Effectuez cette procédure pour un DM-1 ou un DT-1. Cette procédure vous indique comment remplacer la broche. Les machines construites après janvier 2014 utilisent une broche à huile à mi-point (MPO). Vous utiliserez une broche MPO lorsque vous remplacerez la broche.

Clean the spindle head bore.

Stone the mating surface [1] on the spindle head casting.

Clean the motor adapter where it touches the spindle [3].

Do not stone the spindle lubrication port [2]. Keep all contamination out of the port.

Replace the spider coupling [1] if it is worn or damaged.

Replace the transfer tube [2] if it is worn or damaged.

Attach the red protective cap [2] to the bottom of the MPO spindle.

Put a 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) wood or aluminum block [3] on the table.

Put the MPO spindle on the block.

Make sure that the spindle lubrication port [1] is in the front.

Put a long 5/16"-18 screw [4] through the rear hole on the motor adapter. This screw helps you align the motor adapter to the spindle.

Put an indicator against the spindle coupler [1]. Zero the indicator.

Slowly turn the spindle with your hand to find the highest point on the coupler.

Put a mark on the point with a permanent marker.

Examine the coupler on the motor [2].

If the motor coupler has a mark, proceed to step 3.

If the motor coupler does not have a mark:

• Put an indicator against the motor coupler [2]. Zero the indicator.
• Slowly turn the motor by hand to find the highest point.
• Use a permanent marker to mark the point.

Apply grease to the transfer tube at these locations:

• the o-ring [1] at the top
• the socket [2] for the o-ring on the draw bar.

Push the transfer tube [4] onto the top of the draw bar [5].

Install the spider coupler [3].

Remove the tape [1] from the spindle lubrication port.

Apply a small quantity of grease to the spindle seal o-ring [2].

Insert the o-ring into the lubrication port [3].

Put the tape over the lubrication port of the spindle that was removed.

Slowly jog the Z Axis in the negative (-) direction until the head mount [1] is 0.5" (13 mm) above the spindle flange [2].

Use your hand to slowly turn the spindle coupler [5] until the mark on the spindle coupler aligns with the mark [4] on the motor coupler [3]. Align the (2) marks as closely as possible.

Slowly jog the Z Axis in the negative (-) direction.

 Caution: Lower the lift as you jog the Z Axis. The motor must be supported by the lift until the spindle is connected to the motor adapter.

Make sure the spindle is centered in the spindle bore.

Make sure the couplers engage smoothly.

Remove the temporary screw you used in step 1.

Install (4) motor mount screws [1] into the motor mount adapter [2].

Torque the screws. Refer to Haas Fastener Torque Specifications.

Remove the motor support lift.

Attach the oil supply fitting.

Connect the oil supply tube.

Put (4) screws [1] into the upper inside bearing block of the rocker assembly.

Put (4) screws [9] into the outer bearing block.

Put the rocker assembly [3] onto the spindle casting. Use the lower bearing block [2] on the inside as a guide.

Use a dowel pin [8] to align the outside bearing block.

Put the rocker arm [7] through the yoke [5] on shaft from the air cylinder.

Push the clevis pin [4] through the arm and the yoke.

Put the C-clip [6] onto the clevis pin.

Torque all of the screws. Refer to the Haas Fastener Torque Specifications.

Make sure the rocker assembly is correctly adjusted.

 Note: The illustration does not show the spindle and spindle motor.

Use the spring installation tool to attach the spring to the striker block.

Refer to DT-1 - Spindle Rocker Arm - Spring Installation Tool - Instructions.

Install the fan assembly onto the top of the spindle head.

Install the spindle head covers.

Déplacez l'axe Z jusqu’au bas de la course.

Appuyer sur[EMERGENCY STOP].

Retirez l'assemblage des ventilateurs de broche.

Retirez l'assemblage du culbuteur. Suivez les étapes suivantes :

• Retirez l’anneau de fixation en C [5] de la goupille de blocage [6]. Poussez la goupille de blocage pour l'enlever.
• Déconnectez le ressort [4] du bloc de frappe.
• Desserrez les (4) vis [1] du bloc de roulement intérieur [2].
• Desserrez les (4) vis [7] du bloc de roulement extérieur [8].
• Retirez l'assemblage du culbuteur de la machine.
• Ne retirez pas la moitié inférieure [3] du bloc de roulement intérieur.
• Retirez les pions de centrage des blocs de roulement.

 note: L'illustration ne montre pas la broche et le moteur de broche.

Déplacez les axes X et Y jusqu'à ce que la table soit directement sous la broche.

Appuyez sur [EMERGENCY STOP].

Mettez un bloc en aluminium ou en bois" 6" x 6" x 6 (152 mm x 152 mm x 152 mm) [2] sur la table.

Fixez le bouchon de protection [1] sur la broche installée dans la machine.

Relâchez le [EMERGENCY STOP].

Appuyez sur [RESET] pour effacer chaque alarme.

Faites défiler l'axe Z dans la direction négative (-) jusqu'à ce que la broche repose sur le bloc.

Appuyer sur[EMERGENCY STOP].

Fixez un levage au support [3] pour l'encodeur.

 prudence: Lorsque la broche est séparée de l'adaptateur moteur, l'assemblage du moteur doit être supporté par l'ascenseur.

Débranchez le tube d'alimentation en huile.

Retirez le raccord d'approvisionnement en huile.

Retirez les (4) vis [2] qui fixent l'adaptateur moteur [1] à la broche.

Retirez les vis de retenue (6) [4] pour la bride à broches [3].

Relâchez le [EMERGENCY STOP].

Appuyez sur [RESET] pour effacer chaque alarme.

Lentement faites défiler l'axe Z par incréments" de 0,001 dans le sens positif (+) jusqu’à une distance de 0,04" (1 mm).

 Remarque : La broche [2] diminue de 1/32" (1 mm) à partir de la pièce coulée de la broche [1].

Si la broche ne diminue pas, utilisez une clé de sangle pour tourner la broche d’1/4 tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour la desserrer.

Utilisez le treuil pour soulever l'assemblage moteur [3] en même temps que vous faites défiler l'axe Z.

Faites défiler l'axe Z dans le sens positif (+) jusqu'à ce que vous puissiez enlever la broche [4].