Retire o motor LT [2] desfazendo o hardware do motor [1] e, em seguida, retire a placa adaptadora do motor [4].

Retire o braço de torque [2] removendo o parafuso de fixação [1] e instalando um parafuso 3/8-16 no orifício do parafuso de macaco acima e puxando-o para trás.

Retire a chave [3] do spindle utilizando alicates e, em seguida, prossiga para remover o anel de pressão [4] e as molas do braço de torque.

Importante: ao remover o bloco de pino de alinhamento inferior [5] certifique-se de afrouxar os pernos roscados [3] antes de remover os parafusos [4].

Retire os blocos da cavilha de alinhamento do braço de torque [2] e [5].

Importante: Afrouxe os parafusos de aperto no acoplador [4] antes de remover o motor.

Retire o motor do eixo TT [2] e certifique-se de que também remove a chave [3].

Nota: Para economizar tempo durante a montagem, o acoplador [4] e o motor [2] podem ser removidos em conjunto, desapertando o parafuso de fixação no lado oposto do acoplador. Isto também manterá a distância do motor para que a reinstalação possa ser mais fácil. 

Retire o acoplador [1] do spindle da engrenagem helicoidal desapertando o parafuso de fixação e deslizando-o para fora e, em seguida, retire a montagem do motor [3] para conseguir remover a engrenagem helicoidal.

Retire a braçadeira e os interruptores de proximidade de início [2]

Nota: Se o interruptor de início tiver algum espaçador/anilhas sob ele, precisam de ser reinstalados durante a montagem.

Importante: A caixa de engrenagem BMT45 contém 1 quarto de lubrificante e recomendamos que prepare a área de trabalho com sacos de plástico colados sob a tampa traseira ou um balde para conter o derramamento e poder eliminá-lo adequadamente.

Retire a tampa traseira [1]. Se remover a tampa for difícil depois de todo o hardware [2] ser removido, então os parafusos de ajuste podem ser inseridos nos orifícios de elevação definidos [3] para colocar a tampa. Rodar a engrenagem helicoidal também pode ajudar na remoção da tampa.

Nota: Certifique-se de remover e inspecionar a mola ondulada [4].

Nota: Substitua a junta!!!  Se a junta da tampa estiver danificada durante a desmontagem, recomendamos que a substitua. Use um raspador de plástico para remover o material de junta antigo e, em seguida, instale uma nova junta P/N 57-0888.

Retire a engrenagem sem-fim [1] rodando-a para fora da engrenagem do conjunto. Após a remoção da tampa, inspecione a mola da engrenagem do conjunto [2] e prepare-se para a reinstalação limpando a massa lubrificante antiga.

Use T-0178 [2] para remover a porca de bloqueio [1].

Uma vez removida a porca de bloqueio [2], o rolamento [3] pode ser deslizado para fora do spinde para fornecer acesso à engrenagem do conjunto.

Retire a engrenagem do agrupamento [3] e recupere o espaçador fino [1] e o espaçador espesso [2] debaixo dele.

Lubrifique todas as superfícies destacadas usando  99-1686 MobilGrease XHP 222 e, em seguida, volte a montar a cavilha [1] na engrenagem do agrupamento [3] com o espaçador espesso [4] e o espaçador fino [2].

Reinstale o rolamento [1] e enrosque a porca de bloqueio [2] manualmente usando T-0178 [3] para verificar a ligação nas roscas. Se as roscas na porca de bloqueio estiverem danificadas durante a desmontagem, recomendamos que as substitua P/N 51-0062.

Importante: A borda chanfrada está sempre voltada para o rolamento.

Use uma chave de torque [1] para apertar a porca de bloqueio [3] a 100 ft-lb.

Importante: As molas onduladas foram removidas como parte de uma melhoria da fiabilidade. O suporte de montagem do motor 20-9561 foi atualizado para 20-9561A para acomodar esta mudança.

Aplique massa lubrificante na zona destacada e instale o conjunto do veio do parafuso sem fim [1] enroscando-o na engrenagem do conjunto no sentido dos ponteiros do relógio até parar.

Instale o suporte do motor [2] usando o hardware original [1] e torque os parafusos.

Nota: Aplique massa lubrificante na área destacada e certifique-se de que o anel de vedação [3] está totalmente revestido.

Instale o acoplador P/N  52-0104  [1] no spindle do sem-fim [2] certificando-se de que é laminado 0,325 "da superfície de acoplamento [3] e, em seguida, torque o parafuso de aperto para 15 ft-lb.

Importante: Torque o parafuso de aperto para 5 ft-lb, em seguida, 10 ft-lb, até finalmente atingir 15 ft-lb.

Reinstale a tampa traseira [2] e aperte os parafusos da tampa traseira com 25 pés-lbs num padrão de estrela para garantir uma fixação uniforme. Certifique-se de que a junta antiga é removida e que a superfície está limpa de quaisquer lubrificantes antes de instalar a nova junta.

Importante: Certifique-se de que o vedante da tampa [3] não se enrola sobre si mesmo e que a mola dentro dele ainda está no lugar ao instalar um do spindle [4]. 

Encha a caixa de engrenagem com 1 quarto de lubrificante através do bujão de enchimento [1] até que derrame. Consulte a Tabela de Lubrificação Haas

Instale o motor do eixo TT [2] usando hardware [1] e certifique-se de que a chave [3] é deslizada no spindle do motor antes de apertar o parafuso de fixação no acoplador [4].

Reinstale os blocos de pino de alinhamento de ferramenta motorizada ao vivo [2] e [5]. 

Reinstale as molas do braço de torque [1] juntamente com o anel de pressão [2] e, em seguida, toque na chave [3] de volta à posição. Aplique massa lubrificante nas cavilhas e, em seguida, prossiga instalando um parafuso 3/8-16 no orifício do parafuso de elevação [5] até que o braço de torque [4] deslize facilmente para o spindle. Empurre o braço de torque [4] no spindle até que esteja apoiado no anel de pressão e, em seguida, desaparafuse o parafuso de elevação e instale o parafuso de aperto [6]. Alinhe o conjunto de unidade ao vivo usando o procedimento  torreta BMT45  -Montagem de ferramenta motorizada - Alinhamento .

Nota: Recomenda-se que aperte o parafuso de fixação até 45 ft-lb e, em seguida, utilize um martelo para o bater uniformemente até que esteja nivelado com o anel de pressão e, em seguida, o parafuso de fixação é apertado até 90 ft-lb.

Instale a placa adaptadora do motor do eixo LT [4] e, em seguida, instale o motor do eixo LT [2]