. Se le filettature sul controdado sono danneggiate durante lo smontaggio, si consiglia di sostituirle Codice articolo 51-0062.

Importante: Il bordo smussato è sempre rivolto verso il cuscinetto.

14

Utilizzare una chiave dinamometrica [1] per serrare il controdado [3] a 100 ft-lbs.

15

Importante: Le molle a tazza sono state rimosse come parte di un miglioramento dell'affidabilità. La staffa di montaggio del motore 20-9561 è stata aggiornata a 20-9561A per adattarsi a questa modifica.

Applicare grasso all'area evidenziata, quindi installare il gruppo albero a vite senza fine [1] infilandolo nell'ingranaggio del gruppo in senso orario fino a quando non si arresta.

16

Installare la staffa del motore [2] utilizzando la bulloneria originale [1] e serrare i bulloni.

NOTA: Applicare grasso sull'area evidenziata e assicurarsi che l'anello di tenuta toroidale [3] sia completamente rivestito.

17

Installare il giunto Codice articolo 52-0104 [1] sull'albero della vite senza fine [2] assicurandosi che sia spessorato a 0,325" dalla superficie di accoppiamento [3], quindi serrare la vite di serraggio a 15 ft-lbs.

Importante: Serrare la vite di serraggio a 5 ft-lbs, quindi 10 ft-lbs, fino a raggiungere infine 15 ft-lbs.

18

Reinstallare il coperchio posteriore [2] e serrare i bulloni del coperchio posteriore a 25 ft-lbs in un modello a stella per garantire un bloccaggio uniforme. Assicurarsi che la vecchia guarnizione sia rimossa e che la superficie sia pulita da eventuali lubrificanti prima di installare la nuova guarnizione.

Importante: Assicurarsi che la guarnizione del coperchio [3] non si rotoli su se stessa e che la molla al suo interno sia ancora in posizione quando si installa un albero [4].

19

Riempire il cambio gamma con 1 quarto di lubrificante attraverso il tappo di riempimento [1] fino a quando non fuoriesce. Fare riferimento alla Tabella di lubrificazione Haas

Tabella di lubrificazione Haas

20

Installare il motore dell'asse TT [2] utilizzando la bulloneria [1] e assicurarsi che la chiave [3] sia scorrevole sull'albero motore prima di serrare la vite di serraggio sul giunto [4].

21

Reinstallare i blocchi di allineamento degli utensili motorizzati [2] e [5].

22

Reinstallare le molle del braccio di coppia [1] insieme all'anello a scatto [2], quindi toccare il tasto [3] di nuovo in posizione. Applicare grasso sui perni guida quindi procedere installando un bullone 3/8-16 nel foro della vite di sollevamento [5] fino a quando il braccio di coppia [4] scorre facilmente sull'albero. Spingere il braccio di coppia [4] sull'albero fino a quando non si appoggia sull'anello a scatto, quindi svitare la vite di sollevamento e installare il bullone di bloccaggio [6]. Allineare il gruppo unità live utilizzando la procedura Torretta BMT45 - Trasmissione utensili motorizzati - Allineamento .

NOTA: Si consiglia di serrare il bullone di bloccaggio a 45 ft-lb, quindi di utilizzare un mazzuolo per picchiettarlo in modo uniforme fino a quando non è a filo con l'anello a scatto, quindi il bullone di bloccaggio viene serrato a 90 ft-lb.

23

Installare la piastra adattatore motore dell'asse LT [4], quindi installare il motore dell'asse LT [2]

BMT45 - Cluster gear Replacement - AD0776