Scoateți motorul LT [2] deșurubând componentele fizice ale motorului [1], apoi scoateți placa adaptorului motorului [4].

Scoateți brațul de torsiune [2] îndepărtând șurubul de fixare [1] și instalând un șurub de 3/8-16 în orificiul cricului cu șurub deasupra, apoi trăgându-l drept înapoi.

Scoateți cheia [3] de pe ax folosind cleștele, apoi continuați cu îndepărtarea inelului de fixare [4] și a arcurilor brațului de torsiune.

Important: atunci când scoateți blocul de poziționare inferior [5] asigurați-vă că slăbiți șuruburile de ajustare [3] înainte de a scoate șuruburile [4].

Scoateți blocurile de poziționare ale alinierii brațului de torsiune [2] și [5].

Important: Slăbiți șuruburile de fixare de pe cuplaj [4] înainte de a scoate motorul.

Scoateți motorul axei TT [2] și asigurați-vă că scoateți și cheia [3].

Notă: Pentru a economisi timp în timpul asamblării, cuplajul [4] și motorul [2] pot fi scoase împreună prin slăbirea șurubului de fixare de pe partea opusă a cuplajului. Acest lucru va menține, de asemenea, distanța față de motor, astfel încât reinstalarea să poată fi mai ușoară. 

Scoateți cuplajul [1] de pe axul angrenajului melc-roată slăbind șurubul de fixare și glisându-l afară, apoi scoateți montajul motorului [3] pentru a putea îndepărta angrenajul melc-roată.

Scoateți comutatoarele de revenire la origine și de fixare [2].

Notă: În cazul în care comutatorul de origine are orice distanțier/șaibe sub acesta, acestea trebuie reinstalate în timpul asamblării.

Important: Cutia de viteză BMT45 conține 1 litru de lubrifiant și vă recomandăm să pregătiți zona de lucru având pungi de plastic lipite sub capacul posterior sau o găleată care să capteze scurgerea astfel încât să poată fi eliminată corespunzător.

Scoateți capacul din spate [1]. Dacă îndepărtarea capacului este dificilă după ce toate componentele fizice [2] sunt îndepărtate, șuruburile de ajustare pot fi introduse în orificiile de ridicare ale setului [3] pentru a ridica capacul. Rotirea angrenajului melc-roată poate ajuta și la îndepărtarea capacului.

Notă: Asigurați-vă că scoateți și inspectați arcul ondulat [4].

Notă : Înlocuiți garnitura!!!  Dacă garnitura capacului este deteriorată în timpul dezasamblării, vă recomandăm să o înlocuiți. Utilizați o racletă din plastic pentru a îndepărta materialul vechi al garniturii, apoi instalați o nouă garnitură cu nr. piesă 57-0888.

Scoateți angrenajul melc-roată [1] rotindu-l de pe angrenajul grupului. După îndepărtarea capacului, inspectați arcul angrenajului din grup [2] și pregătiți-vă pentru reinstalare prin curățarea vaselinei vechi.

Utilizați T-0178 [2] pentru a îndepărta piulița de blocare [1].

După ce piulița de blocare [2] este îndepărtată, angrenajul [3] poate fi glisat de pe ax pentru a oferi acces la angrenajul grupului.

Scoateți angrenajul grupului [3] și recuperați distanțierul subțire [1] și distanțierul gros [2] de sub acesta.

Gresați toate suprafețele evidențiate folosind  99-1686 MobilGrease XHP 222, apoi reasamblați știftul [1] în angrenajul grupului [3] cu distanțierul gros [4] și distanțierul subțire [2].

Reinstalați lagărul [1] și înfiletați piulița de blocare [2] manual, folosind T-0178 [3] pentru a verifica dacă există gripări în filete. Dacă filetele de pe piulița de blocare sunt deteriorate în timpul dezasamblării, vă recomandăm să o înlocuiți cu piesa nr. 51-0062.

Important: Marginea teșită este întotdeauna orientată spre lagăr.

Utilizați o cheie dinamometrică [1] pentru a strânge piulița de blocare [3] la 100 ft-lbs.

Important: Arcurile ondulate au fost îndepărtate ca parte a unei îmbunătățiri a fiabilității. Suportul de montare a motorului 20-9561 a fost actualizat la 20-9561A pentru a se adapta acestei modificări.

Aplicați vaselină în zona evidențiată, precum și pe ansamblul axului melcului [1] înfiletându-l în angrenajul grupului în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.

Instalați suportul motorului [2] folosind echipamentul original [1] și strângeți șuruburile.

Notă: Aplicați vaselină pe zona evidențiată și asigurați-vă că garnitura inelară [3] este complet acoperită.

Montați cuplajul cu nr. de piesă 52-0104  [1] pe axul melcului [2] asigurându-vă că este fixat cu bailagul la 0,325" de suprafața de cuplare [3], apoi strângeți șurubul de prindere la 15 ft-lbs.

Important: Strângeți șurubul de prindere la un cuplu de 5 ft-lbs, apoi de 10 ft-lbs, până când ajungeți la un cuplu de 15 ft-lbs.

Strângeți șuruburile capacului din spate [2] la un cuplu de 25 ft-lbs într-un model stea pentru a asigura o fixare uniformă. Asigurați-vă că vechea garnitură este îndepărtată și că suprafața nu conține lubrifianți înainte de a instala noua garnitură.

Important: Asigurați-vă că garnitura capacului [3] nu se răsucește și că arcul din interiorul acestuia este încă în poziție atunci când instalați pe ax [4]. 

Umpleți cutia de viteză cu 1 litru de lubrifiant prin dopul de umplere [1] până când se varsă. Consultați Tabelul de lubrifiere Haas

Instalați motorul axei TT [2] folosind echipamentul [1] și asigurați-vă că cheia [3] este glisată pe axul motorului înainte de a strânge șurubul de prindere de pe cuplaj [4].

Reinstalați blocurile de poziționare pentru alinierea ansamblului sculelor antrenate [2] și [5]. 

Reinstalați arcurile brațului de torsiune [1] împreună cu inelul de fixare [2] și apoi loviți ușor cheia [3] pentru a o readuce înapoi în poziție. Aplicați vaselină pe știfturi, apoi continuați prin instalarea unui șurub 3/8-16 în orificiul șurubului de expansiune [5] până când brațul de torsiune [4] alunecă ușor pe ax. Împingeți brațul de torsiune [4] pe ax până când se sprijină pe inelul de fixare, apoi deșurubați șurubul de expansiune și instalați șurubul de prindere [6]. Aliniați ansamblul de acționare prin aplicarea procedurii  BMT45 Cap revolver - Acționare sculă antrenată - Aliniere .

Notă: Se recomandă să strângeți șurubul de prindere la 45 ft-lb, apoi să utilizați un ciocan pentru a-l lovi uniform până când se află la același nivel cu inelul de fixare, apoi șurubul de prindere este strâns la 90 ft-lb.

Instalați placa adaptorului motorului axei LT [4], apoi instalați motorul axei LT [2]