Fjern LT-motoren [2] ved at frigøre motorhardwaren [1], og fjern derefter motoradapterpladen [4].

Fjern momentarmen [2] ved at fjerne spændebolten [1] og installere en 3/8-16 bolt i løfteskruehullet ovenfor, og træk den derefter lige tilbage.

Fjern nøglen [3] fra akslen ved hjælp af tænger, og fortsæt derefter med at fjerne låseringen [4] og momentarmfjedrene.

Vigtigt: Når du fjerner den nedre justeringsstyreblok [5], skal du sørge for at løsne indstillingsskruerne [3] på siden, før du fjerner boltene [4].

Fjern momentarmens justeringsstyreblokke [2] og [5].

vigtigt: Løsn klemmeskruerne på koblingen [4], før motoren fjernes.

Fjern TT-aksemotoren [2], og sørg for også at fjerne nøglen [3].

Bemærk: For at spare tid under monteringen kan koblingen [4] og motoren [2] fjernes sammen ved at løsne klemmeskruen på den modsatte side af koblingen. Dette vil også opretholde afstanden fra motoren, så geninstallation kan være nemmere. 

Fjern koblingen [1] fra snekkegearsakslen ved at løsne klemmeskruen og skubbe den af, og fjern derefter motorholderen [3] for at kunne fjerne snekkegearet.

Fjern clamp og hjemmenærhedskontakterne [2].

Bemærk: Hvis hjemmekontakten har et afstandsstykke/spændeskiver under den, skal de monteres igen under samlingen.

Vigtigt: BMT45-gearkassen indeholder 1 liter smøremiddel, og vi anbefaler at forberede arbejdsområdet ved at have plastikposer tapet under bagdækslet eller en spand til at indeholde spildet og bortskaffe det på passende vis.

Fjern dækslet på bagsiden [1]. Hvis det er vanskeligt at fjerne dækslet, når alt hardwaren [2] er fjernet, kan sætskruerne indsættes i de indstillede løftehuller [3] for at poppe dækslet. Drejning af snekkegearet kan også hjælpe med fjernelse af dækslet.

Bemærk: Sørg også for at fjerne og inspicere bølgefjederen [4].

Bemærk: Udskift pakning!!!  Hvis dækselpakningen beskadiges under demontering, anbefaler vi, at den udskiftes. Brug en plastikskraber til at fjerne det gamle pakningsmateriale, og installer derefter en ny pakning P/N 57-0888.

Fjern snekkegearet [1] ved at rotere det af fra klyngegearet. Efter fjernelse af dækslet inspiceres klyngegearfjederen [2], og der forberedes til geninstallation ved at rengøre det gamle fedt.

Brug T-0178 [2] til at fjerne låsemøtrikken [1].

Når låsemøtrikken [2] er fjernet, kan lejet [3] glides af akslen for at give adgang til klyngegearet.

Fjern klyngegearet [3], og hent det tynde afstandsstykke [1] og tykke afstandsstykke [2] under det.

Smør alle de fremhævede overflader ved hjælp af  99-1686 MobilGrease XHP 222, og saml derefter dyvelen [1] ind i klyngegearet [3] med det tykke afstandsstykke [4] og det tynde afstandsstykke [2].

Geninstaller lejet [1], og skru låsemøtrikken [2] i hånden ved hjælp af T-0178 [3] for at kontrollere, om gevindene binder. Hvis trådene på låsemøtrikken beskadiges under demontering, anbefaler vi at udskifte den varenr. 51-0062.

vigtigt: Den affasede kant vender altid mod lejet.

Brug en momentnøgle [1] til at spænde låsemøtrikken [3] til 100 ft-lbs.

VIGTIGT: Bølgefjedrene er blevet fjernet som en del af en pålideligheds forbedring. Motorbeslag 20-9561 er blevet opdateret til 20-9561A for at imødekomme denne ændring.

Påfør fedt til det fremhævede område, og installer derefter snekkeakselsamlingen [1] ved at skrue den ind i klyngegearet med uret, indtil den stopper.

Installer motorbeslaget [2] ved hjælp af den originale hardware [1], og spænd boltene.

Bemærk: Påfør fedt på det fremhævede område, og sørg for, at o-ringen [3] er fuldt belagt.

Installer koblingen P/N  52-0104  [1] på snekkeakslen [2], og sørg for, at den er shimmed 0,325" fra parringsoverfladen [3], og spænd derefter fastspændingsskruen til 15 ft-lbs.

Vigtigt: Spænd klemskruen til 5 ft-lbs, derefter 10 ft-lbs, indtil den til sidst når 15 ft-lbs.

Geninstaller bagdækslet [2], og spænd bagdækselboltene til 25 ft-lbs i et stjernemønster for at sikre jævn fastspænding. Sørg for, at den gamle pakning er fjernet, og at overfladen er ren for eventuelle smøremidler, før den nye pakning monteres.

VIGTIGT: Sørg for, at dæktætningen [3] ikke ruller over sig selv, og at fjederen inde i den stadig er på plads, når du installerer en aksel [4]. 

Fyld gearkasse med 1 liter smøremiddel gennem påfyldningsstikket [1], indtil det spilder ud. Se Haas-smøretabellen

Installer TT-aksemotoren [2] ved hjælp af hardware [1], og sørg for, at nøglen [3] glider på motorakslen, før klemskruen strammes på koblingen [4].

Geninstaller det roterende værktøjs justerings-dyvelblokke [2] og [5]. 

Geninstaller momentarmfjedrene [1] sammen med låseringen [2], og tryk derefter nøglen [3] tilbage på plads. Påfør fedt på dyvlerne, og fortsæt derefter med at installere en 3/8-16 bolt i løfteskruehullet [5], indtil momentarmen [4] glider let på akslen. Skub momentarmen [4] på akslen, indtil den hviler på snapringen, og frigør derefter løfteskruen, og monter fastspændingsbolten [6]. Juster det roterende drevsystem ved hjælp af  BMT45 Revolverhoved  - Roterende drevsystem - Justeringsprocedure .

Bemærk: Det anbefales at spænde fastspændingsbolten til 45 ft-lb, og derefter bruge en hammer til at tappe den jævnt, indtil den sidder i niveau med snapringen, hvorefter fastspændingsbolten spændes til 90 ft-lb.

Installer LT-aksens motoradapterplade [4], og installer derefter LT-aksemotoren [2]