Odstráňte motor LT [2] uvoľnením technického vybavenia motora [1] a potom odstráňte spojovaciu platňu motora [4].

Odstráňte momentové rameno [2] odstránením upínacej skrutky [1] a nainštalovaním 3/8-16 skrutky do otvoru zdvíhacej skrutky vyššie a potom potiahnite rovno dozadu.

Vyberte kľúč [3] z hriadeľa pomocou klieští a potom pokračujte odstránením poistného krúžku [4] a pružín momentového ramena.

Dôležité: pri odstraňovaní spodného zarovnávacieho vodiaceho bloku [5] nezabudnite pred odstránením skrutiek [3] uvoľniť nastavovacie skrutky naboku [4].

Odstráňte zarovnávacie vodiace bloky momentového ramena [2] a [5].

Dôležité: Pred demontážou motora uvoľnite upínacie skrutky na spojovači [4].

Demontujte motor osi TT [2] a nezabudnite tiež vybrať kľúč [3].

Poznámka: Ak chcete ušetriť čas počas montáže, spojovač [4] a motor [2] je možné demontovať spolu uvoľnením upínacej skrutky na opačnej strane spojovača. Tým sa tiež zachová vzdialenosť od motora, aby bola opätovná inštalácia jednoduchšia. 

Vyberte spojovač [1] z hriadeľa závitovkového prevodu uvoľnením upínacej skrutky a zosunutím, potom vyberte držiak motora [3], aby ste mohli odstrániť závitovkový prevod.

Demontujte svorku a spínače priblíženia východzej polohy [2].

Poznámka: Ak má spínač východzej polohy pod sebou nejakú vymedzovaciu vložku/podložky, musia sa počas montáže znova nainštalovať.

Dôležité:Prevodovka BMT45 obsahuje 1 štvrtinu galónu mazadla a odporúčame vám pripraviť pracovnú oblasť tak, že plastové vrecká budú nalepené pod zadným krytom alebo vedrom na zachytenie rozliatej tekutiny, aby ich bolo možné náležite zlikvidovať.

Odstráňte zadný kryt [1]. Ak je odstránenie krytu po odstránení všetkého technického vybavenia [2] ťažké, potom je možné vložiť nastavovacie skrutky do nastavovacích zdvíhacích otvorov [3] na vysunutie krytu. Otáčanie závitovkového prevodu môže tiež pomôcť pri odstránení krytu.

Poznámka: Nezabudnite odstrániť a skontrolovať vlnitú pružinu [4].

Poznámka: Vymeňte tesnenie!  Ak sa tesnenie krytu počas demontáže poškodí, odporúčame ho vymeniť. Na odstránenie starého materiálu tesnenia použite plastovú škrabku a potom nainštalujte nové tesnenie P/N 57-0888.

Odstráňte závitovkový prevod [1] jeho otočením z klastrového prevodu. Po odstránení krytu skontrolujte pružinu klastrového prevodu [2] a pripravte na opätovnú inštaláciu vyčistením starého maziva.

Pomocou T-0178 [2] odstráňte poistnú maticu [1].

Po odstránení poistnej matice [2] sa ložisko [3] môže zosunúť z hriadeľa, čím sa získa prístup ku klastrovému prevodu.

Odstráňte klastrový prevod [3] a vyberte tenkú vymedzovaciu vložku [1] a hrubú vymedzovaciu vložku [2] pod ním.

Namažte všetky zvýraznené povrchy pomocou  99-1686 MobilGrease XHP 222 a potom znova zostavte čap [1] do klastrového ozubeného kolesa [3] s hrubou vymedzovacou vložkou [4] a tenkou vymedzovacou vložkou [2].

Znovu nainštalujte ložisko [1] a rukou naskrutkujte poistnú maticu [2] pomocou T-0178 [3], aby ste skontrolovali, či nie je zachytená v závitoch. Ak sú závity na poistnej matici počas demontáže poškodené, odporúčame ich vymeniť P/N 51-0062.

Dôležité: Skosený okraj vždy smeruje k ložisku.

Pomocou momentového kľúča [1] utiahnite poistnú maticu [3] na hodnotu krútiaceho momentu 100 ft-lbs.

Dôležité:Vlnité pružiny boli odstránené ako súčasť zlepšenia spoľahlivosti. Držiak motora 20-9561 bol aktualizovaný na 20-9561A, aby vyhovoval tejto zmene.

Naneste mazivo na zvýraznenú oblasť a potom nainštalujte zostavu hriadeľa závitovky [1] jej naskrutkovaním do klastrového prevodu v smere hodinových ručičiek, až kým sa nezastaví.

Namontujte konzolu motora [2] pomocou originálneho hardvéru [1] a utiahnite skrutky.

Poznámka: Naneste mazivo na zvýraznenú oblasť a uistite sa, že tesniaci krúžok [3] je úplne potiahnutý.

Nainštalujte spojovač P/N  52-0104  [1] na závitovkový hriadeľ [2] a uistite sa, že je vyrovnaný 0,325" od spojovacej plochy [3], potom utiahnite upínaciu skrutku na 15 ft-lbs.

Dôležité:Utiahnite upínaciu skrutku na 5 ft-lbs, potom na 10 ft-lbs, až kým konečne nedosiahnete 15 ft-lbs.

Znova nainštalujte zadný kryt [2] a skrutky zadného krytu utiahnite na hodnotu krútiaceho momentu 25 ft-lbs v hviezdicovom vzore, aby ste zaistili rovnomerné upnutie. Pred inštaláciou nového tesnenia sa uistite, že je staré tesnenie odstránené a povrch je bez mazív.

Dôležité:Uistite sa, že tesnenie krytu [3] sa neotáča a že pružina vo vnútri je stále na svojom mieste pri inštalácii jedného hriadeľa [4]. 

Naplňte prevodovka 1 štvrtinou maziva cez plniacu zátku [1], až kým nevytečie. Pozrite si tabuľku mazania Haas

Namontujte motor osi TT [2] pomocou hardvéru [1] a pred utiahnutím upínacej skrutky na spojovači [4] sa uistite, že kľúč [3] je zasunutý na hriadeli motora.

Znova nainštalujte vodiace bloky zarovnania poháňaných nástrojov [2] a [5]. 

Znovu nainštalujte pružiny momentového ramena [1] spolu s poistným krúžkom [2] a potom klepnite na kľúč [3] späť na svoje miesto. Naneste mazivo na hmoždinky a potom pokračujte inštaláciou skrutky 3/8-16 do otvoru zdvíhacej skrutky [5], až kým sa momentové rameno [4] ľahko nezasunie na hriadeľ. Zatlačte momentové rameno [4] na hriadeli, až kým nebude spočívať na poistnom krúžku, potom uvoľnite zdvíhaciu skrutku a namontujte upínaciu skrutku [6]. Zarovnajte zostavu poháňanej jednotky pomocou postupu  BMT45 Revolver – Pohon poháňaného nástroja – Zarovnanie .

Poznámka: Odporúča sa utiahnuť upínaciu skrutku na 45 ft-lb, potom pomocou kladiva rovnomerne poklepať na ňu, až kým nebude zarovnaná s poistným krúžkom, potom sa upínacia skrutka utiahne na 90 ft-lb.

Nainštalujte spojovaciu platňu motora osi LT [4] a potom nainštalujte motor osi LT [2]