Porovnat stroje

8.1 Dopravník třísek – přehled

UMC - tabulka identifikace typu dopravníku

INTRODUCTION

Následující část ukazuje klíčové aspekty každého ze čtyř typů dopravníků, které jsou k dispozici pro řadu UMC.

Pásový dopravník (standard)

 
Popis:
  • Vysoce odolný ocelový dopravník třísek pásového typu
  • Aktivuje se pomocí M-kódu nebo zavěšeného řídícího panelu
  • Uživatelské nastavení k řízení intervalu cyklu a doby trvání automatického provozu
  • Systém v případě blokování automaticky zapne zpětný chod.
  • Automatický provoz zvyšuje energetickou účinnost.
  • Úhel zvednutí minimalizuje zpracování chladicí kapaliny.
  • Vykládka probíhá ve standardní výšce bubnu.

Filtrační dopravník

 
Popis:
  • Vestavěný filtrační systém [1] 
  • Vysoce odolný dopravník ocelových třísek
  • Aktivuje se pomocí M-kódu nebo zavěšeného řídícího panelu
  • Uživatelské nastavení k řízení intervalu cyklu a doby trvání automatického provozu
  • Automatická aktivace zpětného chodu při situacích příliš zatěžujících kroutící moment
  • Doporučujeme pro obrábění hliníku

Dopravník třísek s filtrem na disk (CDF)

 
Popis:
  • Vestavěný kotoučovým filtrační systém [1], 24mikronový diskový filtr udržuje nádrž chladicí kapaliny bez třísek a nečistot
  • Vysoce odolný ocelový dopravník třísek pásového typu
  • Aktivuje se pomocí M-kódu nebo zavěšeného řídícího panelu
  • Uživatelské nastavení k řízení intervalu cyklu a doby trvání automatického provozu
  • Automatická aktivace zpětného chodu při situacích příliš zatěžujících kroutící moment
  • Doporučujeme pro obrábění hliníku
  • Integrovaný systém zpětného proplachu udržuje třísky na pásu pro řádné odstranění do výsypky třísek nebo sudu na třísky (obsahuje další čerpadlo).
  • Chladicí kapalina bez nečistot pro lepší výkon TSC

Mini dopravník

 
Popis:
  • Filtrační systém chladicí kapaliny
  • Pás z nerezové oceli odolný proti korozi
  • Doporučeno  pro obrábění hliníku
  • Pro externí nádrže chladicí kapaliny o objemu 55 galonů (208 L) a 95 galonů (360 L)

Tabulka identifikace značky dopravníku

Následující část zobrazuje, jak identifikovat značky dopravníků pásového typu.

Pásový dopravník (standardní) KLÁVESNICE

 

Dopravníky KEYARROW  budou běžně mít logo společnosti a číslo dílu umístěné na přední straně hlavy dopravníku.

Výrazné vlastnosti:

Žebra podél délky krku.

Montáž motoru / napnutí řemene.

 

Řemenový dopravník (standardní) HENNIG

 

Dopravníky HENNIG  budou mít obvykle své logo a číslo dílu umístěné na boku hrdla dopravníku.

Výrazné vlastnosti:

Na horní straně dopravníku se roztrhnou zdvihací body.

Montáž motoru / napnutí řemene.

 

Řemenový dopravník (standardní) JORGENSON

 

 Dopravníky JORGNENSON budou mít pouze své logo a číslo dílu umístěné nad obrubou na přední straně hlavy dopravníku.

Výrazné vlastnosti:

Zdvihací body tyče ve tvaru „U“ v horní části dopravníku.

Montáž motoru / napnutí řemene.

 

Chip Conveyor - Overview

Service Minute – napnutí dopravníku třísek

Odstraňování problémů dopravníku třísek – Servisní tip Haas

Instalace dopravníku nástrojařského soustruhu

8.2 Instalace standardního a filtračního dopravníku

UMC – standardní a filtrační dopravník třísek – instalace

AD0748

Introduction

Toto je popis postupu instalace standardního dopravníku a filtrovacího dopravníku na stroje UMC.

Pomocí následujícího odkazu identifikujte své dopravníkové zařízení IDENTIFIKACE DOPRAVNÍKU UMC

Tento postup platí pro následující servisní sady standardních dopravníků:

  • 93-1000325: CHIP CONV UMC-500 POST 12/2019
  • 93-1000207: CHIP CONV UMC-750 REBOOT
  • 93-1000218: CHIP CONV UMC-1000
  • 93-1001030: CHIP CONV KIT UMC-1250
Tento postup platí pro následující servisní sady filtrovacího dopravníku:
  • 93-1000936: FILTR KONV. TŘÍSEK O ŠÍŘCE 10" UMC-500
  • 93-1000922: FILTR KONV. TŘÍSEK O ŠÍŘCE 10" UMC-750
  • 93-1001041: FILTR KONV. TŘÍSEK O ŠÍŘCE 10" UMC-1000
  • 93-1000962: FILTR KONV. TŘÍSEK O ŠÍŘCE 10" UMC-1250
  • 93-1000963: FILTR KONV. TŘÍSEK O ŠÍŘCE 10" UMC-1500-DUO

Důležité: Při instalaci dopravníku filtru na UMC-500 s nádrží chladicí chladicí kapalina o objemu 95 galonů bude vyžadován zásobník na třísky.

Installation

1

Rozložte standardní dopravník a umístěte jej na místo pomocí velkých popruhů nebo upevňovacích popruhů vysokozdvižného vozíku k zvedacím hákům [1] a podepřete druhý konec dopravníku [2] k umístění dopravníku do odlitku. 

POZNÁMKA:Filtrační dopravník nebude nutné pro instalaci rozložit.

2

Namontujte držáky dopravníku [1] podle obrázku. Na každé straně musí být dva (2) držáky, celkem by měly být připevněny čtyři (4) držáky.

3

Namontujte záchytnou nádobu [2] a držáky jejího adaptéru [1].

4

Připojte dopravník třísek k napájení tak, že kabel veďte podle obrázku [1], abyste zajistili, že se kabel neskřípne nebo nepoškodí.

Parameter Updates

Zapněte přístroj.

Přihlaste se na PORTÁL HBC.

Stáhněte si soubor opravy.

  Poznámka:  Soubory možností se zobrazí na stránce pro stažení konfigurace po objednání sady. Pokud se tato možnost nezobrazí, obraťte se na servisní středisko.

Načtěte soubor opravy konfigurace možnosti do ovládacího prvku. Informace naleznete v ŘÍZENÍ NOVÉ GENERACE-KONFIGURAČNÍ SOUBOR-STÁHNOUT/NAČÍST Postup. 

8.3 Rozšíření dopravníku UMC – Instalace

Rozšíření dopravníku UMC – Instalace

AD0565

Introduction

1

Tento postup vysvětluje, jak nainstalovat prodlužovací sady dopravníku třísek pro  stroje řady UMC.

K identifikaci dopravníku použijte následující odkaz. IDENTIFIKACE DOPRAVNÍKU UMC

Sady se dodávají se součástmi, které pomáhají snižovat přepadávání třísek a omezují hromadění třísek, které může způsobit ucpání dopravníku chladicí kapalinou.

Komponenty jsou pro následující sestavy (horní obrázek):

  1. Únik paliva
  2. Párovací konzola
  3. Křídlové nástavce

Servisní sada

Pro stroje vyrobené před 06/01/2021 objednejte následující:

  • 93-3326 DOPRAVNÍK TŘÍSEK S KLÍČEM, UMC 500
  • 93-3327 SADA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK JORGENSON UMC-500
  • 93-3328 SADA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK HENNIG UMC 500

__________

Komponenty jsou pro následující sestavy (spodní obrázek):    

      4. Únik paliva

      5. Držáky adaptéru (2x)

Servisní sada

Pro stroje vyrobené před 02/24/2022 objednejte následující:

  • ­93-3921: CHIP EVAC KIT SHORT SPILL UMC-500

Pro stroje vyrobené mezi 02/24/2022 a 10/15/2023 objednejte následující sadu:

  • 93-3928: CHIP EVAC KIT LONG SPILL UMC-500..

 

POZNÁMKA: Pro servis UMC-750/1000/1250/1500 viz následující  dokument AD-0732

 POZNÁMKA: U strojů UMC-500 vyrobených před  listopadem 2019 může dodaný spojovací držák [2] kolidovat s plechem. Původní spojovací držák [2] lze použít místo nového.

 POZNÁMKA: U  strojů UMC-750/1000  vyrobených od  října 2017 do února 2020  může přepad [1] kolivovat s pouzdrem. Místo nového lze použít původní přepad [1].

 POZNÁMKA: Sada potřebná pro UMC-500 bude záviset na tom, která značka dopravníku je na stroji. U stroje UMC-750/1000  93-3409  bude fungovat pro všechny značkové dopravníky. 

Installation

1

Vyšroubujte šrouby připevňující dopravník k pouzdru [1].

2

Vytáhněte dopravník dostatečně daleko, aby bylo možné odstranit vylití a obnažit protilehlý držák. 

3

Z dopravníku odstraňte vylitou kapalinu, která by měla začít vytékat, když je dopravník vytažen. Nahraďte ji vypouštěcím kanálem dodaným v soupravě [1].

4

Když je křídlo odkryté, odstraňte 4 šrouby, které přidržují protilehlý držák k dopravníku. Nahraďte ji protilehlým držákem dodaným v soupravě [1].

POZNÁMKA: UMC-1000 nepoužívá spojovací držák, tato část postupu se vztahuje pouze na UMC-500/7500.

 

__________

Pro servisní sady:

  • 93-3921: CHIP EVAC KIT SHORT SPILL UMC-500
  • 93-3928: CHIP EVAC KIT LONG SPILL UMC-500 

Odstraňte držáky adaptéru, které jsou aktuálně na stroji, a vyměňte je následujícím způsobem.

Přišroubujte [1] nové držáky adaptéru [2] pro prodloužené rozlití volně, aby bylo možné rozlití snadno nainstalovat.

5

Konzola pro UMC-500 se bude lišit v závislosti na tom, která značka dopravníku je na stroji. Ujistěte se, že je instalována správná spojovací konzola podle obrázku:

  1. Keyarrow
  2. Jorgenson
  3. Hennig

POZNÁMKA:Stroje, které byly vyrobeny před 11/2019, mohou obsahovat starší plech, který by mohl rušit, pokud by plech narušoval činnost, kontaktujte servisní středisko Haas Service a požádejte o další pokyny. 

POZNÁMKA: 93-3409, SADA PRO ŘÍZENÍ TŘÍSEK CONV UMC 750/1000, bude mít spojovací držák, který se hodí pro všechny značky dopravníků UMC-750. 

__________

Pro servisní sady:

  • 93-3921: CHIP EVAC KIT SHORT SPILL UMC-500
  • 93-3928: CHIP EVAC KIT LONG SPILL UMC-500 

Volně našroubujte šrouby 1/4 - 20 na vypouštěcí kanál v levé a pravé, jak je znázorněno na druhém obrázku. 

 

6

Pro servisní sady:

  • 93-3326 DOPRAVNÍK TŘÍSEK S KLÍČEM, UMC 500
  • 93-3327 SADA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK JORGENSON UMC-500
  • 93-3328 SADA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK HENNIG UMC 500

Jakmile je vyměněna vypouštěcí a protilehlá konzola, zatlačte dopravník zpět dovnitř stroje.

Držáky ještě nepřišroubujte ke skříni. 

 

 

 

 

 

 

__________

Pro servisní sady:

  • 93-3921: CHIP EVAC KIT SHORT SPILL UMC-500
  • 93-3928: CHIP EVAC KIT LONG SPILL UMC-500 

Držáky adaptéru volně namontujte na pouzdro s dopravníkem ve stroji. Vložte vypouštěcí nádobu na 1⁄4 šroubů z předchozího kroku.

Vyrovnejte pánev laterálně vzhledem k způsobu rozlití. Utáhněte horní šrouby na obou stranách.

Okraj vypouštěcí vany musí být zarovnán těsně pod hranou rozlití, jak je označeno šipkami, aby byl umožněn dostatečný průtok třísek, ale nikoli pod koncem odlitku.

Spodní příruba vypouštěcí vany by měla být v kontaktu s rozlitím základny.  

7

Když je dopravník v zařízení, nechte někoho zatlačit na dopravník, aby vytvořil mezeru mezi dopravníkem a odlitkem.

Mezi horní stranu dopravníku a odlitek [1] vložte křidélkové držáky. Ujistěte se, že je rameno proti křídlovým držákům.  

S držáky na místě nainstalujte samořezné šrouby na HORNÍ ČÁST otvorů v držácích. To vám umožní vysunout držáky nahoru, aby se v případě potřeby dostaly k odlitku. 

POZNÁMKA: Ujistěte se, že je držák mezi odlitkem a dopravníkem zaklíněn, aby se vytvořilo těsnění, aby se třísky netěsnily skrz mezery.

8

Znovu namontujte šrouby připevňující dopravník k pouzdru [1].

8.4 Dopravník Hennig CDF – instalace

Hennig CDF dopravník – instalace

AD0551

Introduction

1

Tento postup vysvětluje, jak nainstalovat doplněk Hennig CDF  Conveyer na následujících strojích:

  • UMC-500
  • UMC-750
  • UMC-1000
  • UMC-1250
  • UMC-1500-DUO
  • EC-400
  • EC-500
  • EC-630      

Tento postup platí pro následující sady:

  • 93-1000661: CHIP CONV UMC-500 CDF INSTALACE U ZÁKAZNÍKA
  • 93-1000655: INSTALACE SÉRIOVÉHO ODSTAVENÍ UMC-750 CDF
  • 93-1000656: CHIP CONV UMC-1000 CDF INSTALACE U ZÁKAZNÍKA
  • 93-1000657: ČIPOVÁ KONVEKCE UMC-1250 CDF INSTALACE
  • 93-1000658: CHIP CONV UMC-1500 DUO CDF INSTALACE U ZÁKAZNÍKA
  • 93-1000659: CHIP CONV EC-400 CDF INSTALACE U ZÁKAZNÍKA
  • 93-1000660: KONVEKCE TŘÍSEK EC-500 CDF INSTALACE
  • 93-1000950: CHIP CONV EC-630 CDF INSTALACE U ZÁKAZNÍKA

Podmínka

  • 93-1000573 SESTAVY DVEŘÍ I/O, ZÁVĚS, objednejte dvířka závěsu, pokud nebyla součástí soupravy.
  • EC-400 & EC 500 vyrobené PŘED rokem 2018 NEJSOU kompatibilní s dopravníky CDF 
  • Všechny příslušné stroje musí mít nádrž chladicí kapaliny o objemu 95 galonů

UMC - Installation

1

Umístěte dopravník na místo pomocí velkých popruhů nebo upevňovacích popruhů vysokozdvižného vozíku k zvedacím hákům [1] a podepřete druhý konec dopravníku [2] k umístění dopravníku do odlitku. 

2

Odstraňte těsnění [1] z obou stran dopravníku. To usnadní instalaci dopravníku a zabrání poškození těsnění. 

3

Povolte šrouby se šestihrannou hlavou [1] , které drží válečky na místě. 

Uvolněte je tak, aby se válečky dotýkaly podlahy, ale mohly se volně pohybovat nahoru a dolů. 

4

Než dopravník zcela zasunete dovnitř, začněte vkládat dopravník do stroje v polovině jeho šroubu [1] v polovině jeho polohy.

 POZNÁMKA: Tyto držáky mohou mít červenou barvu. Některé dopravníky buď tyto držáky nemají, nebo je nechte nainstalovat předem. Připevněte pouze v případě, že držák ještě není na dopravníku našroubován.

5

Po instalaci držáku dopravníku nainstalujte prodlužovací panel [1] k dopravníku a pokračujte v jeho zasouvání. 

POZNÁMKA: Prodlužovací panel se k dopravníku nepřišroubuje, je zaklíněn mezi odlitek a dopravník.

6

Pomocí držáků dopravníku [1] přišroubujte dopravník k pouzdru pomocí dodaného upevňovacího materiálu.

 POZNÁMKA: Tyto držáky mohou mít červenou barvu. Na některých dopravnících však nemusí být tyto držáky předinstalovány. Připevněte pouze v případě, že držák ještě není na dopravníku našroubován. 

7

Přišroubujte prodlužovací panel dopravníku k pouzdru, jak je znázorněno na obrázku.

8

Zatímco dopravník je stále podepřen zvedacími konzolami, utáhněte šrouby se šestihrannou hlavou [1]. Ujistěte se, že se kolečka dotýkají podlahy.

Po utažení šroubů zvedací zařízení odstraňte

9

Po úplné instalaci dopravníku znovu nainstalujte těsnění [1] .

 POZNÁMKA: Může být snazší ponechat dopravník několik centimetrů ven, abyste získali přístup k prvním pár šroubům těsnění, a poté zatlačte dopravník až na doraz, abyste nainstalovali zbývající šrouby.

 

10

Umístěte mycí čerpadlo do nádrže chladicí kapaliny a připojte výstup čerpadla k ventilu na dopravníku. 

Po úplné instalaci dopravníku zkontrolujte výšku stroje pro nádrž chladicí chladicí kapaliny.

 POZNÁMKA: Po úplné instalaci dopravníku může být nutné provést opětovné vyrovnání, pokud je pro instalaci dopravníku CDF nutné upravit vyrovnání stroje.

Po dokončení postupu přejděte do části Elektrická instalace

EC - Installation

1

PRO INSTALACI V TERÉNU EC-400/500

Odstraňte starý panel a zapojte nový panel pouzdra, který umožní, aby se dopravník CDF vešel do strojů EC. 

2

PRO INSTALACI V TERÉNU EC-630

Odstraňte starý panel a zapojte nový panel pouzdra, který umožní, aby se dopravník CDF vešel do strojů EC. 

POZNÁMKA: Stroje EC-630 budou mít dva panely [1] a [2] místo jednoho panelu, který se instaluje pro CDF. 

3

PRO INSTALACI V TERÉNU

Nainstalujte vypouštěcí nádobu ke stroji, použijte dodaný hardware v sadě. 

4

Demontujte servisní panel [1] a levý kryt sběrné vany [2] a připravte se na instalaci dopravníku. 

POZNÁMKA: Umístěte těsnění servisního panelu stranou, protože jej budete později potřebovat při instalaci.

5

Umístěte dopravník na místo pomocí velkých popruhů nebo upevňovacích popruhů vysokozdvižného vozíku k zvedacím hákům [1] a podepřete druhý konec dopravníku [2] k umístění dopravníku do odlitku. 

POZNÁMKA: Sejměte kryt filtru disku třísek [3] a  usnadněte umístění dopravníku.

6

Povolte šrouby se šestihrannou hlavou [1] , které drží válečky na místě. 

Uvolněte je tak, aby se válečky dotýkaly podlahy, ale mohly se volně pohybovat nahoru a dolů. 

7

Jakmile je dopravník zcela zasunutý do tělesa, namontujte zpět kryt levé vypouštěcí misky [1] a kryt filtru disku pro třísky [2]. Nakonec znovu nainstalujte servisní panel [3] do rozvodu. Ujistěte se, že je těsnění [4] namontováno zpět, aby nedocházelo k únikům. 

8

Zatímco dopravník je stále podepřen zvedacími konzolami, utáhněte šrouby se šestihrannou hlavou [1]. Ujistěte se, že se kolečka dotýkají podlahy.

Po utažení šroubů zvedací zařízení odstraňte. 

9

Umístěte mycí čerpadlo [1] do nádrže chladicí kapaliny a připojte výstup čerpadla k ventilu na dopravníku. 

Electrical Installation

1

Nainstalujte dvířka závěsu a vyhledejte další pokyny v části Instalace dvířek závěsných otvorů PCB I/O.

2

Namontujte kartu TMD na závěsné dveře, které jsou umístěny tak, jak je znázorněno na obrázku, s použitím rozpěrek a hardwaru [2]. 

POZNÁMKA: Starší verze závěsných dveří používají šrouby 1/4-20, novější verze závěsných dveří používá šrouby velikosti 10-32, přičemž obě jsou dodávány se sadou nebo předinstalovány na závěsných dveřích. Použijte správnou velikost šroubu pro odpovídající verzi závěsných dveří. 

3

PRO STROJE UMC:

Veďte kabel pohonu dopravníku [1] a kabel motoru čerpadla [2] pomocí dodaných kabelových svorek [3].

Veďte kabely podél zástěrky stroje a do zadní části UMC do svorkové skříňky pod ovládáním.

4

PRO STROJE EC:

Veďte kabel pohonu dopravníku [1] a kabel motoru čerpadla [2] do zadní části ovládací skříně. 

POZNÁMKA: Protáhněte kabel motoru čerpadla drátěným kanálem pod dopravníkem a rozvodem. 

5

Při zapojování kabelů postupujte podle schématu zapojení. 

Připojte 33-0987B od transformátoru k P4 na kartě TMD.

POZNÁMKA: [1] Existují určité nástavce pro transformátor pro případ, že již nebudete mít dostatek místa pro umístění 33-0987B v transformátoru.

Připojte 33-0517 z P69 na desce I/O k P2 na kartě TMD.

Připojte 32-0971 ze spojovací skříně na dopravníku třísek k P24 na desce I/O. 

Připojte 32-0972 z motoru čerpadla na P1 na kartě TMD.

6

Po dokončení instalace spusťte dopravník stisknutím [CHIP FWD] , pokud dopravník běží dozadu, zkontrolujte zapojení motoru a ověřte, zda je správně zapojen. Schéma zapojení může být použito jako reference.   

8.5 UMC - 500/750/1000/SS - prodlužovací panel dopravníku Henning CDF - výměna

UMC - 500/750/1000/SS - prodlužovací panel dopravníku Henning CDF - výměna

AD0733

Introduction

1

Tento postup vysvětluje, jak nainstalovat prodlužovací panel dopravníku  Hennig CDF . Sady se dodávají s novým prodlužovacím panelem pro opravu úniků chladicí kapaliny u následujících strojů:

  • UMC-500
  • UMC-750
  • UMC-1000   

Tento postup platí pro následující sestavy:

UMC-500/SS vyrobené před 24.2.2022:

  • 93-3613: SADA CONV EXTENSION PANL UMC-500 CDF

UMC-750/1000/SS vyrobeno před 29.4.2022: 

  • 93-3612: SADA CONV EXTENSION PANL UMC-750/1000 CDF

Extension Panel Installation

1

Stiskněte [E-STOP].

2

Odstraňte těsnění [1] z obou stran dopravníku.

 POZNÁMKA: To usnadní instalaci dopravníku a zabrání poškození těsnění.

 

3

Demontujte šrouby z držáků adaptéru na prodlužovací panel.

4

Vyjměte držáky dopravníku [1] z pouzdra.

  POZNÁMKA: Tyto držáky mohou mít červenou barvu. Některé dopravníky nemusí tyto držáky mít. Pokud jsou držáky našroubovány na plášti, odmontujte je a uložte na později. 

5

K zvedacím hákům [1] použijte velkou tyč nebo upevňovací popruhy a podepřete druhý konec dopravníku [2] a začněte vysouvat dopravník do poloviny.

6

Povolte šrouby se šestihrannou hlavou [1] , které drží válečky na místě. 

Uvolněte je tak, aby se válečky dotýkaly podlahy, ale mohly se volně pohybovat nahoru a dolů. 

7

Sejměte prodlužovací panel a namontujte nový prodlužovací panel [1], který je součástí soupravy, na dopravník a zasuňte dopravník zpět směrem k odlitku. 

POZNÁMKA: Prodlužovací panel se k dopravníku nepřišroubuje, je zaklíněn mezi odlitek a dopravník.

 

8

Po zasunutí dopravníku přišroubujte držáky dopravníku [1] zpět k pouzdru.

 POZNÁMKA: Tyto držáky mohou být dodávány v červené barvě. U některých dopravníků nemusí být tyto držáky nainstalovány. Držáky připevňujte pouze v případě, že byly předtím na dopravník našroubovány.

9

Přišroubujte prodlužovací panel dopravníku k držákům adaptéru podle obrázku.

10

Zatímco dopravník je stále podepřen zvedacími konzolami, utáhněte šrouby se šestihrannou hlavou [1]. Ujistěte se, že se kolečka dotýkají podlahy.

Po úplné instalaci dopravníku zkontrolujte výšku stroje pro nádrž chladicí chladicí kapaliny.

 POZNÁMKA: Po úplné instalaci dopravníku může být nutné provést opětovné vyrovnání, pokud je pro instalaci dopravníku CDF nutné upravit vyrovnání stroje.

Po utažení šroubů zvedací zařízení odstraňte

 

11

Po úplné instalaci dopravníku znovu nainstalujte těsnění [1] .

 POZNÁMKA: Může být snazší ponechat dopravník několik centimetrů ven, abyste získali přístup k prvním pár šroubům těsnění, a poté zatlačte dopravník až na doraz, abyste nainstalovali zbývající šrouby.

 

13

Po dokončení instalace odstaňte [E-STOP] a zapněte na chladicí kapalinu a stisknutím [CHIP FWD] spusťte dopravník, abyste zkontrolovali případné úniky. 

8.6 Dopravník třísek – Výměna motoru

Dopravník třísek – motor* – výměna

AD0345

Platí pro stroje postavené z: Červenec 1998

Introduction

Tento postup popisuje, jak instalovat a drát náhradní motor pro dopravník. Po obdržení náhradního motoru bude mít kabel pro motor jednu z těchto situací:

  • Kabel může odpovídat vašemu stávajícímu elektrickému kabelu. V této situaci není nutné žádné úpravy.
  • Kabel nemusí odpovídat vašemu stávajícímu elektrickému kabelu. V této situaci máte (2) možnosti:
    • Prodlužovací kabel na stroji můžete vynechat a připojit nový motorový kabel přímo k I/O PCB.
    • Můžete sundat kabel ze starého motoru a nainstalovat jej na nový. Tento postup vám ukáže, jak provést tuto změnu.

Použijte P/N 93-1224C pro vertikální frézy a soustruhy.

Pro horizontální frézy použijte č. dílu 93-2381 .

Pro výměny motoru dopravníku CDF viz  AD0642-CDF dopravník třísek - výměna motoru.

Conveyor Motor Brand Differences

Dopravníky Keyarrow se dodávají s motory Michuen [1], kde je zapotřebí montážní deska [2].

Pokud je motor, který se vyměňuje, je toxikologický motor [3] na dopravníku Keyarrow, NENÍ montážní deska zapotřebí [4]. 
 POZNÁMKA: Nelikvidujte montážní desku v případě, že je to v budoucnu nutné.

Motor Replacement

1

Odstraňte kabelové svorky [1].

Vyjměte použitý motor.

Stiskněte MOTOR 1/8HP 235V 50/60HZ [A] na pásový hřídel. Vyrovnejte otvor na hřídeli motoru s klíčem [2] na pásové hřídeli.

Připojte motor k dopravníkové hlavici.

Namontujte kabelové svorky [1].

Připojte elektrický kabel.

POZNÁMKA: Vertikální fréza a soustruhy, které objednaly 93-1224C  a mají dopravník Jorgenson, budou muset nainstalovat ADAPTÉR CHIP CONV BRKT [1] a ADAPTÉR CHIP CONV BRKT SVC MTR KRYT [2].

2

Tento krok proveďte, pokud musíte upravit kabel dodaný s motorem.

Kabelový drát Připojit k:  
Modré Kondenzátor/motorový černý  
Červená Kondenzátor/motor hnědý  
Černé Motorový šedý  
Zelená Zemi  
Žlutá Cap-bez připojení  
Oranžová Cap-bez připojení  
Bílé Cap-bez připojení  

Zapněte napájení stroje.

Stiskněte [CHIP FWD].

Pokud je motor správně zapojen, přestěhuje se třískový dopravník vpřed.

Stiskněte [CHIP REV].

Pokud je motor správně zapojen, přestěhuje se třískový dopravník zpět.

8.9 Systém dopravníku třísek – Odstraňování potíží

Systém dopravníku -Průvodce odstraňováním potíží

Poznámka: Před výměnou jakýchkoli dílů si stáhněte a vyplňte níže uvedený Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek.

Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek

Následující servisní video ukazuje, jak vyřešit běžné problémy s dopravníkovým systémem Haas.  

Poznámka: Toto servisní video slouží pouze jako reference a nenahrazuje písemný postup.

Introduction

  1. Dopravník
  2. Hnací motor
  3. Napájecí kabel
  4. Hnací hřídel dopravníku/kolečka
  5. Pás
  6. Napínací šrouby pásu

Exploded View

  1. KRYT PÁSOVÉHO DOPRAVNÍKU
  2. Těsnění
  3. DOPRAVNÍKOVÉ KORYTO
  4. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S DVOJITÝM ŘETĚZEM
  5. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S JEDNÍM ŘETĚZCEM
  6. DISTANČNÍ MEZIKUS
  7. KÓD PIN PÁSU
  8. VNITŘNÍ VAZBA ŘETĚZU
  9. DESKA S PÁSEM
  10. TUNEL DOPRAVNÍKOVÝCH TUNELŮ
  11. PÁSOVÝ DRŽÁK
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. KRYT DOPRAVNÍKOVÉ RAMPY NAHOŘE
  14. BOČNÍ KRYT PÁSOVÉ RAMPY
  15. Dopravník vzad
  16. PÁSOVÝ KOMÍN
  17. ROZŠÍŘENÍ PÁSOVÉ DOPRAVNÍKOVÉ
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

POZNÁMKA: CHCETE-LI ZÍSKAT SPRÁVNOU TECHNICKOU PODPORU NA DOPRAVNÍKU, JE NUTNÉ VYFOTIT JASNĚ VIDITELNÝ ŠTÍTEK S NÁZVEM DOPRAVNÍKU A ODLUČOVACÍ ŠTÍTEK MOTORU.

Příznak Možná příčina Náprava
Dopravník se nespustí. Jistič se spustil. Zkontrolujte, zda není zkratován motor nebo kabel. Viz část Kontrola kabelu motoru.
K motoru není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Foukané pojistky (I/O-verze R a dřívější). Zkontrolujte pojistky v/v PCB.
Kondenzátor dopravníkových motorů je vadný. Zkontrolujte, jestli není poškozený motorový kondenzátor.
Pouze pro dopravník CDF: 230V systém se nezapne a červená LED na motorové jednotce PCB je vypnutá.  Propojka na motorové jednotce PCB je nesprávně umístěna nebo je vadná.  Ujistěte se, že motorová jednotka PCB má propojku nainstalovanou na P3 mezi kolíky 1 a 2 (dolní dva kolíky). 
Není k dispozici žádný vstupní výkon 12V.  Ujistěte se, že vstupní napájení 12V je připojeno k P2 na motorové jednotce PCB. 
Dopravník je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Je tu nahromadění chipsů. Odstraňte nadbytečné hranolky a překážky.
Pásový dopravník je poškozený. Zkontrolujte pás dopravního pásu a opravte nebo vyměňte.
Napětí pásového pásu je chybné. Nastavte napnutí řemene.
Nabírací šroub je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Poté se vygeneruje  alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK. Dochází k nadměrnému hromadění čipů nebo k překážce. Odstraňte všechny třísky a překážky ze žlábku a třísek.

Nedochází k hromadění třísek nebo ucpání a stroj vygeneruje

Alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK 

 Motor šneku je svázaný.

Stroj detekuje stav nadproudu.  Zkontrolujte cykly diskrétního vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1 nebo 1 – 0 (0 znamená stav přetížení. Zkontrolujte motor, zda není vyhořelý nebo svázaný.  

Spusťte sběr nadproudových dat dopravníku třísek, postup spuštění sběru dat naleznete v postupu shromažďování diagnostických dat.
Dopravník třísek mění směr s minimálním nebo žádným hromaděním třísek.

Chip Auger, dopravník, může začít bez zásahu obsluhy, i když jsou dveře otevřené.

 Počítač má software 100.17.000.1016 Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Tento problém byl opraven tak, že pásový dopravník se nikdy nerestartuje automaticky. S klasickým ovládacím prvkem Haas může obsluha restartovat dopravník s otevřenými dvířky. Stroje NGC, které byly aktualizovány po 10. října 2018 budou mít přísná pravidla pro dveře, které to znemožňují. 

M31 v případě, že je dopravník zapnutý, restartuje časovače dopravníku.

 Počítač má před 100.17.000.2030 software a dopravní cyklus se neustále restartuje pokaždé, když je zjištěn M31.

Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Pokud je v novém softwaru již spuštěn dopravní cyklus, ale ve stavu vypnuto, M31 nerestartuje dopravník. Dopravník bude následovat cyklus, ve kterém se nachází.
Alarm 9819 ZKRAT DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Je to porucha startu nabíracího motoru. Zkontrolujte, jestli je na začátku kondenzátoru nabíracího motoru poškozený.
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Na motor není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Dopravník CDF běží pozpátku, když je nařízeno spuštění vpřed Kabeláž motoru je nesprávně. Ověřte zapojení motoru, použijte schémata zapojení v části Zapojení motoru CDF pro referenci. 

Motor Cable Inspection

Náprava

Zkontrolujte, jestli je kabel motoru poškozen. Zkontrolujte, zda jsou v zástrčce stopy hoření. To může být způsobeno kontaminací chladicí kapaliny.

Změřte Ohm přes přívodní kabel motoru [1] na zástrčce. Měla by mít odpor k noze. Otevřené čtení naznačuje špatný motor nebo kabel.

Změřte ohmy na napájecímu kabelu motoru z každé síťové nohy na nohu [2] zástrčky. Toto čtení by mělo být otevřeno.

Pokud kabel ukazuje krátkou nožici na zem v zástrčce, odpojte napájecí kabel na motoru a zkontrolujte, zda jsou všechny napájecí kabely na podvozku motoru [3]. Pokud je čtení otevřeno, je kabel na závadu. Pokud některý vodič vykazuje zkrat, dochází ke zkratu na motoru.

Voltage

Náprava

Na I/O PCB Najděte čip na pásový dopravník 140. Stiskněte [CHIP FWD]. K měření napětí mezi černými a červenými dráty na kabelu použijte multimetr se sondy s hrotem jehly.

Požádejte další osobu, aby stiskla a podržela tlačítko [CHIP REV]. Změřte napětí mezi černými a bílými dráty. Pokud I/O PCB pracuje správně, je každý údaj napětí 240 VAC.

Pokud je napětí na I/O PCB správné, otevřete spojovací box motoru. Pomocí multimetru se sond s hrotem jehly Zkontrolujte napětí na napájecovém vedení motoru.

Pokud není napětí, zkontrolujte motor a kabel. Pokud je napětí, zkontrolujte kondenzátor. Pokud ověříte, že napětí a kondenzátor jsou správné, zkontrolujte hřídel motoru a klíčku.

Fuses

Náprava

Zkontrolujte tyto pojistky v pravém dolním rohu I/O PCB (typ pojistek: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]. V FU4 by neměla být žádná pojistka [3].
  • 3 fázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Zkrat na motoru nebo kabel mohl rozmetat pojistku

Capacitor

Náprava

Zkontrolujte, že kondenzátor dopravníku není poškozený. Poškozený kondenzátor má obvykle známky deformace nebo probublávání na krytu kondenzátoru. Může to být způsobeno krátkým motorem nebo v kabelu.

Otevřete spojovací box motoru. Zkontroluj kondenzátor. Hledejte známky spálení na případu.

Změřte kondenzátor. Většina multimetru může měřit kapacitanci při ručním zapnutí (otočte se správnými jednotkami měření a stiskněte žluté tlačítko). Mělo by to být 6 nebo 9 microfarad, jak je uvedeno na skříni kondenzátoru.

Chips

Náprava

Odstraňte třísky a překážky. Ujistěte se, že nastavení dopravníku je optimalizováno pro vyrobené třísky.

Belt Inspection

Náprava

Zkontrolujte, že pásový pás není poškozený.

Belt Tension

Náprava

Ujistěte se, že napětí řemene je správné. Viz nálepky na boku přístroje. Správná vůle pásu pro Jorgensen dopravníky jsou 0,25" -0,38" (6-10 mm). Správná vůle pásu pro Hennig dopravníky jsou 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Spusťte dopravník stisknutím [CHIP FWD] , pokud dopravník běží dozadu, zkontrolujte zapojení motoru a ověřte, zda je správně zapojen. Schéma zapojení může být použito jako reference.

Electrical Diagram

Schéma dopravníku Hennig CDF

8.9 Systém dopravníku třísek – Odstraňování potíží

Systém dopravníku -Průvodce odstraňováním potíží

Poznámka: Před výměnou jakýchkoli dílů si stáhněte a vyplňte níže uvedený Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek.

Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek

Následující servisní video ukazuje, jak vyřešit běžné problémy s dopravníkovým systémem Haas.  

Poznámka: Toto servisní video slouží pouze jako reference a nenahrazuje písemný postup.

Introduction

  1. Dopravník
  2. Hnací motor
  3. Napájecí kabel
  4. Hnací hřídel dopravníku/kolečka
  5. Pás
  6. Napínací šrouby pásu

Exploded View

  1. KRYT PÁSOVÉHO DOPRAVNÍKU
  2. Těsnění
  3. DOPRAVNÍKOVÉ KORYTO
  4. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S DVOJITÝM ŘETĚZEM
  5. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S JEDNÍM ŘETĚZCEM
  6. DISTANČNÍ MEZIKUS
  7. KÓD PIN PÁSU
  8. VNITŘNÍ VAZBA ŘETĚZU
  9. DESKA S PÁSEM
  10. TUNEL DOPRAVNÍKOVÝCH TUNELŮ
  11. PÁSOVÝ DRŽÁK
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. KRYT DOPRAVNÍKOVÉ RAMPY NAHOŘE
  14. BOČNÍ KRYT PÁSOVÉ RAMPY
  15. Dopravník vzad
  16. PÁSOVÝ KOMÍN
  17. ROZŠÍŘENÍ PÁSOVÉ DOPRAVNÍKOVÉ
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

POZNÁMKA: CHCETE-LI ZÍSKAT SPRÁVNOU TECHNICKOU PODPORU NA DOPRAVNÍKU, JE NUTNÉ VYFOTIT JASNĚ VIDITELNÝ ŠTÍTEK S NÁZVEM DOPRAVNÍKU A ODLUČOVACÍ ŠTÍTEK MOTORU.

Příznak Možná příčina Náprava
Dopravník se nespustí. Jistič se spustil. Zkontrolujte, zda není zkratován motor nebo kabel. Viz část Kontrola kabelu motoru.
K motoru není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Foukané pojistky (I/O-verze R a dřívější). Zkontrolujte pojistky v/v PCB.
Kondenzátor dopravníkových motorů je vadný. Zkontrolujte, jestli není poškozený motorový kondenzátor.
Pouze pro dopravník CDF: 230V systém se nezapne a červená LED na motorové jednotce PCB je vypnutá.  Propojka na motorové jednotce PCB je nesprávně umístěna nebo je vadná.  Ujistěte se, že motorová jednotka PCB má propojku nainstalovanou na P3 mezi kolíky 1 a 2 (dolní dva kolíky). 
Není k dispozici žádný vstupní výkon 12V.  Ujistěte se, že vstupní napájení 12V je připojeno k P2 na motorové jednotce PCB. 
Dopravník je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Je tu nahromadění chipsů. Odstraňte nadbytečné hranolky a překážky.
Pásový dopravník je poškozený. Zkontrolujte pás dopravního pásu a opravte nebo vyměňte.
Napětí pásového pásu je chybné. Nastavte napnutí řemene.
Nabírací šroub je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Poté se vygeneruje  alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK. Dochází k nadměrnému hromadění čipů nebo k překážce. Odstraňte všechny třísky a překážky ze žlábku a třísek.

Nedochází k hromadění třísek nebo ucpání a stroj vygeneruje

Alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK 

 Motor šneku je svázaný.

Stroj detekuje stav nadproudu.  Zkontrolujte cykly diskrétního vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1 nebo 1 – 0 (0 znamená stav přetížení. Zkontrolujte motor, zda není vyhořelý nebo svázaný.  

Spusťte sběr nadproudových dat dopravníku třísek, postup spuštění sběru dat naleznete v postupu shromažďování diagnostických dat.
Dopravník třísek mění směr s minimálním nebo žádným hromaděním třísek.

Chip Auger, dopravník, může začít bez zásahu obsluhy, i když jsou dveře otevřené.

 Počítač má software 100.17.000.1016 Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Tento problém byl opraven tak, že pásový dopravník se nikdy nerestartuje automaticky. S klasickým ovládacím prvkem Haas může obsluha restartovat dopravník s otevřenými dvířky. Stroje NGC, které byly aktualizovány po 10. října 2018 budou mít přísná pravidla pro dveře, které to znemožňují. 

M31 v případě, že je dopravník zapnutý, restartuje časovače dopravníku.

 Počítač má před 100.17.000.2030 software a dopravní cyklus se neustále restartuje pokaždé, když je zjištěn M31.

Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Pokud je v novém softwaru již spuštěn dopravní cyklus, ale ve stavu vypnuto, M31 nerestartuje dopravník. Dopravník bude následovat cyklus, ve kterém se nachází.
Alarm 9819 ZKRAT DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Je to porucha startu nabíracího motoru. Zkontrolujte, jestli je na začátku kondenzátoru nabíracího motoru poškozený.
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Na motor není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Dopravník CDF běží pozpátku, když je nařízeno spuštění vpřed Kabeláž motoru je nesprávně. Ověřte zapojení motoru, použijte schémata zapojení v části Zapojení motoru CDF pro referenci. 

Motor Cable Inspection

Náprava

Zkontrolujte, jestli je kabel motoru poškozen. Zkontrolujte, zda jsou v zástrčce stopy hoření. To může být způsobeno kontaminací chladicí kapaliny.

Změřte Ohm přes přívodní kabel motoru [1] na zástrčce. Měla by mít odpor k noze. Otevřené čtení naznačuje špatný motor nebo kabel.

Změřte ohmy na napájecímu kabelu motoru z každé síťové nohy na nohu [2] zástrčky. Toto čtení by mělo být otevřeno.

Pokud kabel ukazuje krátkou nožici na zem v zástrčce, odpojte napájecí kabel na motoru a zkontrolujte, zda jsou všechny napájecí kabely na podvozku motoru [3]. Pokud je čtení otevřeno, je kabel na závadu. Pokud některý vodič vykazuje zkrat, dochází ke zkratu na motoru.

Voltage

Náprava

Na I/O PCB Najděte čip na pásový dopravník 140. Stiskněte [CHIP FWD]. K měření napětí mezi černými a červenými dráty na kabelu použijte multimetr se sondy s hrotem jehly.

Požádejte další osobu, aby stiskla a podržela tlačítko [CHIP REV]. Změřte napětí mezi černými a bílými dráty. Pokud I/O PCB pracuje správně, je každý údaj napětí 240 VAC.

Pokud je napětí na I/O PCB správné, otevřete spojovací box motoru. Pomocí multimetru se sond s hrotem jehly Zkontrolujte napětí na napájecovém vedení motoru.

Pokud není napětí, zkontrolujte motor a kabel. Pokud je napětí, zkontrolujte kondenzátor. Pokud ověříte, že napětí a kondenzátor jsou správné, zkontrolujte hřídel motoru a klíčku.

Fuses

Náprava

Zkontrolujte tyto pojistky v pravém dolním rohu I/O PCB (typ pojistek: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]. V FU4 by neměla být žádná pojistka [3].
  • 3 fázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Zkrat na motoru nebo kabel mohl rozmetat pojistku

Capacitor

Náprava

Zkontrolujte, že kondenzátor dopravníku není poškozený. Poškozený kondenzátor má obvykle známky deformace nebo probublávání na krytu kondenzátoru. Může to být způsobeno krátkým motorem nebo v kabelu.

Otevřete spojovací box motoru. Zkontroluj kondenzátor. Hledejte známky spálení na případu.

Změřte kondenzátor. Většina multimetru může měřit kapacitanci při ručním zapnutí (otočte se správnými jednotkami měření a stiskněte žluté tlačítko). Mělo by to být 6 nebo 9 microfarad, jak je uvedeno na skříni kondenzátoru.

Chips

Náprava

Odstraňte třísky a překážky. Ujistěte se, že nastavení dopravníku je optimalizováno pro vyrobené třísky.

Belt Inspection

Náprava

Zkontrolujte, že pásový pás není poškozený.

Belt Tension

Náprava

Ujistěte se, že napětí řemene je správné. Viz nálepky na boku přístroje. Správná vůle pásu pro Jorgensen dopravníky jsou 0,25" -0,38" (6-10 mm). Správná vůle pásu pro Hennig dopravníky jsou 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Spusťte dopravník stisknutím [CHIP FWD] , pokud dopravník běží dozadu, zkontrolujte zapojení motoru a ověřte, zda je správně zapojen. Schéma zapojení může být použito jako reference.

Electrical Diagram

Schéma dopravníku Hennig CDF

8.9 Systém dopravníku třísek – Odstraňování potíží

Systém dopravníku -Průvodce odstraňováním potíží

Poznámka: Před výměnou jakýchkoli dílů si stáhněte a vyplňte níže uvedený Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek.

Kontrolní seznam zprávy o kontrole systému dopravníku třísek

Následující servisní video ukazuje, jak vyřešit běžné problémy s dopravníkovým systémem Haas.  

Poznámka: Toto servisní video slouží pouze jako reference a nenahrazuje písemný postup.

Introduction

  1. Dopravník
  2. Hnací motor
  3. Napájecí kabel
  4. Hnací hřídel dopravníku/kolečka
  5. Pás
  6. Napínací šrouby pásu

Exploded View

  1. KRYT PÁSOVÉHO DOPRAVNÍKU
  2. Těsnění
  3. DOPRAVNÍKOVÉ KORYTO
  4. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S DVOJITÝM ŘETĚZEM
  5. VNĚJŠÍ SPOJENÍ S JEDNÍM ŘETĚZCEM
  6. DISTANČNÍ MEZIKUS
  7. KÓD PIN PÁSU
  8. VNITŘNÍ VAZBA ŘETĚZU
  9. DESKA S PÁSEM
  10. TUNEL DOPRAVNÍKOVÝCH TUNELŮ
  11. PÁSOVÝ DRŽÁK
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. KRYT DOPRAVNÍKOVÉ RAMPY NAHOŘE
  14. BOČNÍ KRYT PÁSOVÉ RAMPY
  15. Dopravník vzad
  16. PÁSOVÝ KOMÍN
  17. ROZŠÍŘENÍ PÁSOVÉ DOPRAVNÍKOVÉ
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

POZNÁMKA: CHCETE-LI ZÍSKAT SPRÁVNOU TECHNICKOU PODPORU NA DOPRAVNÍKU, JE NUTNÉ VYFOTIT JASNĚ VIDITELNÝ ŠTÍTEK S NÁZVEM DOPRAVNÍKU A ODLUČOVACÍ ŠTÍTEK MOTORU.

Příznak Možná příčina Náprava
Dopravník se nespustí. Jistič se spustil. Zkontrolujte, zda není zkratován motor nebo kabel. Viz část Kontrola kabelu motoru.
K motoru není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Foukané pojistky (I/O-verze R a dřívější). Zkontrolujte pojistky v/v PCB.
Kondenzátor dopravníkových motorů je vadný. Zkontrolujte, jestli není poškozený motorový kondenzátor.
Pouze pro dopravník CDF: 230V systém se nezapne a červená LED na motorové jednotce PCB je vypnutá.  Propojka na motorové jednotce PCB je nesprávně umístěna nebo je vadná.  Ujistěte se, že motorová jednotka PCB má propojku nainstalovanou na P3 mezi kolíky 1 a 2 (dolní dva kolíky). 
Není k dispozici žádný vstupní výkon 12V.  Ujistěte se, že vstupní napájení 12V je připojeno k P2 na motorové jednotce PCB. 
Dopravník je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Je tu nahromadění chipsů. Odstraňte nadbytečné hranolky a překážky.
Pásový dopravník je poškozený. Zkontrolujte pás dopravního pásu a opravte nebo vyměňte.
Napětí pásového pásu je chybné. Nastavte napnutí řemene.
Nabírací šroub je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Poté se vygeneruje  alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK. Dochází k nadměrnému hromadění čipů nebo k překážce. Odstraňte všechny třísky a překážky ze žlábku a třísek.

Nedochází k hromadění třísek nebo ucpání a stroj vygeneruje

Alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK 

 Motor šneku je svázaný.

Stroj detekuje stav nadproudu.  Zkontrolujte cykly diskrétního vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1 nebo 1 – 0 (0 znamená stav přetížení. Zkontrolujte motor, zda není vyhořelý nebo svázaný.  

Spusťte sběr nadproudových dat dopravníku třísek, postup spuštění sběru dat naleznete v postupu shromažďování diagnostických dat.
Dopravník třísek mění směr s minimálním nebo žádným hromaděním třísek.

Chip Auger, dopravník, může začít bez zásahu obsluhy, i když jsou dveře otevřené.

 Počítač má software 100.17.000.1016 Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Tento problém byl opraven tak, že pásový dopravník se nikdy nerestartuje automaticky. S klasickým ovládacím prvkem Haas může obsluha restartovat dopravník s otevřenými dvířky. Stroje NGC, které byly aktualizovány po 10. října 2018 budou mít přísná pravidla pro dveře, které to znemožňují. 

M31 v případě, že je dopravník zapnutý, restartuje časovače dopravníku.

 Počítač má před 100.17.000.2030 software a dopravní cyklus se neustále restartuje pokaždé, když je zjištěn M31.

Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Pokud je v novém softwaru již spuštěn dopravní cyklus, ale ve stavu vypnuto, M31 nerestartuje dopravník. Dopravník bude následovat cyklus, ve kterém se nachází.
Alarm 9819 ZKRAT DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Je to porucha startu nabíracího motoru. Zkontrolujte, jestli je na začátku kondenzátoru nabíracího motoru poškozený.
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Na motor není žádná energie z I/O PCB. Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru.
Dopravník CDF běží pozpátku, když je nařízeno spuštění vpřed Kabeláž motoru je nesprávně. Ověřte zapojení motoru, použijte schémata zapojení v části Zapojení motoru CDF pro referenci. 

Motor Cable Inspection

Náprava

Zkontrolujte, jestli je kabel motoru poškozen. Zkontrolujte, zda jsou v zástrčce stopy hoření. To může být způsobeno kontaminací chladicí kapaliny.

Změřte Ohm přes přívodní kabel motoru [1] na zástrčce. Měla by mít odpor k noze. Otevřené čtení naznačuje špatný motor nebo kabel.

Změřte ohmy na napájecímu kabelu motoru z každé síťové nohy na nohu [2] zástrčky. Toto čtení by mělo být otevřeno.

Pokud kabel ukazuje krátkou nožici na zem v zástrčce, odpojte napájecí kabel na motoru a zkontrolujte, zda jsou všechny napájecí kabely na podvozku motoru [3]. Pokud je čtení otevřeno, je kabel na závadu. Pokud některý vodič vykazuje zkrat, dochází ke zkratu na motoru.

Voltage

Náprava

Na I/O PCB Najděte čip na pásový dopravník 140. Stiskněte [CHIP FWD]. K měření napětí mezi černými a červenými dráty na kabelu použijte multimetr se sondy s hrotem jehly.

Požádejte další osobu, aby stiskla a podržela tlačítko [CHIP REV]. Změřte napětí mezi černými a bílými dráty. Pokud I/O PCB pracuje správně, je každý údaj napětí 240 VAC.

Pokud je napětí na I/O PCB správné, otevřete spojovací box motoru. Pomocí multimetru se sond s hrotem jehly Zkontrolujte napětí na napájecovém vedení motoru.

Pokud není napětí, zkontrolujte motor a kabel. Pokud je napětí, zkontrolujte kondenzátor. Pokud ověříte, že napětí a kondenzátor jsou správné, zkontrolujte hřídel motoru a klíčku.

Fuses

Náprava

Zkontrolujte tyto pojistky v pravém dolním rohu I/O PCB (typ pojistek: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]. V FU4 by neměla být žádná pojistka [3].
  • 3 fázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Zkrat na motoru nebo kabel mohl rozmetat pojistku

Capacitor

Náprava

Zkontrolujte, že kondenzátor dopravníku není poškozený. Poškozený kondenzátor má obvykle známky deformace nebo probublávání na krytu kondenzátoru. Může to být způsobeno krátkým motorem nebo v kabelu.

Otevřete spojovací box motoru. Zkontroluj kondenzátor. Hledejte známky spálení na případu.

Změřte kondenzátor. Většina multimetru může měřit kapacitanci při ručním zapnutí (otočte se správnými jednotkami měření a stiskněte žluté tlačítko). Mělo by to být 6 nebo 9 microfarad, jak je uvedeno na skříni kondenzátoru.

Chips

Náprava

Odstraňte třísky a překážky. Ujistěte se, že nastavení dopravníku je optimalizováno pro vyrobené třísky.

Belt Inspection

Náprava

Zkontrolujte, že pásový pás není poškozený.

Belt Tension

Náprava

Ujistěte se, že napětí řemene je správné. Viz nálepky na boku přístroje. Správná vůle pásu pro Jorgensen dopravníky jsou 0,25" -0,38" (6-10 mm). Správná vůle pásu pro Hennig dopravníky jsou 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Spusťte dopravník stisknutím [CHIP FWD] , pokud dopravník běží dozadu, zkontrolujte zapojení motoru a ověřte, zda je správně zapojen. Schéma zapojení může být použito jako reference.

Electrical Diagram

Schéma dopravníku Hennig CDF