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この手順は、DM-1またはDT-1に対して実行します。この手順では、スピンドルを交換する方法について説明します。2014年1月以降に製造された機械は、中間点給油（MPO）スピンドルを使用しています。スピンドルを交換するときは、MPOスピンドルを使用します。

Z軸を移動の最下部に移動します。

を押します。

スピンドルファンアセンブリを取り外します。

ロッカーアームアセンブリを取り外します。次の手順を実行します：

• クレビスピン[6]からCクリップ[5]を取り外します。クレビスピンを押して外します。
• スプリング[4]をストライカーブロックから外します。
• 内部ベアリングブロック[2]から（4）ネジ[1]を緩めます。
• 外側のベアリングブロック[8]から（4）ネジ[7]を緩めます。
• 機械からロッカーアームアセンブリを取り外します。
• 内側のベアリングブロックの下半分[3]は取り外さないでください。
• ベアリングブロックからダウエルピンを取り外します。

 注意： この図では、スピンドルとスピンドルモーターは示されていません。

テーブルがスピンドルの真下になるまで、X軸とY軸をジョグします。

を押してください。

6を置く" x 6" x 6" （152 mm x 152 mm x 152 mm）テーブルの木製またはアルミニウムブロック[2]。

機械に取り付けられたスピンドルに保護キャップ[1]を取り付けます。

リリース [EMERGENCY STOP].

を押してアラームを消します。

スピンドルがブロックに乗るまで、Z軸を負（-）方向にジョグします。

を押します。

エンコーダーのブラケット[3]にリフトを取り付けます。

 注意： スピンドルがモーターアダプターから分離されている場合、モーターアセンブリはリフトで支えられている必要があります。

オイル供給チューブを外します。

給油フィッティングを取り外します。

モーターアダプター[1]をスピンドルに取り付けている（4）ネジ[2]を取り外します。

スピンドルフランジ[3]の（6）固定ネジ[4]を取り外します。

リリース [EMERGENCY STOP].

を押してアラームを消します。

0.001でZ軸をゆっくりとジョグします" 正（+）方向に0.04の距離まで増分" （1 mm）。

 注意： スピンドル[2]は1/32を落とします" （1 mm）スピンドル鋳造[1]から。

スピンドルが落ちない場合は、ストラップレンチを使用してスピンドルを時計回りに1/4回転させて緩めます。

ホイストを使用して、Z軸をジョギングすると同時にモーターアセンブリ[3]を持ち上げます。

スピンドルを取り外すことができるまで、Z軸を正（+）方向にジョグします[4]。

スピンドルヘッドボアを清掃します。

スピンドルヘッドキャスティングの合わせ面[1]を石で仕上げます。

モーターアダプターがスピンドル[3]に接触する場所を掃除します。

スピンドルの注油口[2]を石で固めないでください。すべての汚染物質をポートに近づけないでください。

摩耗または損傷している場合は、スパイダーカップリング[1]を交換してください。

摩耗または損傷している場合は、トランスファーチューブ[2]を交換します。

赤い保護キャップ[2]をMPOスピンドルの下部に取り付けます。

6を置く" x 6" x 6" （152 mm x 152 mm x 152 mm）テーブルの木製またはアルミニウムブロック[3]。

MPOスピンドルをブロックに配置します。

スピンドル注油ポート[1]が前にあることを確認してください。

長い5/16を置く"-18ネジ[4]をモーターアダプターの背面の穴に通します。このネジは、モーターアダプターをスピンドルに合わせるのに役立ちます。

スピンドルカプラー[1]に対してインジケーターを置きます。インジケーターをゼロにします。

スピンドルを手でゆっくりと回して、カプラーの最高点を見つけます。

常設マーカーでポイントにマークを付けます。

モーターのカプラーを調べます[2]。

モーターカプラーにマークがある場合は、手順3に進みます。

モーターカプラーにマークがない場合：

• モーターカプラー[2]に対してインジケーターを置きます。インジケーターをゼロにします。
• モーターを手でゆっくり回して最高点を見つけます。
• 恒久的なマーカーを使用してポイントをマークします。

次の場所のトランスファーチューブにグリースを塗布します。

• 上部のOリング[1]
• ドローバーのOリング用のソケット[2]。

トランスファーチューブ[4]をドローバー[5]の上部に押し込みます。

スパイダーカプラー[3]を取り付けます。

スピンドル注油ポートからテープ[1]を取り外します。

スピンドルシールのOリング[2]に少量のグリースを塗布します。

Oリングを注油ポート[3]に挿入します。

取り外したスピンドルの潤滑ポートにテープを貼り付けます。

ヘッドマウント[1]が0.5になるまで、Z軸を負（-）方向にゆっくり動かします。" （13 mm）スピンドルフランジの上[2]。

スピンドルカプラーのマークがモーターカプラーのマーク[4]と一致するまで、手でスピンドルカプラー[5]をゆっくり回します。（2）マークをできるだけ近くに配置します。

Z軸を負（-）方向にゆっくりとジョグします。

 注意： Z軸をジョギングしながら、リフトを下げます。スピンドルがモーターアダプターに接続されるまで、モーターはリフトで支えられている必要があります。

スピンドルがスピンドル穴の中心にあることを確認してください。

カプラーがスムーズにかみ合うようにしてください。

手順1で使用した仮ネジを外します。

（4）モーター取り付けネジ[1]をモーター取り付けアダプター[2]に取り付けます。

ネジを締めます。参照する Haasファスナートルク仕様.

モーターサポートリフトを取り外します。

給油継手を取り付けます。

給油チューブを接続します。

（4）ねじ[1]をロッカーアセンブリの上部内側のベアリングブロックに挿入します。

（4）ネジ[9]を外側のベアリングブロックに挿入します。

ロッカーアセンブリ[3]をスピンドルキャストに取り付けます。内側の下部ベアリングブロック[2]をガイドとして使用します。

合わせピン[8]を使用して、外側のベアリングブロックを位置合わせします。

ロッカーアーム[7]をエアシリンダーからシャフトのヨーク[5]に通します。

クレビスピン[4]をアームとヨークに押し込みます。

クレビスピンにCクリップ[6]を取り付けます。

すべてのネジを締めます。を参照してください Haasファスナートルク仕様.

ロッカーアセンブリが正しく調整されていることを確認します。

 注意： この図では、スピンドルとスピンドルモーターは示されていません。

スプリング取り付けツールを使用して、スプリングをストライカーブロックに取り付けます。

参照する DT-1-スピンドルロッカーアーム-スプリング取り付けツール-説明書.

ファンアセンブリをスピンドルヘッドの上部に取り付けます。

スピンドルヘッドカバーを取り付けます。