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Automatische Bedienertür Fräse 8M DC – Installation – AD0492

Last updated: 12/08/2021

Automatische Bedienertür Fräse 8M DC – Installation

AD0492

Einführung

Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Option für Automatische Bedienertür 8M DC auf Fräsen installieren.

Maschinenanforderungen:

  • Steuerung der nächsten Generation
  • Wenn Ihre Maschine noch keine Schwenktür hat, ist für die Installation der automatischen Bedienertür 93-1000297 E/A TÜRBAUGRUPPE SCHARNIER erforderlich.
  • Siehe Tabelle mit den Anforderungen an die Bleche unten für spezifische Maschinendetails, um zu sehen, ob Ihre Maschine in der Lage ist, eine automatische Bedienertür zu installieren. Maschinen nach diesem Datum sind in der Lage, Maschinen vor nicht.

WICHTIG: Dieses Verfahren dient nur als Referenz, alle Einbausätze für die automatische Bedienertür 8M werden die CAN-Einbausätze ersetzen.

Dieses Dokument gilt für die folgenden Kits:

8M Automatische Bedienertür Kits

  • 93-1000192:  EINBAUSATZ FÜR DIE INSTALLATION DER AUTOMATISCHEN BEDIENERTÜR VF SMALL BEIM KUNDEN
  • 93-1000193: AUTOMATISCHE BEDIENERTÜR EINBAUSATZ BEIM KUNDEN VF MED NYT
  • 93-1000194: AUTOMATISCHE BEDIENERTÜR EINBAU BEIM KUNDEN VF MED YT
  • 93-1000387: AUTOMATISCHE BEDIENERTÜR EINBAU BEIM KUNDEN VF-6/8
  • 93-1000388: AUTOMATISCHE BEDIENERTÜR EINBAU BEIM KUNDEN VF-7/9
  • 93-1000389: AUTOMATISCHE BEDIENERTÜR EINBAU BEIM KUNDEN VF-10/11

WICHTIG: Dieses Verfahren dient nur als Referenz, alle Einbausätze für die automatische Bedienertür 8M werden die CAN-Einbausätze ersetzen.

Maschinen: VF – 1-2 VF – 3-5 VF – 6 oder höher
Daten: April 2019 November 2018 40T März 2020
50T Juli 2020

Installation

1

Schneiden Sie die Spur [1] und das Band [2] auf die maschinenspezifische Länge in der Tabelle unten ab.

Reinigen Sie die Unterseite der Schienenhalterung [3] und stellen Sie sicher, dass sie nicht kontaminiert ist. Schneiden Sie das doppelseitige Klebeband [4] auf die unten beschriebene Länge ab, ziehen Sie eine Seite des Klebebands, lassen Sie die andere intakt und verbinden Sie die Halterungen [3] und [4] miteinander.

 

Maschine Spur [1] (Zoll) Band [2] (Zoll) Band [4] (Zoll)
VF klein 19,1 19,35 12
VF-Medium 26,4 26,6 12
VF-6/8 34 34 23
VF-7/9 46,5 46,5 31
VF-10/11 63 63 42

2

Schrauben Sie die Schienenbaugruppe mit den SELBSTSCHNEIDENDEN GEWINDEN PHCS 10-24 an der Oberseite der Türverkleidung [1] fest.

Der gezeigte Vorgang gilt für die linke Seite, das verwendete Bolzenloch liegt am nächsten an der Kante, an der sich die beiden Türen treffen, das hier verwendete Bolzenloch entspricht der Abbildung [2]. Rechts ist es das innere Positionsloch.

HINWEIS:  Ziehen Sie das doppelseitige Klebeband noch nicht ab und stellen Sie sicher, dass die Spur etwas Spiel zur Anpassung hat.

3

Ziehen Sie etwas Klebeband [1] ein Stück, aber nicht vollständig ab. Dies wird in einem späteren Schritt abgezogen.

4

Um die linke Motorbaugruppe zu installieren, setzen Sie die Montagehalterung [1] in die Montagelöcher ein und schrauben den Motor [2] mit der Montagehalterung [1] FBHCS 1/4-20 Schrauben fest. Zur Vervollständigung der Motorinstallation montieren Sie die Versteifungshalterung [3] an der Innenseite des Gehäuses und bringen Sie die 1/4-20 Muttern am Montagebügel [1] und am Motor an. 

HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der VF-Large-Serie installiert.

5

Um die richtige Motorbaugruppe zu installieren, wiederholen Sie Schritt 3.

HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der VF-Large-Baureihe installiert.

Spurausrichtung und Verkabelung

1

Um die Spur auf den Motor auszurichten, ist es wichtig, dass das Rad vollständig auf der Spur einrastet. Verzichten Sie NICHT auf die Türausrichtung, um die Spur auszurichten. Wenn Sie Probleme beim Ausrichten der Spur haben, passen Sie die Spur selbst an die Schlitze in den Spurclips an.

Sobald die Spur ausgerichtet ist, ziehen Sie das zuvor verbleibende Bandstück ab und üben Sie beim Abziehen Druck aus.

2

VF klein

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

3

VF-Medium

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

4

VF-Large

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

HINWEIS: In der großen VF-Serie behalten die Schläuche die gleiche Verlegung bei, ändern jedoch ihre Länge. Der längste Schlauch führt immer über beide Türen zum linken Motor, der zweitlängste von der Schmierplatte zur Position des T-Stücks [1]

5

Schließen Sie den Pneumatikschlauch an den abgebildeten Magnetschaltern an. Mithilfe einer blanken Schmierplatte können Sie leicht erkennen, an welchen Magneten der Anschluss angeschlossen werden soll.

6

Installieren Sie die Motorabdeckung, tragen Sie nach Möglichkeit etwas klebriges Fett auf die Kappe [1] des Motors auf, um die Installation zu erleichtern und schrauben Sie die Abdeckung mit FBHCS 1/4-20 fest. Stellen Sie sicher, dass im Spalt [2] ein ausreichender Abstand vorhanden ist. Wenn Anpassungen erforderlich sind, lösen Sie die Schrauben an der Verkleidung [3] und stellen Sie sie ein. 

 

HINWEIS: Wenn Sie die automatische Bedienertür an einer VF-1/2 einbauen und diese bereits mit HIL ausgestattet ist, müssen Sie die Erhöhungsplatte einbauen. Bitte lesen Sie den Abschnitt zum Einbau der Erhöhungsplatte im HIL-Einbauverfahren, unter 

Hochintensive Beleuchtung – Installation

7

Installieren Sie den Puffer-Distanzhalter [1] bei Maschinen der VF-Serie klein/mittel.

 HINWEIS: Der Puffer-Distanzhalter wird für die VF-Large-Serie nicht benötigt

8

Öffnen Sie die Türen und stellen Sie den Pufferabstand [1] zwischen 1-1,5 Zoll ein

 

9

Fügen Sie vor der Installation des Trim-Lok etwas Sekundenkleber hinzu und installieren Sie ihn dann wie abgebildet an der rechten Tür.

Elektrische Installation

 Achtung:  Bei Wartung oder Reparatur von CNC-Maschinen und deren Komponenten, müssen Sie immer die grundlegenden Sicherheitsvorkehrungen beachten. Dies verringert die Gefahr von Verletzungen und mechanischer Beschädigung.

  • Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die Position [OFF] .

 Gefahr: Vor Beginn der Arbeiten im Schaltschrank muss die Hochspannungsanzeige an 320V Power Supply / Vector Drive mindestens 5 Minuten lang ausgeschaltet sein.

Einige Wartungsverfahren können gefährlich oder lebensbedrohlich sein. Versuchen Sie NICHT, einen Vorgang auszuführen, den Sie nicht vollständig verstehen. Wenn Sie Zweifel über einen Vorgang haben, wenden Sie sich an Ihr Haas Factory Outlet (HFO) und vereinbaren Sie einen Servicebesuch.

1

Die Stromversorgung muss entsprechend dem Bild verdrahtet werden, die Kennzeichnungen sollten das Gezeigte wiedergeben.

Das gerade montierte LVPS wird mit dem Relais auf der 8M-Platine und der PSUP-Platine verbunden. Die Motorkabel, die mit den Pneumatikschläuchen verlegt wurden, werden ebenfalls mit der 8M-Platine verbunden und die Pneumatikschläuche werden mit der Schmierplatte verbunden. Alle anderen Verbindungen sind im Diagramm dargestellt.

2

Verbinden Sie die Taste für automatische Bedienertür mit J15 auf der SKBIF-Platine.

Werkseinstellungen

1

Gehen Sie zu Servicemodus:

Navigieren Sie zu Diagnose-->Parameter-->Fabrik:

Stellen Sie die Türöffnungszeit ein:

Die ÖFFNUNGSZEIT FÜR DIE LINKE TÜR DES GLEICHSTROMMOTORS ist Parameter: 2229

Die ÖFFNUNGSZEIT FÜR DIE RECHTE TÜR DES GLEICHSTROMMOTORS ist Parameter: 2230

HINWEIS:Alle 0,1 Sekunden Türöffnungszeit entspricht ca. 25 mm Türverfahrweg.

Überprüfung

1

Drücken Sie die Taste für automatische Bedienertür an der Seite des Bedienpults und testen Sie, ob die automatische Bedienertür ordnungsgemäß funktioniert.