Σύγκριση μηχανημάτων

8.1 Γρεζομεταφορέας - Επισκόπηση

UMC - Πίνακας αναγνώρισης τύπου γρεζομεταφορέα

INTRODUCTION

Στην παρακάτω ενότητα παρουσιάζονται τα βασικά στοιχεία καθενός από τους τέσσερις τύπους μεταφορέων που είναι διαθέσιμοι για τη σειρά UMC.

Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα (τυπικός)

 
Περιγραφή:
  • Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα από χάλυβα μεγάλης αντοχής
  • Ενεργοποιείται μέσω κώδικα M ή από το φορητό χειριστήριο
  • Ρυθμίσεις χρήστη για τον έλεγχο του μεσοδιαστήματος και της διάρκειας κύκλου για αυτόματη λειτουργία
  • Αντιστρέφεται αυτόματα σε περίπτωση εμπλοκής
  • Η αυτόματη λειτουργία αυξάνει την ενεργειακή απόδοση
  • Η γωνία ανύψωσης ελαχιστοποιεί την έκχυση του ψυκτικού υγρού
  • Πραγματοποιεί απόρριψη στο ύψος του τυπικού κυλίνδρου

Γρεζομεταφορέας φιλτραρίσματος

 
Περιγραφή:
  • Ενσωματωμένο σύστημα φιλτραρίσματος [1] 
  • Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα από χάλυβα μεγάλης αντοχής
  • Ενεργοποιείται μέσω κώδικα M ή από το φορητό χειριστήριο
  • Ρυθμίσεις χρήστη για τον έλεγχο του μεσοδιαστήματος και της διάρκειας κύκλου για αυτόματη λειτουργία
  • Αυτόματη αντιστροφή σε περιπτώσεις υπερφόρτωσης της ροπής
  • Συνίσταται για εφαρμογές κατεργασίας αλουμινίου

Γρεζομεταφορέας φίλτρου ρινισμάτων (CDF)

 
Περιγραφή:
  • Το φίλτρο με δίσκο πλέγματος 24 του ενσωματωμένου σύστημα φιλτραρίσματος με δίσκο [1] διατηρεί το δοχείο ψυκτικού υγρού ελεύθερο από ρινίσματα και θραύσματα
  • Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα από χάλυβα μεγάλης αντοχής
  • Ενεργοποιείται μέσω κώδικα M ή από το φορητό χειριστήριο
  • Ρυθμίσεις χρήστη για τον έλεγχο του μεσοδιαστήματος και της διάρκειας κύκλου για αυτόματη λειτουργία
  • Αυτόματη αντιστροφή σε περιπτώσεις υπερφόρτωσης της ροπής
  • Συνίσταται για εφαρμογές κατεργασίας αλουμινίου
  • Το ενσωματωμένο σύστημα ανάδρομης έκπλυσης διατηρεί τα ρινίσματα στον ιμάντα για σωστή εκκένωση σε χωνί ρινισμάτων ή κύλινδρο (περιλαμβάνει επιπρόσθετη αντλία)
  • Ψυκτικό υγρό χωρίς θραύσματα για καλύτερη απόδοση TSC

Μίνι μεταφορέας

 
Περιγραφή:
  • Σύστημα φιλτραρίσματος ψυκτικού υγρού
  • Ανθεκτικός στη διάβρωση ιμάντας πλέγματος από ανοξείδωτο χάλυβα
  • Συνιστάται για εφαρμογές κατεργασίας αλουμινίου
  • Για εξωτερικά δοχεία ψυκτικού υγρού 55 γαλονιών (208 L) και 95 γαλονιών (360 L)

Πίνακας αναγνώρισης μάρκας μεταφορέα

Στην παρακάτω ενότητα περιγράφεται ο τρόπος αναγνώρισης των επωνυμιών των γρεζομεταφορέων τύπου ιμάντα.

Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα (τυπικός) KEYARROW

 

Οι μεταφορείς KEYARROW συνήθως έχουν το λογότυπο της εταιρείας και τον αριθμό εξαρτήματος στο μπροστινό μέρος της κεφαλής του μεταφορέα.

Ξεχωριστά χαρακτηριστικά:

Ραβδώσεις κατά μήκος του αυχένα.

Συγκρότημα έδρασης κινητήρα / τάνυσης ιμάντα.

 

Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα (τυπικό) HENNIG

 

Οι γρεζομεταφορείς HENNIG συνήθως έχουν το λογότυπό τους και τον αριθμό εξαρτήματος στο πλάι του αυχένα του γρεζομεταφορέα.

Ξεχωριστά χαρακτηριστικά:

Σημεία ανύψωσης σχήματος δάκρυ στο επάνω μέρος του μεταφορέα.

Συγκρότημα έδρασης κινητήρα / τάνυσης ιμάντα.

 

Γρεζομεταφορέας τύπου ιμάντα (τυπικός) JORGENSON

 

Οι γρεζομεταφορείς JORGNENSON θα έχουν συνήθως το λογότυπό τους και τον αριθμό εξαρτήματος πάνω από την ποδιά στο μπροστινό μέρος της κεφαλής του γρεζομεταφορέα.

Ξεχωριστά χαρακτηριστικά:

Σημεία ανύψωσης μπάρας σχήματος «U» στο επάνω μέρος του μεταφορέα.

Συγκρότημα έδρασης κινητήρα / τάνυσης ιμάντα.

 

Chip Conveyor - Overview

Λεπτό συντήρησης - Τάνυση γραζομεταφορέα

Αντιμετώπιση προβλημάτων γρεζομεταφορέα - Συμβουλή σέρβις Haas

Εγκατάσταση γρεζομεταφορέα τόρνου Toolroom

8.2 Εγκατάσταση βασικού γρεζομεταφορέα και γρεζομεταφορέα φίλτρου

UMC - Βασικός γρεζομεταφορέας και γρεζομεταφορέας φίλτρου - Εγκατάσταση

AD0748

Introduction

Αυτή η διαδικασία περιγράφει τον τρόπο εγκατάστασης του τυπικού μεταφορέα και του μεταφορέα φίλτρου σε μηχανήματα UMC.

Ανατρέξτε στον παρακάτω σύνδεσμο για να αναγνωρίσετε τον μεταφορέα σας ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ UMC

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις Τυπικού μεταφορέα:

  • 93-1000325: ΓΡΕΖΟΜΕΤ UMC-500 ΜΕΤΑ ΤΟΝ 12/2019
  • 93-1000207: ΓΡΕΖΟΜΕΤ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ UMC-750
  • 93-1000218: ΓΡΕΖΟΜΕΤ UMC-1000
  • 93-1001030: ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤ UMC-1250
Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις γρεζομεταφορέα φίλτρου:
  • 93-1000936: ΦΙΛΤΡΟ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΤΟΥΣ 10" UMC-500
  • 93-1000922: ΦΙΛΤΡΟ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΤΟΥΣ 10" UMC-750
  • 93-1001041: ΦΙΛΤΡΟ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΤΟΥΣ 10" UMC-1000
  • 93-1000962: ΦΙΛΤΡΟ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΤΟΥΣ 10" UMC-1250
  • 93-1000963: ΦΙΛΤΡΟ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΤΟΥΣ 10" UMC-1500-DUO

Προσοχή: Κατά την εγκατάσταση ενός φίλτρου μεταφορέα σε UMC-500 με δοχείο ψυκτικού 95 γαλονιών, απαιτείται χωνί ρινισμάτων.

Installation

1

Ξεδιπλώστε τον τυπικό μεταφορέα και τοποθετήστε τον μεταφορέα στη θέση του, χρησιμοποιώντας ιμάντες πρόσδεσης Big Joe ή περονοφόρου στα άγκιστρα ανύψωσης [1] και υποστηρίξτε το άλλο άκρο του μεταφορέα [2] για να αρχίσετε να σέρνετε τον μεταφορέα στη χύτευση. 

Σημείωση:Δεν χρειάζεται να ξεδιπλώσετε τον μεταφορέα φίλτρου για να τον εγκαταστήσετε.

2

Τοποθετήστε τους βραχίονες του μεταφορέα [1] όπως φαίνεται. Θα πρέπει να υπάρχουν δύο (2) βραχίονες σε κάθε πλευρά για συνολικά τέσσερις (4) βραχίονες προσαρτημένους.

3

Τοποθετήστε το δοχείο αποστράγγισης [2] και τους βραχίονες προσαρμογέα [1].

4

Συνδέστε τον γρεζομεταφορέα στην τροφοδοσία δρομολογώντας το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα [1] για να βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο δεν συμπιέζεται ή δεν έχει υποστεί ζημιά.

Parameter Updates

Ενεργοποιήστε το μηχάνημα.

Συνδεθείτε στην ΠΥΛΗ HBC.

Πραγματοποιήστε λήψη του αρχείου ενημέρωσης κώδικα.

 Σημείωση: Τα αρχεία επιλογής θα εμφανιστούν στη σελίδα λήψης ρύθμισης παραμέτρων μετά την παραγγελία του κιτ σέρβις. Εάν η επιλογή δεν εμφανίζεται, επικοινωνήστε με το τμήμα σέρβις.

Φορτώστε το αρχείο ενημέρωσης κώδικα για τη ρύθμιση των παραμέτρων της επιλογής στον έλεγχο. Ανατρέξτε στη διαδικασία NEXT GENERATION CONTROL - ΑΡΧΕΙΟ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ - ΛΗΨΗ/ΦΟΡΤΩΣΗ . 

8.3 Επέκταση εκχειλιστή γρεζομεταφορέα UMC - Εγκατάσταση

Επέκταση οδού εκχειλιστή μεταφορέα UMC - Εγκατάσταση

AD0565

Introduction

1

Αυτή η διαδικασία εξηγεί τον τρόπο εγκατάστασης των κιτ επέκτασης εκχειλιστή γρεζομεταφορέα για τα μηχανήματα σειράς UMC.

Χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο σύνδεσμο για να προσδιορίσετε τον μεταφορέα σας. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ UMC

Τα κιτ διατίθενται με εξαρτήματα για τη μείωση της υπερχείλισης ρινισμάτων και τη μείωση της συσσώρευσης ρινισμάτων που μπορεί να προκαλέσει απόφραξη του ψυκτικού υγρού γύρω από τον μεταφορέα.

Τα εξαρτήματα προορίζονται για τα ακόλουθα κιτ (Επάνω εικόνα):

  1. Ο εκχειλιστής
  2. Ο βραχίονας σύζευξης
  3. Οι επεκτάσεις των πτερυγίων

Κιτ υπηρεσιών

Τα μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν από 01/06/2021 θα παραγγείλουν:

  • 93-3326 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΤΥΠΟΥ KEYARROW UMC 500
  • 93-3327 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΤΥΠΟΥ JORGENSON UMC-500
  • 93-3328 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ HENNIG UMC 500

__________

Τα εξαρτήματα προορίζονται για τα ακόλουθα κιτ (Κάτω εικόνα):    

      4. Ο εκχειλιστής

      5. Βραχίονες προσαρμογέα (2x)

Κιτ υπηρεσιών

Τα μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν από 24/02/2022θα παραγγείλουν:

  • ­93-3921: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΙΚΡΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500

Τα μηχανήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 24/02/2022 και 15/10/2023 θα παραγγείλουν:

  • 93-3928: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500.

 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τη συντήρηση του UMC-750/1000/1250/1500, ανατρέξτε στο παρακάτω έγγραφο AD-0732

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τα UMC-500 που κατασκευάστηκαν πριν από τον Νοέμβριο του 2019 ο παρεχόμενος βραχίονας συναρμογής [2] μπορεί να παρεμβληθεί στο μεταλλικό έλασμα. Ο αρχικός βραχίονας συναρμογής [2] μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί του νέου.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τα UMC-750/1000 που κατασκευάστηκαν από τον Οκτώβριο του 2017 έως τον Φεβρουάριο του 2020 ο εκχειλιστής [1] μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές στο περίβλημα. Ο αρχικός εκχειλιστής [1] μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη θέση του νέου.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κιτ που απαιτείται για το UMC-500 θα εξαρτηθεί από τη μάρκα του μεταφορέα στο μηχάνημα. Για το UMC-750/1000, το 93-3409 θα λειτουργεί για όλες τις μάρκες μεταφορέων. 

Installation

1

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που προσαρτούν τον μεταφορέα στο περίβλημα [1].

2

Τραβήξτε προς τα έξω το μεταφορέα αρκετά ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε τον σωλήνα έκχυσης και να εκθέσετε το άγκιστρο σύζευξης. 

3

Αφαιρέστε τον σωλήνα έκχυσης από τον μεταφορέα, καθώς ο μεταφορέας πετάγεται προς τα έξω. Αντικαταστήστε τον με τον σωλήνα έκχυσης που παρέχεται στο κιτ [1].

4

Με το πτερύγιο εκτεθειμένο, αφαιρέστε τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το άγκιστρο σύζευξης στον μεταφορέα. Αντικαταστήστε το με το άγκιστρο σύζευξης που παρέχεται στο κιτ [1].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το UMC-1000 δεν χρησιμοποιεί βραχίονα σύζευξης, αυτό το τμήμα της διαδικασίας ισχύει μόνο για το UMC-500/7500.

 

__________

Για κιτ σέρβις:

  • 93-3921: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΙΚΡΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500
  • 93-3928: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500 

Αφαιρέστε τους βραχίονες προσαρμογέα που βρίσκονται επί του παρόντος στο μηχάνημα και αντικαταστήστε τους με τον ακόλουθο τρόπο.

Βιδώστε [1] τους νέους βραχίονες προσαρμογέα [2] για τον εκτεταμένο εκχειλιστή χαλαρά, ώστε ο εκχειλιστής να μπορεί να εγκατασταθεί με ευκολία.

5

Ο βραχίονας σύζευξης για το UMC-500 θα διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα του μεταφορέα στο μηχάνημα. Βεβαιωθείτε ότι έχει εγκατασταθεί ο σωστός βραχίονας σύζευξης σύμφωνα με την εικόνα:

  1. Keyarrow
  2. Jorgenson
  3. Hennig

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν τις 11/2019 μπορεί να περιέχουν παλαιότερο μεταλλικό έλασμα που μπορεί να παρεμβληθεί, εάν το μεταλλικό έλασμα παρεμβληθεί, επικοινωνήστε με το τμήμα Haas Service για περαιτέρω οδηγίες. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το 93-3409, ΚΙΤ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΓΡΕΖΟΜΕΤ. UMC 750/1000, θα έχει έναν βραχίονα σύζευξης που ταιριάζει με όλες τις μάρκες μεταφορέων για το UMC-750. 

__________

Για κιτ σέρβις:

  • 93-3921: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΙΚΡΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500
  • 93-3928: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500 

Βιδώστε ελαφρά τα μπουλόνια 1/4 - 20 στον εκχειλιστή δοχείου αποστράγγισης τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά όπως φαίνεται στη δεύτερη εικόνα. 

 

6

Για κιτ σέρβις:

  • 93-3326 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΤΥΠΟΥ KEYARROW UMC 500
  • 93-3327 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΤΥΠΟΥ JORGENSON UMC-500
  • 93-3328 ΚΙΤ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ HENNIG UMC 500

Μόλις η οδός εκχείλισης και ο βραχίονας σύζευξης έχουν αντικατασταθεί, σπρώξτε τον μεταφορέα πίσω στο εσωτερικό του μηχανήματος.

Μη βιδώνετε ακόμα τα στηρίγματα στο περίβλημα. 

 

 

 

 

 

 

__________

Για κιτ σέρβις:

  • 93-3921: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΙΚΡΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500
  • 93-3928: ΚΙΤ EVAC ΓΡΕΖΟΜ ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΚΧΕΙΛ UMC-500 

Στερεώστε τους βραχίονες προσαρμογέα στο περίβλημα χαλαρά με τον μεταφορέα στο μηχάνημα. Τοποθετήστε το δοχείο αποστράγγισης στα μπουλόνια 1⁄4 από το προηγούμενο βήμα.

Ευθυγραμμίστε το δοχείο πλευρικά σε σχέση με τον τρόπο έκχυσης. Σφίξτε τους επάνω κοχλίες και στις δύο πλευρές.

Το άκρο του δοχείου αποστράγγισης πρέπει να ευθυγραμμιστεί ακριβώς κάτω από το άκρο του εκχειλιστή, που υποδεικνύεται από τα βέλη, για να επιτραπεί επαρκής ροή ρινισμάτων, αλλά όχι κάτω από το άκρο της χύτευσης.

Η κάτω φλάντζα του δοχείου αποστράγγισης θα πρέπει να βρίσκεται σε επαφή με τον εκχειλιστή της βάσης.  

7

Με τον μεταφορέα στο μηχάνημα, ζητήστε από κάποιον να ωθήσει το μεταφορέα να δημιουργήσει ένα κενό μεταξύ του μεταφορέα και της χύτευσης.

Τοποθετήστε τα υποστηρίγματα πτερυγίων [1] ανάμεσα στο επάνω μέρος του μεταφορέα και τη χύτευση. Βεβαιωθείτε ότι ο ώμος του βραχίονα σύζευξης ακουμπάει στα υποστηρίγματα πτερυγίων.  

Με τα υποστηρίγματα στη θέση τους, τοποθετήστε τις αυτοκοχλιούμενες βίδες στην ΕΠΑΝΩ πλευρά των σχισμών στα υποστηρίγματα. Αυτό θα σας επιτρέψει να φέρνετε τα άγκιστρα προς τα επάνω για να συναντηθούν με τη χύτευση, εάν είναι απαραίτητο. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας έχει σφηνώσει μεταξύ της χύτευσης και του μεταφορέα για να δημιουργήσετε στεγανοποίηση, έτσι ώστε τα ρινίσματα να μη διαρρέουν από τα κενά.

8

Τοποθετήστε ξανά τα μπουλόνια που προσαρτούν τον μεταφορέα στο περίβλημα [1].

8.4 Γρεζομεταφορέας Henning CDF - Εγκατάσταση

Μεταφορέας Hennnig CDF - Εγκατάσταση

AD0551

Introduction

1

Αυτή η διαδικασία θα εξηγήσει τον τρόπο εγκατάστασης της επιλογής μεταφορέα Hennnig CDF που βρίσκεται στα παρακάτω μηχανήματα:

  • UMC-500
  • UMC-750
  • UMC-1000
  • UMC-1250
  • UMC-1500-DUO
  • EC-400
  • EC-500
  • EC-630      

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ:

  • 93-1000661: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV UMC-500 CDF
  • 93-1000655: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV UMC-750 CDF
  • 93-1000656: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV UMC-1000 CDF
  • 93-1000657: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV UMC-1250 CDF
  • 93-1000658: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV UMC-1500 CDF
  • 93-1000659: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV EC–400 CDF
  • 93-1000660: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV EC–500 CDF
  • 93-1000950: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΙΟΥ ΤΟΥ CHIP CONV EC–630 CDF

Προαπαιτούμενα:

  • 93-1000573 I/O ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΘΥΡΑΣ ΑΡΘΡΩΤΟ παραγγείλετε τη θύρα του μεντεσέ εάν δεν ήρθε με το κιτ.
  • Τα EC-400 & EC 500 που κατασκευάστηκαν ΠΡΙΝ ΑΠΟ το 2018 ΔΕΝ είναι συμβατό με τους μεταφορείς CDF 
  • Όλα τα κατάλληλα μηχανήματα πρέπει να διαθέτουν δοχείο ψυκτικού υγρού 95 γαλονιών

UMC - Installation

1

Τοποθετήστε τον μεταφορέα στη θέση του, χρησιμοποιώντας ιμάντες πρόσδεσης Big Joe ή περονοφόρου στα άγκιστρα ανύψωσης [1] και υποστηρίξτε το άλλο άκρο του μεταφορέα [2] για να αρχίσετε να σέρνετε τον μεταφορέα στη χύτευση. 

2

Αφαιρέστε τις φλάντζες [1] από κάθε πλευρά του μεταφορέα. Αυτό θα διευκολύνει την εγκατάσταση του μεταφορέα και θα αποτρέψει την πρόκληση ζημιάς στη φλάντζα.  

3

Χαλαρώστε τα μπουλόνια εξαγωνικής κεφαλής [1] που συγκρατούν τους τροχίσκους στη θέση τους. 

Χαλαρώστε τα αρκετά ώστε οι κύλινδροι να αγγίζουν το δάπεδο, αλλά να μπορούν ελεύθερα να κινηθούν προς τα πάνω και κάτω.  

4

Αρχίστε να εισάγετε τον μεταφορέα στο μηχάνημα, στο μέσο της διαδρομής βιδώστε τον βραχίονα του μεταφορέα [1] πριν σύρετε πλήρως τον μεταφορέα προς τα μέσα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτοί οι βραχίονες μπορεί να έχουν κόκκινο χρώμα. Ορισμένοι μεταφορείς είτε δεν έχουν αυτούς τους βραχίονες είτε έχουν ήδη εγκατασταθεί. Συνδέετε μόνο εάν ο βραχίονας δεν έχει βιδωθεί ήδη στον μεταφορέα.

5

Μόλις εγκατασταθεί ο βραχίονας μεταφορέα, εγκαταστήστε το πλαίσιο επέκτασης [1] στον μεταφορέα και συνεχίστε να τον σύρετε προς τα μέσα. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το πλαίσιο επέκτασης δεν βιδώνεται στον μεταφορέα, είναι ενσφηνωμένος μεταξύ της χύτευσης και του μεταφορέα.

 

6

Με τον μεταφορέα μέσα, βιδώστε τους βραχίονες του [1] στο περίβλημα χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο υλικό.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτοί οι βραχίονες μπορεί να έχουν κόκκινο χρώμα. Ορισμένοι μεταφορείς είτε δεν έχουν αυτούς τους βραχίονες είτε έχουν ήδη εγκατασταθεί. Συνδέετε μόνο εάν ο βραχίονας δεν έχει βιδωθεί ήδη στον μεταφορέα. 

7

Βιδώστε το πλαίσιο επέκτασης του μεταφορέα στο περίβλημα όπως φαίνεται στην εικόνα.

8

Με τον μεταφορέα ακόμα στηριγμένο από τη συσκευή ανύψωσης, σφίξτε τα μπουλόνια με την εξαγωνική κεφαλή [1]. Βεβαιωθείτε ότι οι τροχίσκοι ακουμπούν στο δάπεδο.

Αφαιρέστε τη συσκευή ανύψωσης μετά τη σύσφιξη των μπουλονιών.

 

9

Τοποθετήστε ξανά τη φλάντζα [1] μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα. 

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μπορεί να είναι πιο εύκολο να αφήσετε τον μεταφορέα μερικές ίντσες έξω για να αποκτήσετε πρόσβαση στις πρώτες βίδες των κόπλερ στη φλάντζα και στη συνέχεια να σπρώξετε τον μεταφορέα πλήρως προς τα μέσα για να τοποθετήσετε τις υπόλοιπες βίδες.

 

10

Τοποθετήστε την αντλία έκπλυσης μέσα στο δοχείο ψυκτικού υγρού και συνδέστε την έξοδο της αντλίας στη βαλβίδα στον μεταφορέα. 

Επαληθεύστε το ύψος του μηχανήματος για το δοχείο ψυκτικού υγρού μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να απαιτείται εκ νέου οριζοντίωση μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα αν η οριζοντίωση του μηχανήματος έπρεπε να ρυθμιστεί για την εγκατάσταση του μεταφορέα CDF.

Μόλις τελειώσετε, μεταβείτε στην ενότητα Ηλεκτρική εγκατάσταση της διαδικασίας

EC - Installation

1

ΓΙΑ ΗΔΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ EC-400/500

Αφαιρέστε το παλιό κάλυμμα και τοποθετήστε το νέο κάλυμμα περιβλήματος που θα επιτρέψει στον γρεζομεταφορέα CDF να χωρέσει στα μηχανήματα EC. 

2

ΓΙΑ ΗΔΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ EC-630

Αφαιρέστε το παλιό κάλυμμα και τοποθετήστε το νέο κάλυμμα περιβλήματος που θα επιτρέψει στον γρεζομεταφορέα CDF να χωρέσει στα μηχανήματα EC. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μηχανήματα EC-630 θα έχουν δύο πάνελ [1] & [2] αντί για ένα πάνελ που θα εγκατασταθεί για το CDF. 

3

ΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Τοποθετήστε το δοχείο αποστράγγισης στο μηχάνημα, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο υλικό στο κιτ υλικού. 

4

Αφαιρέστε το πλαίσιο συντήρησης [1] και το αριστερό κάλυμμα του δοχείου αποστράγγισης [2] για να προετοιμαστείτε για την εγκατάσταση του μεταφορέα. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετήστε τη φλάντζα για τον πίνακα σέρβις στο πλάι, καθώς θα το χρειαστείτε αργότερα στην εγκατάσταση.

5

Τοποθετήστε τον μεταφορέα στη θέση του, χρησιμοποιώντας ιμάντες πρόσδεσης Big Joe ή περονοφόρου στα άγκιστρα ανύψωσης [1] και υποστηρίξτε το άλλο άκρο του μεταφορέα [2] για να τοποθετήσετε τον μεταφορέα στη χύτευση. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου του δίσκου ρινισμάτων [3] για να διευκολύνετε την τοποθέτηση του μεταφορέα στη θέση του. 

6

Χαλαρώστε τα μπουλόνια εξαγωνικής κεφαλής [1] που συγκρατούν τους τροχίσκους στη θέση τους. 

Χαλαρώστε τα αρκετά ώστε οι κύλινδροι να αγγίζουν το δάπεδο, αλλά να μπορούν ελεύθερα να κινηθούν προς τα πάνω και κάτω.  

7

Μόλις ο μεταφορέας γλιστρήσει πλήρως μέσα στη χύτευση, τοποθετήστε ξανά το αριστερό κάλυμμα του δοχείου αποστράγγισης [1] και το κάλυμμα φίλτρου του δίσκου ρινισμάτων [2]. Τέλος, επανατοποθετήστε το κάλυμμα συντήρησης [3] στον εκχειλιστή. Βεβαιωθείτε ότι το παρέμβυσμα [4] έχει επανατοποθετηθεί επίσης ώστε να αποτραπεί η πρόκληση διαρροών. 

 

8

Με τον μεταφορέα ακόμα στηριγμένο από τη συσκευή ανύψωσης, σφίξτε τα μπουλόνια με την εξαγωνική κεφαλή [1]. Βεβαιωθείτε ότι οι τροχίσκοι ακουμπούν στο δάπεδο.

Αφαιρέστε τη συσκευή ανύψωσης μετά τη σύσφιξη των μπουλονιών. 

9

Τοποθετήστε την αντλία έκπλυσης [1] μέσα στο δοχείο ψυκτικού υγρού και συνδέστε την έξοδο της αντλίας στη βαλβίδα στον μεταφορέα.  

Electrical Installation

1

Τοποθετήστε την αρθρωτή πόρτα και ανατρέξτε στη διαδικασία Εγκατάστασης της αρθρωτής θύρας I/O PCB για περαιτέρω οδηγίες.

2

Τοποθετήστε την κάρτα TMD στην αρθρωτή πόρτα που βρίσκεται όπως φαίνεται στην εικόνα, χρησιμοποιώντας τους αποστάτες και το παρεχόμενο υλικό [2]. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παλαιότερες εκδόσεις της αρθρωτής πόρτας χρησιμοποιούν μπουλόνια 1/4-20. Οι αρθρωτές πόρτες νεότερης έκδοσης χρησιμοποιούν μπουλόνια μεγέθους 10-32. Και οι δύο παρέχονται με το κιτ ή είναι προεγκατεστημένες στην αρθρωτή πόρτα. Χρησιμοποιήστε το σωστό μέγεθος μπουλονιού για την κατάλληλη έκδοση της αρθρωτής πόρτας. 

3

ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ UMC:

Δρομολογήστε το καλώδιο κίνησης μεταφορέα [1] και το καλώδιο κινητήρα αντλίας [2] χρησιμοποιώντας τους παρεχόμενους σφιγκτήρες καλωδίου [3].

Δρομολογήστε τα καλώδια κατά μήκος της ποδιάς του μηχανήματος και μέσα στο πίσω μέρος του UMC μέσα στο κουτί συνδεσμολογίας κάτω από το ερμάριο ελέγχου.

4

ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ EC:

Περάστε το καλώδιο κίνησης του μεταφορέα [1] και το καλώδιο του κινητήρα της αντλίας [2] στο πίσω μέρος του ερμαρίου ελέγχου. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Περάστε το καλώδιο του κινητήρα της αντλίας μέσα από το κανάλι καλωδίων κάτω από τον μεταφορέα και τον εκχειλιστή. 

5

Ακολουθήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να συνδέσετε τα καλώδια. 

Συνδέστε το 33-0987B από τον μετασχηματιστή στο P4 στην κάρτα TMD.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: [1] Παρέχονται ορισμένες επεκτάσεις για τον μετασχηματιστή σε περίπτωση που δεν υπάρχει περισσότερος χώρος για να χωρέσει το 33-0987B στον μετασχηματιστή.

Συνδέστε το 33-0517 από το P69 στην πλακέτα I/O έως το P2 στην κάρτα TMD.

Συνδέστε το 32-0971 από το κουτί συνδεσμολογίας στον γρεζομεταφορέα στο P24 στην πλακέτα I/O. 

Συνδέστε το 32-0972 από τον κινητήρα της αντλίας στο P1 στην κάρτα TMD.

6

Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, λειτουργήστε τον μεταφορέα πιέζοντας [CHIP FWD] εάν ο μεταφορέας λειτουργεί προς τα πίσω, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά συνδεδεμένος. Χρησιμοποιήστε τα παρακάτω διαγράμματα καλωδίωσης ως αναφορά:   

8.5 UMC - 500/750/1000/SS - Πίνακας επέκτασης γρεζομεταφορέα Henning CDF - Αντικατάσταση

UMC - 500/750/1000/SS - Πλαίσιο επέκτασης μεταφορέα Henning CDF - Αντικατάσταση

AD0733

Introduction

1

Αυτή η διαδικασία εξηγεί τον τρόπο εγκατάστασης της αντικατάστασης του πίνακα επέκτασης μεταφορέα Hennig CDF. Τα κιτ διατίθενται με νέο πλαίσιο επέκτασης για την επιδιόρθωση τυχόν διαρροών ψυκτικού υγρού στα ακόλουθα μηχανήματα:

  • UMC-500
  • UMC-750
  • UMC-1000   

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ:

UMC-500/SS κατασκευής πριν από τις 24/02/22:

  • 93-3613: ΚΙΤ ΠΛΑΙΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑΦ UMC-500 CDF

UMC-750/1000/SS κατασκευής πριν από τις 29/04/22: 

  • 93-3612: ΚΙΤ ΠΛΑΙΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑΦ UMC-750/1000 CDF

Extension Panel Installation

1

Πατήστε [E-STOP].

2

Αφαιρέστε τις φλάντζες [1] από κάθε πλευρά του μεταφορέα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό θα διευκολύνει την εγκατάσταση του μεταφορέα και θα αποτρέψει την πρόκληση ζημιάς στη φλάντζα.

 

3

Αφαιρέστε τα μπουλόνια από τους βραχίονες προσαρμογέα στο πλαίσιο επέκτασης.

4

Αφαιρέστε τους βραχίονες μεταφορέα [1] από το περίβλημα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτοί οι βραχίονες μπορεί να έχουν κόκκινο χρώμα. Ορισμένοι μεταφορείς μπορεί να μην έχουν αυτούς τους βραχίονες. Αφαιρέστε τους βραχίονες εάν είναι βιδωμένοι στο περίβλημα και αποθηκεύστε τους για αργότερα. 

5

Χρησιμοποιήστε ιμάντες προσάρτησης Big Joe ή περονοφόρου στα άγκιστρα ανύψωσης [1] και υποστηρίξτε το άλλο άκρο του μεταφορέα [2] για να αρχίσετε να σύρετε τον μεταφορέα προς τα έξω μέχρι τη μέση.

6

Χαλαρώστε τα μπουλόνια εξαγωνικής κεφαλής [1] που συγκρατούν τους τροχίσκους στη θέση τους. 

Χαλαρώστε τα αρκετά ώστε οι κύλινδροι να αγγίζουν το δάπεδο, αλλά να μπορούν ελεύθερα να κινηθούν προς τα πάνω και κάτω.  

7

Αφαιρέστε το πλαίσιο επέκτασης και εγκαταστήστε το νέο πλαίσιο επέκτασης [1] που παρέχεται στο κιτ στον μεταφορέα και σύρετε τον μεταφορέα πίσω προς τη χύτευση. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το πλαίσιο επέκτασης δεν βιδώνεται στον μεταφορέα, είναι ενσφηνωμένος μεταξύ της χύτευσης και του μεταφορέα.

 

8

Με τον μεταφορέα ωθημένο προς τα πίσω, βιδώστε τα στηρίγματα του μεταφορέα [1] πίσω στο περίβλημα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτοί οι βραχίονες μπορεί να έχουν κόκκινο χρώμα. Ορισμένοι μεταφορείς μπορεί να μην έχουν εγκατεστημένους αυτούς τους βραχίονες. Προσαρτήστε τα στηρίγματα μόνο εάν είχαν προηγουμένως βιδωθεί στον μεταφορέα.

9

Βιδώστε το πλαίσιο επέκτασης του μεταφορέα στους βραχίονες προσαρμογέα όπως φαίνεται στην εικόνα.

10

Με τον μεταφορέα ακόμα στηριγμένο από τη συσκευή ανύψωσης, σφίξτε τα μπουλόνια με την εξαγωνική κεφαλή [1]. Βεβαιωθείτε ότι οι τροχίσκοι ακουμπούν στο δάπεδο.

Επαληθεύστε το ύψος του μηχανήματος για το δοχείο ψυκτικού υγρού μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μπορεί να απαιτείται εκ νέου οριζοντίωση μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα αν η οριζοντίωση του μηχανήματος πρέπει να ρυθμιστεί για την εγκατάσταση του μεταφορέα CDF.

Αφαιρέστε τη συσκευή ανύψωσης μετά τη σύσφιξη των μπουλονιών.

 

11

Τοποθετήστε ξανά τη φλάντζα [1] μετά την πλήρη εγκατάσταση του μεταφορέα. 

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μπορεί να είναι πιο εύκολο να αφήσετε τον μεταφορέα μερικές ίντσες έξω για να αποκτήσετε πρόσβαση στις πρώτες βίδες των κόπλερ στη φλάντζα και στη συνέχεια να σπρώξετε τον μεταφορέα πλήρως προς τα μέσα για να τοποθετήσετε τις υπόλοιπες βίδες.

 

13

Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, αφαιρέστε το [E-STOP] και ενεργοποιήστε το ψυκτικό υγρό και πατήστε [CHIP FWD] για να λειτουργήσετε τον μεταφορέα ώστε να ελέγξετε για τυχόν διαρροές. 

8.6 Γρεζομεταφορέας - Αντικατάσταση κινητήρα

Γρεζομεταφορέας - Κινητήρας - Αντικατάσταση

AD0345

Εφαρμόζεται σε μηχανήματα κατασκευασμένα από: Ιούλιος 1998

Introduction

Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε έναν κινητήρα αντικατάστασης για έναν μεταφορέα. Όταν λάβετε τον κινητήρα αντικατάστασης, για το καλώδιο του κινητήρα θα ισχύει μία από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • Το καλώδιο μπορεί να ταιριάζει με το υπάρχον ηλεκτρικό σας καλώδιο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτείται τροποποίηση.
  • Το καλώδιο ενδέχεται να μην ταιριάζει με το υπάρχον ηλεκτρικό σας καλώδιο. Σε αυτήν την περίπτωση, έχετε (2) επιλογές:
    • Μπορείτε να παρακάμψετε το καλώδιο επέκτασης στο μηχάνημα και να συνδέσετε το καλώδιο του νέου κινητήρα απευθείας στο I/O PCB.
    • Μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο από τον παλιό κινητήρα και να το εγκαταστήσετε στον νέο. Αυτή η διαδικασία σας δείχνει πώς να κάνετε αυτήν την τροποποίηση.

Χρησιμοποιήστε το P/N 93-1224C για κάθετες φρέζες και τόρνους.

Χρησιμοποιήστε το P/N 93-2381 για οριζόντιες φρέζες.

Για αντικαταστάσεις κινητήρα γρεζομεταφορέα CDF, ανατρέξτε στο AD0642 - Γρεζομεταφορέας CDF - Αντικατάσταση κινητήρα.

Conveyor Motor Brand Differences

Οι γρεζομεταφορείς Keyarrow συνοδεύονται από κινητήρες Michuen [1] όπου απαιτείται η πλάκα έδρασης [2].

Εάν ο κινητήρας που αντικαθίσταται είναι κινητήρας Bison [3] σε γρεζομεταφορέα Keyarrow, η πλάκα έδρασης ΔΕΝ απαιτείται [4]. 
 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην απορρίπτετε την πλάκα έδρασης σε περίπτωση που χρειαστεί στο μέλλον.

Motor Replacement

1

Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες καλωδίων [1].

Αφαιρέστε τον κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε.

Πατήστε CHIPC MOTOR 1/8HP 235V 50/60HZ [A] στον άξονα του μεταφορέα. Ευθυγραμμίστε την εγκοπή στον άξονα του κινητήρα με το κουμπί [2] στον άξονα μεταφορέα.

Συνδέστε τον κινητήρα στην κεφαλή του μεταφορέα.

Τοποθετήστε τους σφιγκτήρες καλωδίων [1].

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα κάθετα μηχανήματα φρέζας και τόρνου που παρήγγειλαν το 93-1224C  και διαθέτουν μεταφορέα Jorgenson θα πρέπει να εγκαταστήσουν τον ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΕΑ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤ [1] και το ΚΑΛΥΜΜΑ ΚΙΝ ΣΕΡ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΕΑ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤ [2].

2

Κάντε αυτό το βήμα εάν πρέπει να τροποποιήσετε το καλώδιο που συνοδεύει τον κινητήρα.

Καλώδιο Σύνδεση με:  
Μπλε Πυκνωτής/μαύρος κινητήρας  
Κόκκινο Πυκνωτής/καφέ κινητήρας  
Μαύρο Γκρι κινητήρας  
Πράσινο Γείωση  
Κίτρινο Ολοκλήρωση - χωρίς σύνδεση  
Πορτοκαλί Ολοκλήρωση - χωρίς σύνδεση  
Λευκό Ολοκλήρωση - χωρίς σύνδεση  

Ενεργοποιήστε το μηχάνημα.

Πατήστε [CHIP FWD].

Εάν ο κινητήρας είναι σωστά συνδεδεμένος, ο γρεζομεταφορέας κινείται προς τα εμπρός.

Πατήστε [CHIP REV].

Εάν ο κινητήρας είναι σωστά συνδεδεμένος, ο γρεζομεταφορέας κινείται προς τα πίσω.

8.8 Σύστημα γρεζομεταφορέα - Αντιμετώπιση προβλημάτων

Σύστημα γρεζομεταφορέα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Σημείωση: Κάντε λήψη και συμπληρώστε τη λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης συστήματος γρεζομεταφορέα παρακάτω πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα.

Λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης συστήματος γρεζομεταφορέα

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να επιλύσετε κοινά προβλήματα με το σύστημα γρεζομεταφορέα Haas.  

Σημείωση: Αυτό το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία.

Introduction

  1. Μεταφορέας
  2. Ηλεκτροκινητήρας μονάδας οδήγησης
  3. Καλώδιο τροφοδοσίας
  4. Άξονας μονάδας οδήγησης μεταφορέα /οδοντωτοί τροχοί
  5. ιμάντα
  6. Βίδες τεντώματος ιμάντα

Exploded View

  1. ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  2. ΦΛΑΝΤΖΑ
  3. ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  4. ΔΙΠΛΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
  5. ΜΟΝΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
  6. ΑΠΟΣΤΑΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
  7. ΠΕΙΡΟΣ ΙΜΑΝΤΑ
  8. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ
  9. ΠΛΑΚΑ ΙΜΑΝΤΑ
  10. ΕΝΘΕΤΟ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  11. ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΠΑΝΩ
  14. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΪ
  15. ΡΑΜΠΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  16. ΧΟΑΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  17. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΓΙΑ ΝΑ ΛΑΒΕΤΕ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΣΑΣ, ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΝΑ ΤΡΑΒΗΞΕΤΕ ΜΙΑ ΚΑΘΑΡΑ ΟΡΑΤΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΟΝΟΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Ο μεταφορέας δεν ξεκινά. Ο αποζεύκτης κυκλώματος ενεργοποιήθηκε. Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή στο καλώδιο. Ανατρέξτε στην ενότητα Επιθεώρηση καλωδίου κινητήρα.
Δεν υπάρχει ισχύς από το I/O PCB στον κινητήρα. Ελέγξτε την τάση στο I/O PCB και τον κινητήρα.
Καμένες ασφάλειες (έκδοση I/O R ή παλαιότερη). Ελέγξτε τις ασφάλειες στο I/O PCB.
Ο πυκνωτής του κινητήρα του μεταφορέα είναι ελαττωματικός. Ελέγξτε τον πυκνωτή του κινητήρα για τυχόν βλάβη.
Μόνο για γρεζομεταφορέα CDF: Το σύστημα 230 V δεν ενεργοποιείται και το κόκκινο LED στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα είναι απενεργοποιημένο.  Το καλώδιο εκκίνησης στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα ή είναι ελαττωματικό.  Βεβαιωθείτε ότι το PCB του κινητήρα έχει εγκατεστημένο ένα καλώδιο εκκίνησης στο P3 μεταξύ των ακίδων 1 και 2 (των δύο κάτω ακίδων). 
Δεν υπάρχει ισχύς εισόδου 12 V.  Βεβαιωθείτε ότι η ισχύς εισόδου 12 V είναι συνδεδεμένη στο P2 στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα. 
Ο μεταφορέας κάνει θόρυβο ή ταλαντεύεται μεταξύ πρόσω και όπισθεν. Υπάρχει συσσώρευση ρινισμάτων. Καθαρίστε την υπερβολική ποσότητα ρινισμάτων και τυχόν εμπόδια.
Ο ιμάντας του μεταφορέα έχει υποστεί βλάβη. Ελέγξτε τον ιμάντα του μεταφορέα και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον.
Η τάση στον ιμάντα του μεταφορέα είναι εσφαλμένη. Ρυθμίστε την τάση στον ιμάντα.
Ο κοχλίας είναι θορυβώδης ή ταλαντεύεται μεταξύ εμπρός και πίσω. Κατόπιν, ενεργοποιείται ο Συναγερμός 9906  ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Υπάρχει υπερβολική συσσώρευση ρινισμάτων ή εμπόδιο. Καθαρίστε όλα τα ρινίσματα και τα εμπόδια από το βύθισμα του κοχλία και τη χοάνη ρινισμάτων.

Δεν υπάρχει συσσώρευση ρινισμάτων ή εμπόδιο και το μηχάνημα παράγει τον

Συναγερμός 9906 ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ 

 Ο κινητήρας κοχλία είναι περιορισμένος.

Το μηχάνημα ανιχνεύει κατάσταση υπερέντασης.  Ελέγξτε τους κύκλους διακριτής εισόδου ΥΠΕΡΕΝΤΑΣΗ_ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ από 0 - 1  ή 1 - 0 (το 0 σημαίνει κατάσταση υπερφόρτωσης). Ελέγξτε τον κινητήρα για καταστροφική υπερθέρμανση ή εμπλοκή.  

Εκτελέστε τη συλλογή δεδομένων υπερέντασης γρεζομεταφορέα, ανατρέξτε στη Διαδικασία συλλογής διαγνωστικών δεδομένων για τον τρόπο εκτέλεσης της συλλογής δεδομένων.
Ο γρεζομεταφορέας αντιστρέφει την κατεύθυνση με ελάχιστη ή καθόλου συσσώρευση ρινισμάτων.

Ο γρεζομεταφορέας τύπου κοχλία μπορεί να ξεκινήσει χωρίς ενέργεια από τον χειριστή, ακόμα και με τις θύρες ανοιχτές.

 Το μηχάνημα έχει λογισμικό 100.17.000.1016 Ενημερώστε το λογισμικό σε 100.17.000.2030 ή μεταγενέστερη έκδοση. Αυτό το πρόβλημα διορθώθηκε έτσι ώστε ο γρεζομεταφορέας να μην επανεκκινείται ποτέ αυτόματα. Με τον κλασικό έλεγχο Haas, ο χειριστής μπορεί να επανεκκινήσει τον γρεζομεταφορέα με τη θύρα ανοιχτή. Τα μηχανήματα NGC, που έχουν ενημερωθεί μετά τις 10 Οκτωβρίου 2018, θα έχουν αυστηρούς κανόνες θύρας που το καθιστούν αυτό αδύνατο. 

Το M31 κάνει επανεκκίνηση των χρονομέτρων του γρεζομεταφορέα εάν ο γρεζομεταφορέας είναι ήδη ενεργοποιημένος.

 Το μηχάνημα διαθέτει λογισμικό έκδοσης προγενέστερης της 100.17.000.2030 και εξακολουθεί να γίνεται επανεκκίνηση του κύκλου του γρεζομεταφορέα κάθε φορά που παρουσιάζεται ένα M31.

Ενημερώστε το λογισμικό σε 100.17.000.2030 ή μεταγενέστερη έκδοση. Στο νέο λογισμικό, εάν ένας κύκλος γρεζομεταφορέα έχει ήδη εκτελεστεί αλλά σε κατάσταση απενεργοποίησης, το M31 ΔΕΝ θα προκαλέσει επανεκκίνηση του γρεζομεταφορέα. Ο γρεζομεταφορέας θα ακολουθήσει τον κύκλο στον οποίο βρίσκεται τη δεδομένη στιγμή.
Συναγερμός 9819 ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Ο πυκνωτής εκκίνησης του κινητήρα κοχλία φταίει. Επιθεωρήστε τον πυκνωτή εκκίνησης κινητήρα κοχλία για ζημιά.
Συναγερμός 9848 ΑΠΟΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Δεν υπάρχει ισχύς από το I/O PCB στον κινητήρα. Επαληθεύστε την τάση στο I/O PCB και στον κινητήρα.
Ο γρεζομεταφορέας CDF κινείται προς τα πίσω όταν δοθεί εντολή να κινηθεί προς τα εμπρός Η καλωδίωση του κινητήρα δεν είναι σωστή. Επαληθεύστε την καλωδίωση του κινητήρα, χρησιμοποιήστε τα διαγράμματα καλωδίωσης στην ενότητα Καλωδίωση κινητήρα CDF για αναφορά. 

Motor Cable Inspection

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε το καλώδιο του κινητήρα για σημάδια ζημιάς. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο βύσμα. Αυτά μπορούν να προκληθούν λόγω μόλυνσης από ψυκτικό υγρό.

Μετρήστε τα Ohm στις γραμμές του καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα [1] στο βύσμα. Πρέπει να υπάρχει αντίσταση μεταξύ των σκελών. Μια ανοιχτή ένδειξη υποδηλώνει ελαττωματικό κινητήρα ή καλώδιο.

Μετρήστε τα Ohm στο καλώδιο τροφοδοσίας κινητήρα από κάθε σκέλος τροφοδοσίας έως το σκέλος γείωσης [2] του βύσματος. Αυτή η ένδειξη πρέπει να είναι ανοιχτή.

Εάν το καλώδιο δείχνει βραχυκυκλωμένο σκέλος στη γείωση στο βύσμα, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στον κινητήρα και ελέγξτε κάθε γραμμή τροφοδοσίας του κινητήρα προς το πλαίσιο κινητήρα [3]. Εάν η ανάγνωση είναι ανοιχτή, φταίει το καλώδιο. Εάν κάποια γραμμή δείξει ότι έχει βραχυκύκλωμα, ο κινητήρας είναι βραχυκυκλωμένος.

Voltage

Διορθωτική ενέργεια:

Βρείτε το καλώδιο κινητήρα γρεζομεταφορέα 140 στο I/O PCB. Πατήστε [CHIP FWD]. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των μαύρων και κόκκινων καλωδίων στο καλώδιο.

Ζητήστε από κάποιον να πιέσει παρατεταμένα το [CHIP REV]. Μετρήστε την τάση μεταξύ των άσπρων και μαύρων καλωδίων. Όταν το I/O PCB λειτουργεί σωστά, κάθε ένδειξη τάσης είναι 240 VAC.

Εάν η τάση στο I/O PCB είναι σωστή, ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα του γρεζομεταφορέα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να ελέγξετε εάν υπάρχει τάση στις γραμμές τροφοδοσίας του κινητήρα.

Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον κινητήρα και το καλώδιο. Εάν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον πυκνωτή. Εάν επαληθεύσετε ότι η τάση και ο πυκνωτής είναι σωστοί, ελέγξτε τον άξονα μονάδας οδήγησης του κινητήρα και τον σφηνόδρομο.

Fuses

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε αυτές τις ασφάλειες στην κάτω δεξιά γωνία του I/O PCB (Τύπος ασφάλειας: AGC 5 amp):

  • Μονοφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2]. Δεν πρέπει να υπάρχει ασφάλεια στο FU4 [3].
  • Τριφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Ένα βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή το καλώδιο θα μπορούσε να κάψει την ασφάλεια

Capacitor

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τον πυκνωτή του κινητήρα γρεζομεταφορέα για ζημιές. Ένας κατεστραμμένος πυκνωτής θα έχει συνήθως σημάδια παραμόρφωσης ή φουσκώματος στο περίβλημά του. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή στο καλώδιο.

Ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα. Ελέγξτε τον πυκνωτή. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο περίβλημα.

Μετρήστε τον πυκνωτή. Τα περισσότερα πολύμετρα μπορούν να μετρήσουν τη χωρητικότητα με χειροκίνητη ενεργοποίηση (ρυθμίστε στις σωστές μονάδες μέτρησης και πατήστε το κίτρινο κουμπί). Θα πρέπει να είναι 6 ή 9 microfarad όπως σημειώνεται στο περίβλημα του πυκνωτή.

Chips

Διορθωτική ενέργεια:

Καθαρίστε τα ρινίσματα και τα εμπόδια. Βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις του γρεζομεταφορέα είναι βελτιστοποιημένες για τα ρινίσματα που παράγονται.

Belt Inspection

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε τον ιμάντα του μεταφορέα για τυχόν βλάβες.

Belt Tension

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η τάση στον ιμάντα είναι σωστή. Ανατρέξτε στις αυτοκόλλητες ετικέτες στο πλάι του μηχανήματος. Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Jorgensen είναι 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Hennig είναι 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

CDF Motor Wiring

Θέστε σε λειτουργία τον μεταφορέα πιέζοντας [CHIP FWD] εάν ο μεταφορέας κινείται προς τα πίσω, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά συνδεδεμένος. Χρησιμοποιήστε τα παρακάτω διαγράμματα καλωδίωσης ως αναφορά: 

Electrical Diagram

Διάγραμμα μεταφορέα Hennig CDF

8.8 Σύστημα γρεζομεταφορέα - Αντιμετώπιση προβλημάτων

Σύστημα γρεζομεταφορέα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Σημείωση: Κάντε λήψη και συμπληρώστε τη λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης συστήματος γρεζομεταφορέα παρακάτω πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα.

Λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης συστήματος γρεζομεταφορέα

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να επιλύσετε κοινά προβλήματα με το σύστημα γρεζομεταφορέα Haas.  

Σημείωση: Αυτό το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία.

Introduction

  1. Μεταφορέας
  2. Ηλεκτροκινητήρας μονάδας οδήγησης
  3. Καλώδιο τροφοδοσίας
  4. Άξονας μονάδας οδήγησης μεταφορέα /οδοντωτοί τροχοί
  5. ιμάντα
  6. Βίδες τεντώματος ιμάντα

Exploded View

  1. ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  2. ΦΛΑΝΤΖΑ
  3. ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  4. ΔΙΠΛΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
  5. ΜΟΝΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
  6. ΑΠΟΣΤΑΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
  7. ΠΕΙΡΟΣ ΙΜΑΝΤΑ
  8. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ
  9. ΠΛΑΚΑ ΙΜΑΝΤΑ
  10. ΕΝΘΕΤΟ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  11. ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΠΑΝΩ
  14. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΪ
  15. ΡΑΜΠΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  16. ΧΟΑΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  17. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΓΙΑ ΝΑ ΛΑΒΕΤΕ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΣΑΣ, ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΝΑ ΤΡΑΒΗΞΕΤΕ ΜΙΑ ΚΑΘΑΡΑ ΟΡΑΤΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΟΝΟΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Ο μεταφορέας δεν ξεκινά. Ο αποζεύκτης κυκλώματος ενεργοποιήθηκε. Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή στο καλώδιο. Ανατρέξτε στην ενότητα Επιθεώρηση καλωδίου κινητήρα.
Δεν υπάρχει ισχύς από το I/O PCB στον κινητήρα. Ελέγξτε την τάση στο I/O PCB και τον κινητήρα.
Καμένες ασφάλειες (έκδοση I/O R ή παλαιότερη). Ελέγξτε τις ασφάλειες στο I/O PCB.
Ο πυκνωτής του κινητήρα του μεταφορέα είναι ελαττωματικός. Ελέγξτε τον πυκνωτή του κινητήρα για τυχόν βλάβη.
Μόνο για γρεζομεταφορέα CDF: Το σύστημα 230 V δεν ενεργοποιείται και το κόκκινο LED στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα είναι απενεργοποιημένο.  Το καλώδιο εκκίνησης στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα ή είναι ελαττωματικό.  Βεβαιωθείτε ότι το PCB του κινητήρα έχει εγκατεστημένο ένα καλώδιο εκκίνησης στο P3 μεταξύ των ακίδων 1 και 2 (των δύο κάτω ακίδων). 
Δεν υπάρχει ισχύς εισόδου 12 V.  Βεβαιωθείτε ότι η ισχύς εισόδου 12 V είναι συνδεδεμένη στο P2 στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα. 
Ο μεταφορέας κάνει θόρυβο ή ταλαντεύεται μεταξύ πρόσω και όπισθεν. Υπάρχει συσσώρευση ρινισμάτων. Καθαρίστε την υπερβολική ποσότητα ρινισμάτων και τυχόν εμπόδια.
Ο ιμάντας του μεταφορέα έχει υποστεί βλάβη. Ελέγξτε τον ιμάντα του μεταφορέα και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον.
Η τάση στον ιμάντα του μεταφορέα είναι εσφαλμένη. Ρυθμίστε την τάση στον ιμάντα.
Ο κοχλίας είναι θορυβώδης ή ταλαντεύεται μεταξύ εμπρός και πίσω. Κατόπιν, ενεργοποιείται ο Συναγερμός 9906  ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Υπάρχει υπερβολική συσσώρευση ρινισμάτων ή εμπόδιο. Καθαρίστε όλα τα ρινίσματα και τα εμπόδια από το βύθισμα του κοχλία και τη χοάνη ρινισμάτων.

Δεν υπάρχει συσσώρευση ρινισμάτων ή εμπόδιο και το μηχάνημα παράγει τον

Συναγερμός 9906 ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ 

 Ο κινητήρας κοχλία είναι περιορισμένος.

Το μηχάνημα ανιχνεύει κατάσταση υπερέντασης.  Ελέγξτε τους κύκλους διακριτής εισόδου ΥΠΕΡΕΝΤΑΣΗ_ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ από 0 - 1  ή 1 - 0 (το 0 σημαίνει κατάσταση υπερφόρτωσης). Ελέγξτε τον κινητήρα για καταστροφική υπερθέρμανση ή εμπλοκή.  

Εκτελέστε τη συλλογή δεδομένων υπερέντασης γρεζομεταφορέα, ανατρέξτε στη Διαδικασία συλλογής διαγνωστικών δεδομένων για τον τρόπο εκτέλεσης της συλλογής δεδομένων.
Ο γρεζομεταφορέας αντιστρέφει την κατεύθυνση με ελάχιστη ή καθόλου συσσώρευση ρινισμάτων.

Ο γρεζομεταφορέας τύπου κοχλία μπορεί να ξεκινήσει χωρίς ενέργεια από τον χειριστή, ακόμα και με τις θύρες ανοιχτές.

 Το μηχάνημα έχει λογισμικό 100.17.000.1016 Ενημερώστε το λογισμικό σε 100.17.000.2030 ή μεταγενέστερη έκδοση. Αυτό το πρόβλημα διορθώθηκε έτσι ώστε ο γρεζομεταφορέας να μην επανεκκινείται ποτέ αυτόματα. Με τον κλασικό έλεγχο Haas, ο χειριστής μπορεί να επανεκκινήσει τον γρεζομεταφορέα με τη θύρα ανοιχτή. Τα μηχανήματα NGC, που έχουν ενημερωθεί μετά τις 10 Οκτωβρίου 2018, θα έχουν αυστηρούς κανόνες θύρας που το καθιστούν αυτό αδύνατο. 

Το M31 κάνει επανεκκίνηση των χρονομέτρων του γρεζομεταφορέα εάν ο γρεζομεταφορέας είναι ήδη ενεργοποιημένος.

 Το μηχάνημα διαθέτει λογισμικό έκδοσης προγενέστερης της 100.17.000.2030 και εξακολουθεί να γίνεται επανεκκίνηση του κύκλου του γρεζομεταφορέα κάθε φορά που παρουσιάζεται ένα M31.

Ενημερώστε το λογισμικό σε 100.17.000.2030 ή μεταγενέστερη έκδοση. Στο νέο λογισμικό, εάν ένας κύκλος γρεζομεταφορέα έχει ήδη εκτελεστεί αλλά σε κατάσταση απενεργοποίησης, το M31 ΔΕΝ θα προκαλέσει επανεκκίνηση του γρεζομεταφορέα. Ο γρεζομεταφορέας θα ακολουθήσει τον κύκλο στον οποίο βρίσκεται τη δεδομένη στιγμή.
Συναγερμός 9819 ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Ο πυκνωτής εκκίνησης του κινητήρα κοχλία φταίει. Επιθεωρήστε τον πυκνωτή εκκίνησης κινητήρα κοχλία για ζημιά.
Συναγερμός 9848 ΑΠΟΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Δεν υπάρχει ισχύς από το I/O PCB στον κινητήρα. Επαληθεύστε την τάση στο I/O PCB και στον κινητήρα.
Ο γρεζομεταφορέας CDF κινείται προς τα πίσω όταν δοθεί εντολή να κινηθεί προς τα εμπρός Η καλωδίωση του κινητήρα δεν είναι σωστή. Επαληθεύστε την καλωδίωση του κινητήρα, χρησιμοποιήστε τα διαγράμματα καλωδίωσης στην ενότητα Καλωδίωση κινητήρα CDF για αναφορά. 

Motor Cable Inspection

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε το καλώδιο του κινητήρα για σημάδια ζημιάς. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο βύσμα. Αυτά μπορούν να προκληθούν λόγω μόλυνσης από ψυκτικό υγρό.

Μετρήστε τα Ohm στις γραμμές του καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα [1] στο βύσμα. Πρέπει να υπάρχει αντίσταση μεταξύ των σκελών. Μια ανοιχτή ένδειξη υποδηλώνει ελαττωματικό κινητήρα ή καλώδιο.

Μετρήστε τα Ohm στο καλώδιο τροφοδοσίας κινητήρα από κάθε σκέλος τροφοδοσίας έως το σκέλος γείωσης [2] του βύσματος. Αυτή η ένδειξη πρέπει να είναι ανοιχτή.

Εάν το καλώδιο δείχνει βραχυκυκλωμένο σκέλος στη γείωση στο βύσμα, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στον κινητήρα και ελέγξτε κάθε γραμμή τροφοδοσίας του κινητήρα προς το πλαίσιο κινητήρα [3]. Εάν η ανάγνωση είναι ανοιχτή, φταίει το καλώδιο. Εάν κάποια γραμμή δείξει ότι έχει βραχυκύκλωμα, ο κινητήρας είναι βραχυκυκλωμένος.

Voltage

Διορθωτική ενέργεια:

Βρείτε το καλώδιο κινητήρα γρεζομεταφορέα 140 στο I/O PCB. Πατήστε [CHIP FWD]. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των μαύρων και κόκκινων καλωδίων στο καλώδιο.

Ζητήστε από κάποιον να πιέσει παρατεταμένα το [CHIP REV]. Μετρήστε την τάση μεταξύ των άσπρων και μαύρων καλωδίων. Όταν το I/O PCB λειτουργεί σωστά, κάθε ένδειξη τάσης είναι 240 VAC.

Εάν η τάση στο I/O PCB είναι σωστή, ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα του γρεζομεταφορέα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να ελέγξετε εάν υπάρχει τάση στις γραμμές τροφοδοσίας του κινητήρα.

Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον κινητήρα και το καλώδιο. Εάν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον πυκνωτή. Εάν επαληθεύσετε ότι η τάση και ο πυκνωτής είναι σωστοί, ελέγξτε τον άξονα μονάδας οδήγησης του κινητήρα και τον σφηνόδρομο.

Fuses

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε αυτές τις ασφάλειες στην κάτω δεξιά γωνία του I/O PCB (Τύπος ασφάλειας: AGC 5 amp):

  • Μονοφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2]. Δεν πρέπει να υπάρχει ασφάλεια στο FU4 [3].
  • Τριφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Ένα βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή το καλώδιο θα μπορούσε να κάψει την ασφάλεια

Capacitor

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τον πυκνωτή του κινητήρα γρεζομεταφορέα για ζημιές. Ένας κατεστραμμένος πυκνωτής θα έχει συνήθως σημάδια παραμόρφωσης ή φουσκώματος στο περίβλημά του. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή στο καλώδιο.

Ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα. Ελέγξτε τον πυκνωτή. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο περίβλημα.

Μετρήστε τον πυκνωτή. Τα περισσότερα πολύμετρα μπορούν να μετρήσουν τη χωρητικότητα με χειροκίνητη ενεργοποίηση (ρυθμίστε στις σωστές μονάδες μέτρησης και πατήστε το κίτρινο κουμπί). Θα πρέπει να είναι 6 ή 9 microfarad όπως σημειώνεται στο περίβλημα του πυκνωτή.

Chips

Διορθωτική ενέργεια:

Καθαρίστε τα ρινίσματα και τα εμπόδια. Βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις του γρεζομεταφορέα είναι βελτιστοποιημένες για τα ρινίσματα που παράγονται.

Belt Inspection

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε τον ιμάντα του μεταφορέα για τυχόν βλάβες.

Belt Tension

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η τάση στον ιμάντα είναι σωστή. Ανατρέξτε στις αυτοκόλλητες ετικέτες στο πλάι του μηχανήματος. Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Jorgensen είναι 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Hennig είναι 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

CDF Motor Wiring

Θέστε σε λειτουργία τον μεταφορέα πιέζοντας [CHIP FWD] εάν ο μεταφορέας κινείται προς τα πίσω, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά συνδεδεμένος. Χρησιμοποιήστε τα παρακάτω διαγράμματα καλωδίωσης ως αναφορά: 

Electrical Diagram

Διάγραμμα μεταφορέα Hennig CDF