Serwis – Strona główna BMT65/75 - Narzędzia napędzane - Przewodnik rozwiązywania problemów
Last updated: 11/09/2023

BMT65/75 - Narzędzia napędzane - Przewodnik rozwiązywania problemów

Wprowadzenie

Pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu z inspekcji napędu BMT65 do narzędzi napędzanych przed wymianą jakichkolwiek części.

Lista kontrolna inspekcji napędu BMT65 do narzędzi napędzanych

Zapoznaj się z określonym przez producentów  cyklem pracy narzędzia napędzanego Live Duty Cycle wybierając  rozwijaną zakładkę   Cykle pracy narzędzi napędzanych Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles 

 

Tabela symptomów

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Alarmy narzędzi napędzanych 10.993, 10.103 i 10.9959 Serwomotor ma awarię Patrz Instrukcja rozwiązywania problemów serwomotoru Sigma 5.
Wzmacniacz ma awarię.

Patrz Przewodnik rozwiązywania problemów z wzmacniaczem.

Uwaga: W przypadku wykrycia zwarcia przed zainstalowaniem nowego wzmacniacza należy sprawdzić, czy zwarcie nie występuje na przewodzie i silniku.
Alarmy 10.9918, 10.217, i 838 CHC Zbyt wysoki poziom smaru w przekładni. Spuścić smar i uzupełnić do prawidłowego poziomu. Wymienić uszkodzone elementy. Zapoznaj się z Wykazem środków smarnych, aby uzyskać aktualne informacje.
Alarm 10,116 LT Błąd orientacji wrzeciona (narzędzia napędzanego)

Przy indeksowaniu półstanowiskowym zmiana narzędzia wraz z sąsiednią kieszenią, w której znajduje się narzędzie napędzane na jakiekolwiek inne narzędzie generuje alarm 10.116 LT (narzędzie napędzane) błąd orientacji wrzeciona po aktualizacji oprogramowania.

Problemy z oprogramowaniem.

Ten problem może występować w tokarkach o następujących parametrach:

  • Maszyny ze starym systemem MOCON (parametr  2100 =  0/FAŁSZ) Naciśnij przycisk Diagnostyka i przejdź do karty System. Wersja systemu MOCON jest wyświetlana w sekcji Oprogramowanie. System MOCON w wersji 1.16 lub  1.16  .K to stara wersja systemu MOCON.
  • Opcja głowicy BMT65 z 24 kieszeniami.
  • Wersja oprogramowania 100.22.000.1020 –  100.22.000.2000.

Rozwiązanie nr 1: Oprogramowanie maszyn ze starym systemem MOCON i głowicą BMT65 z 24 kieszeniami nie powinno być aktualizowane do wersji  100.22.000.1020 –  100.22.000.2000. Jeśli oprogramowanie maszyny zostało zaktualizowane, należy przywrócić wersję  100.22.000.1016. Aby przywrócić wersję oprogramowania, należy wykonać opcję nr 5 aktualizacji oprogramowania .

Rozwiązanie nr 2: Łatkę można zastosować w maszynach, z wyłączanymi kieszeniami półstanowiskowymi. Skontaktuj się z Haas Service, aby zainstalować łatkę.

Rozwiązanie nr 3: W ciągu kilku tygodni pojawi się nowa wersja oprogramowania, która rozwiąże ten problem. Po jej wprowadzeniu oprogramowanie wszystkich maszyn powinno zostać zaktualizowane do tej wersji.

HSG-A  4-18-2023
Hałas/wibracje Napęd nie jest wyrównany. Ponowne ustawianie napędu narzędzi napędzanych.
Łożysko napędowe nie powiodło się. Wykonaj test programu Vibe.
Temperatura narzędzia napędzanego przekracza 154°F (68°C). Obroty przekraczają 4500 i przekraczają cykl pracy.

Zapoznaj się z określonym przez producentów cyklem pracy narzędzia napędzanego Live Duty Cycle wybierając  rozwijaną zakładkę BCykle pracy narzędzi napędzanych Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles . 

Kontrola zwarcia wzmacniacza

Sprawdź, czy wzmacniacz jest krótki. Wyłącz urządzenie. Odłącz przewody dla serwomotoru osi na wzmacniaczu, który generuje alarm.

Miejsce MultiMeter Leads tutaj Instrukcja

Przestaw miernik na omy i wykonaj następujące pomiary:

Śruba uziemienia przyłączy RED, WHT, i BLK

Jeśli miernik nie wyświetla otwartego (o.l), wzmacniacz jest uszkodzony.

Ustaw licznik na Ohms i weź następujące odczyty:

Czarny przewód na HV (+) i czerwony przewód do HV (-), przyłącza RED, WHT, i BLK

Jeśli miernik nie pokazuje Mega omów lub wyższy, wzmacniacz jest uszkodzony.

Ustaw licznik na tryb testowy diody i weź następujące odczyty:

Czerwony przewód na HV (-) i czarny przewód do HV (+), przyłącza RED, WHT, i BLK

Jeśli miernik nie pokazuje spadku napięcia w zakresie od 0,2 do 0,8 v, wzmacniacz jest uszkodzony.

Ustaw licznik na tryb testowy diody i weź następujące odczyty:

Czarny przewód na HV (-) i czerwony przewód do HV (+), przyłącza RED, WHT, i BLK

Jeśli miernik nie pokazuje obwodu otwartego (O. L), wzmacniacz jest uszkodzony.

Inspekcja zwarć serwomotorów

Działanie naprawcze:

Sprawdź, czy przewody są krótkie: Upewnij się, że przewody silnika serwo nie są zanieczyszczone ani ściśnięte. Zanieczyszczone lub ściągnięte przewody mogą powodować zwarcie. W razie potrzeby Wymień przewody.

Skontrolować serwomotor. Odłączyć i sprawdzić Złącze przewodu zasilającego na silniku. Upewnić się, że nie występuje zanieczyszczenie chłodziwa. Zanieczyszczenie płynu chłodzącego może spowodować alarm i uszkodzić wzmacniacz. Zmierzyć opór styków oznaczonych symbolem A, B i C na złączu silnika z masą podwozia.

  • Odczyt powinien pokazywać obwód otwarty.
  • Jeśli nie ma otwartego oporu, serwomotor jest uszkodzony.

Wyrównanie napędu

Uruchamianie narzędzi na żywo bez narzędzia napędzanego w miejscu. Jeśli hałas znika lub zredukowany, Sprawdź wyrównanie napędu narzędzi na żywo.

Postępuj zgodnie z procedurą wyrównywania. 

Analizator drgań

Szczegółowy opis procedury znajduje się w rozdziale Test drgań głowicy z systemem napędu narzędzi napędzanych BMT

Zainstaluj pusty uchwyt na narzędzia w #1 narzędziowej. Zainstaluj akcelerometr na narzędziu napędzanym z jednostką wyśrodkowaną nad osią obrotu, aby sprawdzić maksymalne wyniki.

Ustaw wartości średnie na 8.

Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz X-Axis, kliknij CPM.

Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz Y-Axis, kliknij Vibration Displacement.

Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz Y-Axis, Scaling, kliknij .1 mil.

 

Uruchom narzędzia na żywo na 6000 RPM i uruchomić test Vibe. NTE 0,01 MIL przy 6000 CPM (obr./min)

Jeżeli wykres wykracza poza dopuszczalne granice, wyrównaj napęd i wykonaj test ponownie.

Użyj innego narzędzia napędzanego, aby upewnić się, że nie ono jest przyczyną problemu.

Przed zastąpieniem jakichkolwiek części należy sprawdzić wyrównanie za pomocą odpowiedniego oprzyrządowania.

 

Części, które mogą powodować wibracje to łożysko i wał systemu napędu narzędzi napędzanych lub serwomotor i sprzęgło.  Inną przyczyną może być wyciek chłodziwa w głowicy. Przy wymianie części upewnij się, że w głowicy nie ma chłodziwa. Do wycieków chłodziwa dochodzi wtedy, gdy porowatość powierzchni głowicy jest zbyt wysoka.