Távolítsa el az LT motort [2] a motor hardverének eltávolításával [1], majd távolítsa el a motor adapterlemezét [4].

Távolítsa el a nyomatékkart [2] a rögzítőcsavar eltávolításával [1], és szereljen be egy 3/8-16-os csavart a fenti emelőcsavar furatába, majd húzza vissza egyenesen.

Vegye ki a kulcsot [3] a tengelyből fogóval, majd folytassa a rögzítőgyűrű [4] eltávolításával, és húzza meg a karrugókat

Fontos : az alsó igazító illesztőblokk [5] eltávolításakor a csavarok eltávolítása [4] előtt feltétlenül lazítsa meg az oldalsó beállítócsavarokat [3]

Távolítsa el a nyomatékkar igazító illesztőblokkjait [2] és [5].

Fontos: A motor eltávolítása előtt lazítsa meg a kapcsolókészüléken [4] lévő rögzítőcsavarokat.

Távolítsa el a TT tengely motorját [2], és a kulcsot [3] is távolítsa el.

Megjegyzés: Az összeszerelés közbeni idő megtakarítása érdekében a tengelykapcsoló [4] és a motor [2] együtt eltávolítható a tengelykapcsoló másik oldalán lévő szorítócsavar meglazításával. Ez a motortól való távolságot is megtartja, így az újratelepítés könnyebb lehet. 

Távolítsa el a tengelykapcsolót [1] a csigahajtás tengelyéről. Ehhez lazítsa meg a rögzítőcsavart, és csúsztassa le, majd távolítsa el a motortartót [3], hogy eltávolíthassa a csigahajtást.

Távolítsa el a bilincset és a kiindulási prox kapcsolókat [2].

Megjegyzés: Ha a kiindulási pozíciójú kapcsoló alatt van távtartó / alátét, azokat az összeszerelés során újra fel kell szerelni

Fontos:A BMT45 sebességváltó 1 liter kenőanyagot tartalmaz, és azt javasoljuk, hogy a munkaterületet úgy készítse elő, hogy műanyag zacskókat ragasszon le a hátsó burkolat vagy egy vödör alá a kiömlött anyagok tárolására, hogy megfelelően lehessen ártalmatlanítani.

Távolítsuk el a hátsó fedelet [1]. Ha a burkolat eltávolítása nehéz az összes szerelvény [2] eltávolítása után, akkor a beállítócsavarokat be lehet helyezni a beállító emelőfuratokba [3] a burkolat felnyitásához. A csigahajtás forgatása szintén segíthet a fedél eltávolításában.

Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy a hullámrugót [4] is eltávolítsa és ellenőrizze.

Megjegyzés: Cserélje ki a tömítést!!!  Ha a fedél tömítése a szétszerelés során sérült, javasoljuk, hogy cserélje ki. Műanyag kaparóval távolítsa el a régi tömítésanyagot, majd helyezzen be egy új tömítést munkadarab száma: 57-0888.

Távolítsa el a csigahajtást [1] a klaszterfogaskerékről való elfordítással. A burkolat eltávolítása után ellenőrizze a klaszter fogaskerékrugóját [2], és a régi zsír tisztításával készítse elő az újratelepítést.

A T-0178 [2] segítségével távolítsa el az ellenanyát [1]

Az ellenanya [2] eltávolítása után a csapágy [3] lecsúsztatható a tengelyről, hogy hozzáférjen a fürt fogaskerekeihez

Távolítsa el a fürtfogaskereket [3], és vegye ki a vékony távtartót [1] és a vastag távtartót [2] alatta.

Zsírozza meg az összes kiemelt felületet a  99-1686 MobilGrease XHP 222 segítségével, majd szerelje vissza a illesztőt [1] a fürtkerékbe [3] a vastag távtartóval [4] és a vékony távtartóval [2].

Szerelje vissza a csapágyat [1], és kézzel csavarja be az ellenanyát [2] a T-0178 [3] segítségével, hogy ellenőrizze, nincs-e megakadás a menetekben. Ha az ellenanya menetei a szétszerelés során megsérülnek, akkor azt javasoljuk, hogy cserélje ki az 51-0062 munkadarab számúra.

Fontos: A letöréses él mindig a csapágy felé néz.

Használjon nyomatékkulcsot [1] az ellenanya [3] meghúzásához 100 ft-lbs nyomatékkal.

Fontos:A hullámrugókat a megbízhatóság javítása során eltávolították. A 20-9561 motortartó konzolt 20-9561A-ra frissítettük, hogy alkalmazkodjon ehhez a változáshoz.

Vigyen fel zsírt a kijelölt területre, majd szerelje be a csigatengely szerelvényt [1] úgy, hogy az óramutató járásával megegyező irányban becsavarja a fürtkerékbe, amíg meg nem áll.

Szerelje fel a motortartót [2] az eredeti hardverrel [1], és húzza meg a csavarokat.

Megjegyzés: Vigyen fel zsírt a kijelölt területre, és győződjön meg arról, hogy az O-gyűrű [3] teljesen be van-e vonva.

Szerelje be a  52-0104 munkadarab számú  [1] tengelykapcsolót a csigatengelyre [2], ügyelve arra, hogy 0,325"-re legyen a csatlakozó felülettől [3], majd húzza meg a szorítócsavart 15 ft-lbs nyomatékkal.

Fontos:Húzza meg a rögzítőcsavart 5 ft-lbs, majd 10 ft-lbs nyomatékkal, amíg el nem éri a 15 ft-lbs értéket.

Szerelje vissza a hátsó fedelet [2], és húzza meg a hátsó fedél csavarjait 25 ft-lbs-re csillagmintával, hogy biztosítsa az egyenletes rögzítést. Az új tömítés beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a régi tömítést eltávolította, és a felület mentes a kenőanyagoktól.

Fontos:Győződjön meg arról, hogy a fedőtömítés [3] nem gurul-e át magától, és hogy a benne lévő rugó még mindig a helyén van-e, amikor telepíti a tengelyt [4]. 

Töltse fel a sebességváltót 1 liter kenőanyaggal a töltődugón [1] keresztül, amíg ki nem ömlik. Lásd a Haas kenési táblázatot

Szerelje be a TT-tengely motorját [2] a szerelvény [1] segítségével, és győződjön meg arról, hogy a kulcs [3] a motortengelyen van-e, mielőtt meghúzza a tengelykapcsoló rögzítőcsavarját [4].

Telepítse újra a hajtott szerszámozás igazító illesztőblokkjait [2] és [5]. 

Szerelje vissza a nyomatékkar rugóit [1] a rögzítőgyűrűvel [2] együtt, majd ütögesse vissza a kulcsot [3] a helyére. Vigyen fel zsírt az illesztőfelületekre, majd tegyen egy 3/8-16-os csavart az emelőcsavar furatába [5], amíg a nyomatékkar [4] könnyen nem csúszik a tengelyre. Nyomja a nyomatékkart [4] a tengelyen, amíg az rá nem fekszik a zégergyűrűre, majd csavarozza ki az emelőcsavart, és szerelje be a befogócsavart [6]. Igazítsa be a feszültség alatt álló meghajtó    szerelvényt a BMT45 revolver – hajtott szerszámos hajtás – igazítási eljárás segítségével.

Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a szorítócsavart 45 ft-lb nyomatékkal húzza meg, majd kalapáccsal ütögesse egyenletesen, amíg egy szintbe nem kerül a rögzítőgyűrűvel, majd a szorítócsavart 90 ft-lb nyomatékkal húzza meg.

Telepítse az LT-tengely motor adapterlemezét [4], majd telepítse az LT-tengely motorját [2]