Ak chcete získať prístup k vzduchovému rozvodu osi B, otočte os C do polohy C = 180 [1] a odstráňte kryt osi B [2]. 

Skontrolujte, či je vzduchové vedenie brzdy správne.

[3] Snímač tlaku vzduchu brzdy

[4] Uvoľnenie brzdy 

[5] Upnutie brzdy

Na prístup k montáži osi C odstráňte plech hlavy vretena [1]. 

Skontrolujte, či je vzduchové vedenie brzdy správne.

[2] Upnutie brzdy

[3] Uvoľnenie brzdy

[4] Snímač tlaku vzduchu brzdy

Skontrolujte vzduchové vedenia solenoidu brzdy osí B a C v skrinke CALM. 

Skontrolujte, či je smerovanie vzduchového vedenia brzdy správne v porovnaní s nálepkou na skrinke CALM.

Skontrolujte vedenia motora a uistite sa, že sú zapojené v konfigurácii delta [1] zobrazenej na obrázku.

Konektor valca smerujúci do vektorového pohonu [2] je tiež vybavený, aby sa zaistilo správne prichytenie kábla.

[3] – W1/V2
[4] – V1/U2
[5] – U1/W2
[6] – UZEMNENIE
[7] – C/W
[8] – B/V
[9] – A/U
[10] – UZEMNENIE

Skontrolujte, či je vytlačenie upínacej klieštiny vretena správne a či sú všetky snímače TRP správne nastavené.

Skontrolujte, či sú konektory valca pevne utiahnuté a či je konektor P2 na DPS rozhrania 5AX správne usadený.

(1) snímače TRP

(2)  Vstupy hlavy vretena

(3)  DPS rozhrania 5AX

Identifikácia senzorov pre ES779 a ES789

S1+S4 – Upínací kužeľ je zaistený v správnej polohe (ŤAŽNÁ TYČ ZATVORENÁ)

S2  – Upínací kužeľ otvorený, držiak nástroja vysunutý, ťažná tyč vpred (ŤAŽNÁ TYČ OTVORENÁ) 

S3 – nepoužíva sa

S5** –TRP zadnou stranou na hornom konci (PIEST TRP ZASUNUTÝ) v sérii s S4 (ŤAŽNÁ TYČ ZATVORENÁ)

** Prítomný len v niektorých verziách.

Spätná trubica s priemerom 6” je spustená a spôsobuje obmedzenie veľkého prietoku.

Nápravné opatrenie:  Nainštalujte 3" spätné hadičky (58-0742)

Skontrolujte, či je enkodér skratovaný k zemi.

Pomocou multimetra skontrolujte spojitosť medzi puzdrom konektora valca a čelom vretena a kolíkmi na čele vretena.

Výsledky by mali byť neprerušované o 0,2 ohmov na puzdre konektora valca k špičke vretena a všetky kolíky by mali byť otvorené k špičke vretena.

Otestuje, či je kábel enkodéra skratovaný k zemi.

Ak výsledky ukazujú spojitosť medzi kolíkmi a špičkou vretena, otvorte kontrolný otvor enkodéra na boku tela vretena ES779 alebo ES789 a odpojte svorky enkodéra.

Znovu skontrolujte spojitosť medzi kolíkmi konektora valca a konektormi enkodéra.  

3 kolíky konektora 3 by mali byť jedinými vodičmi uzavretými ku puzdru valca s 0,2 ohmami a kolíky k kolíku by nemali byť otvorené.

Test, či je enkodér skratovaný k zemi.

Pomocou multimetra skontrolujte, či je kolík otvorený telu enkodéra. 3 kolíky konektora 3 by mali byť jediným kolíkom uzatvoreným k telu enkodéra s hodnotou 0,2 ohmov. Ak niektorý z ostatných kolíkov ukazuje kontinuitu, kodér je interne skratovaný a bude potrebné ho vymeniť. 

Malo by sa tiež poznamenať, ak enkodér prejde týmto testom, to neznamená, že enkodér funguje správne, iba že nie je skratovaný interne. Prejdite na ďalší krok a overte, či enkodér funguje správne.

POZNÁMKA: Niektoré prevodníky majú samostatný uzemňovací kábel, ktorý je pripevnený k prevodníku 

Postup výmeny enkodéra nájdete v dokumente AD0558 GM / VR H-5AX Spindle shaft – Návod na výmenu hriadeľa vretena  

Opätovne nakonfigurujte spojku vzduchového solenoidu, posuňte otvor obmedzovača z pred 90° spojkou do pred T-mosadznou spojkou. 

Poznámka: Na nápravné opatrenie nie sú potrebnéžiadne súčasti.

Postupujte podľa krokov o postupe  H-5AX – DVOJITÝ STRMEŇ – HDC – KOMPENZÁCIA OSI B/C na kompenzáciu osi B a C.

Odpojte konektory valca M23 a overte, či kolíky nie sú ohnuté.

V prípade potreby kolíky opatrne upravte.

Odpojte konektory valca M23 a overte, či nie sú otvory kolíka zakryté zadnou doskou.

V prípade potreby opatrne upravte zadnú dosku.

 Poznámka: Zadná doska by mala byť viditeľná, ale väčšina otvorov by mala pre kolík zostať otvorená.