Cabezal del husillo de horquilla doble H-5AX - Guía de resolución de problemas

Introduction

Importante: Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección del husillo y el último informe de inspección a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Advertencia: La máquina debe detenerse y apagarse inmediatamente si se observan signos de fugas de refrigerante o líquido refrigerante entre el husillo y la placa de montaje del husillo.

Advertencia: Romper el sello NO QUITAR del husillo sin ponerse en contacto con el servicio de Haas ANULARÁ la garantía. Póngase en contacto con Haas Service antes de proceder con cualquier ajuste.

Nota: Este procedimiento solo se aplica al cabezal del husillo de horquilla doble H-5AX.

Formulario de solicitud de servicio de H-5AX

Informe de inspección

Esta página le ayudará a resolver problemas del cabezal del husillo de horquilla doble H-5AX que se encuentra en las máquinas de la serie VR.

Symptoms Table

Síntoma	Causa probable	Solución
Alarma 130 - Liberación de herramienta	El portaherramientas no está correctamente asentado en el cono	Verifique el alineamiento del brazo doble con el husillo; consulte Cambiador de herramientas de montaje lateral - HSK - Brazo doble - Sustitución - NGC.
	Alineamiento del cabezal	Cumplimente el informe de inspección de la horquilla doble de la serie VR EA0449.
	A63 Orientación del portaherramientas	Consulte la sección de carga de herramientas HSK en HSK - Husillo - Guía de resolución de problemas.
	Presión del aire	Verifique que la presión TRP esté establecida en 145 PSI en el armario del panel de lubricación. Verifique que la presión de purga del husillo esté establecida en 45 PSI. Verifique que las líneas de aire del cliente no estén contaminadas (humedad).
	Expulsión de la barra de tracción/ajuste del interruptor	Verifique el empuje hacia fuera del cono de fijación antes de ajustar los sensores del TRP. Consulte la sección Cableado del sensor TRP H-5AX para ver imágenes.
Alarma 134 Fallo de liberación de herramienta	El solenoide de aire del husillo tiene instalado .040 ORIFICE en una ubicación incorrecta	Vuelva a configurar la conexión del solenoide de aire, mueva el orificio del reductor 90° desde antes del racor acodado hasta antes del racor de latón en T (véase Solenoide de aire del husillo). Nota: no se requieren piezas para la acción correctiva. HSG-A 16/2/2023
Herramienta adherida al cono
Empuje hacia fuera incorrecto
Escape de aire en el mando del regulador de aire
El husillo fue reemplazado y la carga del husillo es muy alta. Las RPM ordenadas también son incorrectas.	Es posible que el motor se haya cableado incorrectamente durante la sustitución.	Compruebe la configuración del motor para ver si el motor está cableado correctamente. Consulte la sección Cableado del motor para obtener más detalles. Si el husillo no se ha sustituido y la máquina está experimentando este problema, siga la GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL REGULADOR TIPO VECTOR para obtener más información al respecto.
El husillo emite ruido mientras funciona a menor RPM.	Los cables dañados o los filtros de ferrita faltantes pueden causar este problema.	Resuelva problemas del regulador tipo vector utilizando la GUÍA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL REGULADOR TIPO VECTOR. Verifique que todos los cables de realimentación de la placa maincon tengan filtros de ferrita. Verifique que los cables del husillo estén en buenas condiciones (consulte la sección Puerto de conexión para obtener más detalles). Verifique que el cable de alimentación del husillo esté apretado. Verifique que todas las conexiones a la unión de distribución de señal estén apretadas. Consulte la sección Ubicaciones de conexión como referencia. Si el problema persiste póngase en contacto con Haas Service para obtener más instrucciones.
Alarma 4.9003 Caudal insuficiente de refrigerador de refrigerante del husillo	Puede ser necesario ajustar el sensor de flujo del refrigerador del husillo para leer el flujo correcto.	Ajuste el sensor de flujo utilizando los orificios ranurados del sensor, mueva el sensor hacia el lado del motor hasta que cambie la broca. Es posible que las ranuras del sensor no tengan suficiente ajuste, si es así, abra las ranuras más para obtener el ajuste necesario. Póngase en contacto con el Haas Service si el problema persiste.
	El aire puede introducirse en el sistema a través de líneas del refrigerador que no estén totalmente conectadas a los racores o de sellos que estén rotos y succionando aire.	Sustituya los sellos rotos y asegúrese de que las líneas estén totalmente conectadas a los racores. Cebe las líneas y asegúrese de que no haya burbujas de aire en las líneas.
	Problemas del refrigerador del depósito del refrigerante con una presión inferior a la normal o sobrecalentamiento de una bomba.	La colocación correcta del tubo de retorno de 3”. Se está utilizando un tubo de 6” (58-3728) en lugar del tubo de 3” (58-0742). El tubo de 6” estaba tocando el fondo y provocaba una importante restricción del flujo. Consulte la sección Refrigerador del depósito del refrigerante para ver imágenes.
Alarma 4.103 - ERROR DEL SERVO DEL EJE S (HUSILLO) DEMASIADO GRANDE	Fallo del codificador o del cable del mismo.	Compruebe que el codificador del husillo o el cable del codificador no estén cortocircuitados a tierra. Consulte la sección Conexión del codificador para más información.
Alarma 4.9932 HUSILLO S (HUSILLO) PARADO
Alarma 4.9922 FALLO DE CANAL DE MOVIMIENTO S (HUSILLO) DETECTADA
Alarma 4.224 - FALLO DE TRANSICIÓN DE EJE S (HUSILLO)
Alarma 7.217 C ERROR DE FASE DEL EJE C (5° EJE)
Alarma 7.9959 C DESCONEXIÓN DEL CODIFICADOR SERIE (5.° EJE)
Control que muestra 1000 rpm en la velocidad del husillo con el husillo detenido.
Alarma 4.182 FALLO DEL CABLE DEL CODIFICADOR DEL EJE S (husillo)	Es posible que sea necesario ajustar el barril M23 para realizar una mejor conexión.	Consulte la sección Conectores cilíndricos M23 a continuación.
	Fallo del codificador o del cable del mismo.	Compruebe que el codificador del husillo o el cable del codificador no estén cortocircuitados a tierra. Consulte la sección Conexión del codificador para más información.
Alarma 4.9975 SOBRECALENTAMIENTO CRÍTICO DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE S (husillo)	Es posible que sea necesario ajustar el barril M23 para realizar una mejor conexión.	Consulte la sección Conectores cilíndricos M23 a continuación.
Alarma 6.103 ERROR DEL SERVO DEL EJE (4° EJE) DEMASIADO GRANDE	El freno no se desacopla antes de ordenar un movimiento, lo que resulta en cargas elevadas en el eje. Las mangueras de aire del freno no están conectadas correctamente.	Compruebe el colector del freno y asegúrese de que las líneas de aire estén dirigidas al puerto correcto. Consulte la sección Conjunto del freno del eje B y del eje C para obtener más detalles. Verifique que el parámetro 76 Low Air Pressure Delay (Retardo de presión de aire baja) no se haya cambiado (30 000 s) y verifique que el aire en la máquina sea el adecuado.
Alarma 7.103 ERROR DEL SERVO DEL EJE C (5° EJE) DEMASIADO GRANDE
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIE SECUNDARIO DE LOS EJES B Y C Subcódigo de alarma (0x1) Fallo de datos del codificador	Las señales de escala se ven afectadas por el ruido de los cables de alta potencia. (Escala lineal defectuosa, problema de archivo de configuración; tipo de motor incorrecto o tipo de escala incorrecto.)	Consulte la sección Fallos de comunicación de datos serie / ruido eléctrico a continuación. (Compruebe si el codificador de escala contamina el refrigerante.)
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIE SECUNDARIO DE LOS EJES B Y C Subcódigo de alarma (0x2) Fallo interno 1 del eje del codificador	(El canal de movimiento ha informado de un fallo interno de un tipo que no está reconocido por el control)	Ciclo de alimentación a la máquina. Si el problema persiste, tome un informe de error (Mayús F3) y envíe un correo electrónico a Haas Service
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIE SECUNDARIO DE LOS EJES B Y C Subcódigo de alarma (0x3) Fallo interno 2 del eje del codificador	(El software ha informado de un tipo de fallo interno que no es reconocido por el control.)	Ciclo de alimentación a la máquina. Si el problema persiste, tome un informe de error (Mayús F3) y envíe un correo electrónico a Haas Service
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIE SECUNDARIO DE LOS EJES B Y C Subcódigo de alarma (0x4) Fallo de CRC del codificador	(Las señales del tubo de guía se ven afectadas por el ruido de los cables de alta potencia.)	(Consulte la sección Fallos de comunicación de datos serie / ruido eléctrico a continuación.)
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIE SECUNDARIO DE LOS EJES B Y C Subcódigo de alarma (0x5) Fallo del cable del codificador	(Los cables no están conectados correctamente o la escala lineal es defectuosa).	(Inspeccione los cables y conectores. Consulte la sección Cable principal del procesador/codificador a continuación.)
Presión de refrigerante baja	Demasiadas boquillas refrigerante en uso.	Reduzca el número de boquillas de refrigerante a dos. Verifique que todos los puertos de boquillas adicionales estén conectados.
Presión de refrigerante baja	Opción de refrigerante incorrecta.	Se recomienda utilizar un refrigerante de inundación a alta presión (HPFC) en máquinas VR de doble horquilla.

B-Axis and C-Axis Brake Assembly

1

Para acceder al colector de aire de freno del eje B, gire el eje C a C = 180 [1] y retire la cubierta del eje B [2].

Verifique que el tendido de la línea de aire del freno sea correcto.

[3] Sensor de presión de aire de freno

[4] Freno liberado

[5] Abrazadera de freno

2

Para acceder al conjunto del eje C, retire la cubierta metálica del cabezal del husillo [1].

Verifique que el tendido de la línea de aire del freno sea correcto.

[2] Abrazadera de freno

[3] Freno liberado

[4] Sensor de presión de aire de freno

3

Compruebe las líneas de aire del solenoide de freno de los ejes B y C en el armario CALM.

Verifique que el tendido de la línea de aire del freno sea correcto en comparación con la etiqueta del armario CALM.

Spindle Head Connections

Nota: La versión adhesiva 29-1071B e inferior contiene solo las conexiones del cabezal del husillo de horquilla única. Consulte la siguiente información para conocer las conexiones del cabezal del husillo de doble horquilla.

Conecte las mangueras del cabezal del husillo a las mangueras del armario CALM utilizando la tabla siguiente.

Las mangueras de polietileno (PE) del cabezal del husillo [1, 2, 8, 9] tendrán racores de conexión a presión.

Las mangueras de poliuretano (PU) del cabezal del husillo [3, 4, 5, 6, 7] tendrán accesorios de compresión.

Nota:La manguera TRP [7] se conecta a la manguera negra 3/8 con el accesorio de compresión 3/8F NPT 1/4M [10].

	Color de la manguera del cabezal	Material de la manguera del cabezal	Brida	Color de manguera CALM	Material de manguera CALM	Brida
Abrazadera del eje B	Opaco [2]	PE	Ninguno	Opaco	PE	Ninguno
Libere el eje B	Azul [8]	PE	Ninguno	Azul	PE	Ninguno
Abrazadera del eje C	Negro [9]	PE	Ninguno	Negro	PE	Ninguno
Libere el eje C	Naranja [1]	PE	Ninguno	Naranja	PE	Ninguno
TRP (pistón de liberación de herramientas)	Negro [7]	PU	Negro	Negro	PU	Negro
Presión del cono	Transparente [6]	PU	Ninguno	Retirar	PU	Ninguno
Refrigerante del electrohusillo	Negro [3]	PU	Verde	Opaco	PE	Verde
Refrigerante del electrohusillo	Negro [5]	PU	Verde	Opaco	PE	Verde
Refrigerante de flujo	Azul [4]	PU	Azul	Azul	Trenza interior de PU	Azul

Motor Wiring

1

Compruebe los cables del motor y asegúrese de que están cableados en configuración delta [1], como se muestra en la imagen.

También se proporciona el conector cilíndrico que va al regulador tipo vector [2] a fin de garantizar que el cable esté correctamente anclado.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - TIERRA
[7] - C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - TIERRA

H-5AX TRP Sensor Wiring

1

Verifique que el empuje hacia afuera de la pinza de sujeción del husillo sea correcto y que todos los sensores del TRP estén ajustados correctamente.

Verifique que los conectores del barril estén bien apretados y que el conector en P2 en la PCB de la interfaz 5AX esté colocado correctamente.

(1) Sensores del TRP

(2) Entradas del cabezal del husillo

(3) PCB de interfaz del 5AX

Identificación de los sensores para ES779 y ES789

S1+S4 - Cono de fijación bloqueado en la posición correcta (BARRA DE TIRO O DE TRACCIÓN CERRADA)

S2 - Portaherramientas abierto de cono de sujeción expulsado, barra de tiro o de tracción hacia adelante (BARRA DE TIRO O DE TRACCIÓN ABIERTA)

3 - No utilizado

S5** - TRP hacia atrás en el tope del extremo superior (PISTÓN de TRP RETRAÍDO) en serie con S4 (BARRA DE TRACCIÓN CERRADA)

** Presente solo en determinadas versiones.

Coolant Tank Chiller

1

El tubo de retorno de 6” está tocando fondo y provoca una importante restricción de flujo.

2

Acción correctiva: Instale un tubo de retorno de 3" (58-0742)

Encoder Connection

1

Compruebe si el codificador está cortocircuitado a tierra.

Compruebe la continuidad entre la carcasa del conector cilíndrico y la nariz del husillo y los pines a la nariz del husillo utilizando un multímetro.

El resultado debe ser una continuidad de 0,2 ohmios en la carcasa del conector cilíndrico a la nariz del husillo y todas los pines abiertas a la nariz del husillo.

2

Compruebe si el cable del codificador está cortocircuitado a tierra.

Si los resultados muestran continuidad entre los pines y la nariz del husillo, abra la ventana de inspección del codificador en el lateral del cuerpo del husillo ES779 o ES789 y desconecte los terminales del codificador.

Vuelva a comprobar la continuidad entre los pines del conector cilíndrico y los conectores del codificador.

El pin 3 del conector 3 debe ser el único conductor Cerrado a la carcasa cilíndrica mostrando 0,2 ohmios y el pin a pin no debe estar abierto.

3

Comprobación de la conexión a tierra del codificador.

Verifique que el pin esté abierto al cuerpo del codificador utilizando un multímetro. El pin 3 del conector 3 debe ser el único pin cerrado al cuerpo del codificador que muestra 0,2 ohmios. Si cualquiera de los otros pines muestra continuidad, el codificador se cortocircuita internamente y deberá sustituirse.

También debe observarse que si el codificador pasa esta prueba, esto no significa que esté funcionando correctamente, solo que no esté cortocircuitado internamente. Continúe con el siguiente paso para confirmar que el codificador funciona correctamente.

NOTA: Algunos codificadores tienen un cable de tierra independiente que está fijado al codificador

Para el procedimiento de sustitución del codificador, consulte AD0558Eje del husillo GM/VR H-5AX - Guía de sustitución

H-5AX Spindle Chiller Fluid

El depósito del refrigerador del husillo utiliza una mezcla al 50/50 de PROPILENGLICOL INHIBIDO DOWFROST HD (no se vende) y agua desionizada. La capacidad del depósito es de 5 galones. Se puede utilizar cualquier producto de propilenglicol de venta libre, pero será necesario vaciar el sistema antes de llenarlo.

IMPORTANTE: mezcle el glicol y el agua desionizada fuera del depósito del refrigerador antes de añadirlos a la mezcla que ya está en el depósito.

Advertencia: No mezclar con producto a base de etilenglicol. Si el etilenglicol es el único sustituto que se encuentra, el sistema debe lavarse antes del llenado.

Advertencia: No mezcle el producto de glicol con nada que no sea agua desionizada.

Spindle Air Regulator

Vuelva a configurar la conexión del solenoide de aire, mueva el orificio del reductor 90° desde antes del racor acodado hasta antes del racor de latón en T.

Nota: no se requieren piezas para la acción correctiva.

B/C-Axis Compensation

Siga los pasos del procedimiento COMPENSACIÓN DEL EJE H-5AX - DOBLE HORQUILLA - HDC - B/C para compensar los ejes B y C.

H-5AX - HORQUILLA DOBLE - HDC - COMPENSACIÓN DEL EJE B/C

M23 Barrel Connectors

1

Desconecte los conectores cilíndricos M23 y verifique que los pines no estén doblados.

Ajuste cuidadosamente los pasadores si es necesario.

2

Desconecte los conectores cilíndricos M23 y verifique que los orificios de los pines no estén cubiertos por la placa posterior.

Ajuste cuidadosamente la placa posterior si es necesario.

Nota: La placa posterior debe ser visible, pero debe dejar la mayor parte del agujero abierto para el pasador.

H-5AX Double Yoke Spindle Head - Troubleshooting Guide