Accueil du service Sous-ensemble de diviseur de tourelle - SL-10/30 ST-10/15 - Guide de dépannage
Last updated: 08/03/2023

Sous-ensemble de diviseur de tourelle - SL-10/30 ST-10/15 - Guide de dépannage

Assemblée d'indexeur de tourelle

1. Sous-ensemble cylindre 19. Coude de liquide de coupe
2. Moteur 20. Sous-ensemble de transfert de liquide de coupe
3. Logement de vis sans fin 21. Cames de tourelle TC (2)
4. Sous-ensemble de couplage 22. 15/16 Boules d'acier (3)
5. Sous-ensemble de liquide de coupe 23. Retenue de tourelle
6. Arbre de vis sans fin 24. Arbre de tourelle TC
7. Arbre de transfert TC 25. Levier de came TC
8. Commutateur local de tourelle 26. Circlip
9. Commutateur en anneau TC 27. Ressort
10. Support de commutateur de tourelle 28. Cage de came
11. Montage en cloison 29. Couplage mâle de tourelle
12. Niveau de liquide de coupe 30. Couplage femelle de tourelle
13. Bouton liquide de refroidissement 31. Couplage mont. tourelle
14. Écrou roulement N-13 32. Pignons à étages TC
15. Ligne de liquide de coupe 33. Boîtier de tourelle TC
16. Engrenage à denture droite TC (verrouillé) 34. Capteur de déchargement de tourelle
17. Douchettes ressort (2) 35. Capteur de pince à tourelle
18. Entretoise ressort TC

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective

Alarme 113 La tourelle n’a pas atteint l’interrupteur de desserrage, alarme 2022 La tourelle n’a pas quitté l’interrupteur de serrage, alarme 8113 La tourelle n’a pas atteint l’interrupteur de desserrage

 La pression d'air entrante ou le débit d'air est incorrect. Vérifiez l'approvisionnement en air entrant.
Il y a un problème avec la tension à la pince de la tourelle/au solénoide de desserrage. Vérifiez la tension à la pince de tourelle/au solénoide de desserrage.
Il ya un problème avec la pince de tourelle/le solénoïde de desserrage. Vérifiez la pince de tourelle/le solénoïde de desserrage.
Il y a un problème avec le cylindre de serrage/desserrage. Testez le cylindre d'air par rapport au joint de piston défectueux.
Le capteur de desserrage de tourelle est défectueux ou hors d'ajustement. Vérifiez le capteur de desserrage de tourelle.
Alarme 114 La tourelle n’a pas atteint l'interrupteur de serrage Alarme 2023 La tourelle n’a pas quitté l’interrupteur de desserrage La tourelle n'est pas alignée. Vérifier l'ajustement de l’accouplement de la tourelle et du moteur.
Liaison mécanique de la tourelle. Vérifiez la tourelle pour déceler d'éventuels dommages à l'anneau de tourelle ou intrusion de copeaux.
Le capteur de pince de tourelle est défectueux ou hors de l'ajustement. Vérifiez le capteur de pince de tourelle.
Bruit inhabituel pendant que la tourelle tourne Tourelle à outils - Les ressorts die sont cassés. Retirez la tourelle à outils pour inspecter ou remplacer les ressorts.
 L’huile du changeur d’outils fuit du solénoïde, au niveau de l’armoire de lubrification. L'huile atterrit sur le cylindre pneumatique. Nettoyez les conduites d'air, le solénoïde et le cylindre pneumatique. Installez un pare-huile. Voir la procédure d’installation pour plus d’informations.
Alarme 106 ERREUR DE POSITION D’AXE A Le servomoteur présente une panne électrique. Aller à Dépannage servo système DIY.
Obstruction mécanique. Inspectez la tourelle pour déceler une obstruction ou liaison pendant la rotation.
Axe tournant lentement, hésitant lors de la rotation. Câble de capteur de pression contaminé HPC. Vérifiez toute contamination du liquide de coupe sur le câble de pression HPC.

Solénoïde

Action corrective

CALM Système (Tous les solénoïdes situés dans le panneau de lubrification)

Utilisez des palpeurs à pointeau et veillez à ne pas toucher les pointes de palpeurs ensemble lors de la vérification de la tension.

Définir le compteur à la tension CA.

Dans MDI, commandez un M43 et lancez le démarrage de cycle pour desserrer la tourelle.

Mesurer la tension à la bride et desserrez le solénoïde. Les solénoïdes sont à l'intérieur du CALM (consolidated air/lubrication manifold) panneau. La tension devrait être de 120 VAC.

S'il n'y a pas de tension, reportez-vous à :

Si la tension à l'I/O est correcte, inspectez le câble.

Si le solénoïde semble défectueux, accédez au Guide de dépannage du solénoïde.

Pre CALM Système

Éteignez, verrouillez et étiquetez la machine.

Retirez le panneau de cartérisation de la machine arrière gauche.

Localisez le solénoïde de serrage/desserrage et la connexion de puissance derrière le sous-ensemble de tourelle à outils.

Supprimez les balises de verrouillage, mettez sous tension et retournez à l’origine la machine.

Utilisez des palpeurs à pointeau et veillez à ne pas toucher les pointes de palpeurs ensemble lors de la vérification de la tension.

Définir le compteur à la tension CA.

Dans MDI, commandez un M43 et lancez le démarrage de cycle pour desserrer la tourelle.

Mesurez la tension à la connexion d'alimentation solénoïde. Ne débranchez pas le câble. La tension devrait être de 120 VAC.

S'il n'y a pas de tension, reportez-vous à :

Si la tension à l'I/O est correcte, inspectez le câble.

Si le solénoïde semble défectueux, accédez au Guide de dépannage du solénoïde.

Cylindre d'air

Remarque : Il peut y avoir une certaine variation de l'amortissement du coussin du cylindre entre les directions de mouvement pour différents fournisseurs. Vérifiez le fonctionnement du cylindre d’air une fois installé. Ne pas tester à la main.

Action corrective

Avec la tourelle serrée, testez le cylindre d'air par rapport au joint de piston défectueux.

Retirez le tuyau supérieur (desserrer) sur le cylindre.

Si l'air s'échappe de la connexion du tuyau supérieur (desserrer) sur le cylindre, le joint de piston cylindre est défectueux et le piston doit être remplacé.

Capteurs Clamp/Unclamp

Action corrective

Vérifiez les capteurs de desserrage et serrage de tourelle.

Utilisez un aimant et passez-le sur les capteurs. Regardez l'écran de diagnostic pour s'assurer qu'ils s'activent avec l'aimant.

Si l'aimant n'a pas activé les capteurs inspectez les câbles. Si les câbles ne sont pas endommagés, le capteur devra être remplacé.

Si les capteurs ont été activés, il se peut qu'ils doivent être ajustés. Vérifiez l'alignement du coupleur moteur avant d'ajuster les capteurs. Consultez la procédure ST-10/10Y, SL-10-30, TL-15/25, HL-1-6 - Verrouillage de la tourelle et capteurs déverrouillés - Ajustement .

Tourelle Die Springs

Action corrective

Une fois la tourelle serrée, faite pivoter la tourelle d'avant en arrière à la main. S'il y a mouvement dans la tourelle, les ressorts Die sont cassés et doivent être remplacés.

Consultez HL/SL/ST-10 - Tourelle - Remplacement dans le manuel. Une fois la tourelle retirée, les ressorts peuvent être remplacés.

Liaison mécanique

Action corrective

Si l’anneau sous la collerette de tourelle arrière est défaillant, cela peut causer la liaison et empêcher la tourelle de tourner en position. Un anneau défaillant permettra également l'intrusion de liquide de coupe et de copeaux à l’arrière de la tourelle. Dans ce cas, la tourelle doit être retirée pour dégager les copeaux et inspectée pour les dommages possibles.

Un anneau défaillant permettra également l'intrusion de liquide de coupe et de copeaux à l’arrière de la tourelle. Dans ce cas, la tourelle doit être retirée pour dégager les copeaux et inspecter les dommages possibles.

Alignement

Si la tourelle est poussée hors de l'alignement, vous devrez peut-être réaligner le coupleur de moteur de tourelle.

Consultez la procédure SL-10/20/30, ST-10/10Y - Accouplement du moteur - Alignement .

Si la tourelle est poussée hors de l'alignement, une inspection de géométrie complète doit être effectuée. Apportez des corrections au besoin.

Servomoteur

Action corrective

Le servomoteur présente une panne électrique. Moteur défaillant possible, mauvaise connexion de câble ou contaminée, câble endommagé ou amplificateur défaillant.

Consultez Sigma 1 - Servomoteur d’axe et câbles - Guide de dépannage ou Sigma 5 - Servomoteur d’axe et câbles - Guide de dépannage pour des informations détaillées.