Demontujte motor LT [2] zrušením upevňovacího materiálu motoru [1] a poté demontujte desku adaptéru motoru [4].

Demontujte momentové rameno [2] odstraněním upínacího šroubu [1] a instalací šroubu 3/8-16 do otvoru pro šroub pouzdra nad ním a jeho zatažením přímo dozadu.

Vyjměte klíč [3] z hřídele pomocí kleští a poté odstraňte pojistný kroužek [4] a pružiny momentového ramene

Důležité: Při odstraňování dolního vyrovnávacího spojovacího bloku [5] se ujistěte, že jste uvolnili stavěcí šrouby [3] na straně před demontáží šroubů [4].

Odstraňte vyrovnávací spojovací bloky momentového ramena [2] a [5].

Upozornění: Před demontáží motoru povolte upínací šrouby na spřáhlem [4].

Vyjměte motor osy TT [2] a ujistěte se, že jste také odstranili klíč [3].

Poznámka: Chcete-li během montáže spřáhla [4] a motoru [2] ušetřit čas, odstraňte je společně povolením upínacího šroubu na opačné straně spřáhla. Tím se také zachová vzdálenost od motoru, aby bylo možné usnadnit opětovnou instalaci. 

Sejměte spojku [1] z hřídele šnekového kola povolením upínacího šroubu a jeho vysunutím a poté odstraňte držák motoru [3], abyste mohli šnekové kolo odstranit.

Demontujte upínací a domácí bezdotykové spínače [2].

Poznámka: Pokud má spínač výchozí polohy pod sebou rozpěrku/podložky, je nutné je během montáže znovu nainstalovat

Důležité: Převodovka BMT45 obsahuje 1 kvart maziva a doporučujeme, abyste pracovní oblast připravili tak, že pod zadním krytem nebo do kbelíku připevníte plastové pytle, které zabrání rozlití a řádně ji vyhodí.

Odstraňte zadní kryt [1]. Pokud je odstranění krytu obtížné po odstranění veškerého hardwaru [2], mohou být stavěcí šrouby vloženy do stavěcích otvorů [3] pro vyklopení krytu. S odstraněním krytu může pomoci také otáčení šnekového převodu.

Poznámka: Nezapomeňte demontovat a zkontrolovat vlnitou pružinu [4].

Poznámka: Vyměňte těsnění!  Pokud je při demontáži poškozeno těsnění krytu, doporučujeme jej vyměnit. Pomocí plastové škrabky odstraňte starý těsnicí materiál a namontujte nové těsnění P/N 57-0888.

Odstraňte šnekové ozubené kolo [1] otočením mimo klastrové ozubené kolo. Po sejmutí krytu zkontrolujte pružinu klastrového převodu [2] a připravte se na opětovnou instalaci vyčištěním starého maziva.

K odstranění pojistné matice [1] použijte T-0178 [2].

Po odstranění pojistné matice [2] lze ložisko [3] vysunout z hřídele, aby byl přístup k ozubenému kolu.

Vyjměte zařízení pro cluster [3] a vyjměte tenkou rozpěrku [1] a silnou rozpěrku [2] pod ní.

Namažte všechny zvýrazněné povrchy pomocí  99-1686 MobilGrease XHP 222 a poté znovu sestavte spojovací prvek [1] do clusterového převodu [3] se silnou rozpěrkou [4] a tenkou rozpěrkou [2].

Znovu namontujte ložisko [1] a rukou našroubujte pojistnou matici [2] pomocí T-0178 [3] a zkontrolujte, zda v závitech není vazba. Pokud jsou během demontáže poškozeny závity na pojistné matici, doporučujeme je vyměnit P/N 51-0062.

Upozornění: Zkosený okraj vždy směřuje k ložisku.

Pomocí momentového klíče [1] utáhněte pojistnou matici [3] na krouticí moment 100 ft-lbs.

DŮLEŽITÉ: Vlnové pružiny byly odstraněny v rámci zlepšení spolehlivosti. Montážní držák motoru 20-9561 byl aktualizován na 20-9561A, aby se přizpůsobil této změně.

Naneste mazivo na zvýrazněnou oblast a poté nainstalujte sestavu šnekového hřídele [1] tak, že ji našroubujete do clusterového převodu po směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.

Namontujte držák motoru [2] pomocí původního hardwaru [1] a utáhněte šrouby.

Poznámka: Naneste mazivo na zvýrazněnou oblast a ujistěte se, že je o-kroužek [3] zcela potažený.

Namontujte spojku P/N  52-0104  [1] na hřídel šneku [2] a ujistěte se, že je vymezena 0,325" od dosedací plochy [3] a poté utáhněte upínací šroub na 15 ft-lbs.

Důležité: Točivý moment upínacího šroubu na 5 ft-lbs, poté 10 ft-lbs, dokud konečně nedosáhne 15 ft-lbs.

Znovu nainstalujte zadní kryt [2] a utáhněte momentem 25 ft-lbs do hvězdy, aby bylo zajištěno rovnoměrné upnutí. Před instalací nového těsnění se ujistěte, že je staré těsnění odstraněno a že na povrchu nejsou žádná maziva.

DŮLEŽITÉ: Ujistěte se, že těsnění krytu [3] se nepřevaluje samo a že pružina uvnitř je stále na svém místě při instalaci hřídele [4]. 

Naplňte převodovka 1 kvartem maziva skrz plnicí zátku [1], dokud se nevylije. Viz Tabulka mazání Haas

Namontujte motor osy TT [2] pomocí hardwaru [1] a ujistěte se, že klíč [3] je na hřídeli motoru před dotažením upínacího šroubu na spřáhlem [4].

Znovu nainstalujte vyrovnávací spojovací bloky poháněných nástrojů [2] a [5]. 

Znovu nainstalujte pružiny momentového ramena [1] spolu s pojistným kroužkem [2] a poté klepněte na klíč [3] zpět do polohy. Naneste mazivo na hmoždinky a poté pokračujte instalací šroubu 3/8-16 do otvoru pro šroub [5], dokud se momentové rameno [4] snadno nesklouzne na hřídel. Zatlačte momentové rameno [4] na hřídel, dokud nespočívá na pojistném kroužku, poté odšroubujte zvedací šroub a namontujte upínací šroub [6]. Vyrovnejte sestavu živého pohonu pomocí postupu  BMT45 Revolverová hlava -pohon poháněných nástrojů-vyrovnání .

Poznámka: Doporučuje se utáhnout upínací šroub momentem 45 ft-lb a poté jej pomocí paličky rovnoměrně poklepat, dokud nebude v jedné rovině s pojistným kroužkem, poté se upínací šroub utáhne momentem 90 ft-lb.

Namontujte desku adaptéru motoru osy LT [4] a poté nainstalujte motor osy LT [2]