モーターハードウェア[1]を取り外してLTモーター[2]を取り外し、モーターアダプタープレート[4]を取り外します。

クランプボルト[1]を取り外し、3/8-16ボルトを上のジャックスクリュー穴に取り付けて、トルクアーム[2]を取り外し、まっすぐ後ろに引き戻します。

ペンチを使用してシャフトからキー[3]を取り外し、スナップリング[4]とトルクアームスプリングを取り外します

重要：下部の整列ドウェルブロック[5]を取り外すときは、ボルト[4]を取り外す前に、必ず止めねじ[3]を緩めてください

トルクアーム整列ドウェルブロック[2]と[5]を取り外します。

重要：モーターを取り外す前に、カプラー[4]のクランプねじを緩めます。

TT軸モーター[2]を取り外し、キー[3]も必ず取り外してください。

注記：アセンブリ中の時間を節約するために、カップラ[4]とモーター[2]は、カップラの反対側のクランプねじを緩めて一緒に取り外すことができます。これにより、モーターからの距離も維持されるため、再取り付けが容易になります。 

クランプねじを緩めてウォームギアシャフトからカップラ[1]を取り外し、スライドさせて外し、モーターマウント[3]を取り外して、ウォームギアを取り外せるようにします。

クランプとホーム近接スイッチ[2]を取り外します

注記: ホームスイッチの下にスペーサー/ワッシャがある場合は、組み立て中に再度取り付ける必要があります

重要：BMT45ギアボックスには1クォートの潤滑油が入っています。こぼれた液体を封じ込めて適切に廃棄するために、背面カバーの下にビニール袋をテープで固定するかバケツを置いて、作業エリアを準備することをお勧めします。

背面カバー[1]を取り外します。すべてのハードウェア[2]を取り外した後でカバーを取り外すのが難しい場合は、止めねじをセットジャッキ穴[3]に挿入して、カバーをポップします。ウォームギアの回転もカバーの取り外しに役立ちます。

注記：ウェーブスプリング[4]も必ず取り外して点検してください。

注意： ガスケットを交換してください！！ 分解中にカバーガスケットが損傷している場合は、交換することをお勧めします。プラスチックスクレーパーを使用して古いガスケット材料を取り外し、新しいガスケットP/N 57-0888を取り付けます。

ウォームギア[1]を回して、クラスターギアから外します。カバーを取り外した後、クラスターギアスプリング[2]を検査し、古いグリースを清掃して再取り付けの準備をします。

T-0178[2]を使用して、ロックナット[1]を取り外します

ロックナット[2]を取り外すと、ベアリング[3]をシャフトからスライドさせて外し、クラスターギアにアクセスできるようになります

クラスターギア[3]を取り外し、その下の薄いスペーサー[1]と厚いスペーサー[2]を回収します。

 99-1686 MobilGrease XHP 222を使用して強調表示されたすべての表面にグリースを塗り、厚いスペーサー[4]と薄いスペーサー[2]を使用して、ドウェル[1]をクラスターギア[3]に再度組み立てます。

ベアリング[1]を再度取り付け、T-0178 [3]を使用して手動でロックナット[2]をねじ切りし、ねじ切りの拘束を確認します。分解中にロックナットのねじ山が損傷している場合は、P/N 51-0062を交換することをお勧めします。

重要：面取りされたエッジは常にベアリングに面しています。

トルクレンチ[1]を使用して、ロックナット[3]を100ft-lbsのトルクで締めます。

重要：信頼性向上の一環として、ウェーブスプリングは除去されました。この変更に対応するため、モーターマウントブラケット20-9561は20-9561Aに更新されました。

強調表示された領域にグリースを塗布し、ウォームシャフトアセンブリ[1]を、停止するまで時計回りにクラスターギアにねじ込んで取り付けます。

元のハードウェア[1]を使用してモーターブラケット[2]を取り付け、ボルトを締めます。

注記: 強調表示された部分にグリースを塗布し、Oリング[3]が完全にコーティングされていることを確認します。

カップラ P/N  52-0104 [1] をウォームシャフト [2] に取り付け、合わせ面 [3] から 0.325 インチのシムがあることを確認し、クランプねじを 15 ft-lbs のトルクで締めます。

重要：最終的に15 ft-lbsに達するまで、クランプねじを5 ft-lbs、次に10 ft-lbsのトルクで締めます。

背面カバー[2]を再度取り付けて、背面カバーボルトを星型パターンで25ft-lbsのトルクで締めて、クランプが均等になるようにします。新しいガスケットを取り付ける前に、古いガスケットが取り外され、表面が潤滑剤で汚れていないことを確認します。

重要：シャフト[4]を1つ取り付けるときは、カバーシール[3]がそれ自体に転がらないようにし、その中のスプリングがまだ所定の位置にあることを確認してください。 

ギアボックスがこぼれるまで、充填プラグ[1]から1クオートの潤滑剤をギアボックスに充填します。Haas潤滑表を参照してください

ハードウェア[1]を使用してTT軸モーター[2]を取り付け、カップラ[4]のクランプねじを締める前に、キー[3]がモーターシャフト上でスライドしていることを確認してください。

回転工具位置合わせドウェルブロック[2]と[5]を再度取り付けます。 

スナップリング[2]と一緒にトルクアームスプリング[1]を再度取り付け、キー[3]を元の位置に戻します。ドウェルにグリースを塗布し、トルクアーム[4]がシャフトに簡単にスライドするまで、3/8-16ボルトをジャックスクリュー穴[5]に取り付けて続行します。スナップリングに載るまでシャフトのトルクアーム[4]を押し、ジャッキねじを外して、クランプボルト[6]を取り付けます。  BMT45タレット  - 回転工具駆動 - 整列手順を使用して、回転駆動アセンブリを整列 させます。

注記: クランプボルトを45ft-lbのトルクで締め、その後、マレットを使用してスナップリングと面一になるまで均等に軽くたたいて、クランプボルトを90ft-lbのトルクで締めます。

LT軸モーターアダプタープレート[4]を取り付け、LT軸モーター[2]を取り付けます