Αρχική Σελίδα Εξυπηρέτησης Αναζήτηση συναγερμού: 134 Κεφαλή ατράκτου διπλού ζυγού H-5AX - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Last updated: 05/09/2025

Κεφαλή ατράκτου διπλού ζυγού H-5AX - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Introduction

Σημαντικό: Κάντε λήψη και συμπληρώστε τη λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης ατράκτου και την τελευταία αναφορά επιθεώρησης παρακάτω πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα.

Προειδοποίηση: Το μηχάνημα θα πρέπει να ακινητοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί αμέσως σε ένδειξη διαρροής ψυκτικού υγρού ή εάν φαίνεται ψυκτικό υγρό μεταξύ της ατράκτου και της πλάκας έδρασης ατράκτου.

 Προειδοποίηση: Η θραύση της σφραγίδας ΜΗΝ ΑΦΑΙΡΕΙΤΕ στην άτρακτο χωρίς να επικοινωνήσετε με το τμήμα σέρβις της Haas, θα ΑΚΥΡΩΣΕΙ την εγγύηση. Επικοινωνήστε με το Haas Service πριν προχωρήσετε σε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις.

Σημείωση: Αυτή η διαδικασία ισχύει μόνο για την κεφαλή ατράκτου διπλού ζυγού H-5AX.

Φόρμα αίτησης υπηρεσιών H-5AX
Αναφορά επιθεώρησης

Αυτή η σελίδα θα σας βοηθήσει στην αντιμετώπιση προβλημάτων της κεφαλής ατράκτου διπλού ζυγού H-5AX που βρίσκεται στα μηχανήματα της σειράς VR.

Symptoms Table

Σύμπτωμα

Πιθανή αιτία

Λύση
Συναγερμός 130 Απασφάλιση εργαλείου Ο εργαλειοδέτης δεν έχει εφαρμόσει σωστά στον κώνο Επαληθεύστε την ευθυγράμμιση διπλού βραχίονα με την άτρακτο, ανατρέξτε στην Πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων - HSK - Διπλός βραχίονας - Αντικατάσταση - NGC.
 Ευθυγράμμιση κεφαλής Συμπληρώστε την αναφορά επιθεώρησης EA0449 διπλού ζυγού της σειράς VR.
 A63 Προσανατολισμός εργαλειοδέτη Ανατρέξτε στην ενότητα φόρτωσης εργαλείων HSK στο HSK - Άτρακτος - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.
Πίεση αέρα

Βεβαιωθείτε ότι η πίεση TRP έχει ρυθμιστεί στα 145 PSI στο ερμάριο του πίνακα λίπανσης. Βεβαιωθείτε ότι η πίεση εκκαθάρισης ατράκτου έχει ρυθμιστεί στα 45 PSI.

Βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές αέρα του πελάτη δεν έχουν μολυνθεί (υγρασία).
Ώθηση προς τα έξω μπάρας συγκράτησης / ρύθμιση διακόπτη  Επαληθεύστε ότι ο κώνος σύσφιξης ωθείται προς τα έξω πριν από τη ρύθμιση των αισθητήρων TRP. Βλ. ενότητα H-5AX Καλωδίωση αισθητήρα TRP για εικόνες.
Συναγερμός 134 Σφάλμα απασφάλισης εργαλείου Το σωληνοειδές αέρα ατράκτου έχει εγκατεστημένη την ,040 OΠΗ σε λάθος θέση

Επαναδιαμορφώστε το εξάρτημα σωληνοειδούς αέρα, μετακινήστε την οπή του περιοριστή από πριν από το εξάρτημα 90° στο εξάρτημα ορείχαλκου σχήματος T. (βλ. Σωληνοειδές αέρα ατράκτου).

Σημείωση: Δεν απαιτούνται εξαρτήματα για διορθωτικές ενέργειες.

HSG-A 02/16/2023

Εργαλείο κολλά στον κώνο

Λανθασμένη ώθηση προς τα έξω

Διαφυγή αέρα από το κουμπί του ρυθμιστή αέρα
Η άτρακτος αντικαταστάθηκε και το φορτίο ατράκτου είναι πολύ υψηλό. Οι ΣΑΛ εντολής είναι επίσης εσφαλμένες. Κατά την αντικατάσταση, το μοτέρ μπορεί να μη συνδέθηκε σωστά. 

Ελέγξτε τη ρύθμιση παραμέτρων του κινητήρα για να δείτε εάν ο κινητήρας είναι σωστά καλωδιωμένος. Βλ. ενότητα Καλωδίωση μοτέρ για περισσότερες λεπτομέρειες.

Εάν η άτρακτος δεν αντικαταστάθηκε και το μηχάνημα αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, ακολουθήστε τον ΟΔΗΓΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΟΔΗΓΗΤΗ για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.
Υπάρχει θόρυβος ατράκτου κατά τη λειτουργία της ατράκτου σε χαμηλότερες ΣΑΛ.  Το πρόβλημα μπορεί να έχει προκληθεί από καλώδια που έχουν υποστεί ζημιά ή από φίλτρα φερρίτη που λείπουν. 

Επιδιορθώστε τον ηλεκτρονικό οδηγητή χρησιμοποιώντας τον ΟΔΗΓΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΟΔΗΓΗΤΗ.

  • Βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια ανατροφοδότησης στο maincon έχουν φίλτρα φερρίτη
  • Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια στην άτρακτο είναι σε καλή κατάσταση (βλ. ενότητα Θύρα σύνδεσης για περισσότερες λεπτομέρειες.
  • Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο τροφοδοσίας της ατράκτου είναι σφιχτό.
  • Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις στον κόμβο διανομής σήματος είναι σφιχτές. Δείτε την ενότητα Θέσεις σύνδεσης για αναφορά.

Εάν το πρόβλημα επιμένει, επικοινωνήστε με το τμήμα Haas Service για περισσότερες οδηγίες. 
Συναγερμός 4.9003 Ανεπαρκής ροή ψύκτη ψυκτικού υγρού ατράκτου Ο αισθητήρας ροής στον ψύκτη της ατράκτου ενδέχεται να χρειάζεται ρύθμιση για την ανάγνωση της σωστής ροής.  Ρυθμίστε τον αισθητήρα ροής χρησιμοποιώντας τις οπές του αισθητήρα, μετακινήστε τον αισθητήρα προς την πλευρά του κινητήρα μέχρι να αλλάξει το bit. Οι σχισμές του αισθητήρα ενδέχεται να μην είναι αρκετά ρυθμισμένες, εάν συμβεί αυτό, ανοίξτε τις σχισμές περαιτέρω για να έχετε την απαραίτητη ρύθμιση. Επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης της Haas εάν το πρόβλημα παραμένει. 
Ο αέρας μπορεί να εισαχθεί στο σύστημα μέσω των γραμμών του ψύκτη που δεν έχουν συνδεθεί πλήρως στα εξαρτήματα ή τις στεγανοποιήσεις που έχουν σπάσει και αναρροφούν αέρα.  Αντικαταστήστε τυχόν σπασμένες στεγανοποιήσεις και βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές είναι πλήρως συνδεδεμένες στα εξαρτήματα. Εκτελέστε αρχική πλήρωση των γραμμών και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στις γραμμές. 
Προβλήματα με τον ψύκτη του δοχείου ψυκτικού υγρού με χαμηλότερη από την κανονική πίεση ή υπερθερμασμένη αντλία.

Η σωστή τοποθέτηση του σωλήνα επιστροφής 3”. 

Σωλήνας 6’’ (58-3728) που χρησιμοποιείται αντί για τον σωλήνα 3” (58-0742). Ο σωλήνας 6” έφτασε στο κατώτερο σημείο και προκάλεσε σημαντικό περιορισμό ροής. Βλ. ενότητα Ψύκτης δοχείου ψυκτικού υγρού για εικόνες
Συναγερμός 4.103  ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ S (ΑΤΡΑΚΤΟΥ) Αστοχία κωδικοποιητή ή καλωδίου κωδικοποιητή.  Ελέγξτε ότι ο κωδικοποιητής ατράκτου ή το καλώδιο του κωδικοποιητή δεν έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση. Βλ. ενότητα Σύνδεση κωδικοποιητή για περισσότερες λεπτομέρειες.
Συναγερμός 4.9932  S (ΑΤΡΑΚΤΟΣ) ΠΑΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΤΡΑΚΤΟΥ 
Συναγερμός 4.9922  S (ΑΤΡΑΚΤΟΣ) ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΝΑΛΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ 
Συναγερμός 4.224  S (ΑΤΡΑΚΤΟΣ) ΣΦΑΛΜΑ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ ΑΞΟΝΑ
Συναγερμός 7.217 C (5ος ΑΞΟΝΑΣ) ΣΦΑΛΜΑ ΦΑΣΗΣ ΑΞΟΝΑ
Συναγερμός 7.9959 C (5ος ΑΞΟΝΑΣ) ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ
Έλεγχος που δείχνει 1000 rpms στην ταχύτητα ατράκτου με την άτρακτο ακινητοποιημένη.
Συναγερμός 4.182  S (ΑΤΡΑΚΤΟΣ) ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ Ο κύλινδρος M23 ενδέχεται να χρειαστεί ρύθμιση για καλύτερη σύνδεση. Βλ. ενότητα Σύνδεσμοι κυλίνδρου M23 παρακάτω.
Αστοχία κωδικοποιητή ή καλωδίου κωδικοποιητή.  Ελέγξτε ότι ο κωδικοποιητής ατράκτου ή το καλώδιο του κωδικοποιητή δεν έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση. Βλ. ενότητα Σύνδεση κωδικοποιητή για περισσότερες λεπτομέρειες.
Συναγερμός 4.9975 S (ΑΤΡΑΚΤΟΣ) ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ο κύλινδρος M23 ενδέχεται να χρειαστεί ρύθμιση για καλύτερη σύνδεση. Βλ. ενότητα Σύνδεσμοι κυλίνδρου M23 παρακάτω.
Συναγερμός 6.103  ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ B (4ος άξονας)

Το φρένο δεν αποσυμπλέκεται πριν δοθεί εντολή κίνησης με αποτέλεσμα υψηλά φορτία στον άξονα.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες αέρα φρένων δεν είναι σωστά συνδεδεμένοι.

Ελέγξτε την πολλαπλή φρένου και βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές αέρα έχουν δρομολογηθεί στη σωστή θύρα. Βλ. ενότητα Συγκρότημα φρένου άξονα B και άξονα C για περισσότερες λεπτομέρειες. 

Επαληθεύστε ότι η παράμετρος 76 Χαμηλή πίεση αέρα δεν έχει αλλάξει (30.000 δευτ.) και επαληθεύστε τον κατάλληλο αέρα στο μηχάνημα. 
Συναγερμός 7.103  ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ C (5ος άξονας)

Συναγερμός 6.9720, 7.9720 ΑΞΟΝΑΣ B ή C ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Υποκωδικός συναγερμού (0x1) Σφάλμα δεδομένων κωδικοποιητή

Τα σήματα του κωδικοποιητή επηρεάζονται από θόρυβο από καλώδια υψηλής ισχύος.

(Ελαττωματική γραμμική κλίμακα, πρόβλημα αρχείου ρύθμισης παραμέτρων, εσφαλμένος τύπος κινητήρα ή εσφαλμένος τύπος κλίμακας.)

Ανατρέξτε στην ενότητα Σφάλματα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων / Ηλεκτρικός θόρυβος παρακάτω.

(Ελέγξτε τον κωδικοποιητή κλίμακας για τυχόν μόλυνση από ψυκτικό υγρό.)

Συναγερμός 6.9720, 7.9720 ΑΞΟΝΑΣ B ή C ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Υποκωδικός συναγερμού (0x2) Σφάλμα εσωτερικού άξονα κωδικοποιητή 1

 (Το κανάλι κίνησης ανέφερε ένα εσωτερικό σφάλμα τύπου που δεν αναγνωρίζεται από τον έλεγχο)  Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος. Εάν το πρόβλημα επιμένει, λάβετε αναφορά σφάλματος (Shift F3) και στείλτε email στο τμήμα Haas Service

Συναγερμός 6.9720, 7.9720 ΑΞΟΝΑΣ B ή C ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Υποκωδικός συναγερμού (0x3) Σφάλμα εσωτερικού άξονα κωδικοποιητή 2

  (Το λογισμικό έχει αναφέρει εσωτερικό σφάλμα τύπου που δεν αναγνωρίζεται από τον έλεγχο.) Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος. Εάν το πρόβλημα επιμένει, λάβετε αναφορά σφάλματος (Shift F3) και στείλτε email στο τμήμα Haas Service

Συναγερμός 6.9720, 7.9720 ΑΞΟΝΑΣ B ή C ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Υποκωδικός συναγερμού (0x4) Σφάλμα CRC κωδικοποιητή

 (Τα σήματα κλίμακας επηρεάζονται από θόρυβο από καλώδια υψηλής ισχύος.) (Ανατρέξτε στην ενότητα Σφάλματα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων / Ηλεκτρικός θόρυβος παρακάτω.)

Συναγερμός 6.9720, 7.9720 ΑΞΟΝΑΣ B ή C ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Υποκωδικός συναγερμού (0x5) Σφάλμα καλωδίου κωδικοποιητή

 (Τα καλώδια δεν είναι σωστά συνδεδεμένα ή ο οπτικός γραμμικός κανόνας είναι ελαττωματικός.) (Ελέγξτε τα καλώδια και τους συνδετήρες. Ανατρέξτε στην ενότητα Καλώδιο κεντρικού επεξεργαστή/κωδικοποιητή παρακάτω.)
Χαμηλή πίεση ψυκτικό υγρό Χρησιμοποιούνται υπερβολικά πολλά ακροφύσια ψυκτικού υγρού. Μειώστε τον αριθμό των ακροφυσίων ψυκτικού υγρού σε δύο. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι επιπλέον θύρες ακροφύσιο έχουν κλείσει με τάπες.
Εσφαλμένη επιλογή ψυκτικού υγρού. Συνιστάται η χρήση ψυκτικό υγρό υπερχείλισης υψηλής πίεσης (HPFC) σε μηχανήματα διπλής ζεύξης VR.  

B-Axis and C-Axis Brake Assembly

1

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην πολλαπλή αέρα φρένων άξονα B, περιστρέψτε τον άξονα C στο C = 180 [1] και αφαιρέστε το κάλυμμα άξονα B [2]. 

Βεβαιωθείτε ότι η δρομολόγηση της γραμμής αέρα του φρένου είναι σωστή.

[3] Αισθητήρας πίεσης αέρα πέδησης

[4] Απασφαλισμένο φρένο 

[5] Σφιγκτήρας φρένου

2

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο συγκρότημα του άξονα C, αφαιρέστε το μεταλλικό έλασμα της κεφαλής ατράκτου [1]. 

Βεβαιωθείτε ότι η δρομολόγηση της γραμμής αέρα του φρένου είναι σωστή.

[2]  Σφιγκτήρας φρένου

[3] Απασφαλισμένο φρένο

[4]  Αισθητήρας πίεσης αέρα πέδησης

3

Ελέγξτε τις γραμμές αέρα του σωληνοειδούς φρένου άξονα B και C στο ερμάριο CALM. 

Βεβαιωθείτε ότι η δρομολόγηση της γραμμής αέρα φρένων είναι σωστή σε σύγκριση με την αυτοκόλλητη ετικέτα του ερμαρίου CALM.

Spindle Head Connections

Σημείωση: Η έκδοση αυτοκόλλητου 29-1071B και κάτω περιέχει τις συνδέσεις κεφαλής ατράκτου μονού ζυγού μόνο. Ανατρέξτε στις παρακάτω πληροφορίες για τις συνδέσεις κεφαλής ατράκτου διπλού ζυγού. 

Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από την κεφαλή ατράκτου στους εύκαμπτους σωλήνες από το ερμάριο CALM χρησιμοποιώντας τον παρακάτω πίνακα.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες πολυαιθυλενίου (PE) από την κεφαλή ατράκτου [1, 2, 8, 9] θα έχουν ωθούμενα προς σύνδεση εξαρτήματα.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες πολυουρεθάνης (PU) από την κεφαλή ατράκτου [3, 4, 5, 6, 7] θα έχουν εξαρτήματα συμπίεσης.

 Σημείωση: Ο εύκαμπτος σωλήνας TRP [7] συνδέεται με τον μαύρο εύκαμπτο σωλήνα 3/8 με το εξάρτημα συμπίεσης 3/8F NPT 1/4M [10].

 

  Χρώμα εύκαμπτου σωλήνα κεφαλής     Υλικό εύκαμπτου σωλήνα κεφαλής Δεματικό      Χρώμα εύκαμπτου σωλήνα CALM      Υλικό εύκαμπτου σωλήνα CALM       Δεματικό      
Σφιγκτήρας άξονα Β     Αδιαφανές [2] PE Καμία Αδιαφανές PE Καμία
Απελευθέρωση άξονα B Μπλε [8] PE Καμία Μπλε PE Καμία
Σφιγκτήρας άξονα C Μαύρο [9] PE Καμία Μαύρο PE Καμία
Απελευθέρωση άξονα C Πορτοκαλί [1] PE Καμία Πορτοκαλί PE Καμία
TRP Μαύρο [7] PU Μαύρο Μαύρο PU Μαύρο
Πίεση κωνικότητας Διαφανές [6] PU Καμία Εκκαθάριση PU Καμία
Ψυκτικό υγρό ηλεκτροατράκτου Μαύρο [3] PU Πράσινο Αδιαφανές PE Πράσινο
Ψυκτικό υγρό ηλεκτροατράκτου Μαύρο [5] PU Πράσινο Αδιαφανές PE Πράσινο
Κατακλυσμός ψυκτικού υγρού Μπλε [4] PU Μπλε Μπλε Εσωτερική πλεξούδα PU Μπλε

Motor Wiring

1

Ελέγξτε τις καλωδιώσεις του μοτέρ και βεβαιωθείτε ότι είναι καλωδιωμένες στη ρύθμιση παραμέτρων δέλτα [1] που φαίνεται στην εικόνα.

Ο συνδετήρας κυλίνδρου που πηγαίνει στον ηλεκτρονικό οδηγητή [2] παρέχεται επίσης για να διασφαλιστεί ότι το καλώδιο έχει στερεωθεί σωστά.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - ΓΕΙΩΣΗ
[7] - C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - ΓΕΙΩΣΗ

H-5AX TRP Sensor Wiring

1

Βεβαιωθείτε ότι η ώθηση προς τα έξω του κόλετ σύσφιξης ατράκτου είναι σωστή και ότι όλοι οι αισθητήρες TRP είναι σωστά ρυθμισμένοι.

Ελέγξτε ότι οι συνδετήρες κυλίνδρου είναι σφιγμένοι και ότι ο συνδετήρας στο P2 στο PCB διεπαφής 5AX έχει εφαρμόσει σωστά.

(1) Αισθητήρες TRP

(2)  Είσοδοι κεφαλής ατράκτου

(3)  PCB διεπαφής 5AX

Αναγνώριση των αισθητήρων για ES779 και ES789

S1+S4 - Ο κώνος σύσφιξης είναι ασφαλισμένος στη σωστή θέση (ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΚΛΕΙΣΤΗ)

S2  - Ο κώνος σύσφιξης ανοίγει τον εργαλειοδέτη εξήχθη, η μπάρα συγκράτησης είναι προς τα εμπρός (ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΝΟΙΧΤΗ) 

S3 - Δεν χρησιμοποείται

S5** - TRP προς τα πίσω στο άνω άκρο (ΑΝΑΣΥΡΟΜΕΝΟ ΕΜΒΟΛΟ TRP) σε σειρά με S4 (ΚΛΕΙΣΤΗ ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ)

** Υπάρχει μόνο σε ορισμένες εκδόσεις.

Coolant Tank Chiller

1

Ο σωλήνας επιστροφής 6” βρίσκεται στο κατώτερο σημείο και προκαλεί σημαντικό περιορισμό ροής.

2

Διορθωτική ενέργεια:  Τοποθετήστε έναν σωλήνα επιστροφής 3"(58-0742).

Encoder Connection

1

Ελέγξτε εάν ο κωδικοποιητής έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση.

Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, ελέγξτε τη συνέχεια μεταξύ της θήκης συνδετήρα του κυλίνδρου και του άκρου ατράκτου και των ακίδων στο άκρο ατράκτου.

Τα αποτελέσματα θα πρέπει να είναι συνέχεια 0,2 ohm στη θήκη του συνδετήρα κυλίνδρου στο άκρο ατράκτου και όλες οι ακίδες να είναι ανοικτές στο άκρο ατράκτου.

2

Ελέγξτε εάν το καλώδιο του κωδικοποιητή έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση.

Εάν τα αποτελέσματα δείχνουν συνέχεια μεταξύ των ακίδων και του άκρου ατράκτου, ανοίξτε το παράθυρο ελέγχου κωδικοποιητή στο πλάι του σώματος της ατράκτου ES779 ή ES789 και αποσυνδέστε τους ακροδέκτες του κωδικοποιητή.

Ελέγξτε ξανά για συνέχεια μεταξύ των ακίδων του συνδετήρα κυλίνδρου και των συνδετήρων κωδικοποιητή.  

Ο συνδετήρας 3 ακίδα 3 θα πρέπει να είναι το μόνο καλώδιο που είναι κλειστό στη θήκη κυλίνδρου που δείχνει 0,2 ohm και η ακίδα προς ακίδα δεν θα πρέπει να είναι ανοικτή.

3

Έλεγχος εάν ο κωδικοποιητής έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση.

ρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, επαληθεύστε ότι η ακίδα είναι ανοικτή στο σώμα του κωδικοποιητή. Ο συνδετήρας 3 ακίδα 3 πρέπει να είναι η μόνη ακίδα που είναι κλειστή στο σώμα του κωδικοποιητή που δείχνει 0,2 ohm. Εάν οποιαδήποτε από τις άλλες ακίδες δείξει συνέχεια, ο κωδικοποιητής είναι βραχυκυκλωμένος εσωτερικά και θα πρέπει να αντικατασταθεί. 

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εάν ο κωδικοποιητής περάσει αυτήν τη δοκιμή, αυτό δεν σημαίνει ότι ο κωδικοποιητής λειτουργεί σωστά, μόνο ότι δεν είναι βραχυκυκλωμένος εσωτερικά. Προχωρήστε στο επόμενο βήμα για να επιβεβαιώσετε ότι ο κωδικοποιητής λειτουργεί σωστά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ορισμένοι κωδικοποιητές έχουν ξεχωριστό καλώδιο γείωσης που είναι συνδεδεμένο στον κωδικοποιητή. 

Για τη διαδικασία αντικατάστασης κωδικοποιητή, ανατρέξτε στο AD0558GM / VR H-5AX Άξονας ατράκτου- Οδηγός αντικατάστασης  

H-5AX Spindle Chiller Fluid

Το δοχείο του ψύκτη ατράκτου χρησιμοποιεί μείγμα 50/50 DOWFROST HD INHIBITED PROPYLENE GLYCOL (Δεν πωλείται) και απιονισμένου νερού. Η χωρητικότητα του δοχείου είναι 5 γαλόνια.  Οποιοδήποτε προϊόν προπυλενογλυκόλης του εμπορίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το σύστημα πριν από την πλήρωση. 

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανακατέψτε τη γλυκόλη και το απιοντισμένο νερό έξω από το δοχείο του ψύκτη πριν το προσθέσετε στο μείγμα που υπάρχει ήδη στο δοχείο.

 Προειδοποίηση: Μην αναμειγνύετε με προϊόν αιθυλενογλυκόλης.  Εάν η αιθυλενογλυκόλη είναι το μόνο υποκατάστατο που μπορεί να βρεθεί, τότε το σύστημα πρέπει να ξεπλυθεί πριν από την πλήρωση.

Προειδοποίηση: Μην αναμιγνύετε το προϊόν γλυκόλης με οτιδήποτε άλλο εκτός από απιονισμένο νερό.

 

Spindle Air Regulator

Επαναδιαμορφώστε το εξάρτημα σωληνοειδούς αέρα, μετακινήστε την οπή του περιοριστή από πριν από το εξάρτημα 90° στο εξάρτημα ορείχαλκου σχήματος T. 


Σημείωση: Δεν απαιτούνται εξαρτήματα για διορθωτικές ενέργειες.

B/C-Axis Compensation

Ακολουθήστε τα βήματα της διαδικασίας H-5AX - ΔΙΠΛΗ ΖΕΥΞΗ - HDC - ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΞΟΝΑ B/C για να αντισταθμίσετε τους άξονες B και C.

H-5AX - ΔΙΠΛΗ ΖΕΥΞΗ - HDC - ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΞΟΝΑ B/C

M23 Barrel Connectors

1

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες κυλίνδρου M23 και βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες δεν είναι λυγισμένες.

Ρυθμίστε προσεκτικά τις ακίδες, εάν απαιτείται.

2

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες κυλίνδρου M23 και βεβαιωθείτε ότι οι οπές ακίδων δεν καλύπτονται από την πίσω πλάκα.

Ρυθμίστε προσεκτικά την πίσω πλάκα, εάν απαιτείται.

 Σημείωση: Η πίσω πλάκα θα πρέπει να είναι ορατή, αλλά θα πρέπει να αφήνει το μεγαλύτερο μέρος της οπής ανοικτό για τον πείρο.