Cabezal del husillo doble horquilla H-5AX - Guía de solución de problemas

Introduction

Importante: Descargue y llene la Lista de verificación del informe de inspección del husillo y el Informe de inspección más reciente a continuación antes de reemplazar cualquier pieza.

Advertencia: La máquina debe detenerse y apagarse de inmediato si se observan señales de fugas de refrigerante o de líquido refrigerante entre el husillo y la placa de montaje del husillo.

Advertencia: Si se rompe el sello de NO RETIRAR en el husillo sin ponerse en contacto con el servicio técnico de Haas, la garantía quedará ANULADA. Póngase en contacto con el Haas Service antes de realizar cualquier ajuste.

Nota: Este procedimiento solo se aplica al cabezal del husillo de yugo doble H-5AX.

Formulario de solicitud de servicio de H-5AX

Informe de inspección

Esta página le ayudará a solucionar los problemas del cabezal del husillo de doble horquilla H-5AX que se encuentra en las máquinas de la serie VR.

Symptoms Table

Síntoma	Causa probable	Solución
Alarma 130Desbloqueo de la herramienta	El portaherramientas no está correctamente asentado en el cono	Verifique la alineación del brazo doble con el husillo , consulte Cambiador de herramientas de montaje lateral - HSK - Brazo doble - Reemplazo - NGC.
	Alineación de la cabeza	Llene el Informe de inspección de yugo doble de la serie EA0449 VR.
	Orientación del portaherramientas A63	Consulte la sección de carga de herramientas HSK en la Guía de solución de problemas del husillo HSK.
	Presión del aire	Verifique que la presión del TRP esté configurada en 145 PSI en el gabinete del panel de lubricación. Verifique que la presión de purga del husillo esté configurada en 45 PSI. Verifique que las líneas de aire del cliente no estén contaminadas (humedad).
	Ajuste del interruptor/extracción de la barra de tiro	Verifique que el cono de sujeción se empuje hacia afuera antes de ajustar los sensores del TRP. Consulte la sección Cableado del sensor TRP del H-5AX para ver las imágenes.
Falla de liberación de la herramienta Alarm 134	El solenoide de aire del husillo tiene el ORIFICIO de 0.040 instalado en la ubicación incorrecta	Vuelva a configurar el accesorio del solenoide de aire, mueva el orificio limitador desde antes del accesorio de 90° hasta antes del accesorio de latón en T. (consulte Solenoide de aire del husillo ). Nota: No se requieren piezas para la acción correctiva. HSG-A 16/02/2023
Pegado de la herramienta en el cónico
Empuje hacia afuera incorrecto
Aire que escapa de la perilla del regulador de aire
El husillo fue reemplazado y la carga del husillo es muy alta. Las RPM ordenadas también son incorrectas.	El motor puede haber sido cableado incorrectamente durante el reemplazo.	Compruebe la configuración del motor para ver si el motor está cableado correctamente. Consulte la sección Cableado del motor para obtener más detalles. Si el husillo no se ha sustituido y la máquina está experimentando este problema, siga la GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL REGULADOR DE ACCIONAMIENTO para una solución de problemas más detallada.
El husillo emite ruido mientras funciona a menor RPM.	Los cables dañados o los filtros de ferrita faltantes pueden causar este problema.	Solucione los problemas del accionador tipo vector utilizando la GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ACCIONAMIENTO VECTOR. Verifique que todos los cables de realimentación en el maincon tengan filtros de ferrita Verifique que los cables del husillo estén en buenas condiciones (consulte la sección Puerto de conexión para obtener más detalles. Verifique que el cable de alimentación del husillo esté apretado. Verifique que todas las conexiones a la unión de distribución de señal estén apretadas. Consulte la sección Ubicaciones de conexión como referencia. Si el problema persiste, póngase en contacto con el servicio técnico de Haas Service para obtener más instrucciones.
Alarma 4.9003 Flujo insuficiente del refrigerador de refrigerante del husillo	El sensor de flujo en el enfriador del husillo puede necesitar ajustarse para leer el flujo correcto.	Ajuste el sensor de flujo utilizando los orificios ranurados en el sensor, mueva el sensor hacia el lado del motor hasta que cambie la broca. Las ranuras del sensor podrían no ser suficientes para el ajuste, si es así, abra las ranuras más adelante para obtener el ajuste necesario. Póngase en contacto con el Haas Service si este problema persiste.
	El aire puede introducirse en el sistema a través de líneas de enfriador que no están completamente enchufadas en los racores o sellos que están rotos y succionan aire.	Reemplace los sellos rotos y asegúrese de que las líneas estén completamente enchufadas en los racores. Cebe las líneas y asegúrese de que no haya burbujas de aire en las líneas.
	Problemas del enfriador del tanque de refrigerante con presión inferior a la normal o una bomba sobrecalentada.	La colocación correcta del tubo de retorno de 3”. Se está utilizando un tubo de 6 in (58-3728) en lugar del tubo de 3 in (58-0742). El tubo de 6” estaba tocando fondo y causaba una restricción de flujo importante. Consulte la sección Refrigerador del tanque de refrigerante para ver las imágenes
Alarma 4.103 S (HUSILLO) ERROR DEL SERVO DEL EJE DEMASIADO GRANDE	Fallo del codificador o del cable del codificador.	Compruebe que el codificador del husillo o el cable del codificador no estén en corto a tierra. Consulte la sección Conexión del codificador para obtener más detalles.
Alarma 4.9932 S (HUSILLO) HUSILLO PARADO
Alarma 4.9922 S (HUSILLO) FALLA DE CANAL DE MOVIMIENTO DETECTADO
Alarma 4.224 S (HUSILLO) FALLA DE TRANSCIÓN DEL EJE
Alarma 7.217 C (5° EJE) ERROR DE FASE DEL EJE
Alarma 7.9959 C (5.º EJE) DESCONEXIÓN DEL CODIFICADOR EN SERIE
Control que muestra 1000 rpm en la velocidad del husillo con el husillo detenido.
Alarma 4.182 S (HUSILLO) FALLO DEL CABLE DEL CODIFICADOR DEL EJE	Es posible que sea necesario ajustar el conector cilíndrico M23 para hacer una mejor conexión.	Consulte la sección Conectores cilíndricos M23 a continuación.
	Fallo del codificador o del cable del codificador.	Compruebe que el codificador del husillo o el cable del codificador no estén en corto a tierra. Consulte la sección Conexión del codificador para obtener más detalles.
Alarma 4.9975 S (HUSILLO) SOBRECALENTAMIENTO CRÍTICO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR	Es posible que sea necesario ajustar el conector cilíndrico M23 para hacer una mejor conexión.	Consulte la sección Conectores cilíndricos M23 a continuación.
Alarma 6.103 B (cuarto eje) ERROR DEL SERVO DEL EJE DEMASIADO GRANDE	El freno no se desengancha antes de ordenar un movimiento, dando como resultado cargas elevadas en el eje. Las mangueras de aire del freno no están conectadas correctamente.	Compruebe el colector de freno y asegúrese de que las líneas de aire se dirigen al puerto correcto. Consulte la sección Conjunto de freno del eje B y del eje C para obtener más detalles. Verifique que el parámetro 76 Retardo de baja presión de aire no se haya cambiado (30.000 s) y verifique que el aire a la máquina sea adecuado.
Alarma 7.103 c (quinto eje) ERROR DEL SERVO DEL EJE DEMASIADO GRANDE
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIAL SECUNDARIO DELEJE B O C Subcódigo de alarma (0x1) Fallo de datos del codificador	Las señales la escala se ven afectadas por el ruido de los cables de alta tensión. (Escala lineal defectuosa, problema con el archivo de configuración; tipo de motor incorrecto o tipo de escala incorrecto).	Consulte la sección Fallas de comunicación de datos en serie/ruido eléctrico a continuación. (Compruebe si el transductor de escala está contaminado por refrigerante).
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIAL SECUNDARIO DEL EJE B o C Subcódigo de alarma (0x2) Fallo del eje interno del codificador 1	(El canal de movimiento ha informado de una falla interna de un tipo que el control no reconoce)	Ciclo de alimentación a la máquina. Si el problema persiste, tome el informe de error (Mayús F3) y envíelo por correo electrónico a Haas Service
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIAL SECUNDARIO DEL EJE B o C Subcódigo de alarma (0x3) Fallo del eje interno del codificador 2	(El software ha informado una falla interna de un tipo que el control no reconoce).	Ciclo de alimentación a la máquina. Si el problema persiste, tome el informe de error (Mayús F3) y envíelo por correo electrónico a Haas Service
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIAL SECUNDARIO DEL EJE B o C Subcódigo de alarma (0x4) Fallo CRC del codificador	(Las señales de la escala lineal se ven afectadas por el ruido de los cables de alta potencia).	(Consulte la sección Fallas de comunicación de datos en serie/ruido eléctrico a continuación.
Alarma 6.9720, 7.9720 ALARMA DEL CODIFICADOR SERIAL SECUNDARIO DEL EJE B o C Subcódigo de alarma (0x5) Fallo del cable del codificador	(Los cables no están conectados correctamente o la escala lineal está averiada).	(Inspeccione los cables y conectores. Consulte la sección Cable principal del procesador/transductor a continuación).
Presión del refrigerante baja	Hay demasiadas boquillas de refrigerante en uso.	Reduzca las boquillas de refrigerante a dos. Compruebe que los puertos de todas las boquillas adicionales estén tapados.
Presión del refrigerante baja	Opción de refrigerante incorrecta.	Se recomienda utilizar un refrigerante de inundación a alta presión (HPFC) en máquinas VR de yugo doble.

B-Axis and C-Axis Brake Assembly

1

Para acceder al colector de aire de freno del eje B, gire el eje C a C = 180 [1] y retire la cubierta del eje B [2].

Verifique que el enrutamiento de la línea de aire de freno sea correcto.

[3] Sensor de presión de aire del freno

[4] Desacoplar freno

[5] Acoplar freno

2

Para acceder al ensamble del eje C, retire la cubierta metálica del cabezal del husillo [1].

Verifique que el enrutamiento de la línea de aire de freno sea correcto.

[2] Acoplar freno

[3] Desacoplar freno

[4] Sensor de presión de aire del freno

3

Compruebe las líneas de aire del solenoide de freno del eje B y C en el armario CALM.

Verifique que el enrutamiento de la línea de aire del freno sea correcto en comparación con la calcomanía del gabinete CALM.

Spindle Head Connections

Nota: La versión de la calcomanía 29-1071B y anteriores contiene solo las conexiones del cabezal del husillo de yugo único. Consulte la información siguiente para conocer las conexiones del cabezal del husillo de yugo doble.

Conecte las mangueras del cabezal del husillo a las mangueras del gabinete CALM utilizando la tabla siguiente.

Las mangueras de poliuretano (PE) del cabezal del husillo [1, 2, 8, 9] tendrán racores de bloqueo a presión.

Las mangueras de poliuretano (PU) del cabezal del husillo [3, 4, 5, 6, 7] tendrán accesorios de compresión.

Nota: La manguera TRP [7] se conecta a la manguera negra de 3/8" con el accesorio de compresión 3/8F NPT 1/4M [10].

	Color de la manguera del cabezal	Material de la manguera del cabezal	Amarre de cremallera	Color de la manguera CALM	Material de la manguera CALM	Amarre de cremallera
Sujeción del eje B	Opaco [2]	PE	Ninguno	Opaco	PE	Ninguno
Liberación del eje B	Azul [8]	PE	Ninguno	Azul	PE	Ninguno
Sujeción del eje C	Negro [9]	PE	Ninguno	Negro	PE	Ninguno
Liberación del eje C	Naranja [1]	PE	Ninguno	Naranja	PE	Ninguno
TRP (pistón de liberación de herramientas)	Negro [7]	PU	Negro	Negro	PU	Negro
Presión del cono	Despeje [6]	PU	Ninguno	Borrar	PU	Ninguno
Soluble refrigerante del electrohusillo	Negro [3]	PU	Verde	Opaco	PE	Verde
Soluble refrigerante del electrohusillo	Negro [5]	PU	Verde	Opaco	PE	Verde
Torrente de soluble refrigerante	Azul [4]	PU	Azul	Azul	Trenza interior de PU	Azul

Motor Wiring

1

Revise los cables del motor y asegúrese de que están cableados en la configuración delta [1] que se muestra en la imagen.

También se proporciona el conector cilíndrico que va al regulador tipo vector [2] para asegurarse de que el cable esté correctamente fijado.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - TIERRA
[7] C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - TIERRA

H-5AX TRP Sensor Wiring

1

Verifique que el empuje hacia afuera de la boquilla de sujeción del husillo sea correcto y que todos los sensores TRP estén correctamente ajustados.

Verifique que los conectores del cilindro estén ajustados y que el conector P2 y que el conector en P2 en la PCB de la interfaz 5AX esté asentado correctamente.

(1) Sensores TRP

(2) Entradas del cabezal del husillo

(3) PCB de la interfaz de 5AX

Identificación de los sensores para ES779 y ES789

S1+S4 - Cono de sujeción bloqueado en la posición correcta (BARRA DE TRACCIÓN CERRADA)

S2 - Portaherramientas de apertura de cono de sujeción expulsado, barra de tracción hacia adelante (BARRA DE TRACCIÓN ABIERTA)

S3 - Sin usar

S5** - El TRP hacia atrás en el tope del extremo superior (PISTÓN DEL TRP RETRAÍDO) en serie con S4(BARRA DE TRACCIÓN CERRADA)

** Presente solo en ciertas versiones.

Coolant Tank Chiller

1

El tubo de retorno de 6” está tocando fondo y causa una restricción de flujo importante.

2

Acción Correctiva: Instale un tubo de retorno de 3" (58-0742)

Encoder Connection

1

Pruebe para ver si el codificador está en cortocircuito a tierra.

Con un multímetro, verifique la continuidad entre la caja del conector del cilindro y la nariz del husillo, y de las clavijas a la nariz del husillo.

Los resultados deben ser una continuidad de 0,2 ohmios en la caja del conector del cilindro a la nariz del husillo y todas las clavijas abiertas a la nariz del husillo.

2

Pruebe para ver si el cable del codificador está en cortocircuito a tierra.

Si los resultados muestran continuidad entre las clavijas y la nariz del husillo, abra la ventana de inspección del codificador en el lado del cuerpo del husillo ES779 o ES789 y desconecte los terminales del codificador.

Vuelva a verificar la continuidad entre las clavijas del conector del cilindro y los conectores del codificador.

La clavija 3 del conector 3 debe ser el único cable cerrado a la caja del cilindro que muestre 0,2 ohmios y de clavija a clavija no debe estar abierta.

3

Pruebe para ver si el codificador está en cortocircuito a tierra.

Con un multímetro, verifique que la clavija esté abierta al cuerpo del codificador. La clavija 3 del conector 3 debe ser la única clavija cerrada al cuerpo del codificador que muestre 0,2 ohmios. Si alguna de las otras clavijas muestra continuidad, el codificador está en corto internamente y se deberá reemplazar.

También debe tenerse en cuenta que si el codificador pasa esta prueba, esto no significa que el codificador esté funcionando correctamente, solo que no esté en cortocircuito internamente. Continúe con el siguiente paso para confirmar que el codificador se está accionando correctamente.

NOTA: Algunos codificadores tienen un cable a tierra separado que está fijado al codificador

Para el procedimiento de reemplazo del codificador, consulte la Guía de reemplazo del eje del husillo AD0558 GM / VR H-5AX

H-5AX Spindle Chiller Fluid

El tanque del refrigerador del husillo utiliza una mezcla 50/50 de PROPILENGLICOL INHIBIDO DOWFROST HD (no se vende) y agua desionizada. La capacidad del tanque es de 5 galones. Se puede utilizar cualquier producto de propilenglicol de venta libre, pero será necesario vaciar el sistema antes de llenarlo.

IMPORTANTE: Mezcle el glicol y el agua desionizada fuera del tanque del enfriador antes de añadir a la mezcla que ya está en el tanque.

Advertencia: No mezcle con productos de etilenglicol. Si el etilenglicol es el único sustituto que se encuentra, el sistema debe lavarse antes del llenado.

Advertencia: No mezcle el producto de glicol con nada más que agua desionizada.

Spindle Air Regulator

Vuelva a configurar el conector del solenoide de aire, mueva el orificio limitador desde antes del accesorio de 90° hasta antes del accesorio de latón en T.

Nota: No se requieren piezas para la acción correctiva.

B/C-Axis Compensation

Siga los pasos del procedimiento H-5AX - DOBLE HORQUILLA - HDC - COMPENSACIÓN DEL EJE B/C para compensar los ejes B y C.

H-5AX - DOBLE HORQUILLA - HDC - COMPENSACIÓN DEL EJE B/C

M23 Barrel Connectors

1

Desconecte los conectores cilíndricos M23 y verifique que los pasadores no estén doblados.

Ajuste cuidadosamente los pasadores si es necesario.

2

Desconecte los conectores cilíndricos M23 y verifique que los orificios de los pasadores no estén cubiertos por la placa posterior.

Ajuste cuidadosamente la placa posterior si es necesario.

Nota: la placa posterior debe estar visible, pero debe dejar la mayor parte del orificio abierto para el pasador.

H-5AX Double Yoke Spindle Head - Troubleshooting Guide