Pagina iniziale Assistenza Procedure d’uso DT/DM - Trasmissione accoppiamento a ragno - Mandrino - Sostituzione
Last updated: 12/15/2022

DT/DM - Trasmissione accoppiamento a ragno - Mandrino - Sostituzione

Introduzione

Eseguire questa procedura per un DM-1 o un DT-1. Questa procedura spiega come sostituire il mandrino. Le macchine costruite dopo gennaio 2014 utilizzano un mandrino di olio mid-point (MPO). Quando si sostituisce il mandrino, si utilizzerà un mandrino MPO.

Spindle Installation Preparation

1

Clean the spindle head bore.

Stone the mating surface [1] on the spindle head casting.

Clean the motor adapter where it touches the spindle [3].

Do not stone the spindle lubrication port [2]. Keep all contamination out of the port.

2

Replace the spider coupling [1] if it is worn or damaged.

Replace the transfer tube [2] if it is worn or damaged.

Mid-Point Oiling (MPO) Spindle - Installation

Do not remove the tape from the lubrication port.

Use a lift to support the motor until the spindle is attached.

 Important: Refer to the DT-1 - Mid-Point Oiling (MPO) - Spindle - Minimum Lubrication - Oil Pump Modification procedure.

1

Attach the red protective cap [2] to the bottom of the MPO spindle.

Put a 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) wood or aluminum block [3] on the table.

Put the MPO spindle on the block.

Make sure that the spindle lubrication port [1] is in the front.

Put a long 5/16"-18 screw [4] through the rear hole on the motor adapter. This screw helps you align the motor adapter to the spindle.

2

Put an indicator against the spindle coupler [1]. Zero the indicator.

Slowly turn the spindle with your hand to find the highest point on the coupler.

Put a mark on the point with a permanent marker.

Examine the coupler on the motor [2].

If the motor coupler has a mark, proceed to step 3.

If the motor coupler does not have a mark:

  • Put an indicator against the motor coupler [2]. Zero the indicator.
  • Slowly turn the motor by hand to find the highest point.
  • Use a permanent marker to mark the point.

3

Apply grease to the transfer tube at these locations:

  • the o-ring [1] at the top
  • the socket [2] for the o-ring on the draw bar.

Push the transfer tube [4] onto the top of the draw bar [5].

Install the spider coupler [3].

4

Remove the tape [1] from the spindle lubrication port.

Apply a small quantity of grease to the spindle seal o-ring [2].

Insert the o-ring into the lubrication port [3].

Put the tape over the lubrication port of the spindle that was removed.

5

Slowly jog the Z Axis in the negative (-) direction until the head mount [1] is 0.5" (13 mm) above the spindle flange [2].

Use your hand to slowly turn the spindle coupler [5] until the mark on the spindle coupler aligns with the mark [4] on the motor coupler [3]. Align the (2) marks as closely as possible.

Slowly jog the Z Axis in the negative (-) direction.

 Caution: Lower the lift as you jog the Z Axis. The motor must be supported by the lift until the spindle is connected to the motor adapter.

Make sure the spindle is centered in the spindle bore.

Make sure the couplers engage smoothly.

6

Remove the temporary screw you used in step 1.

Install (4) motor mount screws [1] into the motor mount adapter [2].

Torque the screws. Refer to Haas Fastener Torque Specifications.

Remove the motor support lift.

Attach the oil supply fitting.

Connect the oil supply tube.

7

Put (4) screws [1] into the upper inside bearing block of the rocker assembly.

Put (4) screws [9] into the outer bearing block.

Put the rocker assembly [3] onto the spindle casting. Use the lower bearing block [2] on the inside as a guide.

Use a dowel pin [8] to align the outside bearing block.

Put the rocker arm [7] through the yoke [5] on shaft from the air cylinder.

Push the clevis pin [4] through the arm and the yoke.

Put the C-clip [6] onto the clevis pin.

Torque all of the screws. Refer to the Haas Fastener Torque Specifications.

Make sure the rocker assembly is correctly adjusted.

 Note: The illustration does not show the spindle and spindle motor.

8

Use the spring installation tool to attach the spring to the striker block.

Refer to DT-1 - Spindle Rocker Arm - Spring Installation Tool - Instructions.

Install the fan assembly onto the top of the spindle head.

Install the spindle head covers.

9

Refer ro the VMC - Spindle - Alignment ("Spindle Sweep") procedure.

Rimozione del mandrino

1

Fai jogging l'Asse z fino in fondo al viaggio.

Premere .

Rimuovere l'assemblaggio della ventola del mandrino.

Rimuovere l'assieme del braccio rocker. Attenersi alla seguente procedura:

  • Rimuovere il clip C [5] dal perno clevis [6]. Spingere il perno clevis per rimuoverlo.
  • Scollegare la molla [4] dal blocco dell'attaccante.
  • Allentale (4) viti [1] dal blocco cuscinetto interno [2].
  • Allentare le (4) viti [7] dal blocco cuscinetto esterno [8].
  • Rimuovere l'assieme del braccio rocker dalla macchina.
  • Non rimuovere la metà inferiore [3] del blocco cuscinetto interno.
  • Rimuovere i perni dowel dai blocchi cuscinetto.

 nota: L'illustrazione non mostra il mandrino e il motore del mandrino.

2

Fai jog gli assi X e Y fino a quando il tavolo è direttamente sotto il mandrino.

Premere [EMERGENCY STOP].

Mettere un 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) blocco di legno o alluminio [2] sul tavolo.

Attaccare il tappo protettivo [1] sul mandrino installato nella macchina.

Rilasciare il[EMERGENCY STOP].

Premere (Reimpostazione) per cancellare gli.

Fai jogging l'asse z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino si appoggia sul blocco.

Premere .

Fissare un ascensore alla staffa [3] per l'encoder.

 cautela: Quando il mandrino è separato dall'adattatore motore, l'assieme del motore deve essere supportato dall'ascensore.

3

Scollegare il tubo di alimentazione dell'olio.

Rimuovere il raccordo di alimentazione dell'olio.

Rimuovere le (4) viti [2] che attaccano l'adattatore motore [1] al mandrino.

Rimuovere le viti di fermo (6) [4] per la flangia del mandrino [3].

4

Rilasciare il [EMERGENCY STOP].

Premere (Reimpostazione) per cancellare gli.

Sgallama lentamente l'asse z in 0.001" incrementi nella direzione positiva a una distanza di 0,04" (1 mm).

 nota: Il mandrino [2] scende 1/32" (1 mm) dalla colata del mandrino [1].

Se il mandrino non scende, utilizzare una chiave a cinghia per ruotare il mandrino 1/4 girare in senso orario per allentarlo.

Utilizzare il sessoni per sollevare l'assieme del motore [3] nello stesso momento in cui si fa jogging l'Asse .

In direzione positiva fino a rimuovere il mandrino [4], l'asse z si innfino a quando non è possibile rimuovere il mandrino.