H-5AX Шпинделна глава двойна Yoke система – Ръководство за отстраняване на неизправности

Introduction

Важно: Изтеглете и попълнете контролния лист за проверка на шпиндела и най-новия доклад за проверка по-долу, преди да подменяте каквито и да било части.

Предупреждение: Машината трябва да бъде спряна и да бъде изключена незабавно при установяване на признаци на теч на охлаждаща течност или охладител между шпиндела и монтажната плоча на шпиндела.

Предупреждение: Счупване на пломбата на шпиндела DON'T REMOVE (НЕ ПРЕМАХВАЙТЕ), без да се свържете със сервиза на Haas, ще АНУЛИРА гаранцията. Свържете се с Haas Service преди да пристъпите към някакво регулиране.

Забележка: Тази процедура се прилага само за шпинделна глава на двойната Yoke система на H-5AX.

Формуляр за заявка за сервизно обслужване на H-5AX

Доклад от проверка

Тази страница ще Ви помогне при отстраняване на неизправности в шпинделната глава с двойната Yoke система на H-5AX, която се намира при машините от серията VR.

Symptoms Table

Симптом	Възможна причина	Решение
Аларма 130 Освобождаване на инструмент	Инструменталният държач не е правилно поставен в конуса.	Проверете подравняването на двойната ръка на шпиндела, вижте Странично монтиран инструментален магазин (SMTC) - HSK - Двойна ръка - Смяна - NGC.
	Подравняване на главата	Попълнете доклада за проверка на двойната Yoke система от серия EA0449 VR.
	Ориентация на инструменталния държач A63	Вижте раздел HSK Натоварване на инструменти HSK - Шпиндел - Ръководство за отстраняване на неизправности.
	Въздушно налягане	Проверете дали налягането на TRP е зададено на 145 PSI в шкафа на панела за смазване. Проверете дали налягането за прочистване на шпинделае настроено на 45 PSI. Уверете се, че въздушните линии на клиента не са замърсени (влажност).
	Изтегляне на прът/настройка на превключвателя	Проверете дали конусът зазатягане е избутан, преди да регулирате датчиците TRP. Вижте раздела Окабеляване на сензора на H-5AX TRP за изображения.
Аларма 134 Неизправност при освобождаване на инструмента	Въздушният електромагнитен разпределител на шпиндела има инсталиран .040 ОТВОР на грешното място	Преконфигурирайте фитинга за електромагнитен разпределител, преместете отвора на ограничителя от преди 90° фитинга към преди месинговият фитинг Tee. (вижте Електромагнитен разпределител на шпиндела). Забележка: Не са необходими части за коригиращи действия. HSG-A 02/16/2023
Залепване на инструмента в конуса
Неправилно избутване
Въздух, излизащ от копчето на регулатора на въздуха
Шпинделът е заменен и натоварването на шпиндела е много високо. Зададените обороти също са неправилни.	Двигателят може да е неправилно окабелен по време на подмяната.	Проверете конфигурацията на мотора, за да видите дали той е правилно свързан. Вижте раздел Окабеляване на мотора за повече информация. Ако шпинделът не е бил подменен и машината има такъв проблем, моля, следвайте РЪКОВОДСТВОТО ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ НА ВЕКТОРНОТО ЗАДВИЖВАНЕ за по-нататъшно отстраняване на неизправности.
Докато шпинделът работи на по-ниски обороти има наличен шум.	Повредени кабели или липсващи феритни филтри могат да причинят този проблем.	Отстранете неизправностите на вектор регулатора, като използвате РЪКОВОДСТВО ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗОРАВНОСТИ ПРИ ВЕКТО РЕГУЛАТОР. Проверете дали всички кабели за обратна връзка на Maincon имат феритни филтри Проверете дали кабелите в шпиндел са в добро състояние (вижте раздела за порт за свързване за повече подробности. Проверете дали захранващият кабел на шпиндел е затегнат. Проверете дали всички връзки към разпределителната кутия за сигнал са затегнати. Вижте раздела Местоположения на свързването за справка. Свържете се със Haas Service за допълнителни инструкции.
Появява се аларма 4.9003 Insuficient Spindle Coolant Ciller Flow (Поток на охладителя на охлаждащата течност на вътрешния шпиндел)	Може да се наложи датчикът за дебит на охладителя на шпиндела да бъде настроен, за да отчита правилния поток.	Регулирайте датчика за дебит с помощта на отворите на датчика, преместете датчика към страната на двигателя, докато се промени. Отворите на датчика може да не са достатъчни за настройка, ако е така, отворете слотовете още, за да се получи необходимата настройка. Свържете се със Haas Service, ако проблемът продължава да съществува.
	В системата може да бъде въведен въздух чрез тръби на охладител, които не са напълно запушени във фитингите или уплътненията, които са счупени и засмукват въздуха.	Сменете всички счупени уплътнения и се уверете, че тръбите са напълно включени във фитингите. Праймирайте линиите и се уверете, че няма въздушни мехурчета в тях.
	Проблеми с охладителя на резервоара за охлаждаща течност с по-ниско от нормалното налягане или прегряла помпа	Правилното поставяне на възвратната тръба 3”. Използва се тръба 6” (58-3728), а не 3” (58-0742). Тръбата 6” опира отвътре и причинява значително ограничение на потока. Вижте раздел Охладител на резервоар за охлаждаща течност за изображения
Аларма 4.103 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА В СЕРВОУПРАВЛЕНИЕ НА ОС S (ШПИНДЕЛ)	Неизправност в енкодера или кабела на енкодера.	Уверете се, че енкодерът на шпиндела или кабелът на енкодера не е свързан на късо към земя. За повече подробности вижте раздела Свързване на енкодер .
Аларма 4.9932 S (ШПИНДЕЛ) ЗАСЯКЪЛ ШПИНДЕЛ
Аларма 4.9922 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ В КАНАЛ ЗА ДВИЖЕНИЕ НА S (ШПИНДЕЛ)
Аларма 4.224 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ПРЕХОД НА ОС S (ШПИНДЕЛ)
Аларма 7.217 ГРЕШКА ПРИ РЕГУЛИРАНЕ НА ФАЗА НА ОС C (5-та ОС)
Аларма 7.9959 ПРЕКЪСВАНЕ НА ВРЪЗКАТА СЪС СЕРИЕН ЕНКОДЕР C (5-та ОС)
Контролата показва 1000 RPM на оборотите на шпиндела със спрян шпиндел.
Аларма 4.182 НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛ НА ЕНКОДЕР НА ОС S (ШПИНДЕЛ)	Може да се наложи регулиране на цилиндъра M23, за да се направи по-добра връзка.	Вижте раздел M23 Конектори за цев по-долу.
	Неизправност в енкодера или кабела на енкодера.	Уверете се, че енкодерът на шпиндела или кабелът на енкодера не е свързан на късо към земя. За повече подробности вижте раздела Свързване на енкодер .
Аларма 4.9975 S (ШПИНДЕЛ) КРИТИЧНО ПРЕГРЯВАНЕ НА ТЕМПЕРАТУРАТА НА МОТОРА	Може да се наложи регулиране на цилиндъра M23, за да се направи по-добра връзка.	Вижте раздел M23 Конектори за цев по-долу.
Аларма 6.103 B (4-ТА ОС) ТВЪРДЕ ГОЛЯМА ГРЕШКА НА СЕРВОУПРАВЛЕНИЕТО НА ОСТА	Спирачката не се изключва преди подаване на команда за движение, което води до високи натоварвания на оста. Маркучите за спирачен въздух не са свързани правилно.	Проверете спирачния колектор и се уверете, че въздушните линии са насочени към правилния порт. За повече подробности вижте раздел Спирачки на ос B и ос C . Уверете се, че параметър 76 за забавяне на ниското въздушно налягане не е променен (30 000 сек), и проверете дали въздухът достига до машината.
Аларма 7.103 C (5-ТА ОС) ТВЪРДЕ ГОЛЯМА ГРЕШКА НА СЕРВОУПРАВЛЕНИЕТО НА ОСТА
Аларма 6.9720, 7.9720 B или C ОСИ АЛАРМА ЗА ВТОРИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН ЕНКОДЕР Аларма Подкод (0x1) Неизправност в данните на енкодера	Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата. (Неизправна линейна скала, проблем с конфигурационния файл; неправилен тип мотор или неправилен тип скала.)	Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу. (Проверете линейния енкодер за замърсяване с охлаждаща течност.)
Аларма 6.9720, 7.9720 B или C ОСИ АЛАРМА ЗА ВТОРИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН ЕНКОДЕР Аларма Подкод (0x2) Вътрешна грешка на енкодер 1	(Каналът за движение е съобщил за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от управлението)	Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service
Аларма 6.9720, 7.9720 B или C ОСИ АЛАРМА ЗА ВТОРИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН ЕНКОДЕР Аларма Подкод (0x3) Вътрешна грешка на енкодер 2	(Софтуерът докладва за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от контрола.)	Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service
Аларма 6.9720, 7.9720 B или C ОСИ АЛАРМА ЗА ВТОРИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН ЕНКОДЕР Аларма Подкод (0x4) Неизправност в циклична проверка за излишък (CRC) на енкодера	(Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата за подвеждаща втулка.)	(Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.)
Аларма 6.9720, 7.9720 B или C ОСИ АЛАРМА ЗА ВТОРИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН ЕНКОДЕР Аларма Подкод (0x5) Неизправност в кабела на енкодера	(Кабелите не са свързани правилно или линейното отчитане е неизправно.)	(Проверете кабелите и конекторите. Вижте раздела за главен процесор/кабел на енкодер по-долу.)
Слабо налягане на охлаждаща течност	Използват се прекалено много дюзи за охлаждаща течност.	Намалете броя на дюзите за охлаждаща течност на две. Проверете дали всички допълнителни портове на дюза са включени.
Слабо налягане на охлаждаща течност	Грешна опция за охлаждаща течност.	Препоръчително е да използвате охлаждаща течност с високо налягане (HPFC) на машини с VR двойна платка.

B-Axis and C-Axis Brake Assembly

1

За достъп до спирачния въздушен колектор на ос B завъртете оста C до C = 180 [1] и свалете капака на ос В [2].

Проверете дали маршрутът на спирачната въздушна линия е правилен.

[3] Сензор за налягане на Въздух за спирачките

[4] Освобождаване на спирачката

[5] Затягане на спирачка

2

За достъп до модула на ос C отстранете листовия материал на шпинделната глава [1].

Проверете дали маршрутът на спирачната въздушна линия е правилен.

[2] Затягане на спирачка

[3] Освобождаване на спирачката

[4] Сензор за налягане на въздуха за спирачките

3

Проверете въздушните линии на електромагнитен разпределител на спирачката на ос B и ос C в шкафа CALM.

Проверете дали маршрутът на спирачната въздушна линия е правилен в сравнение със стикера на шкафа CALM.

Spindle Head Connections

Забележка: Версията на стикерите 29-1071B и по-ниска съдържа само връзките на шпиндел глава с единична платка. Вижте информацията по-долу за връзките на шпинделна глава с двойна платка.

Свържете маркучите от шпинделната глава към маркучите от шкафа CALM, като използвате таблицата по-долу.

Маркучите от полиетилен (PE) от шпинделната глава [1, 2, 8, 9] ще имат фитинги за присъединяване.

Маркучите от полиуретан (PU) от шпинделната глава [3, 4, 5, 6, 7] ще имат компресионни фитинги.

Забележка: Маркучът TRP [7] се свързва към черния маркуч 3/8 с 3/8F NPT 1/4M компресионен фитинг [10].

	Цвят на маркуча за глава	Материал за маркуч за глава	Връзка тип цип	Цвят на маркуч CALM	Материал за маркуч CALM	Връзка тип цип
Затягане на ос B	Непрозрачен [2]	PE	Няма	Непрозрачен	PE	Няма
Освободете ос B	Синьо [8]	PE	Няма	Син	PE	Няма
Затягане на ос С	Черно [9]	PE	Няма	Черен	PE	Няма
Освободете ос С	Оранжево [1]	PE	Няма	Оранжев	PE	Няма
TRP	Черно [7]	PU	Черен	Черен	PU	Черен
Конус налягане	Изчистване [6]	PU	Няма	Изчистване	PU	Няма
Охлаждаща течност за електрошпиндел	Черно [3]	PU	Зелен	Непрозрачен	PE	Зелен
Охлаждаща течност за електрошпиндел	Черно [5]	PU	Зелен	Непрозрачен	PE	Зелен
Струйна охлаждаща течност	Синьо [4]	PU	Син	Син	Вътрешна оплетка на PU	Син

Motor Wiring

1

Проверете проводниците на мотора и се уверете, че са свързани в делта конфигурацията [1], показана на изображението.

Конекторът за варел, който отива към вектор регулатора [2] също е осигурен, за да се гарантира, че кабелът е правилно свързан.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - ЗАЗЕМЯВАНЕ
[7] - C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - ЗАЗЕМЯВАНЕ

H-5AX TRP Sensor Wiring

1

Проверете дали избутването на цангата за затягане на шпиндела е правилно и дали всички сензори са правилно настроени.

Проверете дали конекторите са затегнати и дали конекторът на P2 на платката на интерфейса на 5AX е правилно поставен.

(1) Сензори за буталата за освобождаване на инструмента

(2) Въвеждане шпинделна глава

(3) Платка на интерфейса на 5AX

Идентифициране на сензорите за ES779 и ES789

S1+S4 - Конусът за затягане е заключен в правилната позиция (ЦАНГАТА Е ЗАТВОРЕНА)

S2 - Конусът за затягане е отворен, инструменталният държач е изваден, цангата е напред (ЦАНГАТА Е ОТВОРЕНА)

S3 - Не се използва

S5** – Сензори за буталата за освобождаване на инструмента назад при спиране в горния край (ПРИБИРАНЕ НА БУТАЛОТО ЗА ОСВОБОЖДАВАНЕ НА ИНСТРУМЕНТА) последователно сS4 (ЗАТВОРЕНА ЦАНГА ЗА ЗАТЯГАНЕ НА ИНСТРУМЕНТА)

** Присъства само в определени версии.

Coolant Tank Chiller

1

Възвратната тръба 6" опира отвътре и причинява значително ограничение на потока.

2

Корективно действие: Монтирайте възвратна тръба 3" (58-0742)

Encoder Connection

1

Тествайте, за да видите дали енкодерът не е свързан на късо.

Като използвате мултиметър, проверете непрекъснатостта между корпуса на цилиндричния конектор към челото на шпиндела и щифтовете към челото на шпиндела.

Резултатите трябва да бъдат 0,2 ома на корпуса на цилиндричния конектор към челото на шпиндела и всички щифтове да са отворени към челото на шпиндела.

2

Тествайте, за да видите дали кабелът на енкодера не е свързан на късо.

Ако резултатите показват непрекъснатост между щифтовете и челото на шпиндела, отворете прозорчето за проверка на енкодера отстрани на тялото на шпиндела ES779 или ES789 и разкачете клемите на енкодера.

Проверете отново за непрекъснатост на веригата между щифтовете на цилиндричния конектор и конекторите на енкодера.

Конектор 3 щифт 3 трябва да бъде единственият затворен проводник към корпуса на цилиндъра, показващ 0,2 ома, и връзката между щифтовете не трябва да е отворена.

3

Тествайте, за да видите дали енкодерът не е свързан на късо.

Като използвате мултиметър проверете дали щифтът е отворен към корпуса на енкодера. Конектор 3 щифт 3 трябва да бъде единственият затворен щифт към корпуса на енкодера, показващ 0,2 ома. Ако някой от другите щифтове показва непрекъснатост, енкодерът е свързан на късо вътрешно и трябва да бъде сменен.

Трябва също да се отбележи, че ако енкодерът премине този тест, това не означава, че енкодерът функционира правилно, само че не е свързан на късо вътрешно. Преминете към следващата стъпка, за да се уверите, че енкодерът работи правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Някои енкодери имат отделен заземяващ кабел, който е закрепен към енкодера

Относно процедурата за смяна на енкодер направете справка с AD0558 GM / VR H-5AX Вал на шпиндела– Ръководство за смяна

H-5AX Spindle Chiller Fluid

Резервоарът на Охладителя на шпиндела използва смес от 50/50 DOWFROST HD ИНХИБИРАН ПРОПИЛЕН ГЛИКОЛ (не се продава) и дейонизирана вода. Капацитетът на резервоара е 5 галона. Може да се използва всеки продукт с пропилен гликол, който се продава без рецепта, но ще изисква промиване на системата преди пълнене.

ВАЖНО: Смесете гликола и дейонизираната вода извън резервоара на охладителя, преди да добавите към сместа, която вече е в резервоара.

Предупреждение: Не смесвайте с продукти с етиленгликол. Ако етиленгликол е единственият заместител, тогава системата трябва да се промие преди пълнене.

Предупреждение: Не смесвайте гликоловия продукт с нищо друго освен дейонизирана вода.

Spindle Air Regulator

Преконфигурирайте фитинга на електромагнитния разпределител, преместете отвора на ограничителя от преди фитинга на 90° до месинговият фитинг Tee.

Забележка: Не са необходими части за коригиращи действия.

B/C-Axis Compensation

Следвайте стъпките от процедурата H-5AX - ДВОЙНО YOKE - HDC - ОС B/C КОМПЕНСАЦИЯ, за да компенсирате ос B и C.

H-5AX - ДВОЙНО ХОМО - HDC - КОМПЕНСАЦИЯ НА ОС B/C

M23 Barrel Connectors

1

Изключете цилиндричните конектори M23 и проверете дали щифтовете не са огънати.

Внимателно регулирайте щифтовете, ако е необходимо.

2

Изключете цилиндричните конектори M23 и проверете дали отворите на щифтовете не са покрити от задната плоча.

Внимателно регулирайте задната плоча, ако е необходимо.

Забележка: Задната плоча трябва да бъде видима, но трябва да остави по-голямата част от отвора отворена за щифта.

H-5AX Double Yoke Spindle Head - Troubleshooting Guide